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- [实用新型]车辆及其转向控制系统-CN201420613059.3有效
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郭堃
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中联重科股份有限公司
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2014-10-22
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2015-03-11
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B62D5/06
- 本实用新型提供了一种车辆及其转向控制系统，转向控制系统包括转向阀组、主供油装置和辅助供油阀组，辅助供油阀组包括辅助油源接入口、辅助油源接出口和辅助油源供油口，辅助油源接入口与辅助油源接出口或辅助油源供油口可选择地连通，且辅助油源供油口与主供油装置的主供油口连接；其中，辅助油源接入口和辅助油源接出口均与车辆的其他液压控制系统的液压管路连接，其他液压控制系统包括与其液压管路连接的辅助油源，且辅助油源接入口位于辅助油源接出口的上游，辅助油源为辅助供油阀组的辅助油源接入口供油。本实用新型中的转向控制系统结构简单、安装方便，可以有效地解决现有技术中的控制车辆转向的转向控制系统会出现流量不足的问题。
- 车辆及其转向控制系统
- [发明专利]驾驶辅助系统-CN202110177547.9在审
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中村慧;藤田和幸;佐藤南;粟田孝久
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丰田自动车株式会社
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2021-02-09
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2021-08-24
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B60W30/09
- 本公开涉及驾驶辅助系统。驾驶辅助控制包括用于避免与车辆前方的目标物碰撞的减速控制和转向控制中的至少一方。驾驶辅助控制在目标物存在于辅助区域内时工作。相对于横穿目标物的辅助区域被分割为多个分割辅助区域。多个分割辅助区域包括从车辆观察时位于第1侧的第1辅助区域和位于第2侧的第2辅助区域。驾驶辅助系统判定横穿目标物存在于多个分割辅助区域中的哪个，以与该判定的结果相应的控制强度执行驾驶辅助控制。横穿目标物存在于第2辅助区域的情况下的控制强度比横穿目标物存在于第1辅助区域的情况下弱。由此，抑制用于避免与上述横穿目标物碰撞的过度的驾驶辅助控制。
- 驾驶辅助系统
- [发明专利]电动动力转向装置-CN201510573778.6有效
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板本英则;玉泉晴天;前田真悟
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株式会社捷太格特
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2015-09-10
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2019-05-03
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B62D5/04
- 本发明提供一种能够赋予转向操纵系统更加适当的辅助力的电动动力转向装置。辅助控制量的限制值(上限值以及下限值)被针对包括用于辅助控制量的运算的转向操纵转矩（τ）的各状态量分别独立地设定。并将这些限制值相加而得的值设定为针对辅助控制量的最终的限制值。即使在由于一些原因运算了显示异常值的辅助控制量的情况下，该异常的辅助控制量的值也被最终的限制值限制为与各信号值相应的适当的值。另外，在从辅助控制量的值被限制开始经过恒定时间的定时，从上述被限制的主用的辅助控制量向与该主用的辅助控制量分别独立地运算的备用的辅助控制量转移。转向操纵转矩（τ）越增大，从主用的辅助控制量向备用的辅助控制量的转移速度越被加快。
- 电动动力转向装置
- [实用新型]电子系统报警控制装置-CN201922060213.4有效
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李泽明;冯博怿
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深圳市普博科技有限公司
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2019-11-26
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2020-05-22
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G05B19/042
- 本实用新型公开了一种电子系统报警控制装置，包括系统开关、与系统开关连接的主电源、主报警微控制器、主报警电路、辅助电源、辅助报警微控制器和辅助报警电路，辅助报警微控制器的GPIO1插脚与系统开关连接，辅助报警微控制器的GPIO2插脚与辅助报警电路连接，辅助电源与辅助报警电路连接，辅助报警微控制器的GPIO4插脚同时与主报警电路、主报警微控制器的VCC插脚和主电源连接，辅助报警微控制器的USART1插脚与主报警微控制器的USART1插脚连接，主报警微控制器的GPIO2插脚与主报警电路连接，主报警微控制器的GPIO1插脚与辅助电源连接。本实用新型，能够在主报警电路不能提供报警功能时由辅助报警电路提供报警。
- 电子系统报警控制装置
- [实用新型]一种辅助刹车控制系统-CN201620415837.7有效
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2016-05-09
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2017-01-11
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B60T1/14
