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[发明专利]深水条件下非爆破施工的隧洞进水口结构及其施工方法-CN202310105683.6在审
发明人：卢建华;任翔;刘晓琳;贾强强 -专利权人：长江勘测规划设计研究有限责任公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种深水条件下非爆破施工的隧洞进水口结构。它包括位于水下的钢筋混凝土结构和隧洞进口；钢筋混凝土结构包括进水口边墙、进水口底板和混凝土面板；进水口边墙分别设置在施工竖井两侧；进水口底板设置在施工竖井底部；混凝土面板沿山体边坡布置在间隔设置的进水口边墙下游端；混凝土面板一端设置在隧洞进口与进水口边墙的连接处、另一端向上伸出进水口边墙；隧洞进口设置在进水口边墙下部；隧洞进口与钢筋混凝土结构围成的喇叭形结构相连通；多功能消涡梁设置在间隔设置的二个进水口边墙之间。本发明具有在隧洞进水口水下施工简便，安全性高，投资少的优点。本发明还公开了深水条件下非爆破施工的隧洞进水口结构的施工方法。
深水条件下爆破施工隧洞进水结构及其方法

[实用新型]一种公铁二用隧道-CN202223494957.5有效
发明人：马义和;王荣花 -专利权人：盈创建筑科技（上海）有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及隧道领域，公开了一种公铁二用隧道，包括3D打印隧道，所述3D打印隧道前侧开设有人行隧道和行车隧道，所述3D打印隧道顶部开设有预留钢轨梯形槽，所述预留钢轨梯形槽内固定设置有铁路轨道，所述3D打印隧道前侧开设有两个减重孔，所述人行隧道的数量为两个，且行车隧道位于两个人行隧道之间，所述行车隧道位于两个减重孔之间，所述减重孔位于人行隧道的上方。本实用新型具有以下优点和效果：利用3D打印的方式建造具有下部行人、行车，上部行驶火车的二用隧道相对于传统建造方式不需要模具支撑，建造周期短，吊装方便的优势，并且在现场节省了大量的人工、模板、运输等工作。
一种公铁二用隧道

[发明专利]地铁暗挖车站工程的结构-CN202310063974.3在审
发明人：夏真德;佘玉华;周圆耀;郭建萍 -专利权人：中铁五局集团贵州工程有限公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁暗挖车站工程的结构，包括两个间隔设置的第一下部导洞和第二下部导洞，第一下部导洞的上方开设有第一上部导洞。本发明对拱部衬砌进行分块分段浇筑，充分利用有限的施工作业空间，减低施工难度低。拱部衬砌缝可以采用牛腿结构，增大着力面积，连拱衬砌整体性好。本发明技术可行、安全可靠、质量可控，在保障工期、节约成本方面效益明显，能够取得良好的经济效益。
地铁车站工程结构

[发明专利]一种采用临时盾构井结构的盾构隧道构造和施工方法-CN202310410630.5在审
发明人：黄怀宁;薛茹镜;李名淦;孙立柱 -专利权人：北京市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：一种采用临时盾构井结构的盾构隧道构造和施工方法，包括盾构井，所述盾构井为接收或始发盾构井，盾构隧道穿过所述盾构井，所述盾构隧道内安装有盾构管片；在所述盾构井内，所述盾构隧道通过拆除其在井内的盾构管片与所述盾构井连通；盾构井为临时盾构井，临时盾构井内设置现浇筑隧道作为永久结构，并与两端的盾构隧道的盾构管片密封连接；现浇筑隧道以上的临时盾构井内填充回填土至地面。本发明此后隧道上方的盾构井结构可依后续工程需求随意破除。减小了隧道内无效空间、降低了占用地下空间以及提高了结构使用效率。
一种采用临时盾构结构隧道构造施工方法

