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[发明专利]车辆下部本体-CN202211259500.8在审
发明人：龙芝爱;金石柱;朴炯奎;金护渊;赵善炯;许哲希;金源午 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：一种实施方式的车辆下部本体包括：前下本体和后下本体，前下本体和后下本体沿纵向方向彼此间隔开，每个前下本体和后下本体包括多个管并且具有安装至其上的车轮和悬架；一对下本体主构件，每个下本体主构件均为管状并且沿横向方向彼此间隔开，该对下本体主构件连接前下本体和后下本体的上端侧并且沿纵向方向延伸以限定前下本体和后下本体的上侧部构件；以及一对下本体底板构件，每个下本体底板构件均为管状并且沿横向方向彼此间隔开，该对下本体底板构件连接前下本体和后下本体的下端侧。
车辆下部本体

[发明专利]车辆总成-CN202310243685.1在审
发明人：刘有海;邓洪亮;杜春凯 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆总成，包括车体、A柱和调节装置；所述调节装置具有第一装配端和第二装配端，所述第一装配端连接于车体，所述第二装配端连接于A柱；还包括驱动源，所述驱动源通过调节装置驱使A柱在车体上的位置发生变换；该种将A柱位置变换的方式，能够开阔驾乘人员行车时的视野，是一种新颖的车辆构型布局，让驾乘人员有更好的视觉感受，尤其是驾驶位的视觉盲区能够通过A柱的位置变换而变换，甚至是消除视觉盲区，使得降低行车状态下的安全隐患，进一步满足车辆驾驶的安全性。
车辆总成

[发明专利]轻型车身包围件复合材料及采用该复合材料的轻型场地车-CN201710319499.6有效
发明人：孟庆祝 -专利权人：孟庆祝
申请日： 2017-05-09 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轻型车身包围件复合材料，由防护层、造型层及内饰层构成，在所述造型层的内外两侧上均设置有防火涂层，在外侧的防火涂层上设置有防护层，在内侧的防火涂层上设置有内饰层；本发明还涉及一种采用轻型车身包围件复合材料的轻型场地车，包括场地车本体，在场地车本体的金属骨架上安装有包围件，在场地车本体的车门上开有窗口，在窗口的内侧面缝制有纱网，在窗口的外侧面安装有透明塑料布，在场地车本体的后部中间位置开有一功能开口，在该功能开口处设置有可开合的后背板。本发明结构设计科学合理，具有降低生产成本、减轻车身重量、便于使用、造型美观、防蚊蝇、安全可靠、功能性强、易于实现的优点。
轻型车身包围复合材料采用场地

[实用新型]用于车辆的连接结构及车辆-CN202320257404.3有效
发明人：刘伟;于铁丰;任亚辉;靳冰冰;陶龙龙 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆的技术领域，具体提供一种用于车辆的连接结构及车辆，旨在解决现有的钢铝混合车型中为保证后顶横梁与侧围外板的铆接质量导致玻璃车顶在与后顶横梁配合后产生碎裂风险的问题。为此目的，本实用新型的用于车辆的连接结构的车辆包括后顶横梁和侧围外板，连接结构包括连接板和自穿刺铆钉，侧围外板设置在后顶横梁与连接板之间，侧围外板的厚度小于连接板的厚度，自穿刺铆钉依次穿过后顶横梁、侧围外板和连接板，由于为保证铆接质量自穿刺铆钉只能从薄板穿向厚板，因此，通过使侧围外板的厚度小于连接板的厚度，在自穿刺铆钉依次穿过后顶横梁、侧围外板和连接板后能够保证铆接质量的同时也不会损坏玻璃车顶。
用于车辆连接结构

[实用新型]一体式AGV车体结构-CN202223376169.6有效
发明人：霍丰源;胡丛林;赵占东 -专利权人：佛山市光华智能设备有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式AGV车体结构，车体包括分别采用两个的万向轮架、侧板，其中一侧板开有充电电刷窗，两个侧板之间至少焊接有两个固定板；万向轮架包括立板、安装底板，立板与侧板连接，安装底板的底部装有万向轮；固定板分为驱动架固定板、升降器安装板，驱动架固定板垂直焊接于升降器安装板上，驱动架固定板上焊接有浮动支架，去除了常规设计冗余部分，将外观装饰板块和车体承重结构板块合二为一，成为两个简单的侧板，无需整块底盘，大大减轻了车身重量，降低了制造成本。
体式 agv 车体结构