- 本实用新型公开了一种车辆辅助刹车系统，包括启动模块，控制模块，驱动模块及辅助刹车机构；其中，启动模块用于判断车辆是否满足允许启动辅助刹车系统条件，并将启动允许信号传递给控制模块；控制模块用于在接收到启动允许信号时，根据车辆制动相关信息向驱动模块发送控制辅助刹车机构动作的动作指令；驱动模块用于根据所述控制模块的动作指令控制辅助刹车机构动作；辅助刹车机构用于在驱动模块控制下与路面接触产生阻力，辅助车辆减速。本实用新型通过采取独立于现有刹车系统的辅助刹车系统，通过本系统控制模块控制辅助刹车机构独立下压有效摩擦路面，可以辅助车辆轮胎及时有效制动车辆。
- 一种辅助刹车控制系统
- [发明专利]车辆的行驶辅助系统-CN202210612442.6在审
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间仁田夏树;稲本宪祐
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株式会社斯巴鲁
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2022-05-31
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2023-01-17
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B60W30/182
- 本发明提供车辆的行驶辅助系统，行驶辅助系统具有能够利用在车辆的低速行驶中调整向车辆的多个车轮的驱动力分配或制动力分配的制驱动分配控制模式进行行驶辅助并且能够利用自动巡航控制模式进行行驶辅助的行驶辅助控制部、乘车人的操作部、以及将在操作部中被进行了选择操作的行驶辅助的设定信息向行驶辅助控制部输出的行驶辅助设定部。在进行了选择制驱动分配控制模式的操作之后，在车辆的速度变成行驶辅助控制部将基于制驱动分配控制模式进行的行驶辅助自动解除的自动解除速度以上且进一步变成比自动解除速度低的自动恢复速度以下的情况下，行驶辅助设定部自动地将制驱动分配控制模式的设定信息向行驶辅助控制部输出
- 车辆行驶辅助系统
- [发明专利]转向辅助装置-CN201310361687.7有效
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片冈宽晓
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丰田自动车株式会社
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2010-03-12
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2014-01-08
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B62D15/02
- 本发明提供能够切实地降低驾驶员的转向负荷的转向辅助装置。一种对驾驶车辆的驾驶员的转向操作进行辅助的转向辅助装置，包括：辅助转矩产生单元，所述辅助转矩产生单元使车辆的转向装置产生辅助转矩，辅助转矩辅助驾驶员的转向力；第一转矩控制单元，所述第一转矩控制单元控制辅助转矩，以使车辆进行与行驶车道的曲率相应的转弯行驶；第二转矩控制单元，所述第二转矩控制单元控制辅助转矩，以使车辆的行驶位置向行驶车道的中央线靠近；车道变换判断单元，所述车道变换判断单元判断车辆是否处于车道变换当中；以及控制抑制单元，当判断为车辆处于车道变换当中时，控制抑制单元抑制通过第二转矩控制单元进行的辅助转矩的控制。
- 转向辅助装置
- [发明专利]转向辅助装置-CN201080016002.X有效
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片冈宽晓
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丰田自动车株式会社
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2010-03-12
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2012-03-14
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B62D6/00
- 本发明提供能够切实地降低驾驶员的转向负荷的转向辅助装置。一种对驾驶车辆的驾驶员的转向操作进行辅助的转向辅助装置，包括：辅助转矩产生单元，所述辅助转矩产生单元使车辆的转向装置产生辅助转矩，辅助转矩辅助驾驶员的转向力；第一转矩控制单元，所述第一转矩控制单元控制辅助转矩，以使车辆进行与行驶车道的曲率相应的转弯行驶；第二转矩控制单元，所述第二转矩控制单元控制辅助转矩，以使车辆的行驶位置向行驶车道的中央线靠近；车道变换判断单元，所述车道变换判断单元判断车辆是否处于车道变换当中；以及控制抑制单元，当判断为车辆处于车道变换当中时，控制抑制单元抑制通过第二转矩控制单元进行的辅助转矩的控制。
- 转向辅助装置
- [发明专利]一种双辅助电源及基于双辅助电源的储能系统-CN201710535164.8在审
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廖跃飞;纪业新
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东莞市巨星电池有限公司
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2017-07-04
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2017-09-15
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H02J7/00
- 本发明公开了一种双辅助电源及基于双辅助电源的储能系统，所述的双辅助电源双辅助电源包括主控模块、主辅助电源和休眠辅助电源；主控模块通过开关控制单元控制主辅助电源；主控模块还连接有触发检测电路；触发检测电路由休眠辅助电源供电；主辅助电源输出控制信号到能量转换模块。休眠辅助电源一直处于工作状态，(1)触发检测电路未检测到触发信号或触发信号失效，在所述开关控制单元的控制下，主辅助电源处于闭锁状态；(2)触发检测电路检测到触发信号后或主控模块收到开机指令，在所述开关控制单元的控制下，主辅助电源处于工作状态。该双辅助电源及基于双辅助电源的储能系统能节约待机能耗且响应迅速。
- 一种辅助电源基于系统
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