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[发明专利]一种稳定性高的带杆滑板-CN202110709543.0在审
发明人：戴上 -专利权人：戴上
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种稳定性高的带杆滑板，包括踏板，踏板前端固定有持握杆，踏板上设有容纳操作员的踩踏部；持握杆的一端为连接端且可转动地固定在踏板上，连接端连接有角度检测装置；持握杆前倾并与踩踏部呈钝角时，角度检测装置输出加速信号；持握杆与踩踏部呈锐角时，角度检测装置输出减速信号。采用本发明，当操作员往前推持握杆时，身体会前倾，重心会向前，而此处通过设置将持握杆前倾并与踩踏部呈钝角时，角度检测装置输出加速信号，出于惯性操作员在加速时会后仰，但由于加速前操作员的重心已经提前前倾，使得加速时操作员的站立更加稳固；减速也同理；此外，通过设置持握杆，降低了滑板车的操作难度，使操作员更容易稳定身体。
一种稳定性滑板

[实用新型]燃油载货三轮车车架-CN202023170798.4有效
发明人：赵小伟;刘海清;张凤龙 -专利权人：上海淇霖国际贸易有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：燃油载货三轮车车架，包括：车架本体和前围板结构，前围板结构与车架本体前侧连接。其中，车架本体包括：前交叉立管、立管支撑梁、立管支撑梁加强梁、主纵梁、前横梁、中横梁、侧纵梁、发动机前支撑梁、电器件装备支架、电瓶装配支架、后平台前立管、后平台后立管、板簧前支架、水箱连接梁、后平台纵梁、板簧后安装支架、后货箱安装支架和发动机后安装支架。本实用新型与传统技术相比，通过设计新型的车架，减少多余的线束，从而减少电瓶电量的消耗，同时便于对电器件的维修；设计专门的压板进行装配压紧，避免产生晃动；前挡风板焊接在前部，降低物流空间的占用，减少物流成本，车架整体轻量化设计，局部结构加强。
燃油载货三轮车车架

[实用新型]一种资源回收工作用三轮车-CN202022882460.5有效
发明人：王在学 -专利权人：河南六五环境科技有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了三轮车领域的一种资源回收工作用三轮车，包括车架和车厢，所述车架上方一侧焊接有厢斗，所述厢斗上方通过螺钉连接有所述车厢，所述车厢外壁上通过螺钉连接有LED显示屏，所述LED显示屏一侧设置有微波炉，所述微波炉与所述车厢通过卡槽连接，所述车架下方通过螺钉固定安装有电动机，所述电动机为无刷差速电机，所述电动机上通过链条和链轮连接有动力轴，所述动力轴两端部通过螺栓连接有后轮。通过4G通讯模块或者WIFI模块与外部的无线网络连接，然后通过移动端APP进行远程控制，控制LED显示屏进行对应的视频广告显示，极其实用方便，微波炉的设置，可以在应及时为食品进行加热，满足人们随时随地享用加热食品的需求。
一种资源回收工作三轮车

[发明专利]一种自称重智能货运三轮车-CN202110743308.5在审
发明人：曾庆杰 -专利权人：徐州耀武机车有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本发明属于货运三轮车领域，具体的说是一种自称重智能货运三轮车，包括三轮车主体、车厢、称重器、支撑板、承重板、显示器、圆筒、T型圆块、T型块、卡槽、固定块、椭圆杆、椭圆块、转动销、扭簧、磁块一、磁块二、限位块、移动块、导杆、磁环、弹簧一、U型杆、方块以及方形槽；将承重板安装在支撑板顶端，使得圆筒安装在承重板内部，接着将T型圆块安装在圆筒内部，使得T型块顶端穿过卡槽上的方形通槽进入圆柱槽内部，接着转动T型圆块，T型圆块转动使得T型块顶端与圆柱槽内壁相贴合，进而将T型块卡接在卡槽内部，进而将T型圆块底端卡接在圆筒内部，完成承重板的安装。
一种称重智能货运三轮车

[实用新型]一种新型电动三轮车-CN202022562692.2有效
发明人：刘乐乐 -专利权人：刘乐乐
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本实用新型为一种新型电动三轮车，它包括车架、第一电机、控制器及电池，所述车架下方设有后桥；所述后桥与车后轮连接，所述第一电机设于车架下方并与后桥连接；所述控制器螺接于车架上并与第一电机连接，所述电池设于车斗下方与控制器连接。本实用新型通过控制器连接第一电机，第一电机连接差速器与后桥来控制车身的移动，采用无刷电机，动力大、提高载重量，板簧设于车架与后桥之间增加提高了车身稳定性。
一种新型电动三轮车

