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[实用新型]一种发动机冷却系统风扇减振联轴器总成-CN201120465290.9有效
发明人：曹文;罗华强;党鸿远;杨良明;王伟;姚萍 -专利权人：十堰风神汽车橡塑制品有限公司
申请日： 2011-11-22 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F16D3/78 文献下载
摘要：本实用新型是发动机冷却系统风扇减振联轴器总成，包括风扇减振联轴器及联接轴法兰，防脱环置于风扇减振联轴器型腔内，呈凹形并和联接轴法兰配合，防脱环和风扇减振联轴器型腔内壁之间有间隙，风扇运转时防脱环与联轴器之间不会产生干涉；防脱环在风扇减振联轴器的型腔外设有外翻边。如果风扇减振联轴器失效与发动机输出端脱离，而防脱环仍由螺栓紧固于发动机连接轴，由于防脱环带有外翻边，风扇联轴器不会脱出，此时失效导致的风扇异响会提醒驾驶人员及时更换配件，避免了打坏水箱等更大破环事故的发生
一种发动机冷却系统风扇联轴器总成

[发明专利]一种电机转子、制作方法、电机及半导体除湿机-CN202111460823.9在审
发明人：蔡勋涛;王后军;李和坤;李书东;王朋政;李岗 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H02K1/22 文献下载
摘要：本发明提供一种电机转子、制作方法、电机及半导体除湿机，电机转子包括鼠笼件、减振件和转轴；鼠笼件包括第一端环、第二端环和多个连接条，多个连接条沿第一端环的圆周方向环绕设置于第一端环和第二端环之间；第一端环和第二端环至少一个形成有减振槽或减振孔；减振件设置于减振槽内且形成有转轴孔，转轴孔内设有转轴；减振件由减振胶构成；连接条的材质、第一端环的材质与第二端环的材质相同；结构简单，减轻电机转子的重量；提高电机转子的连接可靠性、结构整体性及结构强度
一种电机转子制作方法半导体除湿机

[实用新型]减振转向拉杆-CN201020241791.4有效
发明人：贾兵云;王泽森;宗重良隆 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;一汽光洋转向装置有限公司
申请日： 2010-06-30 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减振转向拉杆；包括内拉杆球销、内拉杆球座、外拉杆总成，内拉杆球座和内拉杆球销之间通过内拉杆球座端部圆周方向压铆铰接，内拉杆球销可在内拉杆球座内转动，其特征在于：还包括连接套、减振杆；内拉杆球销与连接套紧固连接；连接套与减振杆过盈配合连接；减振杆与外拉杆总成紧固连接。减振杆包括连杆、支撑环、减振橡胶层；在减振杆与连接套的连接端，支撑环环状包围在连杆圆周面，在支撑环与连杆之间具有均布减振橡胶层，在连杆的轴头端部具有均布减振橡胶层，减振橡胶注塑成型将连杆和支撑环连接在一起
转向拉杆

[实用新型]柴油机的钣金件减振机构及其柴油机-CN201320051746.6有效
发明人：钱超;王芳;周永超;沙一鑫 -专利权人：常柴股份有限公司
申请日： 2013-01-30 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：柴油机的钣金件减振机构，它可通过钣金件（10）的板材（12）上设置的安装孔（14），将钣金件安装至所说柴油机的安装部（20）。钣金件减振机构包括一个紧固件（30）、一个套筒（40）、一个第一减振垫（50）和一个第二减振垫（60）。紧固件设有一个连接端和一个扣压端，连接端可穿过安装孔，并连接于安装部。套筒可穿设在安装孔中，且环套于连接端。第一减振垫环套于套筒，并垫设在扣压端和板材之间。第二减振垫环套于套筒，并垫设在安装部和板材之间。当柴油机工作时，机身的振动通过第一减振垫和第二减振垫传递至钣金件，通过第一减振垫和第二减振垫对振动的吸收和缓冲，降低了钣金件的振动。
柴油机钣金件减振机构及其

[实用新型]新型磁力减振器-CN200520091909.9无效
发明人：佟世儒 -专利权人：佟世儒
申请日： 2005-07-22 - 公布日： 2006-08-23 - 主分类号： F16F6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型磁力减振器，它包括有减振筒、减振杆、防尘帽及上下连接环，减振筒的上端有内止口，其下端有带螺纹孔的底座；在减振筒内有两个极性相反的上下端部磁体，在上下端部磁体的中部还夹有与上下端部磁体极性相反的滑动磁体；减振杆穿过上端部磁体的轴向通孔与滑动磁体固定；减振杆的上端固定一个套在减振筒上的防尘帽，在防尘帽的顶部还固定有上连接环；下端部磁体固定在带下连接环的调整螺杆上，调整螺杆与带螺孔的底座连接，由于减振装置采用磁阻尼力减振，因此从根本上消除了减振器漏油现象的发生，具有减振性能稳定、使用寿命长、不用经常维护和更换的特点。
新型磁力减振器

