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[发明专利]一种车站结构的施工方法-CN202310863679.6在审
发明人：吴居洋;项宝;任一恒;农兴中;丁先立;王冉;何晟亚;李恒一;彭潭;昝子卉;欧飞奇;张文奇;何冠鸿;陈玉良;王明锋 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及地铁施工技术领域，公开了一种车站结构的施工方法，本发明实施例通过车站结构、第一内支撑、第二内支撑以及第三内支撑之间拆除交替进行，使得基坑内受力体系转换合理，保证了车站结构的施工器件的基坑安全，实现了在内支撑体系下有柱装配式车站的拼装施工。
一种车站结构施工方法

[发明专利]一种近接既有桥梁的基坑施工影响区域的划分方法-CN202310964159.4在审
发明人：李恒一;何晟亚;任一恒;项宝;刘春杰;卓文海;周前;吴居洋;丁先立;唐祖旺;欧飞奇;刘泽;王忠恕 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及建筑施工技术领域，公开了一种近接既有桥梁的基坑施工影响区域的划分方法，其选择既有桥梁的墩顶平行基坑走向水平位移、墩顶垂直基坑走向水平位移、竖向位移作为影响分区的评判指标建立桥墩位移影响分区控制标准，以桥至基坑距离/基坑总深度作为水平轴、基坑开挖深度作为竖向轴来进行分区划分，将近接桥梁位移影响范围划分为A、B、C三级大分区，同时考虑基坑开挖过程进一步将A、B两大区划分为A1、A2、A3、B1、B2共5个小分区，操作人员可基坑开挖时的不同情况明确此时的影响分区并针对不同分区情况采取相应的工程措施，保证了工程施工的合理进行。
一种既有桥梁基坑施工影响区域划分方法

[发明专利]一种用于叠线隧道盾构接收车站中板的施工方法-CN202310858064.4在审
发明人：李恒一;何晟亚;卓文海;任一恒;项宝;刘春杰;叶亮;欧飞奇;丁先立;杜洪锋;刘敦兴;唐祖旺 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明涉及车站建筑技术领域，特别是涉及一种用于叠线隧道盾构接收车站中板的施工方法。包括：在车站施做吊出孔，所述吊出孔贯穿所述车站的各层；在最底层施做钢平台，所述钢平台在所述最底层的顶部形成接收面；在所述接收面接收盾构机；以所述钢平台为支架，施做所述最底层的车站中板；施做所述车站剩余各层的车站中板。其有益效果在于：利用钢平台作为盾构接收平台同时钢平台可以兼作中板模板脚手架，无需重新做模板脚手架，而节约工期，提高工效；采用钢平台接收盾构机，车站中板无需为满足盾构接收而下凹，盾构机的接收工作方便快捷化。
一种用于隧道盾构接收车站中板施工方法

[发明专利]一种装配式地铁车站结构及其施工方法-CN202310863656.5在审
发明人：项宝;吴居洋;农兴中;欧飞奇;丁先立;陈小林;张文奇;叶亮;李潇;黄碧琴;周前;侯赛锋;何晟亚;杜洪锋;王俊杰 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及地铁技术领域，公开了一种装配式地铁车站结构及其施工方法，其能够将第一中间预制构件、第一侧向预制构件、第二中间预制构件、第二侧向预制构件、预制下层中柱、预制中纵梁、预制上层中立柱以及预制顶纵梁设置为预制构件，因此其生产质量高于现浇构件，且能够现场装配的预制构件的施工效率更高，还能减少现场的施工人员。其次，本申请相较于传统装配式地铁车站结构，本申请通过现浇底纵梁、预制下层中柱、预制中纵梁、预制上层中立柱以及预制顶纵梁的设置能够分担底层组件、中层组件以及顶层组件之间的受力，从而减少底层组件、中层组件以及顶层组件的结构构件尺寸，减小了结构整体外框尺寸，占用更小的地下空间。
一种装配式地铁车站结构及其施工方法

