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- [发明专利]液力变矩器的锁定装置-CN202010277757.0有效
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河原裕树
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株式会社 艾科赛迪
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2014-03-20
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2023-06-27
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F16H41/24
- 一种液力变矩器的锁定装置，实现对锁定装置的扭转特性进行多级设定及装置整体的小型化。包括：输入旋转部件；相对于其能够旋转的输出旋转部件；多个大螺旋弹簧，在径向外侧沿圆周方向并排配置，在旋转方向上被并列压缩，每个都配置在输入旋转部件和输出旋转部件之间；多个小螺旋弹簧，自由长度比大螺旋弹簧的自由长度短，沿圆周方向相邻的任意两个小螺旋弹簧的自由长度不同，能够移动地分别配置在大螺旋弹簧的内周部；以及多个并列螺旋弹簧，在径向内侧沿圆周方向并排配置，直径相比于大螺旋弹簧小，与大螺旋弹簧并行地分别动作的，其中各个螺旋弹簧按照多个大螺旋弹簧、多个小螺旋弹簧中的至少一个、多个并列螺旋弹簧中的至少一个的顺序被压缩。
- 液力变矩器锁定装置
- [发明专利]减振盘组件-CN202010010396.3有效
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河原裕树
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株式会社 艾科赛迪
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2020-01-06
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2023-05-05
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F16F15/134
- 本发明涉及减振盘组件，其降低起因于来自被驱动侧的振动的过大扭矩，而且确保良好的操纵性能。该减振盘组件具备：离合器板和保持板、相对旋转自如地设置于离合器板和保持板的花键毂、以及具有在旋转方向上弹性地连结离合器板和保持板与花键毂的多个扭转弹簧的减振机构。当扭矩从离合器板和保持板向花键毂传递时，减振机构禁止两者间的扭转，当扭矩从花键毂向离合器板和保持板传递时，减振机构以规定的扭转特性允许两者间的扭转。
- 减振盘组件
- [发明专利]液力变矩器的锁定装置-CN201811434700.6有效
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河原裕树
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株式会社艾科赛迪
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2015-01-23
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2022-03-29
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F16H45/02
- 一种液力变矩器的锁定装置，配置在连结于发动机侧的部件的前盖与液力变矩器的涡轮之间，锁定装置包括：离合器部，从前盖向离合器部输入扭矩；输入侧板，从离合器部向输入侧板输入扭矩；输出侧板，与输入侧板相对旋转自如，并连结于涡轮；减振部，将输入侧板与输出侧板在旋转方向上弹性地连结；以及动态减振装置，设于输出侧板的外周部，使旋转速度变动衰减，动态减振装置具有：第一惯性环以及第二惯性环，第一惯性环以及第二惯性环以在轴向上将输出侧板的外周部夹在中间、且与输出侧板相对旋转自如的方式而配置，并且，以彼此不能相对旋转的方式而连结；以及多个弹性部件，将输出侧板与第一惯性环及第二惯性环在旋转方向上弹性地连结。
- 液力变矩器锁定装置
- [发明专利]液力变矩器的锁定装置-CN201811448796.1有效
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河原裕树
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株式会社艾科赛迪
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2015-01-23
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2022-03-15
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F16H45/02
- 一种液力变矩器的锁定装置，配置在连结于发动机侧的部件的前盖与液力变矩器的涡轮之间，锁定装置包括：离合器部，从前盖向离合器部输入扭矩；输入侧板，从离合器部向输入侧板输入扭矩；输出侧板，与输入侧板相对旋转自如，并连结于涡轮；减振部，将输入侧板与输出侧板在旋转方向上弹性地连结；以及动态减振装置，设于输出侧板的外周部，使旋转速度变动衰减，减振部具有：外周侧减振部，具有多个外周侧扭转弹簧，来自前盖的扭矩输入多个外周侧扭转弹簧；以及内周侧减振部，配置于外周侧减振部的内周侧，并具有向输出侧板传递扭矩的多个内周侧扭转弹簧，输入侧板形成为环状，并在外周部具有与多个外周侧扭转弹簧卡合的多个外周侧卡合部。
- 液力变矩器锁定装置
- [发明专利]驱动装置-CN202110903341.X在审
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北田贤司;河原裕树;和田智博;岛田卓磨;高田幸悦
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株式会社艾科赛迪
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2021-08-06
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2022-03-08
