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[实用新型]钢轨扣件紧固装置-CN201420594984.6有效
发明人：孙飞;赵刚;白志强;张志军;艾国文;黄世杰 -专利权人：中铁十九局集团第六工程有限公司
申请日： 2014-10-15 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： E01B29/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢轨扣件紧固装置，解决了现有的铺轨机组在铺设钢轨时所存在的钢轨扣件紧固环节工作效率低的问题。包括在钢轨外侧螺旋道钉（2）上套接有钢轨外侧弹条（3），在钢轨外侧弹条（3）上方的钢轨外侧螺旋道钉（2）上螺接有钢轨外侧紧固螺母（4），在钢轨内侧螺旋道钉上套接有钢轨内侧弹条，在钢轨内侧弹条上方的钢轨内侧螺旋道钉上螺接有钢轨内侧紧固螺母，在钢轨外侧紧固螺母（4）上活动套接有气动扳手（6）的旋转套管（5），气动扳手（6）通过气管（7）与铺轨机组（10）的储气箱（9）上的出气口（8）连通在一起。提高了铺轨机组的钢轨铺设速度。
钢轨扣件紧固装置

[发明专利]一种可自定位的扣件拆卸、回收装置及其作业方法-CN201910970116.0在审
发明人：曹移伟;陶小虎;陈钦云;唐明明;余光怀 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种可自定位的扣件拆卸、回收装置及其作业方法，该装置是一个独立作业单元，位于快速移动的循环系统中。该装置包括机架（1）、滚轮（2）、横向调整机构（5）、扳手座（6）、扳手组件（7）、扣件拾取机构（8）、电池（9）和电控模块（10）；滚轮（2）共4件，分布在机架（1）的两侧面；机架（1）上有钢轨锁定机构（3）在与目标扣件完成自定位后该机构可将本发明装置与钢轨锁定；机架（1）和横向调整机构（5）之间有竖直提升机构（4），可使横向调整机构（5）在竖直方向不同的工位停留，完成扣件的定位、拆卸及拾取；电池（9）提供整套作业装置所需能源；电控模块（10）控制整套装置完成扣件的拆卸及回收任务。
一种定位扣件拆卸回收装置及其作业方法

[实用新型]一种可自定位的扣件拆卸、回收装置-CN201921707957.4有效
发明人：曹移伟;陶小虎;陈钦云;唐明明;余光怀 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可自定位的扣件拆卸、回收装置，该装置是一个独立作业单元，位于快速移动的循环系统中。该装置包括机架（1）、滚轮（2）、横向调整机构（5）、扳手座（6）、扳手组件（7）、扣件拾取机构（8）、电池（9）和电控模块（10）；滚轮（2）共4件，分布在机架（1）的两侧面；机架（1）上有钢轨锁定机构（3）在与目标扣件完成自定位后该机构可将本实用新型装置与钢轨锁定；机架（1）和横向调整机构（5）之间有竖直提升机构（4），可使横向调整机构（5）在竖直方向不同的工位停留，完成扣件的定位、拆卸及拾取；电池（9）提供整套作业装置所需能源；电控模块（10）控制整套装置完成扣件的拆卸及回收任务。
一种定位扣件拆卸回收装置

[发明专利]轮轨力的综合测试方法及装置-CN201410522136.9有效
发明人：柴雪松;冯毅杰;凌烈鹏;李旭伟;潘振;李家林;暴学志;金花;段培勇;薛峰 -专利权人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;中铁科学技术开发公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明公开了轮轨力综合测试方法，包括，在待检测钢轨的安装扣件底部设置第一垂向力传感器，在扣件的弹条螺栓连接部内设置第二垂向力传感器；在待检测钢轨的安装扣件侧方设置横向力传感器；将检测车辆施加于待检测钢轨的上方，检测获得获取钢轨下压力R；弹条作用力T1、T2及双侧横向力H1、H2；根据上述钢轨下压力R、弹条作用力T1、T2及双侧横向力H1、H2获取待检测钢轨的垂直力P及待检测钢轨的横向力H。从而本发明的轮轨力综合测试方法的具有测试精度高、稳定性好、安装简便、与既有扣件安装一致、对轨道结构的一致性无任何影响等优点。
轮轨力综合测试方法装置

