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[发明专利]车辆自动熄灯控制方法、装置及设备-CN202310262061.4在审
发明人：彭红涛;杜佳;陈满;黄光乾;闻涛 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H05B47/105 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆自动熄灯控制方法、装置及设备，车辆自动熄灯控制方法包括：检测蓄电池的充电情况、灯光组合开关的挡位状态和低压电源的挡位状态；若蓄电池不处于充电状态且灯光组合开关不处于OFF挡，则开启自动熄灯功能通过本发明，根据蓄电池是否处于充电状态判断是否需要开启自动熄灯功能，从而避免蓄电池未充电时车灯持续开启，造成能源浪费、蓄电池馈电、车灯使用寿命降低甚至烧毁。
车辆自动熄灯控制方法装置设备

[发明专利]一种柴油发电机组电源不间断切换控制电路-CN202011584858.9有效
发明人：梅立雪 -专利权人：景德镇学院
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油发电机组电源不间断切换控制电路，用于12V柴油发电机组控制系统，它包括启动马达、第一蓄电池组、第二蓄电池组、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器、第五继电器、第六继电器、第一通电延时继电器本发明在柴油发电机组第一蓄电池组故障或馈电时，可实现柴油发电机组第一蓄电池组和第二蓄电池组的不间断切换，切换过程中柴油发电机组控制系统及启动马达不会断电，提高了柴油发电机组的供电可靠性。
一种柴油发电机组电源不间断切换控制电路

[实用新型]一种低压防亏电智能保护装置及新能源商用车-CN201720114100.6有效
发明人：台述鹏;吕凤龙 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-02-06 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低压防亏电智能保护装置及新能源商用车，本实用新型能够自行进行低压系统断电，防止因低压开关忘记断开，而产生的低压蓄电池馈电，本实用新型提供的低压防亏电智能保护装置可以有效防止低压蓄电池亏电，尤其在车辆下电或者车辆长时间不使用时，可以自动断开低压蓄电池对低压用电设备，例如车辆负载等，如电机控制器、中控盒和整车控制器等车辆负载等的供电，从而避免低压蓄电池的电路耗尽，延长低压蓄电池的使用寿命，
一种低压防亏电智能保护装置新能源商用

[实用新型]轨道工程车及其供电系统、控制蓄电池的应急充电装置-CN202120824565.7有效
发明人：李希宁;陈安俊;张森;陈哲;何小威;符茂林;徐兆堃 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道工程车及其供电系统、控制蓄电池的应急充电装置，涉及轨道工程车的应急充电装置领域。本实用新型包括充电机，控制蓄电池，控制电路，第一插座，第一插座，第一二极管，第二二极管，熔断器，第一断路器和第二断路器。所述充电机的第一输入端通过电源开关连接三相交流电。所述充电机的正负输出端对应连接所述控制蓄电池的正负输入端和所述控制电路的正负输入端，所述蓄电池和所述控制电路并联。本实用新型能使得在轨道工程车烦人控制蓄电池发生馈电时得到应急充电，成本低廉，结构简单，操作方便，耗费时间短，安全性高。
轨道工程车及其供电系统控制蓄电池应急充电装置

[发明专利]蓄电池检查装置以及蓄电池检查方法-CN202080052846.3在审
发明人：美马勇辉;铃木章吾;木村建次郎;木村宪明 -专利权人：积分几何科学公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01R31/389 文献下载
摘要：蓄电池检查装置(10)具备：将交流电流施加给蓄电池的蓄电控制电路(11)；磁性传感器(12)，感测蓄电池的外部的磁场分量，输出表示感测到的磁场分量的磁性传感器信号；消除线圈(13)，基于输入电流来生成磁场分量，该生成的磁场分量用于消除由蓄电池的磁性体的磁化而生成的磁场分量；反馈电路(14)，从磁性传感器信号中获得示出比交流电流的频率低的频率的磁场分量的低频信号，根据低频信号向消除线圈(13)施加输入电流；以及检波电路
蓄电池检查装置以及方法