[实用新型]用于空气净化器的减振隔离装置及空气净化器-CN201820824820.6有效
发明人：何双林;谭岳平 -专利权人：深圳市赛普洁净技术有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F24F13/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于空气净化器的减振隔离装置，包括弹性柱，所述弹性柱包括减振部，所述减振部设有多个半透孔，所述半透孔之间相互交错环布在所述弹性柱的四周。本实用新型通过用于空气净化器的减振隔离装置的弹性柱的减振部的多个半透孔之间交错环布在弹性柱周围提高了减振效果。
减振弹性柱空气净化器隔离装置半透孔本实用新型环布交错减振效果

[发明专利]船用主机弹性减振装置-CN201310578008.1无效
发明人：朱春雷 -专利权人：江苏省镇江船厂（集团）有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B63H21/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用主机弹性减振装置，用于减少主机产生的噪音和振动，位于主机基座与船体底座之间，包括主机弹性减振垫、环氧垫块、紧固螺栓、紧固螺母；环氧垫块设在主机弹性减振垫与船体底座之间，环氧垫块上设有垂向通孔，与主机弹性减振垫底座下平面的安装螺孔、船体底座上平面设置的紧固螺栓孔位于同一轴心，紧固螺栓依次穿过安装螺孔、垂向通孔、紧固螺栓孔，并通过紧固螺母将主机弹性减振垫、环氧垫块固定在船体底座上。本发明将主机通过弹性减振垫与船体基座弹性连接，主机运行产生的振动经过弹性减振垫及环氧垫块的二次吸收，从而实现既可以减轻机械振动和噪音通过基座传递到船体，又能防止外界冲击和振动影响主机。
主机弹性装置

[实用新型]一种减振低噪式三相异步电动机-CN201921443708.9有效
发明人：陈金鸿;邱锦星;张艳伟 -专利权人：肇庆市肇达电机有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减振低噪式三相异步电动机，包括电机体和降噪座，电机体安装在降噪座上，所述降噪座包括底座和电机安装环，所述底座上具有连接弹簧组，并通过该连接弹簧组与电机安装环的环面连接，所述电机安装环两侧与电机体密封安装，所述电机安装环内具有减振机构，其包括减振弹簧组、减振伸缩杆和定位弧形板，定位弧形板内弧面围绕电机体设置，且定位弧形板两端通过螺栓安装在电机体表面，所述减振弹簧组套接减振伸缩杆并设置在电机安装环内环面上，且所述减振弹簧组和减振伸缩杆均环绕所述电机体设置并与定位弧形板外弧面连接；该减振低噪式三相异步电动机可降低电动机工作噪声，避免对工作环境造成噪声污染。
一种减振低噪式三相异步电动机

[发明专利]一种电动车用两级减振悬置装置-CN201810028204.4有效
发明人：吴海丰;马涛锋;孙钢 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2018-01-11 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车部件技术领域，公开了一种电动车用两级减振悬置装置，包括中空的有一底面的圆筒状外骨架，外骨架的外侧壁上设有安装连接支架，外骨架的内腔中套接有减振橡胶衬套，减振橡胶衬套包括一级减振橡胶衬套和二级减振橡胶衬套，二级减振橡胶衬套为与外骨架的内腔相配合的圆柱形状，二级减振橡胶衬套设有贯通上下端面的插孔，二级减振橡胶衬套还设有贯通上下端面的环形的插环，一级减振橡胶衬套通过插环与二级减振橡胶衬套插接连接，插孔位于插环的内侧，插孔内插接有连接支架，连接支架的一端与动力总成相连接，本发明具有设置有多层减振内套、不仅能隔离低频振动、还能隔离高频振动、使用体验效果好的有益效果。
橡胶衬套二级减振外骨架插环插孔减振减振橡胶衬套电动车用连接支架悬置装置一级减振两级安装连接支架电动汽车部件贯通插接连接动力总成高频振动隔离低频圆柱形状内腔中外侧壁圆筒状中空的多层内插内腔内套套接隔离配合

[发明专利]减振机构及检测设备-CN201610329425.6在审
发明人：张昕阳 -专利权人：深圳市鹰眼在线电子科技有限公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明公开一种减振机构及检测设备，该减振机构连接检测设备的基座与下机架，所述减振机构包括至少两个减振环、上盖板及下盖板，所述基座包括相对设置的第一表面与第二表面，一所述减振环安装于所述第一表面，另一所述减振环安装于所述第二表面，所述上盖板与所述下盖板夹持固定两个所述减振环于所述基座，所述上盖板及所述下盖板与所述下机架固定连接并分别与所述基座间隔设置。
机构检测设备

