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[发明专利]一种特长陡坡隧道送排风道结构及其施工方法-CN202211415066.8在审
发明人：舒东利;彭劲松;王晓亮;华阳;王磊;张涵;朱麟晨;余大龙;杨建民;宋洋;周志民 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：一种特长陡坡隧道送排风道结构及其施工方法，以确保隧道施工安全及运营通风质量，提高隧道施工效率，有效解决陡坡特长隧道运营通风及施工问题。包括作为上坡隧道的左洞和作为下坡隧道的右洞，还包括通风斜井、左洞联络排风道和右洞联络排风道，通风斜井的外端通往地面，在其中部设置中隔墙分隔形成斜井送风道和斜井排风道；所述右洞联络排风道一端与右洞连接，另一端与通风斜井连接，右洞采用纵向射流式送风，通过右洞联络排风道进行排风；所述左洞联络排风道一端与右洞联络排风道连接，另一端与左洞连接，在左洞内设置吊顶送风道，由左洞联络送风道连接吊顶送风道和斜井排风道，左洞通过左洞联络送风道、左洞联络排风道进行送排风。
一种特长陡坡隧道风道结构及其施工方法

[发明专利]一种用于叠线隧道盾构接收车站中板的施工方法-CN202310858064.4在审
发明人：李恒一;何晟亚;卓文海;任一恒;项宝;刘春杰;叶亮;欧飞奇;丁先立;杜洪锋;刘敦兴;唐祖旺 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及车站建筑技术领域，特别是涉及一种用于叠线隧道盾构接收车站中板的施工方法。包括：在车站施做吊出孔，所述吊出孔贯穿所述车站的各层；在最底层施做钢平台，所述钢平台在所述最底层的顶部形成接收面；在所述接收面接收盾构机；以所述钢平台为支架，施做所述最底层的车站中板；施做所述车站剩余各层的车站中板。其有益效果在于：利用钢平台作为盾构接收平台同时钢平台可以兼作中板模板脚手架，无需重新做模板脚手架，而节约工期，提高工效；采用钢平台接收盾构机，车站中板无需为满足盾构接收而下凹，盾构机的接收工作方便快捷化。
一种用于隧道盾构接收车站中板施工方法

[实用新型]一种公路隧道口防积雪光伏棚洞-CN202321430206.9有效
发明人：杨春东;王刚;张国杰;高菁;刘志英;连玉红;姜立辉;徐文大;杜笑寒;刘子毅 -专利权人：承德高等级公路建设管理集团有限公司;河北交投智能交通技术有限责任公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型专利涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种公路隧道口防积雪光伏棚洞，包括棚洞骨架，棚洞骨架外侧的顶部设有第一区域，第一区域呈人字开形，且铺设有光伏板，以及第一区域的顺延位置铺设光伏板为第二区域；光伏板的内侧设置有加热装置，加热装置用于在下雪天气为光伏板加热，从而达到融化冰雪的目地；供电开关模块，其与加热装置连接，用于控制为加热装置供电，从而达到融化附着在光伏板上的积雪的目的。
一种公路隧道积雪光伏棚洞

[发明专利]沉井及顶管施工方法-CN202311142556.X在审
发明人：姜磊;戴治恒;夏佳;吴昊;刘芳;沈东晖 -专利权人：上海公路桥梁（集团）有限公司
申请日： 2023-09-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种沉井及顶管施工方法。沉井包括井本体，井本体具有顶管洞门，顶管洞门供顶管机出洞作业。沉井还包括结构筋和固化材料层，井本体还具有通孔；通孔连通井本体的顶部与顶管洞门的顶部，结构筋位于通孔中，结构筋能够自通孔中抽出，使得顶管机出洞前不需要人工下井破拆结构筋。固化材料层位于顶管洞门中并填塞结构筋之间的空隙、及通孔与结构筋之间的空隙，该固化材料层的强度较小，使得结构筋能够从固化材料层中抽出，且结构筋抽出后，顶管机的刀盘可以直接破拆固化材料层而不受到损伤，不需要人工下井破拆固化材料层。因此，该沉井能够避免人工下井破拆顶管洞门中的临时封堵结构，降低施工难度，避免安全隐患。
沉井施工方法

