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- [实用新型]一种靠背可调节的电动三轮车-CN202222177182.2有效
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冯雷
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成都市力远新能源电动车有限公司
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2022-08-18
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2022-12-06
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B62K5/027
- 本实用新型公开了一种靠背可调节的电动三轮车，包括：电动三轮车体和电源箱，电动三轮车体的表面安装有电源箱，电源箱的表面安装有安装架，安装架的表面安装有坐垫，电源箱的表面还安装有固定板，固定板的内壁设置有靠板，靠板的一侧连接有靠垫；靠板的底部两侧连接有主动齿轮。本实用新型通过将定位销在定位块的表面进行取出，接着通过将靠板在固定板的凹口内部进行旋转，接着带动靠板两侧的主动齿轮进行旋转，直至将靠板旋转至一定角度，接着将定位销穿过定位块与固定板进行嵌合，使得靠板角度旋转之后进行固定，便于骑车人员将靠背调节至合适的角度，方便长久的骑车。
- 一种靠背调节电动三轮车
- [实用新型]一种电动三轮车的专用运输装置-CN202220795965.4有效
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吴风昱
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北京众众出行科技有限公司
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2022-04-07
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2022-12-06
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B62K5/027
- 本实用新型提供了一种电动三轮车的专用运输装置，属于电动三轮车技术领域。它解决了现有的电动三轮车运输二轮电动车结构稳定性较差，使用不方便的问题。本电动三轮车的专用运输装置，包括电动三轮车车架，电动三轮车车架的后部上方设有车斗，车斗的前端、后端分别固设有装载架，车斗的左侧边边缘固设有若干个用于固定二轮电动车的第一专用固定架，车斗的右边边缘通过铰链转动连接有侧护架，侧护架的上边缘的两端分别设置有卡扣且侧护架通过卡扣固定在对应的车斗的前端、后端的装载架上。本实用新型结构设计合理、简单，电动车的车斗通过专用固定架对二轮电动车车轮固定，在运输时，结构稳定，运输稳定，使用方便。
- 一种电动三轮车专用运输装置
- [发明专利]一种正三轮电瓶车-CN202110520668.9有效
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叶奇正
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叶奇正
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2021-05-13
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2022-11-29
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B62K5/027
- 本发明提供了一种正三轮电瓶车，属于车辆技术领域。它解决了现有的三轮电瓶车的悬挂结构施加作用力致使后轮的倾斜调节，结构复杂，装配繁琐的问题。本正三轮电瓶车，包括车架主梁和两根后平叉，车架主梁和对应的后平叉之间设置有使两根后平叉在车架主梁的后端对称分布且活动铰接于车架主梁上的装配结构，装配结构包括平行四边形铰接座，车架主梁固定在平行四边形铰接座的中部位置，两根后平叉分别对称固定在平行四边形铰接座的两端，平行四边形铰接座上设置有用于平行四边形铰接座倾斜调节的重力承托装置。本发明通过驾驶者的重力控制，调节方便，稳定性高，使用寿命长。
- 一种三轮电瓶车
- [发明专利]鞍乘式电动三轮车-CN202011101691.6有效
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中西孝文
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本田技研工业株式会社
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2020-10-15
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2022-11-18
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B62K5/027
- 本发明提供一种鞍乘式电动三轮车，通过对摆动装置的结构及配设位置加以研究，能够缩短车辆的前后尺寸。鞍乘式电动三轮车(1)包含支承单个前轮(WF)的前侧车体(BF)、支承左右一对作为驱动轮的后轮(WR)的后侧车体(BR)、支承后轮(WR)并收纳电动机(M)的动力单元(90)、安装于前侧车体(BF)并将后侧车体(BR)轴支承为沿侧摆方向可摆动的摆动装置(50)，其中，具备沿车宽方向并排收纳于在前侧车体(BF)固定的座椅(22)的下方的两个蓄电池(B)、从下方与在两个蓄电池(B)的底部分别设置的蓄电池侧端子(100)连接的左右一对车体侧端子(99)。在俯视车体时，摆动装置(50)配设于左右一对车体侧端子(99)之间。
- 鞍乘式电动三轮车
- [发明专利]多功能折叠三轮电动车-CN201710409472.6有效
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闫春
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应世海
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2017-06-02
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2022-11-18
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B62K5/02
- 本发明涉及电动车领域，特别涉及一种多功能折叠三轮电动车。一种多功能折叠式三轮电动车，包括折叠式车架总成、一对前轮总成、一后轮总成、扶手总成和电动装置总成，扶手总成通过驾驶位转轴铰接在折叠式车架总成的顶部；前轮总成的上方设置有前驾驶位置，后轮总成两侧设置有后驾驶位置，扶手总成绕驾驶位转轴转动与前/后驾驶位置相配合。本发明在前后轮对应的位置都设置了供人使用的驾驶位置，转动扶手总成与前后驾驶位置相配合，即能两人同乘，又能一人坐在折叠座板位置驾驶，还可以在购物同时放置婴儿座椅或行李箱于前支撑件上，实现了交通工具、婴儿车、拉杆箱等多种功能，能够作为居家、旅行、出差的便捷工具，具有广泛的推广应用价值。
- 多功能折叠三轮电动车
- [实用新型]一种可嫁接式边三轮结构-CN202221426389.2有效
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陈洪亮
