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[发明专利]减振装置-CN201710119596.0有效
发明人：河原裕树 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：本发明涉及在轴向上小型化的减振装置。本锁定装置(7)具有减振部(29)和动态减振装置(30)。减振部(29)用于使从前盖(2)输入的振动衰减。减振部(29)具有从动板(44)。从动板(44)在径向外侧连结于液力变矩器主体(6)的涡轮壳(15)。动态减振装置(30)用于吸收自从动板(44)向涡轮壳(15)传递的振动。动态减振装置(30)具有减振板部(50)。减振板部(50)在径向外侧连结于涡轮壳(15)。
装置

[发明专利]一种波纹管水平减振平台-CN202211086462.0在审
发明人：杨一鸣;赵佳;乔萍;王官正;齐思贤;潘莹 -专利权人：吉林大学
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F16F15/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种波纹管水平减振平台，包括六边形工作台面、6个波纹管液力减振器和平台底座；六边形工作台面与平台底座之间夹持了尼龙垫圈；六边形工作台面的各侧面分别与1个波纹管液力减振器的主动端连接盘相连；每个波纹管液力减振器均存在内/外端波纹管液体腔室，且其中充满80％乙二醇溶液；平台底座与各波纹管液力减振器的内/端连接盘相连。本发明提供一种具有水平隔振性能的减振平台，可以提供优良的振动衰减效果；当振幅过大时，两个液体腔室内部的弹簧提供限位刚度，有效抑制大振幅振动；本发明提供的减振平台既能满足离心机高速工作时高频率小振幅的隔振要求，又能够满足离心机刚启动时低频率大振幅的隔振要求。
一种波纹管水平平台

[发明专利]液力筒式减振装置-CN98109018.4无效
发明人：李志东 -专利权人：李志东
申请日： 1998-05-16 - 公布日： 1999-11-24 - 主分类号： B60G21/067 文献下载
摘要：本发明涉及汽车悬挂装置中的减振系统,特别是涉及一种液力筒式减振装置,它是将汽车液力筒式减振器的上油腔通过油管相互连通,下油腔通过油管相互连通,在连通上油腔或下油腔的油管上安装有阀,在连接上油腔的油管上可安装补油油箱;本装置减振效果好,可使车辆在行驶过程中消除前起后落的颠簸,可延长使用寿命。
液力筒式减振装置

[发明专利]一种带阻尼间隙的橡胶液力复合节点-CN202111451252.2在审
发明人：丁行武;邹波;程海涛;杨军辉;卜继玲;李艺盟;邹纪操;夏彰阳 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及减振技术领域，尤其涉及轨道车辆减振技术领域,具体公开了一种带阻尼间隙的橡胶液力复合节点，包括一体成型的金属橡胶组合体，金属橡胶组合体上设有两个空腔，金属橡胶组合体内还穿设有芯轴，芯轴与金属橡胶组合体的空腔共同形成液力复合节点的液腔本发明中的阻尼间隙可增强液体在液腔中相互流动的阻尼效应，不易产生气泡，可避免液体中的碎屑磨粒将两液腔之间的流动通道堵塞，保证液力复合节点的隔振减振性能。
一种阻尼间隙橡胶复合节点

[发明专利]一种空心杆接力减载深抽装置-CN202310043060.0在审
发明人：熊兴菊 -专利权人：山东恒泰举升石油科技有限责任公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E21B17/10 文献下载
摘要：一种空心杆接力减载深抽装置，空心液力反馈泵与空心抽油杆减载抽油装置的下部结合成一体，空心液力反馈泵的固定部分与减载下泵筒成为一体，所述的空心液力反馈泵的往复运动部分与内联通接头成为一体，所述的中心孔与内管的内部通道联通，所述的空心液力反馈泵的往复运动部分与减载下柱塞同步往复运动时，井液从所述的进油口进入所述的空心液力反馈泵内，井液经所述的空心液力反馈泵增压后从所述的出油口排出，再从所述的流出联通槽流出，减载下泵筒、空心液力反馈泵放入外管内，外联通接头连接在外管的上部，外管与减载下泵筒、空心液力反馈泵之间形成环空通道，环空通道的上部与所述的侧向联通孔相通，环空通道的下部与液力反馈泵的入口相通。
一种空心接力减载深抽装置