[实用新型]一种适用于铁路多轨距的一体式轨道结构-CN202320636076.8有效
发明人：郝晓成;米洋;张翔;张利;任闯闯;崔鹏;王宁;耿晓婷;田书萌;吕新强;张国虎;吴明辉;韩冰;王飞;马文军 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于铁路多轨距的一体式轨道结构，包括轨枕、垫板组、螺纹道钉，垫板组通过螺纹道钉固定在轨枕上，在垫板组上有组合钢轨，组合钢轨由多个钢轨一体制成，通过扣件固定在垫板组上；所述组合钢轨包括组合钢轨1和组合钢轨2，钢轨1由钢轨a与钢轨b组成，组合钢轨2由钢轨c与钢轨d组成；所述组合钢轨1和所述组合钢轨2分别用一套扣件固定；所述钢轨b和钢轨c轨距为1435mm，钢轨b和钢轨d轨距为1520mm，所述钢轨a和所述钢轨d轨距为1600mm。
一种适用于铁路轨距体式轨道结构

[实用新型]一种钢轨杂散电流防护装置-CN202221584413.5有效
发明人：王晓丽 -专利权人：北京首铁创联科技有限责任公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢轨杂散电流防护装置，包括钢轨和多组间隔设置在钢轨上的防护装置，钢轨和多组防护装置上均涂设有防水防腐层；每组防护装置包括2个绝缘轨距块和1个绝缘轨下垫板；绝缘轨下垫板设置于钢轨下端；2个绝缘轨距块分别插接于绝缘轨下垫板的两端侧，且分别扣压于钢轨两侧；2个绝缘轨距块与钢轨扣压接触的位置前缘设有防污挡檐结构。本实用新型涂层抗擦伤性能好，施工工艺简单，生产成本低，具有更佳的防水防腐效果和绝缘性能；该产品的安装与普通扣件的装配使用无异，施工质量容易得到满足；本实用新型对应产品因为施工效率与普通扣件较为一致，简化了相应产品的施工工序，也大幅提升了杂散电流防护系统的安装、维护效率。
一种钢轨电流防护装置

[发明专利]轨道纵向往复加载模拟实验装置-CN201810241787.9在审
发明人：曾志平;黄志斌;黄相东;吴志鹏;饶惠明;谢宏;曾浩元;林志华;申石文;梁程斌;王卫东;王俊东;周合珍 -专利权人：中南大学;吴志鹏
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：它包括用于有无竖向荷载情况下对轨道的钢轨施加纵力的施力组件以及用于测量钢轨和扣件垫板纵向位移的位移测量组件;与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明提供了一种结构简单，全面测量多工况下钢轨扣件纵向阻力性能的装置，填补了目前国内还没有用于多功能测量钢轨扣件纵向阻力性能装置的空白，该装置在使用时，确定是否施加竖向荷载情况后，通过施力组件分别对轨道的钢轨施加纵向力并测出施加力的大小，再通过位移测量组件测出钢轨及扣件垫板产生的纵向位移
纵向阻力钢轨位移测量组件钢轨扣件轨道纵向加载模拟施力组件实验装置竖向荷载纵向位移多工况施加垫板扣件工程测量技术数据采集软件多功能测量关系曲线图测量钢轨性能装置直接形成数据处理施加力纵向力轨道测量采集填补

[发明专利]一种基于钢轨横向加速度功率谱密度检测温度力的方法-CN201811651270.3有效
发明人：冯青松;刘治业;徐金辉;刘庆杰;雷晓燕 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： G01L1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于钢轨横向加速度功率谱密度检测温度力的方法，包括以下步骤：取长度为一跨长度的试验钢轨，确定试验钢轨的敏感激励点和敏感响应点；预先测量测取多组所述无缝线路钢轨的温度变化量及其对应的横向振动特征峰值频率，对各组数据拟合后得到横向特征峰值频率‑温度变化量的拟合曲线f=A*t+B，重复上述步骤，获取不同扣件间距下的拟合曲线；实际测量一跨长度的无缝线路钢轨，获取其横向振动特征峰值频率f以及扣件间距，根据测得的扣件间距选取对应的拟合曲线本发明的优点是：仅取一跨长度的钢轨作为单次的检测对象，只需布设一个加速度传感器，可实现线路的连续测量，消除了扣件间距对测量结果的影响。
一种基于钢轨横向加速度功率密度检测温度方法

