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[发明专利]蓄电池非浮充热备用技术-CN201410066150.2在审
发明人：张雪原;张婷;何西凤;巨辉;周定文;张江林;王万岗;蒋秀洁 -专利权人：成都信息工程学院
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公布了一种蓄电池非浮充热备用技术，属于电气工程及其自动化技术领域，涉及到一种蓄电池或蓄电池组运行方式的技术。蓄电池非浮充热备用技术是蓄电池或蓄电池组作为备用电源运行时，不处于浮充状态，当电源出现故障而需要切换到由蓄电池或蓄电池组供电时，可以立即投入运行，实现快速地无缝切换的技术。在不影响蓄电池或蓄电池组运行性能条件下，可以降低蓄电池的运行损耗，延长蓄电池的使用寿命，提高蓄电池运行的经济性能。
蓄电池非浮充热备用技术

[发明专利]一种蓄电池充电方法-CN202010885957.4在审
发明人：汪姣;黄鸿;惠晓静;强健;郑列 -专利权人：陕西航空电气有限责任公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本申请属于蓄电池充电设计技术领域，特别涉及一种蓄电池充电方法，包括：以恒定电流向蓄电池充电；在蓄电池电压达到恒压启动点时，以恒定电压向蓄电池充电；在蓄电池充电电流小于浮充启动点时，以浮充电压向蓄电池充电
一种蓄电池充电方法

[发明专利]锂离子棱柱状电池技术领域-CN200880105949.0无效
发明人： A·卡普兰 -专利权人：吉列公司
申请日： 2008-09-03 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： H01M2/12 文献下载
摘要：本发明公开了锂离子棱柱状电池，所述锂离子棱柱状电池包括电池组件和其内设置有电池组件的外壳，所述电池组件包括阳极、包含锂的阴极、以及在阳极与阴极之间的分隔体，所述外壳包括两个或更多个排气口，所述排气口中的至少两个被构造成在棱柱状电池的内部压力达到不同预定水平的内部压力时破裂
锂离子棱柱电池技术领域

[发明专利]一种蓄电池的并联方法、装置和电子设备-CN201510455784.1在审
发明人：梁贵毅;张振文;赵河;李继;于婉清;侯静;黄顺建 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司;中讯邮电咨询设计院有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明提供的蓄电池的并联方法、装置及电子设备，涉及电子电路技术领域，为节约蓄电池资源，提高蓄电池的利用率而发明。其中，并联方法包括：控制通信设备连接到第一蓄电池组；在电子设备中添加由多个蓄电池并联构成的第二蓄电池组；控制通信设备连接到第二蓄电池组，同时第一蓄电池组仍在电子设备中。本发明适用蓄电池技术。
一种蓄电池并联方法装置电子设备

[发明专利]一种基于物联网的蓄电池修复系统及方法-CN202310580922.3在审
发明人：刘晓东 -专利权人：刘晓东
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明属于蓄电池修复技术领域，公开了一种基于物联网的蓄电池修复系统及方法。所述的系统包括管理中心、智能网关以及蓄电池修复装置，管理中心、智能网关以及蓄电池修复装置依次连接，蓄电池修复装置与待修复蓄电池连接，且蓄电池修复装置设置有蓄电池状态检测单元和蓄电池修复单元。所述的方法包括如下步骤：构建蓄电池故障诊断模型和蓄电池修复方案生成模型；采集待修复蓄电池的实时的蓄电池数据；进行蓄电池故障诊断；进行蓄电池修复方案生成，得到实时的蓄电池修复方案；传输实时的蓄电池修复方案；对待修复蓄电池进行修复。本发明解决了现有技术存在的人力成本投入大，工作量大，对技术人员的要求高以及效率低下的问题。
一种基于联网蓄电池修复系统方法

