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- [发明专利]一种两级内风冷电机结构-CN202310402949.3有效
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郭希龙
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徐州美邦电动车科技有限公司
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2023-04-17
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2023-10-27
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H02K5/20
- 本发明公开了一种两级内风冷电机结构，属于电动车技术领域。电机转轴一端连接有风扇，另一端为输出轴；电机外壳上四角位置分别开设有一个贯穿电机外壳的轴向风道；风扇外设置有风扇外壳，风扇外壳内部空间与轴向风道连通；轴向风道中滑动安装有二级散热风管，4个二级散热风管远离风扇的一端共同连接有环形散热盘，环形散热盘位于输出轴圆周面外侧；环形散热盘与电机外壳端面之间连接有定位装置，通过定位装置调节环形散热盘与电机外壳端面之间的距离。本发明设计了可以轴向伸出的二级散热风管，在输出轴与外部传动机构连接之后，二级散热风管可以向外伸出，即利用了该安装空间，又提高了电机的散热面积。
- 一种两级风冷电机结构
- [发明专利]一种手动自卸工程车-CN202310385097.1有效
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郭希龙
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徐州美邦电动车科技有限公司
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2023-04-10
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2023-09-29
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B62K7/04
- 本发明公开了一种手动自卸工程车，属于电动车技术领域。包括车架和安装在车架上的车厢；所述车厢中部与车架铰接，车架后端具有用于对车厢限位的弯折梁；所述车厢连接有缓冲机构；所述缓冲机构包括固定在车厢后部下侧面的弧形推杆，弧形推杆朝向车厢前部方向弯曲；所述车架底部滑动安装有滑杆，滑杆的后端与弧形推杆滑动连接，滑杆的前端固定连接有缓冲油缸；所述缓冲油缸与车架固定连接。本发明的车厢连接有缓冲油缸，在车厢翻转卸料的开始阶段和行程末端均能对车厢转动进行缓冲，解决了车厢开始时突然上翘，结束时与折弯梁快速碰撞的问题，避免车厢快速转动碰撞造成的车辆倾翻的风险，提高车辆工作安全性。
- 一种手动工程车
- [发明专利]一种钢板加工用自动收卷系统-CN202310840724.6有效
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郭希龙
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徐州美邦电动车科技有限公司
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2023-07-11
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2023-09-05
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B65H18/10
- 本发明公开了一种钢板加工用自动收卷系统，涉及钢板收卷技术领域，具有可进行左右调整的优点，其技术方案要点是：包括移动板以及设置在移动板底端的固定板，移动板水平滑移连接在固定板的顶端，移动板的顶端设有支撑板，支撑板的一侧转动连接有收卷筒，固定板的顶端设有支撑台，支撑台的一侧开设有第一转槽，第一转槽内转动连接有第一转轴，收卷筒的一端同轴固定连接有第二转轴，第二转轴远离收卷筒的一端穿过支撑板并通过第一传动件与第一转轴连接，第一转轴背离第一传动件的一端设有传动齿轮，支撑台上设有第一电机，第一电机的转动轴一端设有与传动齿轮相啮合的驱动齿轮，固定板上设有用于带动移动板在固定板上水平移动的带动件。
- 一种钢板工用自动系统
- [实用新型]空档拖车装置-CN202220482448.1有效
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郭希龙
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徐州美邦电动车科技有限公司
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2022-03-07
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2023-03-24
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B62M23/00
