“燃油供给系统”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5030592个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种LPG双燃料供给管路系统-CN202020922008.4有效
发明人：孙瑞;杨志豪;蒋光宇;王登;孙宇 -专利权人：招商局重工（深圳）有限公司;友联船厂（蛇口）有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种LPG双燃料供给管路系统，包括常规燃油系统和LPG燃料供给系统，所述常规燃油系统的原单燃料发动机改为同时适合常规燃油和LPG燃料的双燃料发动机，原常规燃油系统保持不变，新增LPG燃料供给系统由储罐输送管路本实用新型系统让发动机可以使用LPG作为燃料，降低成本，双燃料供给灵活切换，近海切换成使用LPG燃料，符合IMO和各港口国家排放标准，环保节能，操作方便。
一种 lpg 燃料供给管路系统

[发明专利]大功率高压共轨系统综合试验台及高压油泵试验方法-CN202011084830.9在审
发明人：钱进;金江善;方文超;刘旭峰;庄蓬;李颖辉 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种大功率高压共轨系统综合试验台及高压油泵试验方法，包括：基础台架系统、燃油供给系统、滑油供给系统、测控系统、辅助系统；待试验高压油泵的输出端通过高压油管连接高压共轨管，所述高压共轨管通过高压油管连接喷油器，所述测控系统连接所述喷油器，控制所述喷油器喷油，喷出的燃油经过所述辅助系统以及所述测控系统后进入燃油中转油箱后回到所述燃油供给系统，喷油器内的滑油经过所述辅助系统以及所述测控系统后进入滑油中转油箱后回到所述滑油供给系统本发明可实现全系统限压阀安保功能验证、高压共轨系统多缸一致性修正验证试验、系统供油冗余性能指标验证等相关性能试验，同时可高效完成系统可靠性指标验证试验。
大功率高压系统综合试验台油泵试验方法

[实用新型]大功率高压共轨系统综合试验台-CN202022255896.1有效
发明人：钱进;金江善;方文超;刘旭峰;庄蓬;李颖辉 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种大功率高压共轨系统综合试验台，包括：基础台架系统、燃油供给系统、滑油供给系统、测控系统、辅助系统；待试验高压油泵的输出端通过高压油管连接高压共轨管，所述高压共轨管通过高压油管连接喷油器，所述测控系统连接所述喷油器，控制所述喷油器喷油，喷出的燃油经过所述辅助系统以及所述测控系统后进入燃油中转油箱后回到所述燃油供给系统，喷油器内的滑油经过所述辅助系统以及所述测控系统后进入滑油中转油箱后回到所述滑油供给系统本实用新型可实现全系统限压阀安保功能验证、高压共轨系统多缸一致性修正验证试验、系统供油冗余性能指标验证等相关性能试验，同时可高效完成系统可靠性指标验证试验。
大功率高压系统综合试验台

[发明专利]航空发动机燃油系统附件的耐久试验系统-CN202110251360.9在审
发明人：张屹尚;应舒琪;赵旭东;张璇;侯乃先 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机燃油系统附件的耐久试验系统。耐久试验系统包括燃油箱、环境箱、燃油供给回路、燃油温度调节装置和环境箱温度调节装置。其中，燃油箱内部储存有燃油。燃油供给回路设置于燃油箱和环境箱之间以向测试附件输送燃油。燃油温度调节装置用于调节测试附件内部的燃油温度至燃油温度目标值。环境箱温度调节装置用于调节环境箱内部的温度至环境温度目标值。本发明的耐久试验系统不仅可提供高温/低温耐久试验环境，以模拟系统附件的适航条件或极限工作环境；还可提供高温/低温液压燃油，以模拟系统附件在一定温度情况下的实际工作情况。
航空发动机燃油系统附件耐久试验

[发明专利]一种双燃料汽车的燃油供给系统-CN200910192070.0无效
发明人：刘振山;黄波 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-09-04 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： B60K15/01 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种双燃料汽车的燃油供给系统，该燃油供给系统包括主油箱、副油箱及主油路和副油路，所述主油箱通过主油路与发动机内的主燃料油轨相通，所述副油箱通过副油路与发动机内的副燃料油轨相通；所述主油路和副油路均设置有过滤燃油的滤清器和调节油箱压力的压力调节器上述燃油供给系统利用两套燃油供给油路为发动机供油，解决了甲醇燃料冷启动困难的问题，两套燃油供给油路共用一个碳罐，在保证有效控制燃油蒸发排放的前提下，降低了成本。
一种燃料汽车燃油供给系统