[实用新型]一种蓄电池-CN202221566183.X有效
发明人：滕伟;张鹏;郑高峰 -专利权人：富基电子（深圳）有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： H01M50/256 文献下载
摘要：本申请涉及电池技术领域，尤其是涉及蓄电池，其中包括蓄电池本体和提拉带，蓄电池本体与提拉带可拆卸连接，蓄电池本体包括蓄电池外壳、蓄电池提拉壳和蓄电池模块；所述提拉带的两端设有提拉扣；所述蓄电池提拉壳顶部设置有与提拉扣可拆卸链接的提携位
一种蓄电池

[实用新型]汽车蓄电池及汽车点火系统-CN201820615060.8有效
发明人：孔令广;张猛 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车蓄电池及汽车点火系统，涉及汽车蓄电池技术领域，包括：主蓄电池、辅助蓄电池和控制开关；主蓄电池与辅助蓄电池并联，且主蓄电池与辅助蓄电池分别与汽车点火装置电连接；控制开关设置于辅助蓄电池与汽车点火装置之间，控制开关用于控制辅助蓄电池向汽车点火装置提供电能。通过设置辅助蓄电池，当主蓄电池的电量过低无法启动车辆时，控制开关控制辅助蓄电池工作，为汽车点火装置提供电能，使车辆顺利启动，缓解了现有技术中存在的传统的解决汽车蓄电池馈电现象方法，因为一般车辆没有接电设备，需要外界救援，这样就会浪费大量的时间和金钱的技术问题，实现了主蓄电池电量过低时，辅助蓄电池供电启动车辆的技术效果。
辅助蓄电池主蓄电池汽车点火装置汽车蓄电池汽车点火系统电量本实用新型技术效果传统的电连接并联接电馈电供电救援缓解

[实用新型]一种蓄电池-CN202221368450.2有效
发明人：田洁;郑鹏飞;程利伟;叶剑 -专利权人：铅锂智行（北京）科技有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H01M50/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种蓄电池，属于蓄电池技术领域，解决了现有技术中蓄电池不便搬运或额外设置的把手影响蓄电池整体结构的问题。本实用新型的蓄电池，包括蓄电池主体，所述蓄电池主体设有握持槽。本实用新型在蓄电池主体的侧面对称设有握持槽，由握持槽与蓄电池顶部形成握持部，手部直接放到握持槽中，并握住握持部即可搬运蓄电池，结构简单，操作方便，同时无需在蓄电池上额外设置把手，提高了空间利用率。
一种蓄电池

[发明专利]蓄电池组微充放电维护检测技术-CN201210137814.0有效
发明人：张雪原;巨辉;蒋秀洁;刘兴茂;张江林;倪雨;张绍全;何西凤;伍瑾斐;李春平 -专利权人：成都信息工程学院
申请日： 2012-05-07 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种蓄电池组微充放电维护检测技术，属于电气工程技术领域，在蓄电池组维护检测中，通过给蓄电池组中的某些单体电池微充放电，调节各个单体蓄电池的电荷差异部分，使蓄电池组中各单体电池电压均衡，并并在微充放电过程中检测蓄电池组的性能参数和状态从而提高蓄电池组的性能，延长蓄电池组的使用寿命，提高蓄电池组状态检测精度，为节约蓄电池组运营成本、提高经济效益奠定技术基础。
蓄电池组微充放电维护检测技术

[发明专利]铅酸蓄电池超级复原技术-CN200410024090.4无效
发明人：罗宜恒;张光明;安得剑;张宪礼 -专利权人：德州清大鲁晶科技开发有限公司
申请日： 2004-05-14 - 公布日： 2005-11-16 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明名称为铅酸蓄电池超级复原技术，属于电学技术领域，涉及二次电池即铅酸蓄电池的复原技术，是利用铅酸蓄电池活化剂和能发出与铅酸蓄电池硫酸化合物分子的固有频率相同频率的高频脉冲电源活化仪对铅酸蓄电池实施激活复原技术实现了本发明的，主要解决了原来铅酸蓄电池活化剂和高频脉冲电源活化仪单独对铅酸蓄电池激活复原时，复原程度低的技术难题，主要应用于各类铅酸蓄电池(组)的性能复原。
蓄电池超级复原技术