[发明专利]一种基于钢轨竖向加速度功率谱密度检测温度力的方法-CN201811651299.1有效
发明人：冯青松;刘治业;徐金辉;刘庆杰;雷晓燕 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2018-12-31 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： G01L1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于钢轨竖向加速度功率谱密度检测温度力的方法，包括以下步骤：取长度为一跨长度的试验钢轨，确定试验钢轨的敏感激励点和敏感响应点；预先测量测取多组所述无缝线路钢轨的温度变化量及其对应的竖向振动特征峰值频率，对各组数据拟合后得到竖向特征峰值频率‑温度变化量的拟合曲线f=A*t+B，重复上述步骤，获取不同扣件间距下的拟合曲线；实际测量一跨长度的无缝线路钢轨，获取其竖向振动特征峰值频率f以及扣件间距，根据测得的扣件间距选取对应的拟合曲线本发明的优点是：仅取一跨长度的钢轨作为单次的检测对象，只需布设一个加速度传感器，可实现线路的连续测量，消除了扣件间距对测量结果的影响。
一种基于钢轨竖向加速度功率密度检测温度方法

[实用新型]轨道纵向往复加载模拟实验装置-CN201820395381.1有效
发明人：吴志鹏;饶惠明;谢宏;何志勇;黄志斌;黄志和;万波;李世业;王俊东;杨裕尧;张玉树;曾志平;周合珍 -专利权人：中南大学;东南沿海铁路福建有限责任公司;中国铁路南昌局集团有限公司;吴志鹏
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：它包括用于有无竖向荷载情况下对轨道的钢轨施加纵力的施力组件以及用于测量钢轨和扣件垫板纵向位移的位移测量组件;本实用新型提供了一种结构简单，全面测量多工况下钢轨扣件纵向阻力性能的装置，填补了目前国内还没有用于多功能测量钢轨扣件纵向阻力性能装置的空白，该装置在使用时，确定是否施加竖向荷载情况后，通过施力组件分别对轨道的钢轨施加纵向力并测出施加力的大小，再通过位移测量组件测出钢轨及扣件垫板产生的纵向位移，阻力与位移值均通过数据采集软件采集，并直接形成两者关系曲线图
纵向阻力钢轨位移测量组件本实用新型钢轨扣件轨道纵向加载模拟施力组件实验装置竖向荷载纵向位移多工况施加垫板扣件工程测量技术数据采集软件多功能测量关系曲线图测量钢轨性能装置直接形成数据处理施加力纵向力轨道测量采集填补

[实用新型]通用型工字钢横梁钢轨连接扣件-CN202221762246.9有效
发明人：黄莹;黄惠云;蒋明轩;刘汝梧;欧阳勤;梁娇;危峥竑;于明书;南小龙;潘善华 -专利权人：广西大学
申请日： 2022-07-09 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： E01B9/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通用型工字钢横梁钢轨连接扣件，涉及下穿既有线施工领域。所述通用型工字钢横梁钢轨连接扣件包括扣板底座、连接扣板、钢轨扣板、连接螺栓。所述扣板底座包括两块钢板，所述钢板与连接扣板通过连接螺栓进行连接；所述连接扣板通过连接螺栓与扣板底座连接；所述钢轨扣板包括一个铁垫板和一个可调节扣板，本实用新型提供的通用型工字钢横梁钢轨连接扣件可以根据不同型号工字钢定制不同尺寸的连接扣板，在任何横抬梁与钢轨相交处，具有通用性；以螺栓连接的方式安装连接扣件，综合强化道岔区域线路加固的整体性和稳定性，减弱列车通过发生的高频振动及轮轨冲击造成的线路及加固结构体系的变形与爬行。
通用型工字钢横梁钢轨连接扣件