[发明专利]内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统-CN201810040508.2有效
发明人：徐小平;徐炎 -专利权人：华益机电有限公司
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明公开一种内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统，包括主体以及分别连接在主体上的浮子室、浮子、主喷管以及主空气通道，燃油储存于浮子室内，燃油的油平面高度低于主喷管以及主空气通道，主体还包括内置式的储油腔本发明的燃油供给系统上面增加一个储油腔，储油腔与浮子室相通，且高于浮子室。倾斜时浮子室内燃油进入储油腔，保持浮子室内燃油高度低于主喷管和主空气通道，避免由于倾斜燃油从主喷管和主空气通道泄漏。本发明在原燃油供给系统本体上设计的燃油储存空间属于内置式，外形尺寸改动小，功能实用，具有使用安全、成本低、结构稳定可靠等优点。
内置倾斜通用汽油机燃油供给系统

[实用新型]内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统-CN201820067094.8有效
发明人：徐小平;徐炎 -专利权人：华益机电有限公司
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种内置式可倾斜通用汽油机燃油供给系统，包括主体以及分别连接在主体上的浮子室、浮子、主喷管以及主空气通道，燃油储存于浮子室内，燃油的油平面高度低于主喷管以及主空气通道，主体还包括内置式的储油腔本实用新型的燃油供给系统上面增加一个储油腔，储油腔与浮子室相通，且高于浮子室。倾斜时浮子室内燃油进入储油腔，保持浮子室内燃油高度低于主喷管和主空气通道，避免由于倾斜燃油从主喷管和主空气通道泄漏。本实用新型在原燃油供给系统本体上设计的燃油储存空间属于内置式，外形尺寸改动小，功能实用，具有使用安全、成本低、结构稳定可靠等优点。
储油腔浮子室燃油供给系统主空气通道主喷管浮子本实用新型通用汽油机设置位置可倾斜室内储存空间结构稳定油平面泄漏相通储存

[实用新型]一种内燃机-CN200420096663.X无效
发明人：曲宝亭 -专利权人：曲宝亭
申请日： 2004-10-02 - 公布日： 2006-03-15 - 主分类号： F02M31/093 文献下载
摘要：一种内燃机，包括有机身、燃油供给系统、内燃机油箱、飞轮，其特征在于其燃油供给系统中，在内燃机汽缸排气管2内部装设有一根燃油加热受热油管8，内燃机油箱6内的燃油通过内燃机输油管7连接燃油加热受热油管8，燃油加热受热油管8通过管路与燃油喷雾喷头9连接，燃油喷雾喷头9设在空气进气管3内。本实用新型对燃油供给系统进行了改进，改进的预热统一式供油，燃烧彻底、无积碳、可以延长内燃机的使用寿命，雾化好，连续对外做功性能优越，内燃机运转平稳、噪音小。
一种内燃机

[发明专利]泵-喷嘴燃油喷射供给系统-CN202110942030.4有效
发明人：张祥臣;杜维新;焦喜磊 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种泵‑喷嘴燃油喷射供给系统，涉及柴油发动机技术领域，解决了高压共轨喷射系统占用空间大，无法满足船、艇推进用高速柴油机结构紧凑的技术问题。该系统包括供给泵、燃油滤清器、泵式喷油器和手动预供泵，供给泵的吸入侧通过进油通道与油箱连通，供给泵的出油侧通过输油通道与泵式喷油器连通，以使输油通道中形成的低压燃油输入至泵式喷油器，泵式喷油器用于将燃油加压后喷射；手动预供泵设置于进油通道上，输油通道流过泵式喷油器的下游端通过溢流管路与供给泵的吸入侧连通，溢流管路上设置有放气阀。本发明占用体积较小，既满足高速柴油机结构的紧凑性，能够有效提高柴油机的空间利用率，又能实现高压力燃油喷射。
喷嘴燃油喷射供给系统

[发明专利]一种基于气门换气的对置活塞四冲程发动机-CN201910514683.5在审
发明人：李向荣;康与宁;陈彦林;赵伟华;刘福水 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F02B75/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于气门换气的对置活塞四冲程发动机，包括机体、曲柄连杆机构、驱动轴、配气机构、燃油供给系统和润滑系统；机体内部空腔作为气缸，外圆周面加工有沿其周向分布的配气机构气门安装孔，配气机构用于实现气门换气，两个曲柄连杆机构设置在机体两端，燃油供给系统用于向机体内供给燃油；润滑系统用于润滑曲柄连杆机构和机体内圆周面；曲柄连杆机构将动力传递至驱动轴上，经驱动轴上设置的机油泵齿轮、配气机构齿轮和供油凸轮分别驱动润滑系统、配气机构和燃油供给系统运转。
配气机构换气曲柄连杆机构气门燃油供给系统润滑系统驱动轴四冲程发动机对置活塞对置活塞发动机发动机热效率机油泵齿轮气门安装孔动力传递供油凸轮机体两端机体内部内圆周面外圆周面周向分布齿轮空腔气缸驱动运转加工

