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[发明专利]一种高速铁路列车通过隧道的物理模型试验系统-CN202010164276.9有效
发明人：房倩;杜建明;张顶立;陈铁林;张成平;周墨臻;李建业 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速铁路列车通过隧道的物理模型试验系统。系统包括：环形轨道模型、高速铁路隧道模型、高速铁路列车模型、第一高速摄像机、第二高速摄像机和多个压力传感器；环形轨道模型模拟真实的高速铁路轨道；高速铁路隧道模型模拟真实的高速铁路隧道和高速铁路隧道所处的地质条件；高速铁路列车模型模拟真实的高速铁路列车，连续多次通过高速铁路隧道模型；第一高速摄像机和第二高速摄像机采集高速铁路列车模型通过高速铁路隧道模型时隧道支护结构裂缝的图片；压力传感器测量高速铁路列车模型通过高速铁路隧道模型时隧道支护结构所受的压力值本发明能够模拟高速铁路列车多次通过隧道，且考虑了隧道支护结构受围岩压力的作用。
一种高速铁路列车通过隧道物理模型试验系统

[发明专利]高速铁路货运系统-CN201611111218.X在审
发明人：宋昊 -专利权人：宋昊
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B61D3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种高速铁路货物运输系统，涉及高速铁路物流领域，其特征在于高速铁路货运系统是由高速铁路货运列车、高速铁路集装箱、高速铁路装卸平台三个部分组成，高铁货运系统基本运行是一个将高铁货物集中、转运、分散的过程，高速铁路货运集装箱是高铁货物在货运过程中的容器，高速铁路货运以高速铁路集装箱为最基本的装卸、存储、运输单位，高速铁路集装箱通过高速铁路装卸平台完成对高速铁路货运列车的快速装卸，高速铁路货运列车是用来转运高速铁路集装箱的运输工具，本发明将三者结合在一起构成整体的高铁货运系统，能够实现利用高速铁路网进行一定批量多品种货物的快速运输，能够实现乘客大件物品随高速铁路列车托运，同时提高了高速铁路网的整体利用率与整体货运能力。
高速铁路货运系统

[发明专利]一种基于A口和Abis口信令数据的高速铁路用户分离方法-CN201210292397.7有效
发明人：李华伟;张光辉;李永利;常青;彭陈发;林竹轩 -专利权人：北京拓明科技有限公司;中国移动通信集团浙江有限公司
申请日： 2012-08-16 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： H04W24/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于A口和Abis口信令数据的高速铁路用户分离方法，该方法首先采集高速铁路小区A口和Abis口的全量信令数据，并建立高速铁路常驻用户数据库，确定高速铁路小区内的高速铁路常驻用户，之后再根据采集的信令数据，得到常驻用户之外的用户的高速铁路用户通话行为特征，根据通话行为特征分离出高速铁路用户和高速公路或普通用户。该方法通过建立高速铁路用户的分离算法模型可有效分离出高速铁路用户、沿线常驻用户以及沿线低速用户等用户类型，根据分离出的高速铁路用户实现高速铁路模拟路测系统的相关功能，有效解决传统的高速铁路模拟测试时测试采样少
一种基于 abis 口信数据高速铁路用户分离方法

[发明专利]高速铁路中的移动性管理方法和设备-CN201180076152.4有效
发明人：张璋;叶胜放 -专利权人：爱立信（中国）通信有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： H04W36/08 文献下载
摘要：本发明公开高速铁路中的移动性管理的方法，其包括：识别用户设备（UE）是否是高速铁路UE；如果UE识别为高速铁路UE，则获得对于UE的高速铁路相邻小区列表，其中高速铁路相邻小区列表仅包括高速铁路小区；以及触发快速且更早小区重新选择这提高对于高速铁路UE的移动性处理，并且还提供减小的掉线风险和更好的用户体验性能。
高速铁路中的移动性管理方法设备

[发明专利]一种并行既有高速铁路增建高速铁路路基的施工方法-CN202110606228.5在审
发明人：张翔;周凯;李晓飞;牛凤鸣;王飞;于东彬;范俊怀;欧成章;马文军;徐文龙;张强 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种并行既有高速铁路增建高速铁路路基的施工方法，于既有高速铁路路基边坡坡脚设置加长钻孔灌注桩；待钻孔灌注桩达到一定强度后，于新建高速铁路路基基范围内设置预应力管桩；拆除既有高速铁路路基边坡坡面防护本发明可使在并行既有时速350km/h高速铁路情况下，满足新建的时速350km/h高速铁路的功能使用要求，使新建高速铁路路基基底应力扩散不影响既有高速铁路运营，不影响既有高速铁路的路基沉降；保证新建路基和既有路基的稳定性和运营期间的沉降量和横向位移满足规范要求
一种并行既有高速铁路增建路基施工方法