[发明专利]一种装配式地铁出入口通道结构及构件连接节点-CN202310160211.0有效
发明人：刘志业;董泊君;宋昭;郝宏志;任林专;谢春成;郝睿;王海龙;李成一;李峰 -专利权人：中建六局（天津）绿色建筑科技有限公司;中建科技天津有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种装配式地铁出入口通道结构及构件连接节点，出入口通道结构包括多个环状构件节段，环状构件节段包括预制构件、现浇封堵块以及防水压条；预制构件横截面为凹字形，预制构件上沿厚度方向设有精轧螺纹钢预留孔洞；两块预制构件开口相对，对接面通过榫卯结构相连，同时对接处外侧通过现浇封堵块封堵；多个环状构件节段通过榫卯结构纵向拼接并通过精轧螺纹钢相连形成整体；防水压条设置在两块预制构件的对接面以及相邻两个环状构件节段之间。本发明能够缩短施工工期，提升工程质量，降低作业强度。
一种装配式地铁出入口通道结构构件连接节点

[发明专利]防渗防腐耐久性合流调蓄型深层隧道-CN201710809261.1有效
发明人：汪青杰;王逊;张延年 -专利权人：沈阳建筑大学
申请日： 2017-09-10 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及深层隧道技术，尤其涉及了一种防渗防腐耐久性合流调蓄型深层隧道。污水舱的舱体最外层设置污水舱外第一道防水防腐层，污水舱外第一道防水防腐层的内侧设置污水舱外第二道防水防腐层，优先采用三元乙丙橡胶防水卷材；管片外喷涂环氧树脂，形成污水舱第三道防水防腐层；混凝土抗渗等级大于等于P12，形成污水舱第四道防水防腐层；舱体内喷涂环氧树脂，形成第五道防水防腐层；污水舱最内层设置污水舱第六道防水防腐层。本发明的优点是可以采用污水舱、雨水舱直接储运污水和雨水，避免铺设小型的污水管道，不仅降低成本，而且使深层隧道得到了充分利用。另外，本发明防水、抗渗、耐腐蚀、耐磨性能优越，能够使用超过100年，真正节能环保。
防渗防腐耐久性合流调蓄型深层隧道

[发明专利]通过分析盾构下穿施工而进行评估的方法-CN202310084083.6在审
发明人：周晓宇;赵余夫;傅珺;谢圣浩;张存才;孙银鹏;张波;王杰昌 -专利权人：宏润建设集团股份有限公司
申请日： 2020-03-06 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于盾构下穿施工的分析评估方法，涉及工程施工领域。该盾构下穿施工的分析评估方法包括：选取盾构下穿节点范围内的岩土及结构物；简化模型；建立模型，其中采用Plaxis3D建立三维有限元模型，几何模型底部施加完全固定约束，两侧施加竖直滑动约束，模型表面为自由边界，并且其中土体采用土体硬化模型模拟；以及分析评估计算结果。该方法通过对盾构下穿施工进行分析评估，从而设定合理的盾构下穿的施工控制参数和可控的保护指标，也针对盾构穿越施工中的风险因素的施工控制提供可靠的提前预估和判断，对盾构下穿施工进行有效的控制和调整，防止引起地层沉降等，提高盾构施工的掘进精度和质量。
通过分析盾构施工进行评估方法

[发明专利]一种穿越水平位错活动断层的盾构隧道结构-CN201810846785.2有效
发明人：肖明清;孙文昊;陈立保;游龙飞 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种穿越水平位错活动断层的盾构隧道结构，该盾构隧道结构包括隧道主体结构和布置于所述隧道主体结构周围的柔性消能结构，所述柔性消能结构设置于活动断层所处的脱空区间内，其包括竖直设置于所述隧道主体结构两侧的隔离槽和水平设置于所述隧道主体结构顶部及底部的松动层，所述隔离槽顶端与地面或水底面相接，所述松动层的顶端上部为原始基岩地层或土层，底端下部为原始基岩地层。本发明的盾构隧道结构，在不过分加大盾构隧道净空的前提下，保证了盾构隧道穿越水平位错活动断层时的结构安全，有极高的经济性，提高了隧道施工修建技术水平。
一种穿越水平活动断层盾构隧道结构