- 本实用新型适用于技术领域，提供了空档拖车装置，包括：差速包，其中，所述差速包的输入端上固接有电机，且位于所述差速包的输出端上固定安装有输出轴，并且，位于所述差速包输出端的外侧壁上还固定连接有U形板，所述输出轴贯穿所述U形板的一端部，所述U形板的另一端部上贯穿设置有和所述输出轴端部固接的传动轴，所述传动轴上设置有弹性件，以及，卡扣，其可拆卸的卡接固定于所述输出轴的外壁上，电动三轮车在转运过程中，档位挂至空挡，电机和差速包之间分离，处于差速包输出端内的输出轴会部分的延伸出差速包的输出端，利用卡扣卡接固定在输出轴的外壁上，转运过程中，输出轴不会在差速包的输出端内做往复水平晃动。
- 空档拖车装置
- [实用新型]一种电动三轮车差速器档位调节机构-CN202223316061.8有效
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郭希龙
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徐州美邦电动车科技有限公司
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2022-12-07
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2023-03-17
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F16H48/00
- 本实用新型公开了一种电动三轮车差速器档位调节机构，属于电动车技术领域。包括安装在后桥上的差速器，差速器的差速杆通过拉线连接变档开关；所述差速器外固定有U型支架，U型支架远离差速器的一端固定有线管，所述拉线穿设在线管中；所述差速杆外端固定有挡帽，线管外套装有弹簧，弹簧用于推动差速杆朝向差速器运动；在所述差速杆外端套装有开口式卡扣，当弹簧推动差速杆朝向差速器运动使得挡帽与开口式卡扣相抵时，差速杆处于空挡位置。本实用新型在新出厂电动三轮车装卸和运输过程中，通过在差速杆上安装开口式卡扣，使得差速器处于完全分离的空挡状态，可以避免在拖拉车运输时电机转运，解决了控制器磨丝管损伤和电机磁钢磨损的问题。
- 一种电动三轮车差速器档位调节机构
- [实用新型]电动三轮车的车架双软结构-CN202220474265.5有效
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郭希龙
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徐州美邦电动车科技有限公司
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2022-03-02
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2023-03-03
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B60G11/113
- 本实用新型适用于电动三轮车技术领域，提供了电动三轮车的车架双软结构，包括：车架，其后端横亘设置有后桥，其中，位于所述后桥的两端部上均可转动的设置有后轮，所述后桥上对应两个所述后轮还均设置有和所述车架之间活动连接的减震部件，并且，每个所述减震部件包括：板簧，其搭接固定于所述后桥的上方，当车辆行驶过程中遇到抖动时，车架会带动后桥振动，此时，搭接于后桥上的板簧部分会向上拱起，并将振动力度传递到两端上，正常情况下，两侧的连接件处于竖直向下状态，当受到板簧两端挤压时，其会向着外侧转动，卸去振动时所产生的抖动力，从而保证了车架的稳定性，同时，也能够提高承重能力。
- 电动三轮车车架结构
- [实用新型]一种电动三轮车杠杆刹车摇臂结构-CN202223330679.X有效
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郭希龙
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徐州美邦电动车科技有限公司
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2022-12-12
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2023-03-03
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B62L3/04
- 本实用新型公开了一种电动三轮车杠杆刹车摇臂结构。转轴的两端分别固定有左单转臂和右八字转臂，在转轴中部固定有中单转臂；转轴上滑动套装有三个均布的左固定片、中固定片和右固定片，左固定片、中固定片和右固定片分别与车架固定连接；转轴上固定有左挡圈和右挡圈，左挡圈和右挡圈分别挡在左固定片、右固定片的内侧或外侧。本实用新型转轴采用三点定位式结构，装配时，通过固定片和挡圈与车架现场焊接，在焊接时位置调整方便，降低了加工难度，提高了生产效率；手刹、脚刹、回复弹簧和断电开关布置在整个转轴上，相互远离，既便于分步安装，也改善了转轴的受力，提高刹车装置的工作可靠性。
- 一种电动三轮车杠杆刹车摇臂结构
- [实用新型]电动三轮车的车架刹车摇臂-CN202220440671.X有效
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郭希龙
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徐州美邦电动车科技有限公司
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2022-03-02