[发明专利]一种普速铁路下地道改造及新建高速铁路联合施工方法-CN201210383390.6有效
发明人：李辰;许林学;师增辉;李金禹;仲毅;胡彬;方广强;王彦彬;何震;贾建国;于福通;李强;张新平 -专利权人：中铁六局集团天津铁路建设有限公司;中铁六局集团有限公司
申请日： 2012-10-11 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：一种普速铁路下地道改造及新建高速铁路联合施工方法。其包括在待修建高速铁路上与既有普速铁路下待改造地道相邻接部位架设高速铁路框架桥；将既有普速铁路上待改造地道顶面上路段移至高速铁路框架桥顶面上；3)将地道拆除并架设新框架桥，将高速铁路框架桥顶面上的普速铁路路段移回普速铁路新框架桥顶面上；在新建高速铁路框架桥上及延线上铺设新建高速铁路。本发明的施工方法能将新建高速铁路施工与既有普速铁路下地道改造有机地结合在一起，这样就可在不浪费路基施工条件情况下避免高架桥施工，减小投资。另外，由于在旧地道改造过程中可将其上路段临时移至高速铁路框架桥上，因此无需对该路段进行加固，工期短、施工成本低、安全性好。
一种铁路地道改造新建高速铁路联合施工方法

[发明专利]近接隧道对高速铁路路基的风险评估方法和装置-CN201310111065.9有效
发明人：刘建友;石山;陈学峰;吕刚;单士军;谭富圣;王杨;彭斌;马福东;赵巧兰;高玉兰;蒋小锐;于晨昀;王婷;刘国生;张矿三 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2013-04-01 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种近接隧道对高速铁路路基的风险评估方法及风险评估装置。所述风险评估方法包括：确定欲开挖的近接隧道的松动区和扰动区；根据高速铁路路基所在处地面荷载引起的附加压力和土层的自重应力，确定所述高速铁路路基的各级承载区；根据计算出的所述近接隧道的松动区和所述高速铁路路基的各级承载区，以及所述近接隧道的扰动区和所述高速铁路路基的各级承载区的重合程度评估所述近接隧道对高速铁路路基产生的工程风险等级。本发明通过制定近接隧道对高速铁路路基产生的工程风险等级，清晰界定近接隧道的施工位置对高速铁路路基的风险程度，并根据风险程度采取相应的措施，确保高速铁路运行安全和近接隧道的施工安全。
隧道高速铁路路基风险评估方法装置

[发明专利]高速铁路用户分离方法、系统及信令数据处理方法和系统-CN201210475358.0有效
发明人：彭陈发;林竹轩;李华伟;张光辉 -专利权人：中国移动通信集团浙江有限公司;北京拓明科技有限公司
申请日： 2012-11-20 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： H04W24/02 文献下载
摘要：本发明适用于移动通信领域，提供了一种高速铁路用户分离方法、系统及信令数据处理方法和系统，所述方法包括下述步骤采集覆盖高速铁路小区A口和Abis口的全量信令数据；根据预先建立的沿线常驻用户库，从所述全量信令数据中匹配出沿线常驻用户；根据高速铁路实际路测数据，分离出所述沿线常驻用户之外的用户中的高速铁路用户和沿线低速用户。本发明通过采集覆盖高速铁路小区A口和Abis口的全量信令数据，依据高速铁路用户行为特征，将采集范围内用户按高速铁路用户、沿线常驻用户，以及沿线低速用户等进行区分，有效地针对高速铁路用户网络进行优化。
高速铁路用户分离方法系统数据处理

[发明专利]高速铁路信号系统全生命周期智能运维方法-CN202011501633.2有效
发明人：林鹏;田宇;徐家豪;曾梦想;阳春华;桂卫华 -专利权人：中南大学
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明涉及高速铁路信号系统运行维护领域，公开一种高速铁路信号系统全生命周期智能运维方法，以提升高速铁路信号系统的智能运维水平。本发明方法包括：构建高速铁路信号系统分层架构模型，揭示各信号系统之间的相互作用和异常状态传播机理，然后构建高速铁路信号系统全生命周期量化评估体系，发掘信号系统全生命周期各阶段性能退化规律，进而进行高速铁路运行风险预警和故障精准诊断和修复，从而降低高速铁路运行风险，提升高速铁路中列车控制、行车调度等实际信号系统的智能运维水平。
高速铁路信号系统生命周期智能方法

[实用新型]一种明挖长条形基坑小间距并行高速铁路的变形控制系统-CN202121046920.9有效
发明人：李厚荣;朱克宏;王二峰;刘逸敏;周吟;冯江宇;刘杨;樊恒;崔亚飞 -专利权人：中铁二十四局集团有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E02D17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种明挖长条形基坑小间距并行高速铁路的变形控制系统，涉及高速铁路的桥墩以及与高速铁路并行的长条形基坑，包括设置在长条形基坑两侧的地下连续墙，靠近高速铁路一侧的地下连续墙与高速铁路的桥墩之间设置有至少一排隔离桩，隔离桩与靠近高速铁路一侧的地下连续墙之间经若干间隔布置的横撑连成整体；两侧的地下连续墙之间间隔设置有一混凝土支撑以及若干钢支撑，钢支撑的一端经第一伺服端头同靠近高速铁路一侧的地下连续墙连接、另一端经第二伺服端头同远离高速铁路一侧的地下连续墙连接本实用新型的优点是：综合控制基坑开挖时围护结构的变形，减小基坑开挖对高速铁路的影响。
一种明挖长条形基坑间距并行高速铁路变形控制系统

