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[其他]钢轨扣件系统-CN86101077无效
发明人：哈特利·弗伦克·阳格 -专利权人：拉尔夫·麦克卡有限公司
申请日： 1986-01-30 - 公布日： 1989-04-26 - 主分类号：文献下载
摘要：一种用在木轨枕上的弹性钢轨扣件系统，钢轨座落在轨垫板上，然后用两对道钉将轨垫板固定在木轨枕上，道钉同时也用来支承两个轨夹。道钉的凹槽部分适用于容纳轨夹的基部。轨垫板有一个直立的凸肋处在每对道钉之间并与钢轨翼缘平行。这样的安装使轨夹的基部在与邻近钢轨的凹槽的端部接触之前先紧靠在轨垫板的凸肋上。
钢轨扣件系统

[发明专利]钢轨扣件系统-CN86101077.9无效
发明人：哈特利·弗伦克·阳格 -专利权人：拉尔夫·麦克卡有限公司
申请日： 1986-01-30 - 公布日： 1989-04-26 - 主分类号： E01B9/48 文献下载
摘要：一种用在木轨枕上的弹性钢轨扣件系统，钢轨座落在轨垫板上，然后用两对道钉将轨垫板固定在木轨枕上，道钉同时也用来支承两个轨夹。道钉的凹槽部分适用于容纳轨夹的基部。轨垫板有一个直立的凸肋处在每对道钉之间并与钢轨翼缘平行。这样的安装使轨夹的基部在与邻近钢轨的凹槽的端部接触之前先紧靠在轨垫板的凸肋上。
钢轨扣件系统

[实用新型]钢轨扣件系统-CN201920200524.3有效
发明人：杨杰 -专利权人：杨杰
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： E01B9/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢轨扣件系统，包括弹性垫板、依次铺置于弹性垫板上方的铁垫板及轨垫、固定铁垫板于轨枕的螺旋道钉，在轨垫两侧下方的铁垫板表面，向上方延伸出以镜像方式、向对称中心方向弯曲的扣臂；扣臂内侧表面设有销槽本实用新型通过扣臂配合抵块及锁销对钢轨轨底座进行扣锁，扣锁时，扣臂外缘对螺旋道钉的螺帽进行压制，螺帽反作用扣臂向钢轨轨底座压制，从而实现扣件系统的自我锁止，结构之间互相压制，消弭钢轨震动的影响，而达到长久锁止、保持钢轨的稳定。
扣臂钢轨螺旋道钉铁垫板抵块销槽螺帽压制本实用新型弹性垫板固定铁底座轨垫扣锁锁槽锁销锁止钢轨扣件系统底部外缘对称中心镜像方式扣件系统内侧表面轨枕塞入垫板螺孔内塞穿过震动延伸配合

[发明专利]钢轨扣件系统及其绝缘方法-CN201711013648.2在审
发明人：楚纯朋;颜湘;龚颖强;邓娇;胡启科;李金卫;齐西雷 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： E01B9/30 文献下载
摘要：钢轨扣件系统，包括垫在钢轨下的轨下垫板、垫在轨下垫板下的绝缘弹性垫板、压在钢轨上的绝缘轨距块、用于压紧绝缘轨距块的弹条、预埋在轨枕内的套管和穿过绝缘弹性垫板紧固在套管中的道钉，其特征在于所述的道钉的螺杆上半段套有绝缘套筒本发明的钢轨扣件系统，根据扣件系统绝缘性能的降低原因，对现有的钢轨扣件进行结构改进，提升钢轨扣件系统在恶劣环境下的绝缘性能，减少杂散电流的形成，降低对市政管道的腐蚀，钢轨扣件系统的使用安全性和可靠性更高，还发明还提供一种钢轨扣件系统的绝缘方法。
钢轨扣件系统及其绝缘方法