[发明专利]一种浮置固定装置-CN202010512765.9在审
发明人：段勇奇;赵振平;王彦飞;王金朝;徐宁;许琛 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种浮置固定装置，包括底板、支撑侧板、弹性楔块和定位楔块，底板设置在钢轨的下部，支撑侧板将弹性楔块固定在钢轨的轨腰两侧，在底板上设置挡肩，定位楔块安装在挡肩和支撑侧板之间，还包括扣压组件，扣压组件扣压定位楔块和钢轨，或扣压组件通过定位楔块扣压钢轨。扣压组件扣压定位楔块，防止定位楔块向上浮动，实现对钢轨横向夹紧，使钢轨保持悬浮状态，扣压组件扣压在钢轨上，对钢轨具有垂向限位的能力，降低钢轨的垂向加速度，减少了浮轨扣件的液压夹紧工具的使用，提高安装效率实现了双重双向限位，提高扣件的稳定性，保证行程的安全性，另一方面，通过扣件组件和底板连接，对扣压组件实现固定，防止扣压组件向上浮动。
一种固定装置

[实用新型]一种浮置固定装置-CN202021033832.0有效
发明人：段勇奇;赵振平;王彦飞;王金朝;徐宁;许琛 -专利权人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种浮置固定装置，包括底板、支撑侧板、弹性楔块和定位楔块，底板设置在钢轨的下部，支撑侧板将弹性楔块固定在钢轨的轨腰两侧，在底板上设置挡肩，定位楔块安装在挡肩和支撑侧板之间，还包括扣压组件，扣压组件扣压定位楔块和钢轨，或扣压组件通过定位楔块扣压钢轨。扣压组件扣压定位楔块，防止定位楔块向上浮动，实现对钢轨横向夹紧，使钢轨保持悬浮状态，扣压组件扣压在钢轨上，对钢轨具有垂向限位的能力，降低钢轨的垂向加速度，减少了浮轨扣件的液压夹紧工具的使用，提高安装效率实现了双重双向限位，提高扣件的稳定性，保证行程的安全性，另一方面，通过扣件组件和底板连接，对扣压组件实现固定，防止扣压组件向上浮动。
一种固定装置

[实用新型]一种快速弹条无砟轨道铁垫板扣件系统-CN201620181119.8有效
发明人：周钢;高嵩;李文洲 -专利权人：瑞泰潘得路铁路技术（武汉）有限公司
申请日： 2016-03-10 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： E01B9/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速弹条无砟轨道铁垫板扣件系统，涉及钢轨安装领域，包括一个铸铁底板，铸铁底板位于钢轨底部；铸铁底板上设有两个弹条固定部件；弹条固定部件包括用于限制快速弹条垂直运动的限位部；一个轨下垫板，轨下垫板位于钢轨和铸铁底板之间；两根快速弹条，快速弹条两端分别通过限位部固定在铸铁底板上，快速弹条中部扣压在钢轨轨底上。本实用新型采用弹条固定部件代替螺栓将快速弹条固定并扣压在钢轨轨底上，安装方便且安全性好；采用绝缘帽和轨距档块分体式设计代替轨距挡块一体式设计，可以在磨损时仅更换其中一个部件，节约维修成本；提高了弹条的使用寿命和整个扣件系统的安全性
一种快速弹条无砟轨道垫板扣件系统

[发明专利]一种可抑制波磨的城市轨道交通轨道结构-CN201510686317.X在审
发明人：杨明辉;田春香;潘自立;李粮余 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：一种可抑制波磨的城市轨道交通轨道结构，以有效解决钢轨波磨和沉降后可调整的问题，有利于保持轨道平顺性，方便轨道的养护维修。包括预应力轨道板、钢轨和线下基础，预应力轨道板铺设于线下基础之上，钢轨通过扣件系统固定于预应力轨道板之上。所述预应力轨道板在安装扣件位置的承轨面与预应力轨道板上板面齐平。所述钢轨底面与预应力轨道板上板面之间设置连续轨下胶垫，连续轨下胶垫沿线路方向连续延伸。所述预应力轨道板下板面与线下基础之间设置可调式支座，可调式支座沿线路方向和横向间隔设置。
一种可抑制城市轨道交通轨道结构