[实用新型]一种减振底盘及具有该减振底盘的自走式喷杆喷雾机-CN201921261820.0有效
发明人：严荷荣;刘树民;张铁;董祥;孙星 -专利权人：现代农装科技股份有限公司;中国农业机械化科学研究院
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： A01B51/02 文献下载
摘要：一种减振底盘及具有该减振底盘的自走式喷杆喷雾机，该自走式喷杆喷雾机包括减振底盘和安装在所述减振底盘上的喷杆喷雾装置，该减振底盘包括机架和安装在所述机架上的行走轮，所述行走轮通过液力减振装置安装在所述机架上，所述液力减振装置包括：支撑立柱，上端与所述机架连接，所述支撑立柱的下端通过轮胎安装架与所述行走轮连接；液压马达，安装在所述轮胎安装架上；液压油缸，两端分别与所述支撑立柱的上端和所述轮胎安装架连接；蓄能器
一种底盘具有走式喷杆喷雾机

[发明专利]一种车辆用十挡液力变速器-CN201410831444.X有效
发明人：王辉;李晓东;李世鹏;罗静;马晨启 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F16H47/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆用十挡液力变速器，属于机械传动技术领域，包括动力输出装置、闭锁及减振离合器总成、液力变矩器、主轴、主变速箱、副变速箱、第一平行轴和第二平行轴，所述动力输出装置的输出端通过液力变矩器与闭锁及减振离合器总成连接，所述闭锁及减振离合器总成与主轴连接，所述主轴同时与主变速箱和副变速箱连接。本技术方案通过将动力传递路线由七个扭矩传递装置控制，提供了十个前进挡和两个倒挡的转速和扭矩输出，增加了传动比的可选范围；通过采用内置式的齿轮泵，有效节省了液力传动的空间，简化了变速器结构，使变速器结构更加紧凑
一种车辆用十挡液力变速器

[发明专利]液力变矩器的锁定装置-CN201811448796.1有效
发明人：河原裕树 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2015-01-23 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：一种液力变矩器的锁定装置，配置在连结于发动机侧的部件的前盖与液力变矩器的涡轮之间，锁定装置包括：离合器部，从前盖向离合器部输入扭矩；输入侧板，从离合器部向输入侧板输入扭矩；输出侧板，与输入侧板相对旋转自如，并连结于涡轮；减振部，将输入侧板与输出侧板在旋转方向上弹性地连结；以及动态减振装置，设于输出侧板的外周部，使旋转速度变动衰减，减振部具有：外周侧减振部，具有多个外周侧扭转弹簧，来自前盖的扭矩输入多个外周侧扭转弹簧；以及内周侧减振部，配置于外周侧减振部的内周侧，并具有向输出侧板传递扭矩的多个内周侧扭转弹簧，输入侧板形成为环状，并在外周部具有与多个外周侧扭转弹簧卡合的多个外周侧卡合部。
液力变矩器锁定装置

[发明专利]液力变矩器-CN201710115322.4有效
发明人：松田哲 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：本发明提供了液力变矩器，能够通过简单的结构在径向上对锁定装置的减振器机构进行定位。该液力变矩器的锁定装置(7)具有：被输入来自前盖(2)的扭矩的离合器片(31)、以及减振部(29)。减振部(29)具有：从动板(44)，与涡轮壳(15)连结；多个扭转弹簧(41)、(43)，用于在旋转方向上弹性连结离合器片(31)与从动板(44)；以及中间板(42)，被配置成相对于从动板(44)相对旋转自如中间板(42)的内周端部被涡轮壳(15)的外周面支承，减振部(29)在径向上被定位。
液力变矩器

[实用新型]一种增强型全工况扭转减振器的汽车液力变矩器-CN201120474724.1有效
发明人：刘启光;殷学仙;金旭东;吕浩;张振臣 -专利权人：重庆红宇精密工业有限责任公司
申请日： 2011-11-25 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：一种增强型全工况扭转减振器的汽车液力变矩器，涉及汽车自动变速器的液力变矩器结构。本实用新型主要包括盖总成、锁止减振器、涡轮总成、导轮总成和泵轮总成五部分。其中，锁止减振器主要包括锁止离合器、连接盘、对偶钢盘、主动盘、左过渡盘、右过渡盘、从动盘、减振弹簧和铆钉等。本实用新型能在全工况下有效减振，并具有减振效果好；噪音小，乘坐舒适性好；减少变速箱磨损，提高使用寿命；能提高整车的燃油经济性，有利于节能减排。本实用新型可广泛用作汽车自动变速器的液力变矩器，特别适用于配备有低速大扭矩发动机如涡轮增压、机械增压、燃油直喷的汽油机或柴油机的车型中。
一种增强工况扭转减振器汽车液力变矩器