[实用新型]全自动化钢轨专用扣件加工系统-CN201720225069.3有效
发明人：杨莽;杨多兵 -专利权人：四川省宜宾普什驱动有限责任公司
申请日： 2017-03-09 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： B23C3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种全自动化钢轨专用扣件加工系统，包括钢轨扣件坯料输送机构，输送机构的出料端与第一铣削机构的进料口衔接，第一铣削机构的出料口与第二铣削机构的进料口衔接；第一铣削机构用于铣削钢轨扣件的平面；第一铣削机构上设置有用于铣削条形通孔的第一铣头；第二铣削机构用于铣削钢轨扣件的斜面；第二铣削机构与出料机构衔接，出料机构用于将加工好的钢轨扣件导送至料箱内，该加工系统可实现钢轨扣件的全自动化，可显著提高钢轨扣件的加工效率
自动化钢轨专用扣件加工系统

[实用新型]一种跨越防淹门的新型轨道系统-CN201920180809.5有效
发明人：涂勤明;农兴中;史海欧;吴嘉;罗信伟;尹华拓;刘文武;刘堂辉;祝朋玮;潘鹏;黄辉;张文正;龙泽贤 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种跨越防淹门的新型轨道系统，包括道床块、防淹门门框、轨枕、钢轨以及扣件，防淹门门框横跨道床块且设有左右两个钢轨槽，轨枕设于防淹门门框两侧的道床块上，钢轨穿过钢轨槽并架设在轨枕上，扣件成对地设于轨枕上并扣紧钢轨防淹门门框的一侧设有凹槽，凹槽内嵌设有轨枕；扣件包括特制扣件和常规扣件，特制扣件设于钢轨槽上，常规扣件设于轨枕上，特制扣件与常规扣件的间距不大于700mm。本实用新型提供了一种跨越防淹门的新型轨道系统，防淹门门槛处扣件间距符合正线轨道运营规范，有效地避免了因扣件间距过大造成的钢轨不稳定及打火花现象。
扣件防淹门轨枕钢轨门框钢轨槽道床本实用新型新型轨道打火花现象正线轨道有效地成对扣紧内嵌横跨架设穿过门槛运营

[发明专利]一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器-CN201610654057.2有效
发明人：王安斌 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2016-08-11 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： E01B9/60 文献下载
摘要：一种用于扣件系统的钢轨抗扭限位器，扣件系统包括钢轨以及扣压在钢轨的轨头下颚部位的弹性块，弹性块由固定在钢轨下方的基板上的侧面板支承定位，钢轨抗扭限位器包括夹设在钢轨的轨脚与侧面板之间的用于限制钢轨横向移动和扭摆的轨脚限位块本发明通过在现有扣件系统中增加一个零件，即钢轨抗扭限位器，钢轨抗限位器安装在钢轨的轨脚处，用于约束钢轨的轨脚，有效地限制了钢轨轨脚的横向移动及扭转摆动，降低了波磨和尖啸；同时保留了扣件系统结构简单、安装调节方便的特点
一种用于扣件系统钢轨限位器

[发明专利]一种跨越防淹门的新型轨道系统-CN201910096726.2在审
发明人：涂勤明;农兴中;史海欧;吴嘉;罗信伟;尹华拓;刘文武;刘堂辉;祝朋玮;潘鹏;黄辉;张文正;龙泽贤 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种跨越防淹门的新型轨道系统，包括道床块、防淹门门框、轨枕、钢轨以及扣件，所述防淹门门框横跨所述道床块且设有左右两个钢轨槽，所述轨枕设于所述防淹门门框两侧的所述道床块上，所述钢轨穿过所述钢轨槽并架设在所述轨枕上，所述扣件成对地设于所述轨枕上并扣紧所述钢轨所述防淹门门框的一侧设有凹槽，所述凹槽内嵌设有所述轨枕；所述扣件包括特制扣件和常规扣件，所述特制扣件设于所述钢轨槽上，所述常规扣件设于所述轨枕上，所述特制扣件与所述常规扣件的间距不大于本发明提供了一种跨越防淹门的新型轨道系统，防淹门门槛处扣件间距符合正线轨道运营规范，有效地避免了因扣件间距过大造成的钢轨不稳定及打火花现象。
扣件防淹门轨枕钢轨门框新型轨道钢轨槽道床打火花现象正线轨道有效地成对扣紧内嵌横跨架设穿过门槛运营