[发明专利]一种轻便型稳固刹车式人力三轮车-CN202110663890.4在审
发明人：刘红磊 -专利权人：刘红磊
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B62K5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻便型稳固刹车式人力三轮车，包括车架、车箱、车座、前轮、后轮、轴皮、刹车装置和脚踏件，所述车箱设于车架上，所述车座设于车架上，所述前轮转动设于车架上，所述后轮转动设于车架上，所述轴皮分别设于车架与前轮和后轮连接处，所述刹车装置设于车架和轴皮上，所述脚踏件转动设于车架上。本发明属于人力三轮车技术领域，具体是一种轻便型稳固刹车式人力三轮车，采用一体成型式简易车架的方式，实现了轻便灵活受力不变形的技术效果，采用双刹后轮的方式，解决了传统的单一刹车不稳固、不灵敏的技术难题，实现了灵活刹车的技术效果。
一种轻便稳固刹车人力三轮车

[发明专利]电动车辆-CN201980020808.7有效
发明人：原郁夫;田中健司;沼田威男 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B62K5/02 文献下载
摘要：本发明提供电动车辆。电动车辆(1)具备车身前部结构体(3)、从所述车身前部结构体(3)分离的车身后部结构体(5)、将所述车身前部结构体(3)与车身后部结构体(5)连结成能够绕朝向车辆前后方向的轴线(C1)相对摆动的转动机构(50)、车辆行驶用的电动马达(30)、以及向所述电动马达(30)供给电力的蓄电池(100)，所述车身前部结构体(3)与车身后部结构体(5)中的至少一方具备将所述蓄电池(100)收纳成能够拆装的蓄电池收纳部(76)，所述蓄电池收纳部(76)具备能够插拔所述蓄电池(100)的开口(77)，所述车身前部结构体(3)与车身后部结构体(5)中的至少另一方具备与所述蓄电池收纳部(76)的开口(77)对置配置而能够限制所述蓄电池(100)的插拔的插拔限制部(9a)。
电动车辆

[实用新型]三轮车的后轮支撑结构-CN202021863050.X有效
发明人：张立鹏;刘建军;崔宇航;刘元阁 -专利权人：天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：一种三轮车的后轮支撑结构，包括车架和车轮座，还包括：横轴、支撑臂、固定座、摆臂和减震臂；横轴与车架相固定，左、右支撑臂分别与横轴和左、右后轮座活动连接，固定座与车架固定连接，摆臂的中部通过摆动轴与固定座活动连接；左、右减震臂分别与左、右支撑臂的中部活动连接。通过横轴、支撑臂、固定座、摆臂和减震臂同时支撑左、右两个后轮，在行驶过程中左右车轮能够根据行驶需要和路面状况进行适应性上下活动，同时摆臂随行驶状况发生摆动，以进一步协调后车轮的运动，提高乘坐者的舒适度。还可以根据使用状况，通过摆动锁止装置限定摆臂的运动，进而提高三轮车行驶中的随动性能。另外，停车时可以锁定摆臂来对车辆提供有效的支撑。
三轮车后轮支撑结构

[实用新型]一种铝合金整车框架-CN202022799778.7有效
发明人：谢志强 -专利权人：广西平铝门窗科技有限公司
申请日： 2020-11-28 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝合金整车框架，包括前脸管、前中梁、承重支架、车厢支架和座位支架，所述前脸管连接在前中梁上；所述前中梁连接在承重支架上；所述承重支架尾部向后延伸向上弯曲焊接在车厢支架上；所述座位支架焊接在车厢支架上。本实用新型结构简单，采用弯曲支撑架，减少焊接点车身更稳固，承重能力更强；整个框架采用铝材料制成，降低车身重量，提高车架韧性，使用寿命长，结实耐用，行走在陡路面时稳定性能更高，乘坐舒适。
一种铝合金整车框架

[发明专利]一种电动滑板车-CN202110551059.X在审
发明人：余用国 -专利权人：永康市畅跑工贸有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动滑板车，包括前轮、后轮、踏板及把手，所述踏板上设有后轮轴，所述后轮对称设于后轮轴上，所述把手与前轮之间设有转向架，所述踏板上对称设有与转向架相配合的滑动装置，所述后轮轴上设有与后轮相配合的离合装置，所述滑动装置用于驱动离合装置；所述后轮上设有轴套，所述滑动装置上设有与轴套相配合的压紧块，所述踏板上设有与滑动装置相配合的用于在车体侧倾时支撑踏板的支撑装置，本发明提供了一种可在滑板车侧倾时提供支撑的装置，并且在转弯时可使单侧后轮减速达到减小转弯半径的作用，提升滑板车的通过能力。
一种电动滑板

