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- [实用新型]一种密封结构及车辆-CN202320422004.3有效
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曾彪;杨亚;陶柱权;郭孟;叶梅娇
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比亚迪股份有限公司
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2023-02-28
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2023-08-08
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B62D25/00
- 本申请公开了一种密封结构及车辆，密封结构用于车辆，车辆包括车身钣金、空调壳体和管路组件，车身钣金设有过孔，空调壳体设于车身钣金的内侧，管路组件穿设于过孔，并与空调壳体连接，密封结构包括第一贴合部，第一贴合部适于设置在车身钣金的外侧，并与车身钣金贴合，管路组件穿设于第一贴合部；第二贴合部，第二贴合部适于设置在车身钣金和空调壳体之间，并与空调壳体贴合，管路组件穿设于第二贴合部；及中间部，中间部适于穿设于过孔内，第一贴合部和第二贴合部通过中间部连接，管路组件穿设于中间部。通过本申请中的密封结构，可以实现在车身钣金过孔处空调壳体与车身钣金之间的密封，提高了车身钣金对应汽车空调连接处的密封性。
- 一种密封结构车辆
- [实用新型]一种物料转运小车-CN202320732726.9有效
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高栋;李猛;许良
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济南驷正机电设备有限公司
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2023-04-06
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2023-08-08
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B62D25/00
- 本实用新型公开了一种物料转运小车，包括车体底盘、车体外壳和充电装置，车体底盘包括电机、传动装置与轮子，车体底盘与充电装置固定连接在车体外壳内，电机与充电装置连接，所述的车体外壳包括上盖板、翻板门、充电口防护门和车体框架，上盖板设置在车体框架顶部，翻板门有若干个，车体框架的每个侧面至少设置有一个翻板门，所述的翻板门包括门板、气弹簧和铰链，门板通过铰链与车体外壳连接，气弹簧两端铰接设置有支撑件，气弹簧两端的支撑件分别连接在门板和车体外壳上，充电口防护门与充电装置设置在车体框架的同一侧。与现有技术相比，本实用新型不但能密闭防尘，又便于检修。
- 一种物料转运小车
- [实用新型]半挂车厢用加强件-CN202320366001.2有效
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刘永鑫
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重庆刘建汽车制造有限公司
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2023-03-02
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2023-08-01
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B62D25/00
- 本实用新型公开了一种半挂车厢用加强件，涉及半挂车加固技术领域，包括加强板，所述加强板的中部开设有安装孔，所述加强板的中部且位于安装孔的四周均匀开设有限位孔，所述加强板的表面沿中心轴对称开设有螺孔一，所述加强板的背部表面螺纹连接有第二连接杆。本实用新型通过向下移动活动杆，使得限位柱向下移动脱离限位孔的固定限位，然后移动第一连接杆，使其可以在活动槽内水平转动，从而根据不同型号的车厢进行调节，然后通过复位弹簧带动限位板上移，进而带动限位柱上移穿过螺孔三与加强板上的限位孔进行卡接，从而对第一连接杆和第二连接杆进行限位和固定，防止调节后的角度放上偏移，从而影响工作的准确性和效率。
- 半挂车加强
- [实用新型]一种封堵结构-CN202320488211.9有效
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赵亚明;邢俊峰;高腾
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阿维塔科技(重庆)有限公司
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2023-03-13
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2023-08-01
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B62D25/00
- 本申请实施例涉及汽车制造技术领域，公开了一种封堵结构，用于型材，所述型材包括侧壁板和内板，所述侧壁板围合构成型腔，所述内板将所述型腔分割为多个并排设置的子型腔，各所述子型腔沿所述型材的长度方向延伸，其特征在于，所述封堵结构包括：膨胀胶，所述膨胀胶设置在所述型腔端部；第一连接件，所述第一连接件分别与所述膨胀胶和侧壁板连接，以将所述膨胀胶固定在所述侧壁板上；第二连接件，所述第二连接件分别与所述膨胀胶和所述内板连接，以将所述膨胀胶固定在所述内板上，以解决现有的膨胀胶在电泳过程中经常脱落的问题。
- 一种封堵结构
- [实用新型]车身结构和车辆-CN202320275766.5有效
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魏超越
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长城汽车股份有限公司
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2023-02-21
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2023-07-28
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B62D25/00
- 本实用新型公开了一种车身结构和车辆，车身结构包括：门槛梁加强板，所述门槛梁加强板为两个且在车辆的宽度方向上间隔设置；后地板总成，所述后地板总成设置于两个所述门槛梁加强板之间，所述后地板总成与所述门槛梁加强板连接；座椅支架总成，所述座椅支架总成设置于所述后地板总成且与所述后地板总成固定连接。根据本实用新型实施例的车身结构，后地板总成的两侧分别与两个门槛梁加强板固定连接，侧碰时力沿后地板总成的一侧传递到另一侧，能有效抵抗后地板总成的钣金骨架变形，提升车身结构的整体强度，提高后排乘客的乘坐安全性。
- 车身结构车辆
- [实用新型]车辆的车身结构和车辆-CN202320934731.8有效
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王超;张海
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北京开云汽车有限公司
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2023-04-23
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2023-07-28
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B62D25/00
- 本实用新型提供一种车辆的车身结构和车辆，所述车身结构包括：下车身总成；第一框架总成，包括在所述车身结构的宽度方向上彼此间隔开的两个第一立柱，所述两个第一立柱的下端与所述下车身总成连接；第二框架总成，在所述车身结构的长度方向上与所述第一框架总成间隔开，所述第二框架总成包括在所述宽度方向上彼此间隔开的两个第二立柱，所述两个第二立柱的下端与所述下车身总成连接；上导轨总成，包括沿所述长度方向延伸且在所述宽度方向上彼此间隔开的第一上导轨和第二上导轨，所述第一上导和所述第二上导轨将所述两个第一立柱的上端与所述两个第二立柱的上端连接。根据本实用新型的车身结构，极大程度的简化了传统车身的基本结构，结构简单。
- 车辆车身结构
- [发明专利]一种车身框架-CN202110011538.2有效
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罗培锋;陈东;杨国勇;黄涌;文凯;周文煜
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广州汽车集团股份有限公司
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2021-01-05
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2023-07-25
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B62D25/00
- 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车身框架，包括后地板框架和隔离墙框架；所述后地板框架包括相对设置的左后纵梁和右后纵梁；所述隔离墙框架与所述后地板框架连接形成第一环状结构和第二环状结构，所述第一环状结构的上端和所述第二环状结构的上端连接在一起；所述第一环状结构的下端横向连接在所述左后纵梁和所述右后纵梁之间，所述第二环状结构的下端横向连接在所述左后纵梁和所述右后纵梁之间，所述第一环状结构的下端和所述第二环状结构的下端具有一定间隔；通过在后地板框架上设置上述隔离墙框架，形成彼此支撑的第一环状结构和第二环状结构，进而提高车身的弯扭刚度和稳定性。
- 一种车身框架
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