[实用新型]一种钢轨扣件及钢轨扣件系统-CN201520652048.0有效
发明人：李子睿;方杭玮;肖俊恒;闫子权 -专利权人：中国铁路总公司;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
申请日： 2015-08-26 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： E01B9/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钢轨扣件及钢轨扣件系统，涉及铁路轨道技术领域，用于降低钢轨扣件的制造成本。其中所述钢轨扣件应用于无砟轨道有挡肩结构中，所述钢轨扣件包括轨距挡板及设置于轨距挡板下方的冲压铁垫板和弹性垫板，其中轨距挡板包括第一抵接端和第二第接端，所述第一抵接端与混凝土挡肩抵接，所述第二抵接端与钢轨抵接前述钢轨扣件用于连接钢轨与下部基础。
一种钢轨扣件系统

[发明专利]一种减震型钢轨扣件系统-CN201811013255.6在审
发明人：沈华 -专利权人：吴江市通宇电梯轨道有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种减震型钢轨扣件系统。系统包括钢轨和位于钢轨下方的轨枕，以及将钢轨固定在轨枕上的扣件，所述扣件包括弹条，所述钢轨底部设置有中空气囊，所述气囊包括平行部和位于平行部两侧的垂直部，所述垂直部垂直于所述平行部，所述平行部的长度与钢轨底部长度一致本发明的扣件系统结构简单，通过充气的气囊来对钢轨进行减震，减震效果好，通过垂直部和平行部分别对钢轨的横向和纵向移动进行缓冲，同时，垂直部还能限制钢轨的横向移动，从而更加牢固的固定钢轨。
钢轨垂直平行部钢轨扣件系统轨枕减震型气囊扣件减震长度一致充气口处固定钢轨减震效果扣件系统中空气囊充气口密封盖弹条缓冲充气

[发明专利]钢轨扣件拆卸位置确定方法、装置、设备及自动拆卸系统-CN201910876456.7在审
发明人：王超;曾玖贞;刘宏立;彭克立 -专利权人：南华大学
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： E01B29/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨扣件的拆卸位置确定方法、装置、设备及钢轨扣件自动拆卸系统。其中，方法包括当检测到钢轨扣件，发送制动信号使钢轨扣件自动拆卸系统停止移动，从采集的待拆卸钢轨扣件原始图像中提取其轮廓，并利用多特征分级定位方法从该轮廓图像中定位待拆卸钢轨扣件的螺帽中心所在像素列；根据螺帽中心所在像素列、图像纵向分辨率、相邻图像像素列之间的物理间距计算相机光心与螺帽中心间的纵向水平距离；根据纵向水平距离、相机光心与螺帽旋松器件中心间的水平距离确定螺帽旋松器件的移动距离，以使螺帽旋松器件移动至扣件拆卸位置处本申请实现钢轨扣件拆卸过程全自动化，有效解决了人工拆卸作业的拆卸效率低和耗时耗力的弊端。
钢轨扣件螺帽拆卸旋松拆卸位置自动拆卸纵向水平像素列光心相机相邻图像像素间距计算轮廓图像器件移动器件中心全自动化水平距离特征分级图像纵向系统停止有效解决原始图像制动信号分辨率扣件耗时采集发送检测移动申请

