专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电动动力转向装置-CN201310358995.4有效
  • 玉泉晴天 - 株式会社捷太格特
  • 2013-08-16 - 2017-04-12 - B62D5/04
  • 该电动动力转向装置具备通过辅助命令值(Tas)来对向转向机构给予辅助转矩的电机的驱动进行控制的电机控制装置。电机控制装置从转向转矩(Th)和车速(V)计算出第1辅助分量(Ta1)。从转向转矩(Th)和第1辅助分量(Ta1)计算出第2辅助分量(Ta2)。电机控制装置通过将第1辅助分量(Ta1)和第2辅助分量(Ta2)相加来计算辅助命令值(Tas)。电机控制装置具备对辅助命令值(Tas)所包含的第2辅助分量(Ta2)进行调整的道路信息补偿部(45)。基本辅助分量计算部(41)对应于第2辅助分量(Ta2)的调整程度来计算第1辅助分量(Ta1)。
  • 电动动力转向装置
  • [发明专利]自移动设备及其自动工作系统-CN201980040394.4在审
  • 赵凤丽;查霞红;周晓青 - 苏州宝时得电动工具有限公司
  • 2019-09-12 - 2021-02-02 - A01D34/84
  • 本发明涉及一种自移动设备,在工作区域内移动和工作,包括:壳体;行走模块,安装于壳体,带动壳体移动;主工作模块,安装于壳体,执行主工作任务;辅助工作模块,安装于壳体,执行辅助工作任务;控制模块,用于控制行走模块、主工作模块和辅助工作模块;自移动设备包括无线通信模块,用于接收用户操作产生的控制信号;自移动设备包括自动工作模式和辅助工作模式,在辅助工作模式中,控制模块至少基于控制信号控制辅助工作模块工作;控制模块基于控制信号中断控制所述辅助工作模块停止工作本发明的有益效果是:自移动设备能够增加辅助工作模块,并保持安全工作。
  • 移动设备及其自动工作系统
  • [发明专利]一种轨道车运行控制及安全辅助系统-CN202310426008.3在审
  • 陈立;胡敏惠;陈敏 - 西北铁道电子股份有限公司
  • 2023-04-20 - 2023-06-23 - B61L27/20
  • 本发明公开了一种轨道车运行控制及安全辅助系统,涉及轨道车运行控制领域。该系统包括:轨道车运行控制设备和辅助单元;所述轨道车运行控制设备和所述辅助单元通过总线进行数据交互;所述轨道车运行控制设备用于向所述辅助单元提供行车公用数据;所述辅助单元利用所述行车公用数据进行辅助业务处理,向所述轨道车运行控制设备返回请求指令。本发明提供的轨道车运行控制及安全辅助系统,针对现场的安全风险情况改进车辆运行控制设备,增加了辅助单元,实现了安全防护辅助的功能,使乘务人员能够减少失误,便于司乘人员更高效、安全地驾驶车辆,保护好行车安全
  • 一种轨道运行控制安全辅助系统
  • [发明专利]自动驾驶横向辅助控制方法及横向辅助系统-CN202011133742.3有效
  • 刘杨;武海秒;隋玉磊;崔欣;刘庆河;孟小伟;龙文远 - 长城汽车股份有限公司
  • 2020-10-21 - 2022-05-17 - B60W60/00
  • 本发明涉及自动驾驶技术领域,提供一种自动驾驶横向辅助控制方法及横向辅助系统。所述横向辅助系统具有主总线和冗余总线,且包括主控制器以及与该主控制器进行总线通讯的辅助单元,且所述控制方法包括:在辅助单元与主控制器之间存在主总线通讯故障时,控制辅助单元和主控制器进入预先配置的各自所对应的功能安全模式,其中功能安全模式被配置为使得对应的辅助单元或主控制器基于冗余总线维持各自所具有的横向辅助功能、形成冗余机制和/或提醒驾驶员接管车辆。本发明提出了能够维持车辆横向辅助功能和提醒驾驶员接管车辆的方案,从而即使驾驶员处于脱手驾驶状态下,也能维持车辆正常行驶。
  • 自动驾驶横向辅助控制方法系统
  • [发明专利]一种电动汽车坡道起步辅助控制的方法-CN201810968671.5有效
  • 陈跃东;刘启安;陈智鹏 - 深圳熙斯特新能源技术有限公司
  • 2018-08-23 - 2022-02-18 - B60L15/20
  • 本发明涉及电动汽车坡道起步辅助控制的方法技术领域,具体涉及一种电动汽车坡道起步辅助控制的方法,包括整车控制指令,停车驻车,防溜辅助控制和正常行车四个步骤,整车控制指令发出指令对驱动控制进行判断,当驱动控制开启时,对档位信号是否有效进行判断,档位信号有效时,驱动系统对车辆是否后溜进行判断,整车控制指令发出指令对驱动控制进行判断,驱动控制没有启动、档位信号无效或者车辆没有后溜时,需要驻车时,直接停车驻车,不需要驻车时,对是否退出辅助控制进行判断,判断退出辅助控制时,正常行车,驱动系统判断不退出辅助控制时,进行防溜辅助控制,通过利用电驱动系统进行更加先进的控制方式,解决坡起溜坡的问题。
  • 一种电动汽车坡道起步辅助控制方法

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