[实用新型]一种液力减振装置-CN202220349396.0有效
发明人：高山铁;莫香亮;罗芸滢 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B62D55/112 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力减振装置，用于履带车辆，减振装置包括转子、油封、第一单向阀、定子、第一节流孔、管路、补油箱、第二单向阀、溢流阀、第三单向阀、第四单向阀、第二节流孔、减振器壳体、密封盖、摇臂、连接销将负重轮的上下运动转化为转子的回转运动，通过旋转转子，使减振器内部分隔的四个次级腔体容积发生相互间的交变，油液经节流阀、溢流阀等背压元件产生一定的阻力，将车体承受的来自外界的冲击机械能转化为热能，通过减振器壳体进行热量的散发，减振性能稳定，交互性强，提升了减振可靠性。
一种液力减振装置

[发明专利]一种工业机器人关节主动减振装置和机器人-CN201910880721.9在审
发明人：张冬冬;胡余生;文智明;张荣婷;彭诚;贾惠玲;谷欢欢;滕佳宾;宋云逸;王竞杰 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B25J19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种工业机器人关节主动减振装置，包括壳体、档环部、连接元件、弹性元件和主动阻尼减振组件；其中，档环部设于所述壳体的内侧壁上；连接元件相配合嵌套于所述档环部的内圈内且可相对档环部旋转；弹性元件嵌套于所述壳体、连接元件和档环部之间形成的空腔内且位于所述档环部的右端面上；主动阻尼减振组件嵌套于所述壳体、连接元件和档环部之间形成的空腔内且位于所述档环部的左端面上。本发明提供的工业机器人关节主动减振装置既能实现减振又能实现缓冲，起到良好的缓冲振动冲击的作用；还提供一种具有该工业机器人关节主动减振装置的机器人。
档环连接元件壳体主动减振装置嵌套工业机器人关节弹性元件减振组件主动阻尼空腔缓冲振动内侧壁缓冲减振内圈左端机器人配合

[实用新型]一种工业机器人关节主动减振装置和机器人-CN201921560118.4有效
发明人：张冬冬;胡余生;文智明;张荣婷;彭诚;贾惠玲;谷欢欢;滕佳宾;宋云逸;王竞杰 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B25J19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工业机器人关节主动减振装置，包括壳体、挡环部、连接元件、弹性元件和主动阻尼减振组件；其中，挡环部设于所述壳体的内侧壁上；连接元件相配合嵌套于所述挡环部的内圈内且可相对挡环部旋转；弹性元件嵌套于所述壳体、连接元件和挡环部之间形成的空腔内且位于所述挡环部的右端面上；主动阻尼减振组件嵌套于所述壳体、连接元件和挡环部之间形成的空腔内且位于所述挡环部的左端面上。本实用新型提供的工业机器人关节主动减振装置既能实现减振又能实现缓冲，起到良好的缓冲振动冲击的作用；还提供一种具有该工业机器人关节主动减振装置的机器人。
一种工业机器人关节主动装置

[实用新型]扭转减振机构-CN97222374.6无效
发明人：赵永彬;周成根;潘锷 -专利权人：上海离合器总厂
申请日： 1997-09-10 - 公布日： 1998-12-23 - 主分类号： F16F15/129 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种扭转减振机构,其主要是设置了若干个轴承环来作为预减振阻尼件,轴承环借助预减振碟形弹簧沿轴向紧贴花键轴套的外齿侧平面,所述轴承环的若干轴向凸起分别插入在钢板和盖板的相应开口中。这种扭转减振机构的结构和制造工艺都比较简单,零件数量少,因而能降低生产成本。另外,经试验证明,在将该扭转减振机构用于汽车离合器时,其在发动机怠速运转时的减振、降噪效果非常明显。
扭转机构

[实用新型]拖拉机用发动机散热器减振装置-CN201420520808.8有效
发明人：于春伟;郭振杰;薛运起;赵传扬;赵旭;王雷飞;贺飞;罗静静;郎咨凯;王莉芳;王易花;秦立威 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：拖拉机用发动机散热器减振装置，包括：减振块、衬套；减振块上设置有与衬套直径配合安装的圆孔，上、下两个减振块通过减振块圆孔与衬套联接。减振块中部圆孔内周壁内嵌有钢环支架。本实用新型在拖拉机作业过程中，当发动机散热器受到外力作用时，发动机散热器减振块内的钢环支架作用于上下两个减振块间，在内部衬套允许运行的范围内，可起到对散热器保护的作用。
拖拉机发动机散热器装置