[实用新型]大跨度大位移梁端抬枕装置-CN201820588482.0有效
发明人：蒋金洲;徐玉坡;梁晨 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大跨度大位移梁端抬枕装置，包括固定轨枕、活动钢枕、连接板、纵梁、纵梁扣件、钢轨扣件和剪刀叉装置。固定轨枕埋设在道砟内或固定在桥梁上。纵梁平行于钢轨，由纵梁扣件固定在第一桥梁的固定轨枕上，第二桥梁的固定轨枕和活动轨枕与纵梁可相对纵向滑动。其中的钢轨扣件分为弹条扣件系统和可滑动扣件系统，弹条扣件系统用于固定钢轨，防止钢轨滑动，位于固定梁的轨枕上，可滑动扣件系统位于活动梁的轨枕和活动轨枕上，可以相对于钢轨滑动。
纵梁固定轨枕轨枕钢轨桥梁弹条扣件钢轨扣件活动钢枕活动轨枕扣件系统整体刚度大跨度大位移剪刀叉可滑动连接板滑动扣件梁端本实用新型大跨度桥梁固定钢轨加强装置纵向滑动固定梁活动梁梁缝平行维护

[发明专利]一种计算车辆-轨道耦合系统动力学的方法-CN201710960298.4有效
发明人：陈美;翟婉明;孙宇 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种计算车辆‑轨道耦合系统动力学的方法，包括：S1.建立道床‑路基系统的有限元模型；S2.在道床‑路基系统扣件点施加单位脉冲激励，并收集扣件点及除扣件点外位置的动力响应；建立动力响应数据库；S3.建立车辆‑钢轨系统的动力学模型，将扣件的作用视为系统外力；将扣件的作用视为系统外力，通过扣件将车辆‑钢轨系统与道床‑路基系统耦合，并计算车辆‑钢轨系统的动力响应；S4.基于步骤S2中道床‑路基系统除扣件点外位置的动力响应，以及步骤S3中车辆‑钢轨系统与道床‑路基系统扣件点位置的动力响应，获得车辆‑轨道耦合系统的动力响应。
一种计算车辆轨道耦合系统动力学方法

[发明专利]一种利用扣件间距失谐实现低频减振的系统和方法-CN202010413869.4有效
发明人：史海欧;农兴中;刘文武;罗信伟;贺利工;吴嘉;王仲林;冯青松;孙元广;孙菁;袁江;刘堂辉;潘鹏;杨舟;刘庆杰;李平;尹华拓;涂勤明;欧熙;韦安祺 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用扣件间距失谐实现低频减振的系统和方法，所述系统包括：钢轨以及在钢轨设置的多个扣件，扣件之间的间距满足一定的失谐长度。采用本申请的方案，操作简单，扣件间距失谐的设置无需通过在标准扣件间距间焊入一段长钢轨，只需通过控制扣件设置的位置从而达到控制扣件间距的目的；只需要在扣件间距失谐位置的钢轨安装阻尼层等其它能够耗散能量的材料
一种利用扣件间距失谐实现低频系统方法

[实用新型]一种减震型钢轨扣件系统-CN201821421451.2有效
发明人：沈华 -专利权人：吴江市通宇电梯轨道有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震型钢轨扣件系统。系统包括钢轨和位于钢轨下方的轨枕，以及将钢轨固定在轨枕上的扣件，所述扣件包括弹条，所述钢轨底部设置有中空气囊，所述气囊包括平行部和位于平行部两侧的垂直部，所述垂直部垂直于所述平行部，所述平行部的长度与钢轨底部长度一致本实用新型的扣件系统结构简单，通过充气的气囊来对钢轨进行减震，减震效果好，通过垂直部和平行部分别对钢轨的横向和纵向移动进行缓冲，同时，垂直部还能限制钢轨的横向移动，从而更加牢固的固定钢轨。
钢轨垂直平行部钢轨扣件系统本实用新型轨枕减震型气囊扣件减震长度一致充气口处固定钢轨减震效果扣件系统中空气囊充气口密封盖弹条缓冲充气

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