[实用新型]一种钢牛腿结构及型钢混凝土梁柱节点结构-CN202223601948.1有效
发明人：聂攀;卢宏力;卓文海;韩守初;昝子卉;欧飞奇;王冉;吴珩;商圣帅;李涛喆;赵振宇;冯华清;吴凫;成效;李建伟 -专利权人：中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本申请公开了一种钢牛腿结构及型钢混凝土梁柱节点结构，该钢牛腿结构包括：第一翼缘板，包括相互连接的第一特殊段翼缘板和第一标准段翼缘板；第一特殊段翼缘板的端面宽度小于第一标准段翼缘板的端面宽度；第二翼缘板，其与第一翼缘板平行设置；第二翼缘板包括相互连接的第二特殊段翼缘板和第二标准段翼缘板；第二特殊段翼缘板的端面宽度小于第二标准段翼缘板的端面宽度；第一特殊段翼缘板的一端与第二特殊段翼缘板的一端位于同一平面上；以及腹板，其两端分别垂直连接在第一翼缘板和第二翼缘板上。本申请的一种钢牛腿结构无需现场打孔，减少工厂预加工钻孔与现场钢筋定位冲突，提升施工效率。
一种钢牛腿结构型钢混凝土梁柱节点

[发明专利]一种用于车站孔洞处预制中板的拼装结构和拼装方法-CN202010804351.3有效
发明人：李恒一;农兴中;史海欧;陈小林;丁先立;项宝;周前;何晟亚;欧飞奇;叶亮;昝子卉;刘春杰;张文奇;李潇;吴居洋;王冉;唐祖旺;任一恒 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及地下建筑工程领域，公开了一种用于车站孔洞处预制中板的拼装方法，包括孔洞预制板和纵向外围预制板，孔洞预制板和纵向外围预制板之间通过锚索机构连接，纵向外围预制板设有两个，两个纵向外围预制板分别位于孔洞预制板的纵向两侧，孔洞预制板内预留有与孔洞轮廓匹配的切割引导槽，切割引导槽的槽深贯穿整个孔洞预制板厚度；公开了一种用于车站孔洞处预制中板的拼装方法，包括如下步骤：制作一个孔洞预制板和两个纵向外围预制板，在孔洞预制板内预留有与孔洞轮廓匹配的切割引导槽；安装预制板；沿切割引导槽进行钢筋切割，从而形成孔洞。本发明具有安装方便、施工工期短、方便运输和安全性高的优点。
一种用于车站孔洞预制中板拼装结构方法

[发明专利]一种用于地铁轨排井的组合支撑系统-CN202211218833.6在审
发明人：王冉;昝子卉;欧飞奇;项宝 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于地铁轨排井的组合支撑系统，涉及地下结构领域。该组合支撑系统包括支承结构、桁架梁和预应力结构，支承结构固定于楼板上且与楼板轨排孔错开，桁架梁设于楼板轨排孔的外侧，桁架梁的端部与支承结构顶压配合；桁架梁贴靠于侧墙的内侧，桁架梁包括外弦杆、内弦杆和多个腹杆，外弦杆与内弦杆间隔布置，多个腹杆连接于外弦杆和内弦杆之间；外弦杆为沿侧墙平面延伸的直杆，外弦杆上设有多个第一连接部，第一连接部通过螺栓与预埋在侧墙上的突出型钢件实现可拆连接；内弦杆为中部朝外凸出的弯杆，预应力结构张拉连接于内弦杆的两端，且预应力结构上安装有预应力伺服系统，以在预应力结构施加张拉力时，使桁架梁产生主动支护作用。
一种用于铁轨组合支撑系统

[发明专利]一种适用于装配式车站的中板孔洞的施工方法-CN202110134441.0有效
发明人：叶亮;丁先立;项宝;史海鸥;昝子卉;李恒一;吴居洋;欧飞奇;刘春杰;周前;张文奇;李潇;王冉 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及装配式车站技术领域，公开了一种适用于装配式车站的中板孔洞的施工方法，包括以下步骤，在对应预设中板孔洞位置铺设预制底板块；在所述预制底板块的左右两侧分别拼装预制侧下块；在两个所述预制侧下块的上端分别拼装预制风道块，两个所述预制风道块间隔设置；左右两侧的两个所述预制风道块和前后两侧的预制中板块围合形成初始孔洞；所述初始孔洞的面积大于所述预设中板孔洞的面积，本发明实施例的适用于装配式车站的中板孔洞的施工方法，通过采用预制构件对中板孔洞进行拼装，具有施工操作灵活、建造速度快、现场施工周期短、节约劳动力等优点，并且在初始孔洞拼装完成后，在孔洞内设置支撑架进行支撑，避免了车站未封闭时，孔洞容易出现变形的问题。
一种适用于装配式车站中板孔洞施工方法