[发明专利]软土地区高速铁路路基沉降整治方法-CN201510459236.6在审
发明人：周顺华;肖军华;张继鹏;程茜;宫全美 -专利权人：同济大学
申请日： 2015-07-30 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种软土地区高速铁路路基沉降整治方法，包括以下步骤：首先是对高速铁路路基基础进行加固补强，然后在高速铁路路基边坡上或地面进行加固补强。所述对高速铁路路基基础进行加固补强是在既有高速铁路路基坡脚位置原有桩基间施工多排旋喷桩进行加固补强。所述在高速铁路路基边坡上或地面进行加固补强是指在既有高速铁路路基边坡上或地面开设注浆孔，设置注浆花管，通过注浆花管注入浆液以完成加固补强。本发明提供了一种安全可靠、科学合理、成本较低的软土地区高速铁路路基沉降的整治方法，有效的控制了路基沉降，减少了路基沉降对既有路基结构和周边环境的影响。
土地高速铁路路基沉降整治方法

[发明专利]一种高速铁路建设工程质量风险控制系统及方法-CN201410089731.8有效
发明人：王峰 -专利权人：王峰
申请日： 2014-03-12 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种高速铁路建设工程质量风险控制系统及控制方法，本发明通过制定质量风险控制表和质量风险信息时空分布专题图数据标准，构建高速铁路建设工程质量风险识别模型、高速铁路建设工程质量风险跟踪模型和高速铁路建设工程质量风险预警模型，实现了对高速铁路建设工程质量风险全过程的动态控制。
一种高速铁路建设工程质量风险控制系统方法

[发明专利]一种临近高速铁路盾构施工隔离桩加固的遇障实施方法-CN202010844334.2有效
发明人：王炳龙;狄宏规;杜伟;吴挺;盛灿军;储成伍;夏杰;周顺华 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： E02D31/00 文献下载
摘要：本发明涉及铁路施工防护技术领域，尤其涉及一种临近高速铁路盾构施工隔离桩加固的遇障实施方法，该方法在临近高速铁路盾构施工过程中，根据被保护对象和隔离桩断开平面位置关系的不同，采用不同类型的隔离桩进行加固。针对临近高速铁路盾构施工穿越各种复杂障碍物问题，提出了针对性的隔离桩加固方案，安全经济、科学可行，可有效控制盾构施工引起的高速铁路线路变形，确保邻近高速铁路的运营安全和新建盾构隧道的施工安全；不仅可为类似工程提供有益参考，对提高临近高速铁路施工的建设水平与科技创新能力，引领我国高速铁路运营安全保障技术也具有重要意义。
一种临近高速铁路盾构施工隔离加固实施方法

[发明专利]基于高速铁路轨道几何状态测量的方法及系统-CN202210664307.6有效
发明人：韩清旭;武建新 -专利权人：北京兴宸伟业科技有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本发明提供了基于高速铁路轨道几何状态测量的方法及系统，其在高速铁路轨道的第一位置和第二位置分布布置车载测量仪和全站仪，利用全站仪作为参照物，并指示车载测量仪沿高速铁路轨道运动过程中采集车载测量仪相对于全站仪的激光定位数据和经过的高速铁路轨道区域的三维扫描数据；再对上述采集得到的数据进行分析，得到高速铁路轨道的轨道外部几何参数和轨道内部几何参数，最后根据上述几何参数，构建形成高速铁路轨道的空间三维模型，这样只需要一次设置全站仪后，利用车载测量仪对高速铁路轨道进行全局化的自动持续几何状态测量，这样能够减少对高速铁路轨道几何测量的人力时间成本，以及提高高速铁路轨道测量的效率和准确性。
基于高速铁路轨道几何状态测量方法系统

[发明专利]用于在高速铁路上进行通信的方法和电子装置-CN201810359789.8在审
发明人：廖士杰;李吉真;吴孟豪;翁宪政;刘汉强;陈俊宾;陈怡宏 -专利权人：联发科技股份有限公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本发明提供一种用于在高速铁路上进行通信的方法和电子装置。本发明提供了一种具有收发器电路和处理电路的电子装置。所述收发器电路配置为向无线服务提供商网络发送信号并且从所述无线服务提供商网络接收信号。所述处理电路配置为检测高速铁路的特征，当检测到所述特征时控制所述电子装置进入高速铁路模式，并且当所述电子装置符合高速铁路资格时，使高速铁路服务提供商网络优先于一个或多个其它无线服务提供商网络。本发明所提供的用于在高速铁路上进行通信的方法和电子装置，可以针对高速铁路的高移动性实现车载移动通信。
高速铁路电子装置无线服务提供商行通信收发器电路处理电路服务提供商网络车载移动通信网络发送信号网络接收信号高移动性检测配置资格网络

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