[实用新型]盾构始发洞门密封结构-CN202320200536.2有效
发明人：周虎兵;唐喜奎;宋鹏杰;吕永军;刘炜龙;冯艳娜;翟晓飞;贾颖刚;袁悦 -专利权人：中铁二十局集团南方工程有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种盾构始发洞门密封结构，其中，所述盾构始发洞门密封结构包括预埋件、压板结构、橡胶帘布板以及限位结构，所述预埋件用于设置于洞门的周侧，所述压板结构包括固定压板与活动压板，所述固定压板设于所述预埋件，所述固定压板的下端朝下设有两个安装臂，每一所述安装臂均设有转孔，所述活动压板的两侧设有两个转轴，两个所述转轴对应穿设于两个所述转孔，所述橡胶帘布板，设于所述预埋件与所述固定压板之间，用以与盾构机的外壳抵接，所述限位结构包括相互配合限位的限位部与配合部，所述限位部与所述配合部分别对应设于所述转孔的内侧壁与所述活动压板的外侧壁，用以限制所述活动压板的转动行程。
盾构始发密封结构

[发明专利]盾构始发洞门破除方法-CN202310107446.3在审
发明人：唐喜奎;宋鹏杰;朱旬;吕永军;周虎兵;刘炜龙;翟晓飞;田浩;王旭;王豆杰 -专利权人：中铁二十局集团南方工程有限公司;中铁二十局集团有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开一种盾构始发洞门破除方法，其中，所述盾构始发洞门破除方法包括如下步骤在洞门位置打水平探孔，在洞圈外侧设置作业平台，用以供作业人员作业，破除基坑围护混凝土，盾构始发由破除洞口始发入洞，通过设置基坑围护，防止地下水渗流或者涌水造成基坑和盾构机被淹没，避免了洞门土体坍塌以及人员伤亡，并通过在洞门位置打水平探孔，以便观察地下水位高度，以免在洞门破除过程中出现涌水的问题，同时通过设置所述作业平台，以便作业人员通过高压风镐人工粉碎性凿除所述基坑围护混凝土，从而便于盾构机由破处后的洞口始发入洞。
盾构始发破除方法

[发明专利]一种斜切式洞门支护装置-CN202211614259.6在审
发明人：李鹏;孔富勇;刘重刚;罗晓斌;刘子航;董滨;王阳;向邦正 -专利权人：中铁七局集团有限公司;中铁七局集团武汉工程有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明提供一种斜切式洞门支护装置，包括支护装置本体，所述支护装置本体包括主梁组件、连接组件、辅助梁和锚固机构，所述主梁组件整体呈弧形结构，且每个主梁组件均安装在隧道主体的内侧，所述隧道主体的前端设置有隧道洞门，所述隧道洞门的前端设置有斜切面，所述主梁组件的侧边通过连接组件进行对接固定，所述连接组件的前端搭建有辅助梁，该斜切式洞门支护装置通过将锚固机构设置在每个主梁组件的底端，并嵌入到基底的底部，避免对隧道内壁产生破坏，后续支护拆除时不需要对内壁进行修补，简化了施工流程，在末端设置上辅助梁结构，从而对前凸斜切式洞门进行独立支撑，减少了材料使用，降低了搭建的成本。
一种斜切式洞门支护装置

[发明专利]一种陡崖条件下连拱隧道的单头掘进反向施工结构及方法-CN202310329361.X在审
发明人：周立;张安睿;苟德明;杨洪;刘晓勇;崔炫;张位华;刘敏捷 -专利权人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种陡崖条件下连拱隧道的单头掘进反向施工结构及方法，包括进入陡崖的连拱隧道段，所述连拱隧道段包括连拱隧道右幅、连拱隧道左幅，二者之间设有中导洞；在连拱隧道段一侧为与之相衔接的分离式隧道段，并且在衔接处设有使分离式隧道段与连拱隧道段中导洞相连通的进洞通道。施工时，按正常施工工序先进行分离式隧道段施工，在分离式隧道段的右幅末端内侧扩挖连通连拱隧道段中导洞的进洞通道，由进洞通道进入进行进行连拱隧道中导洞开挖至中导洞出洞后，采用单头掘进反向同步进行连拱隧道中墙、连拱隧道右幅和连拱隧道左幅的施工。本发明结构简单，施工成本低，可在保护环境的同时提高了项目施工进度，施工效率和安全性高。
一种陡崖条件下隧道掘进反向施工结构方法