[发明专利]一种矿用自卸车混合动力系统-CN202110630645.3在审
发明人：谢和平;张亮;顾程鹏;张超;房康宁;张莉;张亚鹏;王冠;李斌;毛家松;于振华;褚福阳 -专利权人：徐州徐工矿业机械有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B60L7/14 文献下载
摘要：包括发电机和24V蓄电池，所述发电机控制连接牵引电机；所述发电机连接整流模块；所述整流模块连接逆变模块，整流模块至逆变模块的电路中连接有储能蓄电池；所述逆变模块连接所述牵引电机；岸电充电接口连接有滤波器本发明充分利用牵引电机制动能量给储能蓄电池充电，牵引时可以充分利用储能蓄电池能量提供动力，减少碳排放；当发电机出现异常时，能通过储能蓄电池的能量使车辆能尽快运行到检修库，无需其他车牵引；当气温较低，矿车交接班期间出现24V蓄电池馈电情况，导致车辆无法启动时，可以通过光伏电池板避免此类问题产生。
一种卸车混合动力系统

[发明专利]蓄电池补电方法、控制系统及电动汽车-CN202210735042.4在审
发明人：刘云;罗雄;朱彤;韩恩葵;黄家胜;王喜敏;温鑫;范璐 -专利权人：金琥新能源汽车（成都）有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供的一种蓄电池补电方法、控制系统及电动汽车，涉及新能源汽车领域。所述方法：首先，中控屏检测到预设周期到来时，获取蓄电池的压常电信号；然后，若中控屏判定压常电信号的值低于预设阈值，则唤醒处于休眠状态的整车控制器，并向整车控制器发送开始补电请求；最后，整车控制器基于接收的开始补电请求，唤醒处于休眠状态的直流变换器，并控制直流变换器对蓄电池进行补电，从而免蓄电池出现馈电情况，进而降低人工补电带来的高人力成本和设备成本，并提升客户的使用体验。
蓄电池方法控制系统电动汽车

[发明专利]车辆上下电控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202210238433.5有效
发明人：白鸿;程晓军;李冬;张翼鹏;李鹏 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：该方法包括：当检测到车辆钥匙信号且车辆已解锁且车门已打开时，控制车辆进入上低压电流程；车辆上低压电完成后，检测低压蓄电池电量值是否低于阈值；若低压蓄电池电量值低于阈值，则检测车辆有无用电需求，其中，检测时长为第一预设检测时长通过本发明，解决了驾驶员在车内长时间不行车，而车辆的基础用电设备持续消耗低压蓄电池的电量，导致低压蓄电池馈电，影响车辆使用周期的问题。
车辆上下控制方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种模拟蓄电池直流电源-CN201010519975.7有效
发明人：王盛学;左陶 -专利权人：重庆全能电器有限公司
申请日： 2010-10-26 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： H02M7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种模拟蓄电池直流电源，它包括电源变换器、主回路电流检测装置、馈电负载控制器和馈电负载，馈电负载控制器根据反馈电压大小来调节馈电负载的大小；馈电负载控制器包括依次连接的信号放大电路、信号处理电路和信号输出驱动电路；信号放大电路用于将主回路电流检测装置输出信号整形放大；信号处理电路由若干个光柱驱动器串联而成，每一个光柱驱动器的输出端口通过信号输出驱动电路与馈电负载连接。本模拟蓄电池改进的硬件驱动电子负载系统，利用硬件进行控制，具有比软件控制更快的反应速度，有效地改善了软件控制中由反馈造成的时间上的滞后，因此提高了电子负载的响应速度，降低了对IGBT等开关器件工作能力的要求
一种模拟蓄电池直流电源

[实用新型]一种电动车铅酸蓄电池维护充电器-CN200920312534.2无效
发明人：金小霞 -专利权人：金小霞
申请日： 2009-10-15 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车铅酸蓄电池维护充电器，该充电器包括有整流电路、电流控制电路、变压器变压、稳压电路、双稳压电路和交变电压发生器，其主要特征是双稳压电路与环境温度检测电路相连接，交变电压发生器与电压检测电路相连接，使之产生一个不同强度的电流和电压，可将电池极板硫化铅进行激化，使蓄电池内部电势得到缓和，减少温度升高，失水减少。避免蓄电池充电不足而产生极板硬化。电压检测电路、电压负反馈电路、电流控制电路相连接产生一个电压高，输出电流低，电压低，输出电流大，以减少蓄电池内部温度升高。
一种电动车蓄电池维护充电器

[发明专利]一种光、储联动功率倍增调控装置-CN201310079562.5有效
发明人：周锡卫 -专利权人：周锡卫
申请日： 2013-03-14 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本发明技术方案使系统在光伏不发电时段，通过蓄电池组为储能双向逆变器提供电力的同时，蓄电池组还通过蓄电池组接入端A(8a)及蓄电池组接入端B(8b)分别通过蓄电放电选通开关A(7a)及蓄电放电选通开关B(7b)接放电母线(14)并通过光、储直流调配电路(3)连接光伏直流监测保护及选通电路(2)，经光伏直流监测保护及选通电路(2)接入并网逆变连接端口(11)，构成蓄电并网馈电逆变供电路径，为用户提供的供电出力为储能双向逆变器和并网逆变器的共同出力
一种联动功率倍增调控装置

