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[发明专利]低地板轨道车辆用齿轮箱-CN201510986161.7在审
发明人：陈瑞兴;关云辉;刘莹;丁佳;程龙 -专利权人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司;南车工业研究院有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种低地板轨道车辆用齿轮箱，包括上箱体和下箱体，所述上箱体与下箱体通过合箱螺栓连接，所述下箱体上安装有输入轴承座，输入轴通过第一圆柱滚子轴承和第二圆柱滚子轴承连接在所述输入轴承座上，其轴向通过四点角接触球轴承固定，所述四点角接触球轴承设置在两个圆柱滚子轴承中间，所述输入轴的输入端设有1:50连接锥面，其输出端设置有主动螺旋伞齿轮。本发明采用准双曲面螺旋伞齿轮的多级齿轮传动装置，解决齿轮箱输入轴与输出轴轴交角90°问题，其中输入轴采用轴向空间小和润滑条件好的圆柱滚子轴承和四点角接触球轴承，不仅满足输入轴高转速要求，而且满足空间尺寸小的要求，结构更加简单可靠，可实现单独拆装。
地板轨道车辆齿轮箱

[发明专利]一种大功率机车传动装置-CN201510819635.9在审
发明人：陈喜红;沈龙江;张又孔;易兴利;陈国胜 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本发明提供了一种大功率机车传动装置，包括：固定套装于车轴上的大齿轮及安装于大齿轮外侧的齿轮箱；与大齿轮相啮合的小齿轮，小齿轮通过限位装置限定与大齿轮的轴向位置，限位装置与大齿轮可滑动接触。本发明提供的传动装置由小齿轮通过限位装置限定与大齿轮的轴向相对位置，限位装置承受原本应该由小齿轮轴和电机轴支撑处承受的轴向力，轴向力通过限位装置由大齿轮承受，而大齿轮直接套装到车轴上，通过轮对和轮轨接触，能够承受更大的轴向力，因此本发明中所提供的传动装置能够避免小齿轮轴和电机轴支承处承受轴向力，提高了传动装置承受轴向力的能力，因而可采用螺旋角更大的斜齿轮。
一种大功率机车传动装置

[实用新型]一种低地板有轨电车转向架-CN201520401978.9有效
发明人：李涛;李芾;蒋宽;安琪;陈信才;涂立波;黄赫 -专利权人：广州电力机车有限公司
申请日： 2015-06-12 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：一种低地板有轨电车转向架，包括构架、摇枕、连接车体的牵引装置、轴箱、轮对、驱动系统、刹车系统、一系悬挂、二系悬挂、扫石器及撒砂装置；驱动系统包括电机、齿轮箱和空心的轴套，齿轮箱内设有齿轮组，电机的输出轴通过联轴器与齿轮箱的输入轴连接，轴套套在轮轴外，轴套与轮轴之间设有间隙，轴套一端与耦合联轴器连接，另一端伸入齿轮箱内并与齿轮箱的输出齿轮连接，耦合联轴器为空心结构，其内壁设有固定套，固定套与轮轴过盈配合。本发明电机输出轴驱动齿轮箱，齿轮箱驱动空心的轴套，空心的轴套套在轮对的轮轴上并将动力传递至轮轴，该种驱动系统既能实现电机驱动轮对的目的，而且在轴套的作用，可以减轻转向架簧下重量，从而提升其力学性能。

一种地板有轨电车转向架

[实用新型]独立驱动卸料车-CN201520378776.7有效
发明人：杜孝进;杜孝革;徐振华;刘鸿圆;易斯文 -专利权人：安徽华宏机械设备有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种独立驱动卸料车，涉及卸料车领域，包括车架、驱动系统、托辊、滚筒和车轮，车轮都可独立设有驱动系统，驱动系统包括电机、制动器和减速机，所述的减速机输出轴上设有驱动小齿轮，所述的车轮内侧设有大齿轮，驱动小齿轮安装在大齿轮上端，并与大齿轮相啮合，车轮通过滚动轴承连接在轮轴上，本实用新型使用的功率、速度范围较大，能承受大吨位低速度的卸料车使用。
独立驱动卸料

[实用新型]用于列车牵引的传动系统-CN201420854520.4有效
发明人：王冠英;姜涛;李伟宏;卫三民 -专利权人：北京二七轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于列车牵引的传动系统，通过牵引变流器中的两路整流器和逆变器对牵引发电机发出的定压定频交流电处理后输出变压变频交流电，分别向两台牵引电动机供电，当牵引变流器接收到TCMS发送的低恒速指令，根据低恒速指令查找预先设定的力矩值，通过矢量控制，向牵引电动机输出相应的控制电压，驱动列车低速启动，并采样列车的速度信号，计算当前速度和设定速度之间的差值以及加速度值，调整设定的力矩值，采样牵引电动机的电流和速度传感器信号，修订控制电压，对列车进行低恒速控制，使列车工作在作业工况下，实现了通过牵引变流器采用交流电传动系统，兼容了高速运行与低恒速作业两种工况的交替运行，提高了转换效率。
用于列车牵引传动系统