[实用新型]一种后车体以及凿岩台车-CN202320067733.1有效
发明人：龚俊;宋祖源;武瑞梦;何良军;刘健;罗俊威;肖壮志;陈纪军 -专利权人：湖南五新隧道智能装备股份有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及凿岩设备领域，具体涉及一种后车体以及凿岩台车，所述后车体包括覆盖件和底盘，所述覆盖件与底盘连接限定出安装空间，所述覆盖件包括可拆卸式相连的前覆盖件、顶部覆盖件、左侧覆盖件、右侧覆盖件和后覆盖件；所述顶部覆盖件包括多块可拆卸式相连的顶部子覆盖件；所述右侧覆盖件包括空压机柜门和右侧子覆盖件；所述空压机柜门与右侧子覆盖件或后覆盖件铰接。当后车体内某一零部件需要维修时，只需要拆卸对应地覆盖件即可进行就地维修，无需整机转场，降低了维修的工作量和时长、加快施工进度、减少成本。
一种车体以及凿岩台车

[实用新型]一种限位防错结构-CN202223437282.0有效
发明人：吴怡文;张子羽 -专利权人：苏州上普工业技术有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种限位防错结构，包括零件一、防错板、安装孔、限位框、固定孔、零件二、限位槽，所述零件一两端均开设有安装孔，通过螺栓穿过安装孔与零件二固定连接，所述零件一中部开设有缓冲块的固定孔，且零件一中部向上凸起形成缓冲块的限位框；所述零件一右侧端头处一角一体成型有防错板，所述防错板设置为向下方弯曲的结构，所述防错板向下插入限位槽内。该限位防错结构通过自身的结构进行定位和防错，在缓冲块的固定孔、限位框以及防错板作用下，相较于传统防错结构更省空间还能进行辅助定位，并且具有预挂功能，方便安装。
一种限位结构

[实用新型]车身门框、车身及汽车-CN202222413133.4有效
发明人：闵愿平;闫亮;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车身门框、车身及汽车，其中车身门框包括上框体、下框体、左框体以及右框体；上框体、左框体、下框体以及右框体依次连接，围合形成框口；上框体的中空部与下框体的中空部相对，左框体的中空部位与右框体的中空部位相对；上框体用于连接转动机构，以便通过转动机构与掀背门的上端转动连接；下框体用于连接锁紧机构，以便通过锁紧机构锁紧或松开掀背门的下端。在本实用新型中，车身门框是由四个框体依次连接围合形成一个封闭的环形结构，不仅能为掀背门的安装提供足够的强度支撑，同时也能大大优化车身刚度以及模态等性能，可以在掀背门和框口二者的尺寸较大时，有效减小异响，提高整车的NVH性能。
车身门框汽车

[实用新型]一种集成冷却管路的车身梁结构-CN202223175092.6有效
发明人：贾广廷;章春潮;吴新宇 -专利权人：华人运通（江苏）技术有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成冷却管路的车身梁结构，包括：梁主体和两接口结构，所述梁主体的内部沿长度方向开设有一冷却液通道，所述冷却液通道的两端均贯穿所述梁主体设置，两接口结构分别安装于所述冷却液通道的两端，且每一接口结构均与所述梁主体相抵设置。通过对本实用新型的应用，提供了一种直接集成有冷却管路在车身纵梁上的车身梁结构，进一步地减轻了车身纵梁的整体重量，并节约了车身纵梁的占用空间，且减少了所需要使用的零件数量，降低了生产后后期维护的成本。
一种集成冷却管路车身结构

