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[发明专利]一种汽车蓄电池馈电预警方法、装置及汽车-CN202010563879.6在审
发明人：尚志燚;杨家兴;马如斌;张友焕;尹颖 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明的实施例提供一种汽车蓄电池馈电预警方法、装置及汽车。所述方法应用于车身控制器，包括：获取蓄电池的剩余电量；根据所述剩余电量，控制车内至少一种电器关闭，并发送预警信息。本发明的上述方案，根据汽车蓄电池的剩余电量发送预警信息，不仅切实解决了用户担心的无法实时了解自身车辆馈电的问题，让用户能够时刻了解车辆的自身蓄电池剩余电量情况，增强了用户体验；同时车辆自身的控制策略也更智能化，根据汽车蓄电池的剩余电量自动控制车内电器关闭，极大地提高了用户用车的可靠性和安全性。
一种汽车蓄电池馈电预警方法装置

[实用新型]新型配电室用多功能直流屏-CN201720202422.6有效
发明人：王贻亮;董小琦;王海涛;王超;王胜军;彭程;王学博;王双文;王双成 -专利权人：王胜军
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： H02J11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及供电辅助装置技术领域，具体地说是一种新型配电室用多功能直流屏，设有充电电路、控制器、测量表计、绝缘监察机构、蓄电池、蓄电池管控单元、直流馈电屏，其中充电电路与蓄电池相连接，蓄电池与降压硅链相连接，降压硅链的输出端与直流馈电屏相连接，控制器分别与充电电路、降压硅链、蓄电池管控单元、测量表计、绝缘监察机构相连接，蓄电池与蓄电池管控单元相连接，其特征在于设有与充电电路相连接的充电时间控制电路，在直流母线设有用于为配电室照明提供后备电源的离网逆变器
新型配电多功能直流

[实用新型]一种控制GPS终端的装置-CN202122592265.3有效
发明人：刘业美 -专利权人：南京含悦电子工程有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：该装置包括电源插头，电源插头连接有充电控制电路和开关模块，充电控制电路与蓄电池、电压反馈电路和处理器分别连接，处理器用以控制充电控制电路工作，以对蓄电池充电，开关模块与蓄电池、处理器和电源输出接口分别连接，处理器根据电压反馈电路反馈的电压信号控制开关模块工作，以控制电源插头或蓄电池向电源输出接口供电。本实用新型电源插头获得车载电源一方面可对蓄电池进行充电，另一方面在开关模块的控制下对GPS终端供电，在车辆熄火后可由蓄电池对GPS终端进行供电，避免采用车辆蓄电池供电造成电量耗尽，GPS终端在车辆熄火后的工作时间可根据使用需求进行设定
一种控制 gps 终端装置

[实用新型]蓄电池防馈电保护装置-CN202320344039.X有效
发明人：刘毅;田雁飞;易宗钰 -专利权人：株洲嘉成科技发展股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种蓄电池防馈电保护装置，蓄电池正极和设备电器柜接线端子之间设总电源开关，保护装置设在总电源开关和电器柜接线端子之间，其包括主电路和控制电路，主电路和总电源开关、电器柜接线端子串联，主电路包括电磁控制开关，控制电路包括相互电连接的电压采集功能块、开关控制功能块和馈电状态备用能源启动功能块；电压采集功能块采集蓄电池电压，开关控制功能块根据采集的电压控制电磁控制开关；蓄电池电压值低于设定保护电压临界值时，开关控制功能块控制电磁控制开关断开，蓄电池电压值高于设定工作电压临界值时，开关控制功能块控制电磁控制开关闭合。保护装置能在蓄电池过度放电时自动断开蓄电池的供电回路，无需人工手工断开。
蓄电池馈电保护装置

[实用新型]汽车蓄电池及汽车点火系统-CN201820615060.8有效
发明人：孔令广;张猛 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车蓄电池及汽车点火系统，涉及汽车蓄电池技术领域，包括：主蓄电池、辅助蓄电池和控制开关；主蓄电池与辅助蓄电池并联，且主蓄电池与辅助蓄电池分别与汽车点火装置电连接；控制开关设置于辅助蓄电池与汽车点火装置之间，控制开关用于控制辅助蓄电池向汽车点火装置提供电能。通过设置辅助蓄电池，当主蓄电池的电量过低无法启动车辆时，控制开关控制辅助蓄电池工作，为汽车点火装置提供电能，使车辆顺利启动，缓解了现有技术中存在的传统的解决汽车蓄电池馈电现象方法，因为一般车辆没有接电设备，需要外界救援，这样就会浪费大量的时间和金钱的技术问题，实现了主蓄电池电量过低时，辅助蓄电池供电启动车辆的技术效果。
辅助蓄电池主蓄电池汽车点火装置汽车蓄电池汽车点火系统电量本实用新型技术效果传统的电连接并联接电馈电供电救援缓解

