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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电动车辆-CN201210405122.X有效
  • 山崎隆之 - 本田技研工业株式会社
  • 2012-10-22 - 2013-05-01 - B62H1/02
  • 本发明的课题在于提供一种车辆，在具有支架的电动车辆中，无需担心路上突起物与支架接触且外观性良好。在车辆行驶过程中等，利用支架锁定销(79)来保持支架(74)，以使得支架(74)不下降。在车体(11)的底部(32)设置有在从车辆侧面观察时看不到的凹部(81)，该凹部(81)形成为朝上方凹陷的形态。在车辆行驶过程中，支架(74)被收纳于凹部(81)，从外部看不到。由于支架不从车体露出，因此车辆的外观性提高。并且，由于支架收纳于车体，因此无需担心路上突起物与支架接触。其结果是，无需增粗支架而使其坚固，从而实现支架的小径化、轻型化。
  • 电动车辆
  • [发明专利]电动车辆-CN201210408419.1有效
  • 山崎隆之 - 本田技研工业株式会社
  • 2012-10-24 - 2013-05-01 - B62J11/00
  • 本发明提供一种电动车辆，能够任意变更仪表单元的倾斜角并且不容易受到日光影响的仪表单元的车辆。携带型终端（63）的显示部（64）设置于摆动后的位置以面对驾驶员的脸部。此外，车把支柱（16L、16R）的上部的向车辆后方伸出的伸出部（115、115）也可实现遮断射向携带型终端63的日光的遮檐（遮阳部）的作用。即使在晴天下行驶也能够确保显示部（64）的可见性良好。
  • 电动车辆
  • [发明专利]电动车辆-CN201210402836.5有效
  • 山崎隆之 - 本田技研工业株式会社
  • 2012-10-22 - 2013-05-01 - B62J15/04
  • 本发明的课题在于提供一种即使将车辆立起也能够覆盖前轮和后轮的技术。如箭头(5)那样，使滚子(59)朝下而使电动车辆(10)立起。电动车辆(10)以滚子(59)和后轮(13)与地面(107)相接的状态立起。将前挡泥板(96)如箭头(6)那样向覆盖前轮(12)的上表面和通路侧侧面的位置移动。
  • 电动车辆
  • [发明专利]电动车辆-CN201210051734.3有效
  • 中岛正浩;川口敦司 - 本田技研工业株式会社
  • 2012-03-01 - 2012-10-17 - B60K17/12
  • 本发明提供一种电动车辆，能够保护轮毂和车轴的结合部不受干扰。在电动二轮车(10)中，车轴(52)是以从轮毂(90)的两侧面伸出的方式大致同轴地贯穿该轮毂(90)的中空的筒状轴，电动机轴(16a)以从该车轴(52)的两端部伸出的方式与车轴(52)大致同轴地穿过该车轴在该情况下，在从车轴(52)的一个端部伸出的电动机轴(16a)的基端部，连结有电动机(16)，在轮毂(90)和电动机(16)之间设置有：将车轴(52)的一个端部侧和轮毂(90)结合的结合部(192)、以围绕结合部(192)的方式将轮毂(90)和电动机(16)之间密封的迷宫结构(190)。
  • 电动车辆
  • [发明专利]电动车辆-CN201210057908.7有效
  • 中岛正浩 - 本田技研工业株式会社
  • 2012-03-07 - 2012-10-17 - B62M7/12
  • 本发明提供一种电动车辆，其能够容易地取得重量平衡，并且将电动机等驱动系统相对于轮毂紧凑地配置。电动二轮车(10)的车轴(52)是中空的筒状轴，电动机轴(16a)与车轴(52)大致同轴地穿过该车轴(52)的中空部分。在该情况下，在轮毂(90)的一个侧面侧，电动机(16)与从车轴(52)的一个端部伸出的电动机轴(16a)的基端部连结。另外，在轮毂(90)的另一个侧面侧，减速机构(160)与从车轴(52)的另一个端部伸出的电动机轴(16a)的前端部连结。
  • 电动车辆