[发明专利]综采工作面护巷结构及施工方法-CN202211666425.7在审
发明人：周逸群;吴建星;张光亮;张镇;李文洲;李治国;戴府军;李飞;任硕;赵文;方树林;王涛;焦建康;高云刚 -专利权人：中煤科工开采研究院有限公司;天地科技股份有限公司;山西沁新煤业有限公司;煤炭科学研究总院
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明提供一种综采工作面护巷结构及施工方法，综采工作面护巷结构包括：采动影响巷道、回采巷道、顶板以及底板，回采巷道平行于采动影响巷道，顶板设于采动影响巷道和回采巷道的顶面，底板设于采动影响巷道和回采巷道的底面；回采巷道靠近采动影响巷道一侧的顶部设有第一卸压孔洞，第一卸压孔洞朝向采动影响巷道上方的顶板延伸；采动影响巷道靠近回采巷道一侧的底部设有第二卸压孔洞，第二卸压孔洞朝向回采巷道下方的底板延伸；采动影响巷道的顶部和两帮均设有支护件。本发明通过采用深卸‑浅塑的方法，将切顶卸压、断底卸压以及支护件相结合，阻断或降低能量的传递，加强采动影响巷道强度，避免采动影响巷道的端面收缩，保护采动影响巷道。
工作面结构施工方法

[发明专利]一种无导洞连拱隧道结构及施工工艺、模型建立方法-CN202310356532.8在审
发明人：刁锡刚;黄红亚;李强;翁浩;岳秀斌;王元;周程;黄兵;龙平;牛锦鹏 -专利权人：四川省交通建设集团有限责任公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及隧道施工技术领域，具体而言，涉及一种无导洞连拱隧道结构及施工工艺、模型建立方法，一种无导洞连拱隧道结构，包括先行洞和后行洞，先行洞包括第一初支和第一仰拱，后行洞均包括第二初支和第二仰拱，其特征在于；还包括延伸初支，延伸初支的一端与第一初支连接，另一端贯穿第二初支和第二仰拱连接于第二仰拱的底部支撑面；先行洞和后行洞之间通过中墙连接，延伸初支与中墙之间形成减震空腔。本发明所提供的结构及施工工艺中，为不对称的大圆弧无导洞连拱，可以很好的解决以上问题，对于施工工序的逻辑性要求没有前者那么高，可以灵活安排，施工中，根据具体情况添加支护装置，支护数量少，提高了工程效率，便于施工速度的提升。
一种无导洞连拱隧道结构施工工艺模型建立方法

[发明专利]一种暗挖隧道中洞法快速转换结构及快速转换开挖方法-CN202310356777.0在审
发明人：闫鑫雨;谭竹青;谭啸峰;刘毅;崔孟雷;芦佳帅;康安帅;张岩;磨卫俊 -专利权人：中交（广州）建设有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种暗挖隧道中洞法快速转换结构，包括双侧壁导坑法隧道、中洞法隧道和临时横向通道，双侧壁导坑法隧道与中洞法隧道之间通过临时横向通道连通，在暗挖隧道时，双侧壁导坑法与中洞法通过临时横向通道进行转换，临时横向通道设置在双侧壁导坑法隧道的①号导洞、②号导洞与中洞法隧道的中导洞之间。本发明通过增设临时施工通道，在双侧壁导坑法段隧道施工结束前提前进行中洞法段隧道开挖，降低工序转换对工期影响，从而节省工期，保障隧道安全有序施工的目的。本发明还公开了一种暗挖隧道中洞法快速转换开挖方法。
一种隧道中洞法快速转换结构开挖方法