[发明专利]防水试验接口结构及装配式接头压力防水测试试验系统-CN202110699425.6有效
发明人：项宝;赵维刚;张子航;张骞;张中安;于德涌;欧飞奇;丁先立;吴居洋;刘永祥;梁岩;王冉;昝子卉;叶亮;李潇;何晟亚;刘春杰;李恒一;周前;张文奇;彭潭 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;石家庄铁道大学
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16L41/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种防水试验接口结构及装配式接头压力防水测试试验系统，包括外模、内模和进水管；外模为刚性构件，具有多个拼接体，多个拼接体依次拼接形成筒状的外模中筒，每个拼接体的顶端向外翻折形成外模帽檐；内模为柔性构件，内模具有插设于外模中筒中的内模中筒，内模中筒的顶端向外翻折形成环状的内模帽檐，内模帽檐贴合于外模帽檐的上表面，内模中筒的侧壁开设有与自身内腔连通的进水口，内模中筒底端封闭，顶端形成注水口；进水管贯穿拼接体，且对接于进水口。本发明提供的防水试验接口结构及装配式接头压力防水测试试验系统，保证与接头试件对接位置具有良好的密封性，也不会影响接头试件的变形，保证试验数据的准确性和可靠性。
防水试验接口结构装配式接头压力测试系统

[发明专利]一种建筑构件连接用机械锁-CN202011276097.0有效
发明人：丁先立;昝子卉;农兴中;史海欧;项宝;吴居洋;王冉;欧飞奇;何晟亚;李恒一;周前;刘春杰;叶亮 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： E04B1/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种建筑构件连接用机械锁，涉及构件连接领域。建筑构件连接用机械锁包括插头组件和锁体组件，插头组件包括插头外壳、插销结构和插头传动结构，插销结构活动安装在插头外壳上，且插头传动结构与插销结构传动连接，插销结构的一端设有挡止部；锁体组件包括锁体外壳、撑紧结构和锁体传动结构，锁体外壳上开设有与所述插销结构相配合的插装通道，锁体传动结构与撑紧结构传动连接，撑紧结构具有沿插装通道的延伸方向活动的顶紧部，顶紧部用于与插销结构的挡止部止退配合。通过顶紧部对插销结构的挡止部起到止退作用，防止插销结构从插装通道中退出，使插头组件和锁体组件形成之间有效的连接，对两个构件起到牢固可靠的连接作用。
一种建筑构件连接机械锁

[发明专利]一种装配式地铁车站及其施工方法-CN202011276099.X有效
发明人：丁先立;项宝;农兴中;吴居洋;史海欧;欧飞奇;昝子卉;王冉;何晟亚;李潇;刘春杰;叶亮;周前;李恒一;张文奇;任一恒;黄河 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明提供了一种装配式地铁车站及其施工方法，涉及地铁车站领域。装配式地铁车站包括呈环状组合的多个构件，多个构件分别为底板构件、底角构件、侧墙构件、中板构件、顶角构件和顶板构件，各构件的边缘分别设有相互匹配的凹凸结构，相邻两个构件的对接处填充有密封结构；各构件的边缘还设有纵向延伸的嵌槽，相邻两个构件的嵌槽相对设置且其中安装有用于对相邻两个构件形成对向紧固力的连接件。通过连接件对相邻两个构件形成对向紧固力，保证对接处的密封结构可起到更好的密封效果；由完整的连接件代替了多个螺栓结构，承受弯矩更大且传力均匀，可对相邻两个构件形成更牢靠的紧固力，满足高性能的防水要求，简化了操作，提高了施工效率。
一种装配式地铁车站及其施工方法