[发明专利]一种新式电动乘用车智能补电方法-CN202110813449.X在审
发明人：周明军;吴斌;龚立秋;毛祖剑;林乔荣 -专利权人：江苏吉麦新能源车业有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种新式电动乘用车智能补电方法，具体步骤包括BCM唤醒检测、判断蓄电池电压以及判断蓄电池电压状态，通过判断的电压状态来控制是否继续休眠或高压充电，本方法能够在车辆处于OFF档时，随时监控蓄电池的电源，实时通过VCU控制，实时对蓄电池进行补电工作，保证蓄电池的电量，避免因客户长时间未使用车辆，造成蓄电池的馈电，而在下次使用时无法启动的问题。
一种新式电动乘用车智能方法

[发明专利]一种地铁车辆上电电路和地铁列车-CN202310886388.9在审
发明人：张娟;孙新林;刘玉民;吴君;黄玉贤;刘雅豪 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种地铁车辆上电电路和地铁列车，通过将欠压继电器串入地铁车辆的上电电路中，在按下休眠按钮后第一继电器闭合后第二继电器未能得到蓄电池发出的电能时，确定蓄电池欠电压，此时欠压继电器闭合，地铁车辆进入休眠模式，避免蓄电池欠压时仍然工作造成蓄电池严重馈电而影响蓄电池使用寿命的缺陷，延长了地铁车辆中蓄电池的使用寿命。
一种地铁车辆电路列车

[发明专利]一种新能源汽车防馈电方法-CN202310630049.4在审
发明人：关成发;廖治强;周海霞 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车防馈电方法，包括在整车下电闭锁后,对蓄电池的暗电流输出进行实时监控，并对整车下电时间进行计时；根据预设暗电流正常区间来判定实时暗电流值是否异常，并在判定为异常时向总线发送暗电流异常报文；接收到暗电流异常报文时，发送断电指令，将非关重执行器全部断电，并将整车下电时间计时归零；未接收到暗电流异常报文，且计时整车下电时间超过第一预设时间时，对蓄电池端电压进行定时巡检；响应于检测到蓄电池端电压低于预设电压值时，唤醒DCDC变换器对蓄电池进行充电，在对整车蓄电池补电的同时考虑了蓄电池浮压特性和暗电流异常的处理，能提升整体防馈电的可靠性。
一种新能源汽车馈电方法

[发明专利]一种蓄电池过放电保护装置及汽车-CN201810231765.4在审
发明人：孟祥磊;尹辉 -专利权人：一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开一种蓄电池过放电保护装置及汽车，涉及蓄电池技术领域，使用该装置不仅可以避免蓄电池出现馈电现象，还能够在蓄电池馈电的情况下使用复位控制模块的复电功能继续发动汽车。该装置包括第一开关、稳压芯片模块、电压信号判断模块、复位控制模块、触发器模块和驱动器模块，电压信号判断模块用于设置馈电电压阈值U0，以及监测蓄电池的当前电压U2得到CLK输入信号；复位控制模块用于根据其复位状态改变
第一开关复位控制保护装置蓄电池过放电触发器模块低电平信号驱动器模块电压信号判断模块汽车蓄电池技术领域蓄电池高电平信号监测蓄电池输入高电平蓄电池馈电闭合复位状态馈电电压稳压芯片信号对应馈电断开输出发动