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2023-01-31
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B62L3/00
- 本实用新型适用于电动三轮车技术领域，提供了电动三轮车的车架刹车摇臂，包括：固定连接于电动三轮车车架上的摇臂本体，其位于座桶与载物仓之间，并且，其具有：圆管，其中，所述圆管的外壁上依次间隔设置有多个和车架固定梁一一对应固接的固定片，并且，位于所述圆管的一端部上还固定安装有三角转臂，其分别连接手刹线以及刹车鼓，位于所述圆管的另一侧端部以及中部位置还固定安装有平板转臂，位于中部的所述平板转臂连接脚刹线，且一侧的所述平板转臂连接刹车拉杆，通过三角转臂连接手刹线和刹车鼓，当拉动手刹线时，会带动三角转臂的一侧直板运动，带动整个三角转臂进行转动，拉动刹车鼓通过杠杆原理实现对后轮的刹车。
- 电动三轮车车架刹车摇臂
- [实用新型]新型电动车中梁穿线-CN202220481339.8有效
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郭希龙
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徐州美邦电动车科技有限公司
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2022-03-07
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2023-01-31
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B62J11/19
- 本实用新型适用于电动车中梁穿线技术领域，提供了新型电动车中梁穿线，包括：中梁，其固定连接于电动三轮车的底盘上，其中，所述中梁包括：第一连接段、第二连接段以及第三连接段，所述第一连接段和所述第二连接段之间相互平行，且错位分布，所述第一连接段和所述第二连接段的相邻端部之间固接有所述第三连接段，并且，所述第一连接段、第二连接段以及第三连接段之间相互连通，所述第一连接段的一侧外壁上开设有连通至其内部的槽孔，电机/控制器的电源线束更改为在中梁方管的内部进行贯穿，中梁方管的外壁面上不再进行焊接线卡来对线束进行固定，同时，也避免了线束在中梁方管侧面安装的工艺，线束集中在中梁内部，避免了线束的挂断。
- 新型电动车穿线
- [实用新型]一种电动车主梁及其加工设备-CN202222867367.6有效
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郭希龙
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徐州美邦电动车科技有限公司
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2022-10-28
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2022-12-30
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B62K21/12
- 本实用新型公开了一种电动车主梁及其加工设备，包括梁本体、加强支撑片和把管，梁本体包括长梁和设置在长梁一端的短梁，把管固定在短梁远离长梁的一端，加强支撑片固定在短梁的一侧且与把管固定连接，把管远离短梁的一侧端部设置有用于限制车辆最大转弯角度的定位片；所述梁本体、加强支撑片和把管在垂直方向上的投影为轴对称图形。本实用新型通过设置加强支撑片，强化了把管与梁本体之间的结构强度，在载重量较大时，梁本体和把管之间也不会断裂；通过设置定位结构和压紧装置，能够方便工人将配件对齐夹持，之后只需要启动焊接机器人就能完成焊接，可提高产品配件的加工精准度和产品的一致性，保证品质。
- 一种电动车主及其加工设备
- [实用新型]一种压型门芯板及三轮车-CN202222717620.X有效
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郭希龙
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徐州美邦电动车科技有限公司
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2022-10-14
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2022-12-16
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B62K7/04
- 本实用新型公开了一种压型门芯板及三轮车，属于三轮车技术领域。芯板主体中部具有一条水平的向外凸出于芯板主体的第一外凸条；第一外凸条上沿水平方向间隔设置有多个向外凸出于第一外凸条的第二外凸块；芯板主体的上下边处具有方形加强条。车厢包括安装在车架上的前门、后门和两个侧门；侧门包括倒置的U形框；芯板主体两端焊接有门堵，两所述门堵与U形框端部焊接；芯板主体与U形框上边之间留有间隙，芯板主体与U形框上边之间焊接有花格网。本实用新型门芯板采用压力机进行模具拉伸成形，具有两阶凹凸结构，提高门芯板的压制效率，以及门芯板的强度和韧性；侧门结构简单，采用方管弯折成型，焊接点少，加工便捷。
- 一种压型门芯板三轮车
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