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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]顶箱、配备有这样的顶箱的载具以及相关制造方法-CN202111221568.2在审
发明人：卢多维克·巴拉班;凯瑟琳·纳尔拜斯-焦雷盖;托马斯·莫里里;马林·玛米;劳伦特·拉孔布;尼古拉斯·杜维米;伯纳德·埃切韦里 -专利权人：阿尔斯通运输科技公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及顶箱、配备有这样的顶箱的载具以及相关制造方法。用于公共交通载具的顶箱(30)，顶箱(30)预备固定到载具的车顶，顶箱(30)包括框架和固定到框架的外壳，框架被构造为支撑外壳，外壳界定顶箱(30)的内部容积，外壳包括隔开顶箱(30)的内部容积与外部的一组金属板材(70A、70B、70C)，每个金属板材(70A、70B、70C)组装到框架上并焊接到至少一个其他板材(70A、70B、70C)。
配备这样以及相关制造方法

[发明专利]用于车辆的车辆部件-CN201911175202.9有效
发明人：格奥尔格·弗罗斯特;马赛厄斯·朗伯格 -专利权人：本特勒汽车工业有限责任公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的车辆部件(100)，其具有由核心材料(103)形成的部件主体(101)，其中，部件主体(101)具有局部的变形区(105‑1、105‑2、105‑3)，这些变形区在核心材料(103)中扁平地延伸，其中根据预定的抗拉强度曲线，变形区(105)具有局部变化的抗拉强度，从而在力作用于部件主体(101)上时影响部件主体(101)的变形曲线。
用于车辆部件

[发明专利]用于车辆的可变转角叶片组件-CN201810150717.2有效
发明人：李明圭 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于车辆的可变转角叶片组件。该可变转角叶片组件包括：盖体，该盖体联接到安装在车辆的前面板和车门之间的转角面板；提升装置，该提升装置用于覆盖盖体并在车辆移动时根据由空气流产生的升力而在车辆的向外方向上移动远离盖体；以及多个叶片，该多个叶片从提升装置的内表面朝向车辆的内部延伸并穿过盖体，该多个叶片在提升装置移动远离盖体时控制被吸入提升装置和盖体之间的空间中的空气的流动。
用于车辆可变转角叶片组件

[实用新型]一种加固安全型车轿结构-CN202122558777.8有效
发明人：邹剑峰;王兴渝 -专利权人：重庆南商冠马车桥有限公司
申请日： 2021-10-22 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车轿技术领域，且公开了一种加固安全型车轿结构，包括车轿本体，所述车轿本体的内顶部固定连接有支撑缓冲机构，所述车轿本体内壁拐角处固定连接有弯角保护机构，所述支撑缓冲机构包括支撑杆，所述支撑杆的两端均固定连接有连接片，所述支撑杆顶部固定连接有隔离杆，所述支撑杆的数量为两根，两个所述支撑杆均避开车轿本体顶部天窗。该加固安全型车轿结构，通过在车轿的顶部设置两根支撑杆，对车轿的顶部进行支撑，同时设置内部带有加固杆的空心片对车轿的弯角处进行加固，避免车轿撞击的时候，车轿弯角处过度变形，从而提升车轿的抗变形能力，达到了加固车轿提升车轿安全性的效果。
一种加固安全型车轿结构

[实用新型]一种支撑稳定性高的汽车包裹架-CN202122257256.9有效
发明人：周卫华;周强 -专利权人：普拉那（天津）汽车部件有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种支撑稳定性高的汽车包裹架，包括包裹架主体，还包括防护机构，所述包裹架主体的底部安装有防护机构，所述防护机构由套杆、竖杆、防护板和缓冲弹簧组合构成，所述包裹架主体的底部焊接两组对称的套杆，所述套杆的内侧壁焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端焊接有竖杆，且竖杆贯穿套杆，所述竖杆的另一端安装有防护板。通过防护机构能够增加包裹架主体的防护性，避免车辆底盘碰撞时包裹架损坏；再通过隔音机构能够增加包裹架的隔音性。
一种支撑稳定性汽车包裹