[实用新型]一种蓄电池过放电保护装置及汽车-CN201820381158.1有效
发明人：孟祥磊;尹辉 -专利权人：一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种蓄电池过放电保护装置及汽车，涉及蓄电池技术领域，使用该装置不仅可以避免蓄电池出现馈电现象，还能够在蓄电池馈电的情况下使用复位控制模块的复电功能继续发动汽车。该装置包括第一开关、稳压芯片模块、电压信号判断模块、复位控制模块、触发器模块和驱动器模块，电压信号判断模块用于设置馈电电压阈值U₀，以及监测蓄电池的当前电压U₂
第一开关复位控制保护装置蓄电池过放电触发器模块低电平信号驱动器模块电压信号判断模块汽车蓄电池技术领域蓄电池本实用新型高电平信号监测蓄电池输入高电平蓄电池馈电闭合复位状态馈电电压稳压芯片信号对应馈电断开输出发动

[实用新型]智能不间断逆变电源装置-CN200520059618.1无效
发明人：李吉如 -专利权人：李吉如
申请日： 2005-06-10 - 公布日： 2007-01-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种智能不间断逆变电源装置，包括蓄能电路和逆变电路，正弦波信号发生器、蓄电池组控制电路、蓄电池充、放电保护电路、开关电路组，逆变变压器及负载反馈电路组成正弦波组合逆变电路并由负载反馈自动控制逆变功率的闭环电路，正弦波信号发生器与蓄电池充、放电保护电路电连接，蓄电池组控制电路与蓄电池充、放电保护电路电连接，正弦波信号发生器分别与开关电路组及负载反馈电路电连接，开关电路组与逆变变压器电连接，逆变变压器与负载反馈电路电连接
智能不间断电源装置

[实用新型]一种智能型变电站相控直流电源装置-CN00200855.6无效
发明人：张国君;高书林;岳公友 -专利权人：烟台东方电子信息产业集团有限公司;烟台东方玉麟电子有限公司
申请日： 2000-01-20 - 公布日： 2001-05-16 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种智能型变电站相控直流电源装置,由馈电屏、主充电屏、备用充电屏、电池屏组成,主充电屏和备用充电屏采用双电压输出方式,设有远端控制接口,馈电屏上装设微机监控单元,馈电屏上的控制馈出单元和合闸馈出单元采用带脱扣保护的直流断路器,电池屏上装设蓄电池测试单元采集每单节蓄电池的电压、温度等信息,微机监控单元可根据环境温度控制主充电屏和备用充电屏的输出电压,实现蓄电池的温度补偿,本实用新型具有完备的蓄电池管理、备用电源自动投切、自动调压装置冷备用等特点
一种智能型变电站相直流电源装置

[发明专利]一种低功耗监控方法、系统及车辆-CN201811185403.2在审
发明人：王亚松;徐阳;赵亚涛 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明提供了一种低功耗监控方法、系统及车辆，采用低压蓄电池的常火供电方式为监控系统供电，若没有检测到整车总火信号，则启动CAN模块的低功耗控制电路，停止低压蓄电池对CAN模块的供电，节约了低压蓄电池的电量，避免了低压蓄电池出现馈电的问题，保证了整车能够正常稳定运行。
一种功耗监控方法系统车辆

[实用新型]一种低功耗监控系统及车辆-CN201821653810.7有效
发明人：王亚松;徐阳;赵亚涛 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种低功耗监控系统及车辆，采用低压蓄电池的常火供电方式为监控系统供电，若没有检测到整车总火信号，则启动CAN模块的低功耗控制电路，停止低压蓄电池对CAN模块的供电，节约了低压蓄电池的电量，避免了低压蓄电池出现馈电的问题，保证了整车能够正常稳定运行。
低压蓄电池监控系统低功耗整车低功耗控制电路本实用新型供电供电方式稳定运行馈电总火电量检测节约保证

[发明专利]车辆防馈电方法、计算机可读存储介质以及车辆-CN202110008251.4在审
发明人：田涛;李乐乐;张玉六;冯修奇;张宇博;计亚坤 -专利权人：宝能(西安)汽车研究院有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆防馈电方法、计算机可读存储介质以及车辆，车辆防馈电方法包括：接收长时驻车指令；根据长时驻车指令，获取车辆的状态信息；根据状态信息确定车辆处于驻车状态时，向车辆各控制器发送深度睡眠信号由此，通过本申请的车辆防馈电方法，当车辆长期停放时，能够控制静态电流较大的控制器休眠，可以减少蓄电池的电量损耗，从而可以延长蓄电池的蓄电时间，进而可以避免车辆馈电，并且，与现有技术相比，也能够省去用户拔掉控制器电源保险或将蓄电池负极拆卸下的操作
车辆馈电方法计算机可读存储介质以及