[实用新型]一种光、储联动功率倍增调控装置-CN201320113297.3有效
发明人：周锡卫 -专利权人：周锡卫
申请日： 2013-03-14 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本实用新型技术方案使系统在光伏不发电时段，通过蓄电池组为储能双向逆变器提供电力的同时，蓄电池组还通过蓄电池组接入端A(8a)及蓄电池组接入端B(8b)分别通过蓄电放电选通开关A(7a)及蓄电放电选通开关B(7b)接放电母线(14)并通过光、储直流调配电路(3)连接光伏直流监测保护及选通电路(2)，经光伏直流监测保护及选通电路(2)接入并网逆变连接端口(11)，构成蓄电并网馈电逆变供电路径，为用户提供的供电出力为储能双向逆变器和并网逆变器的共同出力
一种联动功率倍增调控装置

[发明专利]一种给电动物流车蓄电池补电的电源管理装置及管理方法-CN202110943672.6有效
发明人：张吉军;程亚楠 -专利权人：上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种给电动物流车蓄电池补电的电源管理装置，包括电池组、钥匙开关、电机控制器、车身控制器、仪表控制器、整车唤醒继电器、补电继电器、整车控制器、高压转低压控制器和电池管理控制器,以上模块配合使用执行电动物流车启动、补电和休眠工作；还提供了一种用于给电动物流车蓄电池补电的电源管理装置的电源管理方法。本发明在整车Off状态下，间隔自唤醒来监控电池组是否馈电，能够及时检测馈电情况，另外，在整车唤醒线和补电相关的控制器之间增加一个整车唤醒继电器，配合完成补电功能，完成补电操作，降低电量损耗，避免馈电发生
一种电动物流蓄电池电源管理装置方法

[实用新型]基于DSP的数字化户外高压永磁真空开关电源-CN201020251667.6有效
发明人：邹云屏 -专利权人：武汉百叡电力技术有限公司
申请日： 2010-06-29 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： H02M3/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于DSP的数字化户外高压永磁真空开关电源，它包括蓄电池、蓄电池充电电路、电容器、电容器充电电路、分合闸选择电路和高压永磁真空开关，电容器充电电路、电容器、分合闸选择电路和高压永磁真空开关依次电连接，还包括太阳能光伏电池、开关内置电流互感器CT、控制电路和多种输入输出信号接口，太阳能光伏电池、开关内置电流互感器CT通过蓄电池充电电路与蓄电池连接，控制电路分别与开关内置电流互感器CT、分合闸选择电路和多种输入输出信号接口相连本实用新型实现开关电源与电力系统的电气隔离，避免蓄电池馈电，保证持续充电及储能电容的快速充电，无需导向模块，出现故障时能快速可靠地切断开关，安全可靠。
基于 dsp 数字化户外高压永磁真空开关电源

[实用新型]一种采用发电机供电的逆变电焊机-CN201721571836.2有效
发明人：李洪毅 -专利权人：宁波市鄞州堃信工业产品设计有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B23K9/10 文献下载
摘要：一种采用发电机供电的逆变电焊机，包括市电电源接口、发电机、起动马达、蓄电池组、一次整流滤波电路模块、逆变电路模块、变压电路模块、二次整流滤波电路模块、反馈电路模块、辅助电源电路模块、控制电路模块、驱动电路模块，其特征在于：还包括太阳能板、充电器、电池管理器、第一选择开关和第二选择开关，所述太阳能板、市电电源接口和发电机通过第一选择开关与充电器电连接，所述充电器与蓄电池组电连接，所述电池管理器分别与充电器和蓄电池组电连接，所述蓄电池组与起动马达电连接，所述起动马达和发电机相连。该逆变电焊机在野外作业时能确保蓄电池电量充足，从而使发电机能正常启动。
发电机充电器蓄电池组电连接逆变电焊机起动马达市电电源接口电池管理器太阳能板二次整流滤波电路一次整流滤波电路反馈电路模块辅助电源电路控制电路模块驱动电路模块蓄电池电量供电变压电路逆变电路野外作业正常启动