[实用新型]一种脚踏车防倾倒装置以及使用该防倾倒装置的脚踏车-CN202023184630.9有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：周长胜
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B62K5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种脚踏车防倾倒装置及使用该防倾倒装置的脚踏车，包括并列设置在车架前部或后部的两个车轮、前端与车架连接的支撑梁、用于支撑两个车轮的连接件，所述连接件与支撑梁后端之间铰接连接，该铰接连接使得支撑梁能够以铰接点为支点朝向两个车轮的任意一方摆动，在所述连接件与支撑梁之间设有弹性支撑组件，所述弹性支撑组件用于在支撑梁摆动时提供具有弹性的约束力。本装置可普遍应用在自行车、三轮车、滑板车、电动车等脚踏车上，能够实现灵活转弯不侧倾翻车。
一种脚踏车倾倒装置以及使用

[实用新型]一种电动三轮车载货装置-CN202022133039.4有效
发明人：胡左强 -专利权人：天津江宇科技有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动三轮车载货装置，包括升降卸货装置、车身减震系统、后车轮系统、主车身、转向系统和前车轮系统，所述升降卸货装置设于主车身上，所述车身减震系统设于主车身上，所述后车轮系统设于车身减震系统上，所述转向系统设于主车身上，转向系统和主车身转动连接，所述前车轮系统设于转向系统上。本实用新型属于电动三轮车技术领域，具体是指一种电动三轮车载货装置；本实用新型能够升降和旋转的车厢能够实现一键卸货，货物会从小口径的方孔中流出，能够使用袋子打包接触并且不会洒落并且不会使货物洒落，有效解决了目前市场上的电动三轮车装卸货物不方便，并且运输过程中易洒落的问题。
一种电动三轮车载货装置

[实用新型]一种便于更换车轮的电动三轮车-CN202022133199.9有效
发明人：胡左强 -专利权人：天津江宇科技有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于更换车轮的电动三轮车，包括快拆式后轮、后桥架支撑装置、避震式主车身、三轮车转向系统和闭合式前轮，所述后桥架支撑装置设于避震式主车身上，所述快拆式后轮设于避震式主车身，所述三轮车转向系统设于避震式主车身上，所述闭合式前轮设于三轮车转向系统上。本实用新型属于电动三轮车技术领域，具体是指一种便于更换车轮的电动三轮车；本实用新型使用车载辅助支撑机构能够快速省力地支撑起车身，后轮快拆机构能够在不借助其他工具的情况下快速更换车轮，有效解决了目前市场上的电动三轮车半路爆胎无处求援的问题。
一种便于更换车轮电动三轮车

[发明专利]一种双驱动电动三轮车-CN202110552620.6在审
发明人：梁锋 -专利权人：江苏嗯哇科技有限公司
申请日： 2021-05-20 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本发明是双驱动电动三轮车，其结构包括车辆本体和安装在车辆本体上的一个前轮和两个后轮，所述的两个后轮分别由左右对称设置的两个单边轮毂电机驱动连接。车辆本体包括主车架，两侧单边轮毂电机各通过一后平叉连接主车架。主车架分别与后平叉的端部和顶面中部连接，主车架与后平叉顶面中部通过后液压减震器连接。本发明的优点：两个后轮分别配置轮毂电机，驱动和能耗上可根据需要自由选择使用双、单驱动，双驱动时动力更足；单驱动可大幅降低整车能耗，增加续航里程。机械性能上相对独立的轮毂电机可单独运动，一个轮子颠簸时另一个轮子可不受影响，配合两个相对独立后平叉，实现独立悬挂结构，增加了整车舒适度和车身稳定性，不易翻车，增强了安全性。
一种驱动电动三轮车

[实用新型]三轮电动滑板车-CN202022604835.1有效
发明人：居爱新 -专利权人：居爱新
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三轮电动滑板车，该滑板车的两个后轮通过中心桥式支架进行安装，中心桥式支架包括支架座、支架杆、减震胶垫、中心螺柱和螺母，支架杆的中部具有前后设置中心支点和中心通孔，支架座上具有前后设置的支点安装蜗和螺栓孔，中心支点的头端插入支点安装蜗，减震胶垫位于支架座的螺栓孔和支架杆的中心通孔之间，中心螺柱依次穿过支架座的螺栓孔、减震胶垫的中心孔和支架杆的中心通孔，和螺母一起将三者紧固在一起。有益效果是：中心桥式支架在具有减震和左右独立偏摆功能，本三轮电动滑板车在行驶过高低不平的路面时，双后轮在地面高低不平的影响下可以相对踏板左右独立偏摆，使踏板不会随路面左右摇摆，骑行舒适度大大提高。
三轮电动滑板