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风景科技（台州）有限公司
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2022-06-06
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2022-11-15
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B62K5/027
- 本实用新型公开了一种可嫁接式边三轮结构，包括主车架与边车架，所述主车架上设有主前轮与主后轮，边车架上设有边轮，所述边车架通过前枢转机构、后枢转机构实现与主车架的连接，通过前枢转机构、后枢转机构，使得边车架相对主车架之间的水平夹角可调，完成边轮前束值可调整；所述边车架与主车架之间设有斜拉杆机构，通过斜拉杆机构，边车架相对主车架的夹角可调。本实用新型的可嫁接式边三轮结构，可将多数普通两轮摩托车直接嫁接成为边三轮摩托车，使得此类边三轮摩托车可以充分的利用原两轮摩托车的车架车身部分，使得两轮摩托车的功能得到拓展。
- 一种嫁接三轮结构
- [实用新型]一种带有减震效果的三轮车车架-CN202220914425.3有效
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王贺;魏玉敏
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江苏苏风机车有限公司
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2022-04-20
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2022-11-15
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B62K5/027
- 本实用新型涉及三轮车车架技术领域，且公开了一种带有减震效果的三轮车车架，包括车架本体，所述车架本体的底部固定安装有支撑架，该支撑架通过焊接的方式与车架本体的底部焊接，车架本体的左侧底部安装有减震架，在减震架的顶部与车架本体的底部之间安装有减震弹簧。本实用新型通过当颠簸的路段的时候，由于车架本体和减震架之间设置有缝隙，配合减震弹簧的作用，从而让车架整体具有减震的效果，使驾驶人员能够获得舒适的驾驶体验，并且让三轮车装载的货物不容易受损，解决了现有技术不具有减震的效果，在遇到颠簸的路面的时候，车厢内的货物容易相互撞击，导致货物损坏的问题。
- 一种带有减震效果三轮车车架
- [实用新型]一种具有差速器的电动三轮车-CN202221377053.1有效
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李晓平;崔立宝;李纪召
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无锡富灵达铝合金制品有限公司
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2022-06-02
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2022-11-04
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B62K5/027
- 本实用新型属于电动三轮车技术领域，具体的说是一种具有差速器的电动三轮车，包括车架；通过安装机构的设置，便于对主电池盒进行更换，同时可以对主电池盒提供减震，具体为要安装或是取出主电池盒时，打开盖板，通过拉动传动杆对限位杆施加压力，使的限位杆逐渐缩入限位槽内，同时对限位弹簧施加压力，直至限位杆大部分缩入限位槽内，继而解除限位杆与卡槽之间的卡接，继而可以将主电池盒取出，从而解决现有的电动三轮车大都只设有一个电瓶，导致电动三轮车的续航能力低，且现有的电动三轮车的电池都是安装在三轮车内，简单对其进行固定，而存放电池的部件大多不具备良好的减震性能，电池容易损坏，且更换步骤繁琐的问题。
- 一种具有差速器电动三轮车
- [实用新型]一种分体式三轮车车架结构-CN202221311102.1有效
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王四通
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洛阳北易三轮摩托车有限公司
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2022-05-26
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2022-10-28
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B62K5/02
- 本实用新型提供了一种分体式三轮车车架结构，涉及三轮车技术领域。它包括前部车架组件、后部车架组件、连接竖撑和主梁组件，前部车架组件的后端与若干个连接竖撑的底端固定连接，后部车架组件的前端与若干个连接竖撑的顶端固定连接，通过若干个连接竖撑将前部车架组件和后部车架组件组合连接在一起，形成分体式的三轮车车架结构，易于加工，将每个组件分别建造后再进行组装，建造成本更低，避免车架断裂造成事故，主梁组件固定连接在前部车架组件的顶部前端，主梁组件能够在前轮结构与前部车架组件之间建立连接，使前轮结构与前部车架组件之间的连接更加牢固。
- 一种体式三轮车车架结构
- [发明专利]具有至少三个轮子的倾斜车辆、安全装置和方法-CN202180018440.8在审
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马尔科·莫罗尼;米开朗基罗·力古利
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酷德股份公司
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2021-03-03
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2022-10-25
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B62K5/027
- 一种倾斜车辆(10)，包括车架(14)、包括彼此并排设置的至少一个右轮(11)和至少一个左轮(12)的至少三个车轮、将所述右轮(11)和所述左轮(12)可操作地连接到所述车架(14)的悬架系统(15)以及可操作地连接到所述悬架系统(15)的电子控制系统(16)；所述悬架系统(15)包括在所述右轮(11)和所述车架(14)之间的第一可伸展组件(17)，所述第一可伸展组件(17)被设计成在所述右轮(11)和所述车架(14)之间施加推力作用以控制倾斜车辆(10)的倾斜；所述悬架系统(15)包括在所述左轮(12)和所述车架(14)之间的第二可伸展组件(18)，所述第二可伸展组件(18)被设计成在所述左轮(12)和所述车架(14)之间施加推力作用，以控制倾斜车辆(10)的倾斜；倾斜车辆(10)包括至少一个致动界面(20)，所述致动界面(20)包括可操作地连接到电子控制系统(16)的至少一个暴露表面(24)；所述至少一个致动界面(20)被设计成在需要时由倾斜车辆(10)的驾驶员(19)操作，以根据命令控制倾斜车辆(10)的倾斜。
- 具有至少三个轮子倾斜车辆安全装置方法
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