[发明专利]抗活断层的隧洞结构系统-CN202310857625.9在审
发明人：张莹;石立;狄圣杰;黄鹏;刘静;陆希;石崇;谢婉丽;张玉;何敏 -专利权人：中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种抗活断层的隧洞结构系统，包括位于活断层区域及活断层影响区域内的隧洞、M组柔性接头、N组抗错断装置；M组柔性接头设置于隧洞内并沿隧洞的轴线依次布置，且每组柔性接头的两端与隧洞的相对两侧连接，用于确定隧洞的变形位置及变形量；N组抗错断装置沿隧洞的轴线依次布置，每组抗错断装置位于隧洞的外侧并与隧洞的外壁相连，用于根据变形量向变形位置的隧洞施加抵抗力以抵抗活断层的错断。本发明使用了柔性接头和抗错断装置，可以补偿隧洞运行过程中活断层产生的错动变形，保证隧洞长期正常工作，且结构简单、易于施工。
断层隧洞结构系统

[发明专利]一种整体式立交隧道结构及其施工方法-CN202310761071.2在审
发明人：肖尧;覃业艳;段思聪;刘巍;孔令飞;刘登;黄光辉;曾龙广;付张龙;张建 -专利权人：中铁武汉勘察设计院有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种整体式立交隧道结构及其施工方法，包括上部隧道、下部隧道以及设置于所述上部隧道与所述下部隧道立体交叉处的整体式立交衬砌，所述整体式立交衬砌具有互不连通的上部通道和下部通道，所述上部通道的两端分别与其两侧的上部隧道连通，所述下部通道的两端分别与其两侧的下部隧道连通。本发明在上部隧道和下部隧道的立体交叉处设置整体式立交衬砌，并在整体式立交衬砌上设置连通两侧上部隧道的上部通道以及连通两侧下部隧道的下部通道，既可以实现上部隧道和下部隧道的立体交叉，又可以提高上部隧道和下部隧道立体交叉处整体性，保证隧道结构的稳定性和施工可行性。
一种整体立交隧道结构及其施工方法

[发明专利]适于TBM施工的抽水蓄能电站地下厂房施工方法-CN202310908381.2在审
发明人：张罗彬 -专利权人：中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及水利水电地下工程领域，尤其涉及一种适于TBM施工的抽水蓄能电站地下厂房施工方法。本发明实施时，由依次相接的进风洞、主副厂房上导洞、排风洞、排风出线连系洞、出线洞、主变开挖导洞、主变交通支洞和进厂交通洞组合构成符合TBM施工要求的第一段整体式TBM隧洞；由排水廊道和自流排水洞组合构成符合TBM施工要求的第二段整体式TBM隧洞；两路径均适于TBM长距离、连续施工作业。本发明可提高施工效率及施工安全性，降低工程投资和施工难度。
适于 tbm 施工抽水蓄能电站地下厂房方法

[发明专利]一种可用于地形横坡陡峻隧道进洞结构及施工方法-CN202310958496.2在审
发明人：胡亚伟;孟晓洁;颜溧洲;郑俊;张俞峰 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种可用于地形横坡陡峻隧道进洞结构及施工方法，涉及山岭隧道施工技术领域，包括：由承载机构和防护机构组成的进洞结构，所述防护机构设置于承载机构的上方；所述防护机构包括挡墙和套拱，所述挡墙位于套拱的一侧，且设置于承载机构的上端面，所述套拱设置于隧道的外表面，所述承载机构包括支撑件和固定件，所述支撑件包括多个桩基和多个墩柱。本发明的有益效果是：通过承载机构的施工桩基和承台，明洞暗做等措施，减少边仰坡开挖高度，减少施工期及运营期高边坡安全隐患，通过防护机构的套拱及初支和挡墙，能够加强措施，满足进洞安全施工要求，解决了地形陡峻、地形偏压条件下隧道进洞施工问题。
一种用于地形陡峻隧道进洞结构施工方法