[发明专利]一种基于外置和内置液力式惯容器的浮置板轨道结构-CN201910697683.3在审
发明人：周锐;杜彦良;张颖;周瑜 -专利权人：深圳大学
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于外置和内置液力式惯容器的浮置板轨道结构，包括：钢轨、轨道板、扣件、水平限位装置、剪力铰以及设置在所述钢轨下方外侧的隔振器；所述钢轨与所述轨道板通过所述扣件固定连接；所述轨道板与另一轨道板通过所述剪力铰固定连接；所述隔振器与所述轨道板固定连接；所述隔振器内设置有外置和内置两种液力式惯容器，所述外置液力式惯容器镶嵌在所述隔振器的内筒和外筒之间，所述内置液力式惯容器镶嵌在所述隔振器的内筒内部。本发明通过设置外置和内置液力式惯容器，解决现有浮置板技术中对低频减振效果差、液体阻尼材料的组分高要求和阻尼耗能利用率低的问题。
隔振器轨道板液力式内置外置钢轨剪力扣件内筒镶嵌水平限位装置液体阻尼材料浮置板轨道减振效果阻尼耗能浮置板求和外筒种液

[实用新型]一种设备减振降噪的液力阻尼器-CN201720075579.7有效
发明人：崔天乐;孔德刚 -专利权人：崔天乐
申请日： 2017-01-21 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设备减振降噪的液力阻尼器，包括缸筒、阻尼活塞、立柱、密封圈、排气塞、排油阀、减振弹簧、安装座，其特征在于所述阻尼活塞套装在缸筒内，沿缸筒轴向移动；所述缸筒上端装有排气塞，底部安装有排油阀；所述立柱安装在阻尼活塞下端，立柱下方装有安装座；所述减振弹簧套在立柱上，上端与缸筒下端接触，下端与安装座上表面接触。该液力阻尼器能够很好地降低设备工作中的振动和噪声，改善工人的工作环境，降低振动和噪声对人体的伤害。
一种设备减振降噪阻尼

[实用新型]一种双弹簧式的汽车悬架减振装置-CN202121882679.3有效
发明人：吴秋宇;田万一;陈维伟;朱轩杰;张洪铭 -专利权人：湖南大学
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60G15/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双弹簧式的汽车悬架减振装置。所述减振装置包括减振器主体、扭杆弹簧启用装置与控制系统；减振器主体包括筒式液力减振器、螺旋弹簧、弹簧上下端止动挡板、连接架以及上下安装环，实现基本的减震功能；扭杆弹簧启用装置包括扭杆弹簧、固定夹臂、可动夹臂、液压缸以及外壳，实现减振装置中扭杆弹簧的启用和防松；另外还配备了控制系统，对车身的纵倾和侧倾角度进行监测，通过角度的监测结果决定是否启用扭杆弹簧，解决了汽车行驶中因侧倾或者纵倾角度过大而造成的舒适性甚至安全性问题
一种弹簧汽车悬架装置

[发明专利]球阀式车辆液力减振装置-CN200710078259.8无效
发明人：黄明改 -专利权人：黄明改
申请日： 2007-03-06 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：球阀式车辆液力减振装置，属于车辆减振装置技术领域。所要解决的技术问题是提供一种有球阀式节流阀的球阀式车辆液力减振装置。解决其技术问题的技术方案，包含外筒、内筒、节流阀、活塞及活塞杆；外筒的左端封闭，外筒装在车身上，内筒装在外筒内，外筒与内筒之间的空间装入减振液；节流阀装在内筒的左端，节流阀包含阀体、阀盖、球形阀芯及弹簧本发明应用于车辆减振装置。有益效果是球形阀芯容易加工，制造成本低，在使用中球形阀芯不会产生变形。
球阀车辆液力减振装置

[实用新型]一种液力驱动式农用管理机-CN201720588913.9有效
发明人：顾卫玲;董新民;卞定华;刘松;卞丹丹;陈军 -专利权人：盐城旭华机械有限公司
申请日： 2017-05-16 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： A01B71/00 文献下载
摘要：一种液力驱动式农用管理机，含有柴油机、机架、轮胎、同步齿轮箱、液压马达锁紧螺栓、油缸、主变速箱、泵站系统、连接座、减振橡胶块、连接螺钉、把手系统、花键轴、花键套筒、多级油缸，该农用管理机采用机械原理技术设计而成，拥有无级调速、油缸伸缩和橡胶减振把手的优点，一种液力驱动式农用管理机设计先进，具有作业前后平衡、作业强度低、无级调速、可配套机具多等优点，适应各种高度垄地的作业，提高了生产效率。
一种驱动农用管理