[发明专利]用于列车牵引的传动系统-CN201410838352.4在审
发明人：王冠英;姜涛;李伟宏;卫三民 -专利权人：北京二七轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本发明提供一种用于列车牵引的传动系统，通过牵引变流器中的两路整流器和逆变器对牵引发电机发出的定压定频交流电处理后输出变压变频交流电，分别向两台牵引电动机供电，当牵引变流器接收到TCMS发送的低恒速指令，根据低恒速指令查找预先设定的力矩值，通过矢量控制，向牵引电动机输出相应的控制电压，驱动列车低速启动，并采样列车的速度信号，计算当前速度和设定速度之间的差值以及加速度值，调整设定的力矩值，采样牵引电动机的电流和速度传感器信号，修订控制电压，对列车进行低恒速控制，使列车工作在作业工况下，实现了通过牵引变流器采用交流电传动系统，兼容了高速运行与低恒速作业两种工况的交替运行，提高了转换效率。
用于列车牵引传动系统

[实用新型]矿用架线式电机车的行走装置-CN201420798041.5有效
发明人：黄生日;陈斌;代泽奇;徐建恒 -专利权人：湖南时代矿山机械制造有限责任公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿用架线式电机车的行走装置，包括两台直流电机和两直流电机输出轴分别连接的传动装置，两套传动装置前、后独立布置于同一个减速箱内，分别通过输出轴与电机车的前轮和后轮连接驱动其行走。直流电机输出轴的旋转运动传递给减速箱内的各齿轮，经变速后从减速箱输出轴输出带动车轮转动。本实用新型的前轮和后轮均通过单独的分系统驱动，一方面两套独立的驱动系统提高了电机车的运行功率，可以提高运行速度，另一方面电机车的前轮和后轮可单独转向，这样在转弯处运行时更灵活，更稳定，提高安全性。
架线机车行走装置

[实用新型]一种轨道车的减速器连接结构-CN201420640248.X有效
发明人：吴天翔 -专利权人：浙江威克赛服饰有限公司
申请日： 2014-10-30 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车的减速器连接结构，包括减速器、电机和驱动轴，电机输出轴通过皮带连接减速器输入轴，所述减速器输出轴与驱动轴同轴，驱动轴两端各固定连接有轴承，两轴承分别连接于轴承座内，两轴承座固定连接于车身上。该轨道车的减速器连接结构的减速器输出轴和输出轴同轴，既传递扭矩又承载，减小对减速器的损伤，增加该结构的使用寿命，且该轨道车的减速器连接结构可紧贴驱动轴固定于车体上，方便车体合理布局，保证车体美观。
一种轨道减速器连接结构

[发明专利]电传内燃动车组用牵引、供电冗余传动系统及控制方法-CN201410694636.0有效
发明人：何国福;彭长福;蒲红霞;孟远文;李茹华;孟玉发 -专利权人：南车资阳机车有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种电传内燃动车组用牵引、供电冗余传动系统及控制方法，包括牵引柴油发电机组和供电柴油发电机组；所述供电柴油发电机组经过供电柜向拖车供电；所述牵引柴油发电机组发出的交流电经过整流装置供给牵引电机，牵引电机通过齿轮传动装置驱动轮对；牵引柴油发电机组的自由端通过变速箱连接辅发电机，辅发电机连接辅变柜，辅变柜一路通过开关与整流装置连接，另一路通过单刀双掷开关与供电柜和滤波器连接，供电柜向拖车供电，滤波器与隔离变压器串联，隔离变压器与供电柜连接。本发明满足了动力集中式电传内燃动车组1动多拖情况下的牵引、供电冗余需求，安全可靠。
电传内燃车组牵引供电冗余传动系统控制方法

[实用新型]一种内燃机车重联牵引传动装置-CN201420701572.8有效
发明人：李廉枫;李刚;彭长福;唐均吉;邓伯勇;江太宏;梁松柏;朱延东;刘创 -专利权人：南车资阳机车有限公司
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机车重联牵引传动装置，包括两套机车主传动系统，每套机车主传动系统内，发电机、牵引发电机、整流装置、第一直流接触器依次连接，第一直流接触器之后分成机车重联直流总线和机车直流总线两条支路，所述机车直流总线上有三条支路，一条通过牵引变流器与牵引电机连接，一条依次通过辅助变流器、隔离变压器、滤波装置与辅助用电设备连接，一条通过电阻制动变流器与电阻制动装置连接，所述两套机车主传动系统的机车重联直流总线、机车直流总线之间交叉连接。本实用新型的有益效果是：利用现有部件稍微改造一下即可实现重载牵引；可以根据实际牵引需求，任意选择重联机车的工作状态，经济性好。
一种内燃机车牵引传动装置