[发明专利]用于穿越涌水断裂带的隧道通风井及其施工方法-CN201810214627.5有效
发明人：郑建国;田尚志;林国进;郑金龙;周仁强;唐协;李泳伸;朱长安;丁尧;李晓洪 -专利权人：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明用于穿越涌水断裂带的隧道通风井，属于通风领域，目的是降低施工的安全风险。包括由隧道外部延伸至对应隧道主洞并跨越对应涌水断裂带的通风井，所述通风井呈分段设置，包括平导段和斜井段；所述平导段由对应通风井的井口端起并跨越对应涌水断裂带，所述斜井段由平导段的末端起并延伸至对应通风井的井底端，且沿纵向所述平导段与斜井段的连接处为对应通风井的最高点。本发明采取自流排水，避免了水泵故障对于施工安全的威胁和影响，施工安全风险大大降低，并降低了工程费用。
用于穿越断裂带隧道通风及其施工方法

[实用新型]一种突遇既有隧洞的交叉穿越结构-CN202321315380.9有效
发明人：徐贺彪;王玉林;徐起;蒋汉华;罗融;王明前;陈少凯;于方;房迪彪;段正文;周林林;郭林峰;丁海峰;李春青;罗国权 -专利权人：中交水利水电建设有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种突遇既有隧洞的交叉穿越结构，包括既有隧洞和新挖隧洞。新挖隧洞包括上游段、下降扩挖段、水平下穿段、反坡段和下游段；上、下游段的整体高程均与既有隧洞的整体高程部分重合；下降扩挖段包括已挖段和下坡段；已挖段的始端与上游段的尾端连接，该已挖段的尾端至既有隧洞的一侧，该已挖段采用混凝土回填；下坡段位于已挖段的正下方且坡度为3％～5％，该下坡段的始端与上游段的尾端连接；该水平下穿段的始端与下坡段的尾端连接；水平下穿段的上游部分的衬砌内壁面上增加内衬钢管；反坡段的始端与水平下穿段的尾端连接，该反坡段的尾端与下游段的始端连接，该反坡段的坡度为5‰。本实用新型能有效减少既有隧洞的沉降变形。
一种突遇既有隧洞交叉穿越结构

[实用新型]一种隧道洞口封闭消音降噪结构-CN202320445043.5有效
发明人：陶艳荣;郝桐宽;姜徐璐;张海涛;郭秉奎;孙振涛;刘宝川 -专利权人：中国建筑第六工程局有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道洞口封闭消音降噪结构，该结构包括洞口框架和板式门帘，所述洞口框架设有两堵侧墙，分别设置在隧道之外、洞口两侧，每堵所述侧墙的内侧设有竖向导轨，两堵所述侧墙顶部横卧有与其固接的消音器，所述消音器位于所述竖向导轨的后方、紧贴洞口上沿，设有箱型外壳，所述箱型外壳，底部外侧设有横成行竖成列的多根进气管，底部内侧设有横成行竖成列的多根出气管，进气管列与出气管列交错布置，所述板式门帘装配在两根所述竖向导轨之间，启闭由卷扬机带动，与所述消音器通过橡胶板密封连接。本实用新型利应用反射原理，不但消音降噪效果好，而且施工简便，门帘可以重复利用，成本低，可以提高施工效率，加快施工进度。
一种隧道洞口封闭消音结构

