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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]电动车辆-CN202011089627.0在审
发明人：冈村纯也;古川岩大 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B62D43/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动车辆，其具备：车身；备用轮胎，其被配置在车身的后部处；支撑件，其被固定在车身上，且在前后方向上延伸并且从下方对备用轮胎进行支承。
电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN202110162455.3在审
发明人：西川幸延;桑原毅;伊藤英司;吉河泰辉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车辆，具备变速驱动桥与电动马达一起收容于壳体内的电气驱动单元，抑制NV性能的恶化。在壳体(16)中的位于与变速驱动桥(14)的连结部分相反的一侧的底部(24a)的外侧面，安装原本配设于车辆的辅机部件(70)，所以通过该辅机部件(70)作为主减震器发挥功能，能够避免壳体(16)的大型化
电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN202110408744.7在审
发明人：佐佐木章仁;向川优贵;楢原达也 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种在因侧面碰撞而导致底板朝向下方发生了变形的情况下减轻对电池堆施加的载荷的电动车辆。电动车辆具有底板和配置在所述底板的下部的电池封装体。所述电池封装体具有底部板；沿着车辆前后方向隔开间隔地配置在所述底部板上的多个电池堆；配置在所述多个电池堆之间的电池横梁；固定在所述多个电池堆的侧面的多个端板；从所述电池横梁延伸至比各所述电池堆的上表面靠上侧的位置的第一载荷传递构件
电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN202110234290.6在审
发明人：藤竹良德;浅井贵友 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明涉及电动车辆。电动车辆包括：行驶用的电动机；蓄电装置，所述蓄电装置构成为与所述电动机进行电力的交换；控制装置，所述控制装置构成为控制所述电动机，以便在加速器关闭时，基于所述加速器关闭时的制动力不同的多个行驶挡位中的被选择的所述行驶挡位的制动力作用于车辆所述控制装置构成为：在所述加速器关闭时，与所述多个行驶挡位中的在所述加速器关闭时被选择的所述行驶挡位的第二最大制动力相比，从所述电动机输出的第一最大制动力受到限制时，使所述通知部通知所述第一最大制动力受到限制的限制信息
电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN202110589986.0在审
发明人：伊藤启辅;冈村纯也;松本知大 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动车辆，在后碰时抑制后纵梁的变形。电动车辆具有地板、电池壳体、后纵梁及托架。所述电池壳体配置于所述地板的下部，内置有电池。所述后纵梁配置于所述电池壳体的后方，从所述地板向下侧突出，沿着车辆前后方向延伸。所述托架相对于所述电池壳体接触并固定并且相对于所述后纵梁接触并固定。
电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN202080037250.6在审
发明人：门田充弘;荒井雅嗣;北口笃;福田直纪 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B60L50/61 文献下载
摘要：本发明的课题为，获得能够实现节能化且能够实现转换元件的发热降低的电动车辆。本发明的电动车辆具有：发动机(11)；由发动机驱动的第一发电机(12)；与第一发电机的输出连接的第一整流电路(14)；第一整流电路的直流输出所输入的第一直流线路(16)；与第一直流线路连接的行驶电机(10
电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN202111162864.X在审
发明人：王月;马凯 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车辆，包括地板组件、电池包以及防撞件；所述电池包悬挂安装于所述地板组件，且所述电池包的侧壁固定有朝向外侧延伸的凸出部分；所述防撞件固定在所述凸出部分与所述地板组件之间，所述防撞件具有相对设置的第一侧与第二侧本发明提供的电动车辆能够避免电池包变形、漏液、发热甚至起火爆炸，利于保护电池包。
电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN202110732321.0在审
发明人：守屋史之;铜城敦;家边裕文;星拓实;小室正树;松崎哲;大泽顺 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明提供针对提高越野性的行驶模式，在后退驾驶时也能够获得良好的行驶特性的电动车辆。电动车辆具备能够切换为第一行驶模式、以及适用了与第一行驶模式相比提高越野性的驱动力图的第二行驶模式。而且，车辆控制部能够在前进驾驶和后退驾驶这两者中切换为第二行驶模式，与前进驾驶的第二行驶模式相比，后退驾驶的第二行驶模式适用特性更平缓的驱动力图。
电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN202110941779.7在审
发明人：龙野功幸 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60R13/07 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车辆，能够在具备车颈的电动车辆中抑制充电线缆的沾水。电动车辆具备：车颈；充电盖，所述充电盖设置于所述车颈的车宽方向的外侧；以及充电线缆，所述充电线缆设置于所述车颈与所述充电盖之间，在所述车颈的底壁形成有排水口，所述车颈的底壁具有第一底壁部分和第二底壁部分
电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN202110784364.3在审
发明人：末若大辅 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：电动车辆具备：电源，所述电源配置于地板面板的下方；冷却器，所述冷却器配置于电源的下方；传热材料，所述传热材料夹在电源与冷却器之间并被压缩；防护板，所述防护板的刚性比冷却器的刚性高，所述防护板以从下侧覆盖冷却器的方式安装于电源的底部
电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN202110311086.X在审
发明人：伊藤启辅;藤川涼太郎;古川巌大;松本知大 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：一种电动车辆具备：车体；托架，固定于车体的后部；低电压部件，由托架支承；以及高电压部件，配置于低电压部件的前方。
电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN202111329897.9在审
发明人：出尾隆志;高畑智之 -专利权人：丰田自动车株式会社;国立大学法人东京大学
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B62D57/024 文献下载
摘要：本发明提供一种电动车辆，其具备：电动机；第一旋转轴，所述第一旋转轴由电动机驱动旋转；离合器；第二旋转轴，所述第二旋转轴经由所述离合器而由所述电动机驱动旋转；臂部，所述臂部构成为与所述第二旋转轴的旋转联动地旋转
电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN202111218307.5在审
发明人：小松大悟 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制进气管道的进气口被堵塞的电动车辆。电动车辆(V)具备：后部座椅(17)，其经由座椅导轨(16)而支承于后地板面板部(14)；蓄电池组(1)，其配置在后部座椅(17)的后方；以及进气管道(4)，其具有第二进气口(41b)并将从第二进气口(
电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN202210059800.5在审
发明人：岸本直之;棚桥文纪 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：一种电动车辆，具备：旋转电机；马达壳，收容所述旋转电机；冷却机构，向所述旋转电机供给油，来对所述旋转电机进行冷却；变换器，驱动所述旋转电机；以及连接构件，将所述变换器与所述旋转电机电连接，该电动车辆具有所述变换器与所述马达壳一体化了的构造
电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN202180008674.4在审
发明人：松下崇俊;三竹雅也;大沼均;八木田宽之;林健太郎;正田功彦 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B61C9/38 文献下载
摘要：电动车辆具备：车轴体，其包括车轴、以及与车轴的两端部连结的驱动轮；磁性齿轮传动马达，其构成为包括用于使车轴旋转的定子、低速转子以及高速转子；车辆结构体，其支承于车轴体的；马达支承体，其将车辆结构体与定子连结，并使磁性齿轮传动马达支承于车辆结构体；以及弹性接头，其以能够将低速转子的旋转力传递至车轴的方式将低速转子与车轴连结。
电动车辆

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