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[发明专利]一种地铁车辆上电电路和地铁列车-CN202310886388.9在审
发明人：张娟;孙新林;刘玉民;吴君;黄玉贤;刘雅豪 -专利权人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种地铁车辆上电电路和地铁列车，通过将欠压继电器串入地铁车辆的上电电路中，在按下休眠按钮后第一继电器闭合后第二继电器未能得到蓄电池发出的电能时，确定蓄电池欠电压，此时欠压继电器闭合，地铁车辆进入休眠模式，避免蓄电池欠压时仍然工作造成蓄电池严重馈电而影响蓄电池使用寿命的缺陷，延长了地铁车辆中蓄电池的使用寿命。
一种地铁车辆电路列车

[实用新型]一种市域车辆防撞前端结构-CN202321298879.3有效
发明人：陈旭;计梦男;王会娟;姚皓;武舒然;张小龙;李茁;方甄 -专利权人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61F19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种市域车辆防撞前端结构，包括：车体前端和吸能装置；所述车体前端，包括：端底架和司机室骨架；所述司机室骨架安装于所述端底架上；所述吸能装置安装于所述端底架上；所述吸能装置，包括：车钩缓冲机构、第一防爬吸能机构和第二防爬吸能机构；所述车钩缓冲机构安装于所述端底架上，安装后的所述车钩缓冲机构位于所述端底架的中心；所述第一防爬吸能机构和所述第二防爬吸能机构均安装于所述端底架上，且安装后的所述第一防爬吸能机构和所述第二防爬吸能机构位于所述车钩缓冲机构的两侧。本实用新型通过牺牲车体前端和自动启动多级吸能方式减小轨道车辆本体的损坏，避免了车辆本体发生形变，提高了乘客的安全性和舒适度。
一种车辆前端结构

[实用新型]转向架构架及市域快轨车辆非动力转向架-CN202321367044.9有效
发明人：王涛;姜明昊;刘东坡;张丽;黄远清;张洪 -专利权人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种转向架构架及市域快轨车辆非动力转向架，该转向架构架包括：横梁、两个箱型结构的侧梁和箱型结构的制动梁；横梁横向设置；两个侧梁分别设置在横梁的两侧，且侧梁纵向设置；横梁包括横梁上盖板、横梁下盖板、横梁内腹板和横梁外腹板；横梁上盖板、横梁下盖板、横梁内腹板、横梁外腹板组成箱型结构。通过本实用新型实施例提供的转向架构架，横梁、侧梁、制动梁均为箱型结构，横梁与侧梁、制动梁相连时，能够增大连接区域的受力面积，降低连接区域的应力，从而可以提升转向架构架的抗疲劳强度。该转向架构架有良好的结构性能和足够的抗疲劳强度，能够满足不同速度等级市域快轨车辆非动力转向架正常的运行要求。
转向架构架市域快轨车辆动力

[外观设计]轨道车辆（兰）-CN202330259701.7有效
发明人：沈鹏;王会娟;姚皓;杜苗苗;邓忠;邢松龄;穆文雄 -专利权人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轨道车辆（兰）。2.本外观设计产品的用途：用于轨道行驶的车辆。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
轨道车辆

[发明专利]牵引辅助集成应用的蓄电池、相关设计方法和地铁列车-CN202310819976.0在审
发明人：张娟;张鑫鑫;张杰;吴君 -专利权人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B61C3/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种牵引辅助集成应用的蓄电池、相关设计方法和地铁列车，可以在无法设置接触网的区域、接触网与地铁列车的受电弓接触不良的区域或接触网出现断电的区域，通过蓄电池组提供的电量对地铁列车进行牵引，避免地铁列车无法获取到外部接触网提供的电量而无法运行的缺陷，保证了地铁列车的正常运营；而且，可以利用线路中的相邻区间站的最高工况等级、最大牵引距离和与最大牵引距离对应的牵引工况，对蓄电池组的容量进行设计，可以满足大坡道蓄电池牵引以及辅助应急45分钟的供电需求。
牵引辅助集成应用蓄电池相关设计方法地铁列车

[发明专利]一种轨道交通车辆VR交互系统、方法和电子设备-CN202310532086.1在审
发明人：沈鹏;王会娟;姚皓;杜苗苗;邓忠;邢松龄;武舒然;穆文雄 -专利权人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司;北京市基础设施投资有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种轨道交通车辆VR交互系统、方法和电子设备，通过设置包括列车仿真系统、图形工作站、三维显示设备以及可穿戴设备的轨道交通车辆VR交互系统，图形工作站在接收到列车仿真系统发送的轨道车辆图像，对轨道车辆图像进行处理和渲染，得到轨道车辆图像的三维图像，将轨道车辆图像的三维图像发送到三维显示设备进行显示，使得佩戴可穿戴设备的用户能够看到三维显示设备显示的轨道车辆图像的三维图像，可以进行更加真实、沉浸式、可交互的轨道车辆的工业设计方案展示，提高了用户的体验。
一种轨道交通车辆 vr 交互系统方法电子设备