[发明专利]一种公铁合建单管双层盾构隧道-CN201910231179.4有效
发明人：晏启祥;黄杰;李彬嘉;陈旭;张振;代永文;郭柏里;贾丁;张文;芮庚豪;吴政隆 -专利权人：西南交通大学;中国水利水电第七工程局有限公司;中国电建集团铁路建设有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种公铁合建单管双层盾构隧道，属于隧道技术领域。一种公铁合建单管双层盾构隧道，包括：盾构管片环以及与盾构管片环的内壁连接的车道板，车道板将盾构管片环的内腔从上到下分为公路空间和铁路空间；盾构管片环的内壁顶部设有悬吊部；车道板的底壁中部设有纵梁，纵梁和悬吊部的延伸方向与盾构管片环的延伸方向一致，并且纵梁通过悬索连接。本发明在满足上层汽车道、下层单线列车线路布置的同时，取消了常规的混凝土立柱支撑方式，增大了铁路空间，有利于上层双车道汽车道、下层单线列车线路的布置。
一种合建双层盾构隧道

[实用新型]用于隧道群T型联络通道施工的同步施工平台-CN202320860406.1有效
发明人：朱瑶宏 -专利权人：朱瑶宏
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于隧道群T型联络通道施工的同步施工平台。联络通道用于联络至少一条主隧道。主隧道内架设有主轨道，同步施工平台设置在主隧道中与联络通道对应的位置并设置有能够与主轨道对接的第一轨道和第二轨道。第一轨道沿主隧道延伸，构造为能够支撑和转移用于联络通道掘进施工的顶推系统。顶推系统的背离联络通道的一侧与主隧道的管片之间形成通行空间。第二轨道沿主隧道延伸穿过通行空间。本方案可以避免机械法施工的相关配套设备阻碍主轨道的通行，允许人员和物资顺利通过联络通道的施工位置转运至另一侧的其他施工位置，从而实现主隧道与联络通道同步施工以及多条联络通道同步施工，有利于缩短工期，提高施工效率。
用于隧道联络通道施工同步平台

[发明专利]高速铁路隧道洞口的管道型空腔降压缓冲结构及施工方法-CN202310767829.3在审
发明人：罗禄森;王伟;喻渝;杨伟超;张红伟;胖涛;刘金松;袁伟;齐春;何昌国;郑长青;匡亮;赵伦;辜英晗;王闯 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及隧道洞口降压技术领域，特别是一种高速铁路隧道洞口的管道型空腔降压缓冲结构及施工方法。其中高速铁路隧道洞口的管道型空腔降压缓冲结构，第一等截面衬砌外部设置有空腔，空腔内沿线路方向设置有若干通风管道，通风管道与空腔相连通，第一等截面衬砌上贯穿设置有若干通风孔，通风孔与通风管道对应设置，且通风管道与对应通风孔相连通。本申请的一种高速铁路隧道洞口的管道型空腔降压缓冲结构，当压力波经过扩大型断面隧道时，由于缓冲结构内的净空断面面积沿其轴向上不断变化，压力波会在各个通风孔处产生膨胀和收缩效应，以减少压力波的能量，从而降低初始压缩波和高速铁路隧道洞口的洞口微气压波。
高速铁路隧道洞口管道空腔降压缓冲结构施工方法

[发明专利]一种浅埋偏压双连拱隧道出洞施工方法-CN202310882541.0在审
发明人：赵海斌;谢波;张永奇;石琦;程玉峰;王业印;李琳;韦必奋;张万茂;刘敦文 -专利权人：中交路桥建设有限公司;中交路桥华南工程有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种浅埋偏压双连拱隧道出洞施工方法，涉及高速公路隧道施工技术领域，包括以下步骤：测量放样:放出洞口抗滑桩位置线、明洞位置线、暗洞位置线、边坡的开挖线和仰坡的开挖线位置；施作洞顶截水沟：在仰坡开挖线外侧不小于5米处施工洞顶截水沟，并将洞顶截水沟与原有排水系统连接；对主洞的边坡和仰坡进行开挖，并采用喷锚防护对边坡和仰坡进行临时防护；管棚施工：在主洞的洞口进行管棚施工；中导洞开挖及中隔墙施工；对主洞进行开挖及施工初期支护；监控量测：监控量测可分为地表监控量测和洞内监控量测，提前进行洞口边仰坡防护和超前管棚施工，合适的开挖和支护施工顺序，能够保障工程安全、高效、高质建成，节约施工成本。
一种偏压双连隧道出洞施工方法

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