[发明专利]一种内燃机车重联牵引传动装置-CN201410668770.3有效
发明人：李廉枫;李刚;彭长福;唐均吉;邓伯勇;江太宏;梁松柏;朱延东;刘创 -专利权人：南车资阳机车有限公司
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机车重联牵引传动装置，包括两套机车主传动系统，每套机车主传动系统内，发电机、牵引发电机、整流装置、第一直流接触器依次连接，第一直流接触器之后分成机车重联直流总线和机车直流总线两条支路，所述机车直流总线上有三条支路，一条通过牵引变流器与牵引电机连接，一条依次通过辅助变流器、隔离变压器、滤波装置与辅助用电设备连接，一条通过电阻制动变流器与电阻制动装置连接，所述两套机车主传动系统的机车重联直流总线、机车直流总线之间交叉连接。本发明的有益效果是：利用现有部件稍微改造一下即可实现重载牵引；可以根据实际牵引需求，任意选择重联机车的工作状态，经济性好。
一种内燃机车牵引传动装置

[发明专利]电牵引齿轨卡轨车-CN201410341493.5有效
发明人：范勇;郑海燕;王宾;闫培峰;赵云会;马占江;吕红来 -专利权人：山西平阳重工机械有限责任公司
申请日： 2014-07-18 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本发明为一种电牵引齿轨卡轨车，该车的成功研制缓解了我国采煤、支护、掘进设备快速发展与煤矿井下辅助运输设备落后的矛盾。最大程度促进了我国煤矿装备的换代升级。本发明包括轨道和机架，机架上设有驾驶舱、防爆柴油发电机、防爆变频电机、三级齿轮减速器、电控箱、导向防侧翻转向架等，机车整体采用电-机械传动，以车载防爆柴油发电机为动力，通过防爆变频电机、三级齿轮减速，实现低速大扭矩驱动；采用防爆变频电机，通过变频调速和制动系统的协调运用，实现机车的紧急制动、行车制动、驻车制动等；采用带导向轮的导向防侧翻转向架，可起导向防侧翻作用；本发明电牵引齿轨卡轨车，是一种绿色、安全高效、自动化功能为一体的新型矿用运输车。
牵引齿轨卡轨车

[发明专利]大吨位工矿电机车减速装置-CN201210547508.4无效
发明人：罗庆林 -专利权人：湘潭电气设备制造有限责任公司
申请日： 2012-12-17 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种大吨位工矿电机车减速装置，包括上、下箱体组成的箱体，箱体内设置传动部件，传动部件由全封闭圆柱斜齿～螺旋伞齿轮两级传动构成，小斜齿轮轴、小螺旋伞齿轮轴、车轴通过支撑轴承安装在箱体上，支撑轴承外设轴承盖，轴承和轴承盖之间设置调整隔环，调整隔环周边有渗油孔，安装在车轴上的轴承盖为嵌入式结构。本发明传递扭矩大，体积小，传动平稳，噪音小，故障率低，箱体强度和刚度大，完全满足在小轨距下的大功率传动，可广泛应用于矿山及隧道施工用电机车的传动减速装置。
吨位工矿机车减速装置

[发明专利]轨道交流电传动牵引机车驱动装置-CN201210448473.9有效
发明人：邹金财;李元堂;黄勇;仝晶晶 -专利权人：北京南口轨道交通机械有限责任公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道交流电传动牵引机车驱动装置，该装置包括减速器、轮对、两轴箱和两轴箱弹簧，轮对包括车轴和套设在该车轴上的两个车轮，减速器的输出轴与车轴传动连接，轴箱分别设在车轴端部并与其转动连接，轴箱弹簧一端抵触在所述轴箱上，另一端固定在转向架构架上，轴箱弹簧为V形橡胶弹簧。本发明提供的驱动装置，转向架构架通过V形橡胶弹簧与走行部的轴箱连接，机车使用线路状况较差时，V型橡胶弹簧承担着垂向、横向和纵向三个方向的作用力和减振作用，减少了机车的振动、降低了轮轨间的冲击、提高了机车运行的舒适性和可靠性、减少了维护量，在有效减少轮轨磨损的同时提高了机车的驾乘舒适性。
轨道交流电传动牵引机车驱动装置

[实用新型]工矿电机车减速装置齿轮罩-CN201320672612.6有效
发明人：王海龙 -专利权人：永济新时速电机电器有限责任公司
申请日： 2013-10-30 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种齿轮罩，具体是一种工矿电机车减速装置齿轮罩，包括与小齿轮和大齿轮罩设配合的上、下罩体，上、下罩体相扣合形成齿轮罩体，齿轮罩体的前侧面上开有小齿轮轴孔，齿轮罩体的前后两侧面相对的开有车轴孔，齿轮罩体的前侧面上设有与牵引电机固定连接的固定座。采用本实用新型所述工矿电机车减速装置齿轮罩，有效地解决了牵引电机高速旋转使得油脂飞溅造成机车内部及巷道内轨道污染的问题，减少了油脂的损耗，避免杂物落在齿轮上，而且齿轮可长时间保持油脂润滑的状态，延长了齿轮寿命。
工矿机车减速装置齿轮