  • [发明专利]电动车辆-CN201210045428.9有效
  • 小川太一;栗林彻;大石新;我妻荣治 - 本田技研工业株式会社
  • 2012-02-24 - 2012-09-19 - B60L11/18
  • 并联配置电动系统类电子设备和充电类电子设备的电动车辆具备主电池；充电类电子设备，进行包括主电池的车载电源的充电；电动系统类电子设备，包括将主电池的直流电力变换为交流电力驱动行驶用电动机的逆变器；第1高压电线，将充电类电子设备及电动系统类电子设备连接于主电池阳极或负极侧一方；第2高压电线，将充电类电子设备及电动系统类电子设备连接于主电池阳极或负极侧另一方；第1触点继电器，能使第1高压电线断路；第2触点继电器，能使第2高压电线断路；第1触点继电器配置在主电池和充电类电子设备间；使第1触点继电器旁通的第1预充电继电器与第1触点继电器并联配置，第2触点继电器配置在充电类电子设备和电动系统类电子设备间。
  • 电动车辆
  • [发明专利]电动车辆-CN201110135016.X有效
  • 冈村贤树 - 丰田自动车株式会社
  • 2011-05-24 - 2011-12-07 - B60L15/20
  • 本发明涉及一种电动车辆，包括输出转矩改变装置(74)，所述输出转矩改变装置用于在转矩被输出给前驱动轮(63a，63b)或后驱动轮(66a，66b)且车速(V)接近为零时使从驱动所述前驱动轮的同步电动机(52)输出的转矩小于从驱动所述后驱动轮的感应电动机(53)输出的转矩，并且在转矩被输出给所述前驱动轮或所述后驱动轮且所述车辆沿与所述车辆要通过输出给所述驱动轮的转矩而移动的方向相反的方向以等于或大于预定速度(V2)的速度移动时使从所述同步电动机输出的转矩大于从所述感应电动机输出的转矩。
  • 电动车辆
  • [发明专利]电动车辆-CN201510484632.4有效
  • 加藤春哉 - 丰田自动车株式会社
  • 2015-08-07 - 2017-09-26 - B60W20/13
  • 本发明提供一种电动车辆，混合动力车辆(10)具备包含电动发电机的差动部(20)；与差动部(20)所包含的电动发电机进行电力的供给和接收的蓄电装置(56)；设于电动发电机的旋转轴与驱动轮(44)之间的动力传递路径的有级式的变速器(30)；及在变速器(30)的变速过程中控制电动发电机的转矩的控制装置(60)。蓄电装置(56)的温度低时的电动发电机的转矩变化率的限制值小于蓄电装置(56)的温度高时的限制值。
  • 电动车辆
  • [发明专利]电动车辆-CN201110460436.5有效
  • 仁田胁邦浩 - 铃木株式会社
  • 2011-12-28 - 2012-07-11 - B60K1/04
  • 一种电动车辆，其具有位于地板面板下方的电池组。电池组包括具有蓄电功能的电池模块、在内部保持电池模块的第一壳体和用于临时中断电池模块的电力的电力切断机构。地板面板包括用于连通车室的内部和外部的访问端口。
  • 电动车辆
  • [发明专利]电动车辆-CN201110334774.4有效
  • 近藤信行;松田淳一;山中伯纯;本田尚义;金泽泉;志村裕一郎 - 本田技研工业株式会社
  • 2011-10-26 - 2012-05-23 - B62K11/00
  • 本发明提供一种能够有效利用摆臂的上方的空间的电动车辆。本发明的电动车辆具有：产生行驶驱动力的电动马达(41)；以能够摆动的方式设置在车身架(11)的后方、且在后端轴支承后轮(35)的摆臂(34)；将电动马达(41)的驱动力向车轮(35)传递的驱动轴(52)；和连结车身架(11)和摆臂(34)的悬挂系统(67)，将电动马达(41)配置成沿车辆前后方向配置旋转轴(42)的纵向配置，且以相对车宽方向的中央偏置于左右一方的方式配置，并与驱动轴(52)连结；使悬挂系统(67)的前后方向的位置相对于电动马达(41)及驱动轴(52)重叠并配置在下侧且位于车宽方向内侧。
  • 电动车辆
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