[实用新型]司机室结构-CN202321054345.6有效
发明人：穆文雄;邓忠;姚皓;邢松龄;陈占伟;王会娟;刘咪;沈鹏;李茁 -专利权人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司;北京市基础设施投资有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种司机室结构，包括：司机室头罩和司机室内装；所述司机室头罩包括头罩主体和连接接口，所述司机室内装包括前窗内装；所述前窗内装以粘接的方式设置在所述头罩主体的内侧；所述前窗内装靠近所述头罩主体的一侧，或者所述头罩主体靠近所述前窗内装的一侧，设有至少一个凹槽；所述凹槽用于设置实现粘接的粘接剂；所述连接接口设置在所述头罩主体的末端，用于连接车体主结构。通过本实用新型实施例提供的司机室结构，不需要设置司机室骨架，且可以比较牢固地将前窗内装粘接至头罩主体的内侧，保证前窗内装更加平整。
司机结构

[发明专利]一种轨道车辆测速平台和轨道车辆-CN202310505324.X在审
发明人：王俊平;吴君;张峻俊;杨娜云;王逸之;支晓雨;耿俊利 -专利权人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司;北京市基础设施投资有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种轨道车辆测速平台，通过在轨道车辆同一编组中的各拖车和各动车上分别设置组成轨道车辆测速平台的测速模块，分别与列车以太网网关连接；测速模块包括：测速单元和测速传感器；列车以太网网关分别与TCMS和测速单元连接；测速传感器与测速单元连接；各拖车和各动车上列车以太网网关之间相互连接；测速传感器对轨道车辆的车速进行实时检测，测速单元接收测速传感器发出的信号并计算处理，得到轨道车辆的车速。通过本申请实施例提供的一种轨道车辆测速平台，避免了轨道车辆中使用的速度传感器类型多、数量多，转向架走线复杂的缺陷，降低了后期运营维护的成本。
一种轨道车辆测速平台

[外观设计]轨道车辆（1）-CN202330082690.X有效
发明人：邓忠;姚皓;王会娟;杜苗苗;刘玉民;曾波;沈鹏;穆文雄 -专利权人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轨道车辆（1）。2.本外观设计产品的用途：用于轨道行驶的车辆。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
轨道车辆

[外观设计]轨道车辆（3）-CN202330151354.6有效
发明人：姚皓;武舒然;王会娟;计梦男;孙新林;董耐强;沈鹏;邓忠;杜苗苗 -专利权人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轨道车辆（3）。2.本外观设计产品的用途：用于轨道行驶的车辆。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
轨道车辆

[外观设计]磁悬浮车辆-CN202330082689.7有效
发明人：邓忠;姚皓;沈鹏;杜苗苗;武舒然;王会娟;冯爱民 -专利权人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：磁悬浮车辆。2.本外观设计产品的用途：用于磁悬浮列车车身。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
磁悬浮车辆

[外观设计]轨道车辆（2）-CN202330082687.8有效
发明人：邓忠;杜苗苗;姚皓;王会娟;刘玉民;曾波;沈鹏 -专利权人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轨道车辆（2）。2.本外观设计产品的用途：用于轨道行驶的车辆。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
轨道车辆

[发明专利]一种PIS网络故障检测设备、方法、装置和电子设备-CN202310227366.1在审
发明人：田钰;孙新林;王志军;闫宏芳;卜祥斌;黄玉贤;李晓群;王彩冉;魏萌;杨娜云 -专利权人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H04L43/0811 文献下载
摘要：本申请提供了一种PIS网络故障检测设备、方法、装置和电子设备，可以利用司机室交换机接收客室交换机发送的端口状态信息，当根据接收到的客室交换机的端口状态信息确定PIS的主干网络中的多条链路中存在故障链路时，生成PIS主干网络故障信息，并将生成的PIS主干网络故障信息发送给TCMS进行展示，从而可以实时的确定出PIS主干网络出现的故障链路，并及时进行修复，实现了真正的PIS主干网络冗余，提高了列车PIS网络的安全保障。
一种 pis 网络故障检测设备方法装置电子设备

[发明专利]一种端墙结构及其制造方法-CN202111562846.0有效
发明人：李茁;计梦男;梁森;沃少帅;孙维超;张小龙;陈旭;刘凯;武舒然 -专利权人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司;北京市基础设施投资有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种端墙结构及其制造方法，其中，该端墙结构包括：端墙面板和端墙外框；所述端墙面板包括多个型材；所述端墙外框设置在所述端墙面板的边缘位置；所述端墙外框的内圈设有槽状的嵌套接口，所述端墙面板的边缘插接在所述嵌套接口内；所述端墙外框的外圈设有搭接接口，所述搭接接口用于连接其他车体结构。通过本发明实施例提供的端墙结构及其制造方法，能够以插接的方式将端墙面板插入该嵌套接口中实现连接，该嵌套接口在车厢内外侧均可覆盖该端墙面板，从而能够提升端墙面板与端墙外框之间连接部位的气密性与隔声性；且通过嵌套结构可以提升外框区域的局部强度，不会增加端墙面板的型材厚度，可以达到轻量化的效果。
一种结构及其制造方法

[发明专利]一种重联列车制动控制电路和重联列车-CN202310263817.7在审
发明人：张娟;孙新林;吴君;张鑫鑫 -专利权人： 北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本申请提供了一种重联列车制动控制电路和重联列车，可以利用重联列车中任意的拖车上设置的第一制动子电路、第二制动子电路、第三制动子电路或者第四制动子电路，就可以执行缓解所述重联列车制动控制的操作，使得执行重联列车制动控制的操作更加简单方便；而且，在列车进行联挂时方便省时，增加了制动控制的冗余性，在一端司机室故障而无法进行制动控制时，无需跨过八列车厢即可进行制动控制操作，省时省力，增加了可用性。
一种列车制动控制电路

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