[实用新型]一种燃油供给系统-CN200920112080.4无效
发明人：郗大光;金中国;刘晓吉 -专利权人：浙江飞亚电子有限公司
申请日： 2009-01-05 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： F02M37/22 文献下载
摘要：一种燃油供给系统，包括燃油箱、第一过滤器、第二过滤器和燃油喷射器，第一过滤器的空隙尺寸小于第二过滤器，第二过滤器置于燃油喷射器体内，其孔隙根据燃油喷射器而设计。本实用新型的燃油供给系统，能够对燃油喷射器造成不利的杂质将不能通过第二过滤器，否则将全部通过。因此喷射器的使用寿命可以最大限度地被提高。
一种燃油供给系统

[发明专利]一种船舶发电机燃油供给系统及燃油供给方法-CN202110742051.1有效
发明人：陆书文;张秀峰;杜益刚;瞿伟刚 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶发电机燃油供给系统及燃油供给方法，所述燃油供给系统包括第一柴油舱、第二柴油舱、第一重油舱、第二重油舱、散热翅片、缓存柜及发电机，所述缓存柜安装在发电机燃油进口管路上的三通阀和发电机之间本发明在发电机燃油模式断电时保护设备安全的功能，断电时柴油与重油逐渐混合进入设备，使设备内燃油温度不会快速下降，从而保护设备安全。
一种船舶发电机燃油供给系统方法

[实用新型]一种单个油罐供给多机组的供油燃油系统-CN202122254093.9有效
发明人：李为群 -专利权人：江苏苏美达机电有限公司;江苏苏美达机电科技有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单个油罐供给多机组的供油燃油系统，包括油罐和多个机组，油罐的供给输出端设有第一进油管，第一进油管的端部安装并接通有设置在油罐中潜油泵，第一进油管上安装有电磁阀，且第一进油管通过电磁阀接通机组底座油箱，本实用新型的油罐供给机组的供油燃油系统，采用了多个机组和双管路的技术手段，克服了供给效率低下，管道容易产生紊乱，不利于进行油罐的供给与控制操作的技术问题，可实现单个油罐对多个机组进行供给燃油的工作，不仅加大了供给的效率，供给输送燃油安全可靠，单管道发生故障，并且整体机组的管道便于铺设，可对每个机组可一一进行准确的控制，对应的进行供给操作。
一种单个油罐供给机组供油燃油系统

[发明专利]增压活塞外置式船用低速柴油机共轨燃油喷射系统-CN201410842617.8在审
发明人：赵建辉;文李明;张志勇;吴朝晖 -专利权人：沪东重机有限公司;哈尔滨工程大学;中船动力研究院有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种增压活塞外置式船用低速柴油机共轨燃油喷射系统，包括伺服油供给部分、液力增压部分、共轨喷油器和燃油供给部分；伺服油供给部分和燃油供给部分分别向液力增压部分供给伺服油和燃油，液力增压部分中，增压活塞与增压活塞体之间形成增压活塞上腔和增压活塞下腔，增压活塞控制阀控制伺服油供给部分与增压活塞上腔的连通或切断，实现燃油的增压或吸油，共轨喷油器中，经增压的高压燃油一路进入控制腔，另一路进入盛油槽，燃油喷射控制电磁阀对共轨喷油器的喷油定时和循环喷油量进行全工况精确柔性控制本发明降低了喷油器的轴向高度，有利于安装，实现了燃油增压过程和喷射过程的完全独立以及多次喷射，提高了柴油机的燃油经济性，改善了排放性。
增压活塞外置式船用低速柴油机燃油喷射系统

[其他]高粘滞性燃油往复内燃机控制系统-CN86102587无效
发明人：卡罗尔·加卢斯卡 -专利权人：劳舍兄弟有限公司
申请日： 1986-04-09 - 公布日： 1986-10-29 - 主分类号： F02M53/02 文献下载
摘要：内燃机的每一个气缸至少有一个喷油器与燃料泵的输出管路连接，燃料泵通过吸入管路和供油管路连接，通过溢流管路和燃油供给系统的回流管路连接。喷油器有一个喷嘴伸在气缸的燃烧室内，并有一条流送槽绕喷嘴件伸展，流送槽和供给管路及热交换系统的回流管路连接。热交换系统供给管路和燃料泵吸入管路并联连接到燃油供给系统的供油管路上，而热交换系统的回流管路和燃油供给系统的回流管路连接。因此提供了一种构造非常简单而成本低廉的喷油系统，对控制器要求的费用很少。
高粘滞性燃油往复内燃机控制系统