[发明专利]车辆车身的车门槛和车辆车架以及用于制造车门槛的方法-CN201911060864.1有效
发明人： S·格罗特克;S·施米茨;J·格雷韦 -专利权人：本特勒尔汽车技术有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆车身(3)的车门槛(10)，车门槛至少包括第一车门槛型材(11)和第二车门槛型材(12)，车门槛型材在车门槛(10)的纵向方向上延伸并且分别具有一个连接面，连接面面向另一个车门槛型材，连接面至少部分地竖直地延伸，至少两个车门槛型材(11、12)在车门槛型材的连接面的至少一个区域上彼此粘接在一起，并且在车门槛型材(11、12)中的至少一个车门槛型材上邻近连接面地成型至少一个卡锁突出部(14)，卡锁突出部接合到车门槛型材(11、12)中的另一个车门槛型材的至少一个卡锁接收部(15)中。此外，本发明还涉及一种具有这种车门槛(10)的车辆车架(1)和用于制造这种车门槛(10)的方法。
车辆车身车门车架以及用于制造方法

[实用新型]混合结构总成-CN202223209546.7有效
发明人：罗希特·特鲁坎塔;史蒂文·弗兰克;李奥纳德·安东尼·沙纳;德拉甘·B·斯托伊科维奇;S·K·伊克波特维什努坎斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：一种混合结构总成包括：车辆结构构件，所述车辆结构构件从第一端部延伸到第二端部；以及复合加强构件，所述复合加强构件在车辆结构构件的第一端部与第二端部之间附接到车辆结构构件。所述复合加强构件是通过连续工艺形成并且切割成从第一端部延伸到第二端部的预定长度的构件。
混合结构总成

[发明专利]车辆单元安装支持系统和车辆-CN202011083363.8有效
发明人：大野光由 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：提供了一种车辆单元安装支持系统和车辆。设置在行驶单元中的控制装置的CPU在判定车厢形成单元是以载人为目的的情况下，使显示器显示指示需要安装能够吸收碰撞能量的能量吸收单元的信息，并且在判定车厢形成单元不是以载人为目的的情况下，使显示器显示指示不需要安装能量吸收单元的信息。
车辆单元安装支持系统

[发明专利]用于绝缘结构元件的系统-CN201980055138.2有效
发明人： H·林格伦;G·圣特·梅达;D·亨里昂 -专利权人： SIKA技术股份公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将机动车中的结构元件绝缘的系统，该系统包括一个结构元件，该结构元件具有第一构件和第二构件，这些构件在第一接合处上和第二接合处上接合在一起并且构成一个空腔。系统此外包括一个设备，该设备具有支撑体和第一可膨胀的粘合材料，其中支撑体通过一个紧固元件设置在结构元件的第一构件上。系统此外包括第二可膨胀的粘合材料，该粘合材料设置在结构元件的第二构件上。在此，第一可膨胀的粘合材料和第二可膨胀的粘合材料构成和设置成，使得设备和第二可膨胀的粘合材料在粘合材料膨胀之后基本上完全填充结构元件的横截面。
用于绝缘结构元件系统

[发明专利]加强结构-CN202110823311.8有效
发明人：亨利·E·理查森;亚历山大·马吉帕尼 -专利权人：泽菲罗斯有限公司
申请日： 2017-07-21 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明提供一种结构加强件，其包括：包括多个筋条并且具有第一表面和第二表面的基础加强结构、定位到所述第一表面的第一部分上的可膨胀的粘合材料、以及围绕所述第二表面的边缘定位的密封材料，所述第二表面基本上没有任何所述多个筋条。
加强结构

[发明专利]遮阳罩、驾驶室及车辆-CN202111278840.0在审
发明人：李云;张召春;常粹伟 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2021-10-31 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明提供一种遮阳罩、驾驶室及车辆，涉及车辆配件技术领域，其中，遮阳罩包括遮阳罩本体，遮阳罩本体通过其一侧上设有的遮阳罩支架安装在驾驶室的顶部，遮阳罩支架上设有部件安装结构。本发明提供的遮阳罩能够将部件安装结构与遮阳罩集合为一体，可使遮阳罩成为多功能遮阳罩。遮阳罩支架上设有的部件安装结构能够用于安装天线等部件，并对驾驶室顶部的安装点进行一定的遮挡，起到了遮挡风雨、阳光的作用。并且遮阳罩的整体结构紧凑，功能多样，便于安装于维修，降低了分别开发遮阳罩与部件安装结构的成本。
遮阳驾驶室车辆