[发明专利]预制地下连续墙的装配方法-CN201911399992.9有效
发明人：农兴中;丁先立;王冉;史海欧;项宝;周前;翟利华;赵德刚;邓剑荣;陈小林;欧飞奇;叶亮;何晟亚;吴居洋 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： E02D5/00 文献下载
摘要：本发明涉及地下连续墙施工领域，具体涉及了一种预制地下连续墙的装配方法，具有呈正梯形的第一地下连续墙组件和呈倒梯形的第二地下连续墙组件，通过定位机构调节第一地下连续墙组件和第二地下连续墙组件在凹槽内的垂直度，并将第一地下连续墙组件和第二地下连续墙组件相接设置，预制的第一地下连续墙组件和第二地下连续墙组件可确保其浇筑质量，且该方法能够提升现场的施工效率，相间设置的第一地下连续墙组件和第二地下连续墙组件还可提升二者连接处的连接紧密性。
预制地下连续装配方法

[发明专利]一种预制构件的连接锁-CN202011276100.9有效
发明人：丁先立;昝子卉;农兴中;吴居洋;史海欧;项宝;王冉;欧飞奇;周前;李恒一;刘春杰;何晟亚;叶亮 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： E04B1/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种预制构件的连接锁，涉及构件连接领域。预制构件的连接锁包括子件和母件，子件、母件上分别设有用于与预制构件锚固配合的固定结构，子件包括子件主体、子件传动结构和锁销结构，锁销结构活动安装在子件主体上，且子件传动结构与锁销结构传动配合；母件包括母件主体、母件传动结构和锁止结构，母件主体上设置有与锁销结构配合的插装通道，锁止结构可调安装在母件主体中，且母件传动结构与锁止结构传动配合，锁止结构用于在锁销结构插装到位后与锁销结构锁止配合。使用该预制构件的连接锁时，避免了在两个构件之间实施装配操作，无需在对接位置预留操作空间，满足预制构件无缝连接的装配要求；操作快速方便，施工效率更高。
一种预制构件连接

[发明专利]一种轨道梁与底板凿除方法-CN202010706154.8有效
发明人：项宝;刘春杰;何晟亚;欧飞奇;丁先立;张文奇;周前;王冉;吴居洋;李恒一;昝子卉;李潇;叶亮;吕泽军;任一恒 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： E04G23/08 文献下载
摘要：本发明涉及地铁工程技术领域，公开了一种轨道梁与底板凿除方法。该方法包括：分离底板与轨道梁；对底板进行分块，将底板搬离轨道梁；放坡开挖至轨道梁垫层底；沿轨道梁的纵向中心线切割轨道梁；分离管桩与轨道梁；对轨道梁进行分块，将轨道梁搬离管桩；放坡开挖至管桩的预设高度，按照预设高度切割管桩。本发明提供的轨道梁与底板凿除方法，合理安排了凿除轨道梁与底板的工序，在管桩切割之前就已将相关凿除过程中对管桩的影响降到最低，在凿除过程中主动保护管桩，尤其是在地层较差的工程中保护管桩，避免管桩受到较大的水平力，防止管桩发生倾斜或断桩，另外，无需使用大型起吊装置，解决了净空间受限且地层较差时的吊装搬运问题。
一种轨道底板方法

[发明专利]一种岩土体注浆效果检测的装置-CN202110935178.5在审
发明人：昝子卉;王冉;陈俊生;欧飞奇;项宝;李恒一;王艳红 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;华南理工大学
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本发明属于岩土体注浆检测领域领域，公开了一种岩土体注浆效果检测的装置，设置有检波器系统、导向杆、连接管、支撑臂。检波器系统包括检波器和连接管、检波器，检波器通过电缆依次相连，连接管在每个检波器处转动连接有若干滑环，支撑架与滑环的转动连接处设置有用于支撑架朝外转动的扭簧，连接管设于每个检波器处套设并滑动连接有用于抵接支撑架和连接管转动连接处的滑环，滑环通过连接管依次相连，连接管一端垂直连接有导向杆。本发明具有便于对多种地罕面情况进行岩土体注浆效果检测的效果，结构拼装简单、工作高效方便、可清楚地了解到岩土体注浆的情况；提高了岩土体注浆效果检测的效率。
一种岩土体注浆效果检测装置

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