[实用新型]汽车左纵梁侧围限位板总成-CN202122991903.9有效
发明人：陈志宇 -专利权人：陕西至信机械制造有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车左纵梁侧围限位板总成，包括左纵梁侧围限位板，其横截面为L形，纵截面为凹槽型，L形短边为限位板A端，L形长边为限位板B端，所述限位板A端内侧焊接有纵截面呈U形的加强板，加强板与副车架连接杆左固定座连接形成空腔，限位板A端上设有安装圆孔a，加强板上设有安装圆孔b，副车架连接杆左固定座上设有限位圆孔，A型焊接轴螺母的两端、中间分别与安装圆孔a、安装圆孔b、限位圆孔连接；本实用新型能够保证前副车架的安装强度、位置度和稳定性，降低车辆的扭力衰减，提高车辆的安全性。
汽车左纵梁侧围限位总成

[实用新型]一种具有保温层的复合环保车厢板-CN202122295870.4有效
发明人：吴应举 -专利权人：安徽润象新材料科技有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及复合环保车厢板技术领域，尤其为一种具有保温层的复合环保车厢板，包括右板材，所述右板材的外部位置设置有第一保护外壳，且第一保护外壳的一侧位置相邻设置有组合板材，所述组合板材远离右板材的一侧位置连接有第二保护外壳，且第二保护外壳的内部内置有左板材，本实用新型中，通过设置的下隔离垫层、下保温层、中心基层、上保温层、第二泡沫胶和上隔离垫层，在制造整个板材时，上保温层和下保温层在以复合层结构的方式，实现与中心基层的相连接的同时，两者本身为耐高温树脂材质的设置，可有效地提高整块板材的保温性能，减缓外界环境对由多块板材构成的内部封闭环境的影响，也有效地提高整块板材的实用性。
一种具有保温复合环保车厢

[发明专利]包括位于透明树脂下方的发光元件的车身零件-CN202111142113.1在审
发明人：大卫·特雷斯;杰哈勒·安德烈;达米安·布瓦松;杰罗姆·布里冉 -专利权人：全耐塑料欧洲公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车辆(120)的车身零件(10)，其包括具有外部面(30)、内部面(40)和至少一个开口(50)的壁(20)，其特征在于，该零件(10)包括固定在所述内部面(40)上的、面对(沿着)所述开口(50)的光学元件(60)，所述开口(50)填充有透明或半透明树脂(100)以确保所述外部面(30)与所述光学元件(60)之间的密封。
包括位于透明树脂下方发光元件车身零件

[实用新型]一种用于框架式车身的标准化接头及车辆-CN202122928260.3有效
发明人：王东;李学民;杨志强 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（吴江）;清华大学
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种用于框架式车身的标准化接头及车辆。用于框架式车身的标准化接头包括连接头本体，连接头本体沿其中心轴线方向设置有能够供第一管梁穿过的腔室，连接头本体的外侧壁设置有至少一连接槽，连接槽能够与第二管梁固定连接，第一管梁与第二管梁呈夹角设置，且第一管梁和第二管梁的材料或/和直径不同。通过在连接头本体上设置有供第一管梁穿过的腔室，以及与第二管梁固定连接的连接槽，能够实现对不同材料以及不同直径的管梁的连接，从而实现框架式车身的模块化设计，提升零件互换性和生产或维修效率。
一种用于框架车身标准化接头车辆

[发明专利]一种分层填充材料的汽车上纵梁及其使用方法和制造方法-CN202011583339.0有效
发明人：韩旭;姜潮;雷飞;黄启华 -专利权人：湖南大学
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种分层填充材料的汽车上纵梁及其使用方法和制造方法，针对本发明分层填充材料的汽车上纵梁来说，包括上纵梁壳体；多层填充材料；结构胶，吸能和刚性结构材料分层填充，刚性结构材料构建变形路径，吸能材料构建吸能路径。针对本发明使用方法来说，在遭遇正面碰撞时，由刚性结构材料抵抗变形，吸能材料构建吸能路径吸收能量。针对本发明制造方法来说，具体包括如下步骤：S1：制造上纵梁壳体；S2：在上纵梁壳体内表面涂覆结构胶；S3：在上纵梁壳体内分层填充吸能材料和刚性结构材料。大大增强其刚度，同时又保留吸能效果，以得到预期压溃折皱变形效果。
一种分层填充材料汽车上纵梁及其使用方法制造方法