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F16H41/04
- 一种驱动装置，提高旋转电机的再生效率。驱动装置(100)具备液力耦合器(2)、传动轴(4)以及旋转电机(3)。液力耦合器(2)具有罩(21)、涡轮(22)以及叶轮(23)。涡轮(22)固定于罩(21)。叶轮(23)在由罩(21)以及涡轮(22)构成的外壳内配置。叶轮(23)与涡轮(22)对置配置。传动轴(4)贯通液力耦合器(2)的外壳而延伸。传动轴(4)与叶轮(23)连接。旋转电机(3)具有第一定子(31)以及转子(32)。第一定子(31)配置为无法旋转。转子(32)安装于液力耦合器(2)的外壳。
- 驱动装置
- [发明专利]驱动装置-CN202110907304.6在审
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北田贤司;河原裕树;和田智博;岛田卓磨;高田幸悦
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株式会社艾科赛迪
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2021-08-09
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2022-03-08
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H02K3/52
- 本发明公开了驱动装置，在轴向上实现小型化。驱动装置(100)具备液力耦合器(2)和旋转电机(3)。液力耦合器(2)具有叶轮(22)和涡轮(23)。旋转电机(3)具有第一定子(31)和转子(32)。第一定子(31)被配置成不能旋转。转子(32)被配置成以液力耦合器(2)的旋转轴(O)为中心旋转。第一定子(31)具有第一定子铁芯(31a)、第一线圈端(31b)以及第二线圈端(31c)。第一线圈端(31b)从第一定子铁芯(31a)向轴向突出。第二线圈端(31c)从第一定子铁芯(31a)向在轴向上与第一线圈端(31b)相反的一侧突出。第一线圈端(31b)以第一线圈端(31b)的一部分相对于第一定子铁芯(31a)的外周面位于径向外侧的方式向径向外侧弯折。
- 驱动装置
- [发明专利]减振装置-CN201710119596.0有效
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河原裕树
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株式会社艾科赛迪
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2017-03-01
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2021-07-30
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F16H45/02
- 本发明涉及在轴向上小型化的减振装置。本锁定装置(7)具有减振部(29)和动态减振装置(30)。减振部(29)用于使从前盖(2)输入的振动衰减。减振部(29)具有从动板(44)。从动板(44)在径向外侧连结于液力变矩器主体(6)的涡轮壳(15)。动态减振装置(30)用于吸收自从动板(44)向涡轮壳(15)传递的振动。动态减振装置(30)具有减振板部(50)。减振板部(50)在径向外侧连结于涡轮壳(15)。
- 装置
- [发明专利]动力传递装置-CN202010003424.9在审
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河原裕树;加藤捷成
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株式会社艾科赛迪
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2020-01-02
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2020-07-17
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F16F15/18
- 本发明涉及动力传递装置，同时实现抑制产生高阶共振点时的噪音和振动以及降低因过渡扭矩导致的对系统的损害。该动力传递装置(1)配置在从车辆的驱动源到车轮的路径上。动力传递装置(1)具备输入侧旋转部件(10)、第一及第二输出侧旋转部件(11、12)以及磁力阻尼机构(14)。输入侧旋转部件(10)被输入来自驱动源的扭矩。第一及第二输出侧旋转部件(11、12)配置成相对于输入侧旋转部件(10)相对旋转自如。磁力阻尼机构(14)利用磁铁的吸引力将输入侧旋转部件(10)和第一及第二输出侧旋转部件(11、12)在旋转方向上弹性地连结，并具有可变刚度。
- 动力传递装置
- [发明专利]流体式动力传递装置-CN201580045353.6有效
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河原裕树;冈本悠祐;冈町悠介
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株式会社艾科赛迪
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2015-01-23
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2019-09-13
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F16H45/02
- 在具有动态减振器的流体式动力传递装置中，以简单的结构即可在常用转速区域的整个区域中稳定地获得高的衰减性能。该装置包括前盖(2)、液力变矩器主体(8)、锁定装置(6)以及动态减振器(7)。动态减振器(7)固定于锁定装置(6)的输出板(20)。动态减振器(7)具有座板(28)、包含惯性环(29、30)以及盖部件(31、32)的惯性体、以及弹性单元。座板(28)固定于输出板(20)。惯性体能够与座板(28)相对旋转。弹性单元能够根据座板(28)与惯性体的相对旋转角度差产生可变的迟滞扭矩，并在旋转方向上将座板(28)与惯性体弹性地连结。
- 流体动力传递装置
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