[发明专利]蓄电池管理方法及系统、计算机可读存储介质-CN202111496649.3在审
发明人：于彪 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司;吉利四川商用车有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种蓄电池管理方法及系统、计算机可读存储介质，属于蓄电池管理技术领域。本发明通过在车辆处于静止状态时，获取蓄电池监测传感器监测的蓄电池电量；在所述蓄电池电量小于第一预设值时，启动高压系统以对所述蓄电池充电，并在所述蓄电池电量达到第二预设值时，关闭所述高压系统以停止对所述蓄电池充电的技术方案，解决了蓄电池在长期静置导致车辆无法启动的问题，通过本申请方案提高蓄电池的使用寿命。
蓄电池管理方法系统计算机可读存储介质

[发明专利]多类蓄电池混合使用方法-CN201610793189.3有效
发明人：郑益;王浩;徐剑虹 -专利权人：杭州高特电子设备股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及多类蓄电池混合使用方法，属于电池技术领域，其步骤包括：设定完全充电后蓄电池容量基准值；在蓄电池集合中选择容量符合的蓄电池，形成新的蓄电池集合，并形成多类型蓄电池集合；从蓄电池模块中选择蓄电池模块，组成集合；选择出来的蓄电池模块调整剩余容量后串联使用。本方法作为现有使用方式的补充，保证可以使不同类型的蓄电池在一起安全合理的串联使用，更加有效的利用锂离子蓄电池。
蓄电池混合使用方法

[实用新型]一种矿灯专用蓄电池-CN201020508540.8无效
发明人：盛桂元 -专利权人：盛桂元
申请日： 2010-08-30 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： H01M10/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种矿灯专用蓄电池，属于矿山专用矿灯技术领域。技术方案是包含蓄电池壳体（1）、蓄电池中盖（2）、安全阀（9）、蓄电池盖片（4）、矿灯壳上盖（3），依次装配组成蓄电池整体结构，安全阀设置在蓄电池中盖和蓄电池盖片之间，其特征是蓄电池壳体（1）和蓄电池中盖（2）上设有排气凹槽（12），蓄电池盖片（4）、蓄电池中盖（2）、蓄电池壳体（1）相互装配后，排气凹槽（12）形成一条直通大气的导气通道。本实用新型将蓄电池安全阀排出的气体通过导气凹槽引出到蓄电池外部直通大气，符合了国际标准，根除了现有铅酸蓄电池的安全隐患。
一种矿灯专用蓄电池

[实用新型]固定蓄电池后置的托盘支架及电动汽车-CN202320969510.4有效
发明人：黄骏松;刘文静 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种固定蓄电池后置的托盘支架及电动汽车，一种固定蓄电池后置的托盘支架，包括蓄电池托盘、蓄电池固定板和蓄电池压板；所述蓄电池固定板和蓄电池压板分别固定在蓄电池托盘的前后两边；所述蓄电池托盘的左右两边分别设有向上弯折的限位翻边。本实用新型能够用于对后置蓄电池的安装和固定。
固定蓄电池后置托盘支架电动汽车

[发明专利]蓄电池及蓄电池组-CN201711399088.9在审
发明人：孙敏敏;娄忠良;温转萍;范欢欢;文一波;胡泽林 -专利权人：桑德集团有限公司;桑顿新能源科技有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种蓄电池及蓄电池组，涉及电池技术领域，该蓄电池包括电芯和用于封装电芯的铝塑膜，铝塑膜中内嵌有阻燃剂微胶囊。利用该蓄电池能够解决现有技术在蓄电池电解液中添加阻燃剂以提高其阻燃性时会导致蓄电池电化学性能不佳的技术问题，达到在不降低电池电化学性能的前提下提高蓄电池阻燃性的效果。
蓄电池蓄电池组铝塑膜阻燃剂阻燃性电芯电池电化学性能电池技术领域蓄电池电解液电化学性能微胶囊内嵌封装

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