[发明专利]用于吸收冲击的多级变形加强结构-CN201780055996.8有效
发明人：李立文;亨利·E·理查森 -专利权人：泽菲罗斯有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：一种用于交通工具的结构加强件，其包括：a)具有底壁的承载件，多个突出部从所述底壁延伸，所述多个突出部包括至少一个第一突出部和至少一个第二突出部并且所述至少一个第一突出部的高度大于所述至少一个第二突出部的高度；b)可热活化且附着到所述承载件的可活化材料，其将所述承载件固定在所述交通工具的腔体中；其中在发生冲击时，所述至少一个第一突出部和所述至少一个第二突出部响应于冲击负荷而朝着所述底壁和/或在所述冲击负荷的方向上变形；并且所述至少一个第一突出部在所述至少一个第二突出部接收所述冲击负荷并变形之前接收所述冲击负荷并变形。
用于吸收冲击多级变形加强结构

[发明专利]车辆多模式变形外壳控制系统及方法-CN201910484752.2有效
发明人：陈斌 -专利权人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：一种车辆多模式变形外壳控制系统及方法，包括：模式信息单元、安全报警单元、模式数据单元和变形控制单元；模式信息单元，用于获取模式选择信息，从模式选择信息中提取控制数据，根据模式控制数据获取模式操作信息；安全报警单元，用于触发安全装置，并根据车内传感数据得安全控制信号并发出警报信息；模式数据单元，用于根据安全控制信号触发解析模式操作信息，得到变形模式信息；变形控制单元，用于根据变形模式信息控制活动汽车壳体变形。本发明解决了传统技术中存在的依赖人工操作、智能化程度低、缺乏灵活度的技术问题。
车辆模式变形外壳控制系统方法

[实用新型]一种门槛加强板总成结构-CN202121832431.6有效
发明人：王丽丽;黄伟男;冯淑娟;张宇 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：一种门槛加强板总成结构，一种门槛加强板总成结构，包括门槛加强板、B柱内板，所述的门槛加强板与B柱内板固定连接，所述门槛加强板的型腔中固定设置有若干吸能盒，所述的吸能盒为M型结构；所述的吸能盒沿型腔的长度方向均匀设置三个。本实用新型解决了传统的门槛加强板总成结构在碰撞时不能有效地吸收、缓解碰撞的能量的问题。
一种门槛加强总成结构

[发明专利]具有圆形乘客舱的车辆-CN201710904125.0有效
发明人：穆罕默德·奥玛·法鲁克;伊斯坎德·法鲁克;迪恩·M·杰拉德 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：一种车辆，包括具有圆柱形形状并且围绕乘客舱的壁。该车辆包括在乘客舱中的桌子、固定在舱中并且围绕桌子延伸的圆形轨道，以及安装到轨道并且可独立地沿着轨道滑动的多个座椅。
具有圆形客舱车辆

[实用新型]中央通道左连接支架-CN202122107634.5有效
发明人：陈丽 -专利权人：重庆市世纪新程汽车零部件制造有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了中央通道左连接支架，涉及连接支架技术领域，包括一号安装板，一号安装板有两个，两个一号安装板的内部安装有两个二号安装板，两个一号安装板与两个二号安装板组成方形结构，一号安装板的四个侧边均开设有插槽，二号安装板两端的内部均开设有甲安装槽，甲安装槽的内部滑动连接有与一号安装板插接连接有插块，插块的一端安装有驱动插块移动的驱动件。该中央通道左连接支架，便于装配，且不需要多次旋转螺钉，耗时少，效率高。
中央通道连接支架

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