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[实用新型]用于低温环境下的柴油机燃油分时供给系统及工程机械-CN201920112417.5有效
发明人：文俊;董永平;贺艳飞;杨裕丰;王勇;丁跃进 -专利权人：徐州徐工矿业机械有限公司
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于低温环境下的柴油机燃油分时供给系统及工程机械，柴油机燃油分时供给系统包括柴油机和主油箱，主油箱与柴油机的进油口连通，主油箱内设有采用柴油机冷却液加热的燃油加热器；燃油加热器的进口与柴油机的冷却液出口通过管路Ⅰ相连通，燃油加热器的出口与柴油机的冷却液进口通过管路Ⅱ相连通；柴油机启动后，柴油机冷却液通过管路Ⅰ、燃油加热器、管路Ⅱ组成的回路，通过燃油加热器对主油箱内的柴油进行加热，能够实现在低温环境下，为柴油机在启动
燃油加热器柴油机工程机械主油箱柴油机燃油低温环境分时供给柴油机冷却柴油加热本实用新型柴油机启动冷却液出口冷却液进口进油口连通进口出口

[实用新型]发动机喷水压供系统-CN202120400501.4有效
发明人：李相超 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F02M25/03 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机喷水压供系统，包括容器，所述容器内设有压力传递部，所述压力传递部分隔所述容器形成水腔和油腔，所述水腔连通发动机喷水系统，所述油腔连通发动机的燃油供给系统。本方案中容器的油腔和水腔由压力传递部分隔，压力传递部可将油腔的压力传递至水腔，以维持水腔的压力，而油腔的压力由发动机燃油供给系统提供。因此，无论是需要喷水还是不需要喷水的工况下，都是利用已有的发动机燃油供给系统的油压，维持油腔的压力，继而维持水腔的压力，以维持发动机喷水系统的压力，相较于背景技术中通过电动水泵维持压力的方式，显然成本更低
发动机喷水系统

[实用新型]一种发动机综合性能测试平台-CN201621232097.X有效
发明人：巫家志 -专利权人：广州辰龙教学设备有限公司
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机综合性能测试平台，包括支撑平台、显示仪表面板箱、传感器和电子控制器，支撑平台上安装有发动机以及与发动机连接的进气系统、冷却系统、排气系统和燃油供给系统，显示仪表面板箱安装在仪表模块和显示模块，电子控制器安装在显示仪表面板箱上，传感器安装在进气系统、冷却系统、排气系统和燃油供给系统的各测试点处并与仪表模块和显示模块连接，电子控制器与进气系统、冷却系统、排气系统和燃油供给系统的控制端连接。本实用新型使发动机可以处于不同运行状态，实现教学实训效果，集教学与实训于一体，能快速让学生了解发动机系统的结构原理，提高学生动手操作排除的能力。
一种发动机综合性能测试平台

[发明专利]喷油器积碳模拟实验系统-CN201610952999.9有效
发明人：王莉;裴毅强;李万众;周建伟;张伟玉;董晋峰 -专利权人：天津农学院
申请日： 2016-11-03 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明涉及喷油器积碳模拟实验系统。喷油器积碳模拟实验系统，包括：燃油喷射系统、加热温控系统、燃油收集系统；所述燃油喷射系统包括：喷油器5，喷油控制器1，高压燃油供给装置；所述加热温控系统嵌套在喷油器外部，模拟喷油器所处的高温环境；所述燃油收集系统包括：与喷油器喷嘴依次串接的一级冷凝组件、二级冷凝组件、洗脱瓶14、真空泵15；本发明相对于现有技术的优点在于：在实验中，喷油器喷射出的油气物质经过一级冷凝组件、二级冷凝组件、洗脱瓶后，燃油基本去除完毕，起到了保护环境
喷油器模拟实验系统

[实用新型]燃油箱总成、燃油供给系统及汽车-CN201620351718.X有效
发明人：苏清炎;陈国渊;蒋亚运 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60K15/077 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃油箱总成、燃油供给系统及汽车，该燃油箱总成包括油箱、碳罐、前碳罐吸附管、后碳罐吸附管及油箱隔离阀，所述油箱隔离阀包括并联的压力阀及电磁阀，所述压力阀及电磁阀的入口均连接至所述油箱隔离阀的入口端该燃油箱总成，加油时，即使油箱内油压较大但又不超过压力阀的开启压力，仍然能够通过电磁阀进行泄压，并且，加油口盖总成在电磁阀泄压一预设时间之后才打开，使得开始加油时，油箱内的压力已经得到大幅降低，汽油能够顺利地注入油箱中
燃油总成供给系统汽车

[实用新型]机动车的备用燃料箱供给系统-CN201921243105.4有效
发明人：苏茏晨;苏茏芃 -专利权人：苏茏晨;苏茏芃
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了机动车的备用燃料箱供给系统，涉及机动车燃料供给系统技术领域，为解决现有技术中，便携式燃料桶存在的安全隐患的技术问题，本实用新型的技术方案如下：其包括发动机、主油箱及主燃油泵；主油箱通过主燃油泵与发动机的进油口连接；还包括油箱切换器、副油箱及副燃油泵；副油箱通过副燃油泵与发动机的进油口连接，油箱切换器分别与主燃油泵及副燃油泵的控制端连接，油箱切换器可通过切换主燃油泵及副燃油泵的启停，以控制主油箱或副油箱向发动机供油本实用新型通过油箱切换器分别控制主燃油泵和副燃油泵的供电系统，从而达到切换油箱的目的，可提高机动车的燃料储量，对于保障机动车长距离出行的安全具有重要作用。
机动车备用燃料箱供给系统

[实用新型]一种双燃料的燃油供给系统-CN201620011341.3有效
发明人：杨淼;王志伟;齐天;辛晓菲;李自杰;吴艺峰;杨树华;李在峰 -专利权人：河南省科学院能源研究所有限公司;河南省生物质能源重点实验室
申请日： 2016-01-07 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： F02M37/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双燃料的燃油供给系统，包括第一燃油油箱、第二燃油油箱、输油泵、调压油泵、燃油滤清器、燃油回油管、蓄压油管、喷油器、电控单元、传感器和气缸；还包括有氢气供给装置，所述的氢气供给装置包括液氢存储罐通过装置使用混合燃料进行自动切换供能，且混合燃料的能量密度相对较低，在降低排放的同时会以牺牲内燃机动力性为代价，双燃料系统可在降低排放的同时，又不牺牲内燃机动力性。
一种燃料燃油供给系统

[实用新型]用柴油作冷却液的柴油机-CN200620042237.7无效
发明人：陈施明 -专利权人：陈施明
申请日： 2006-05-30 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： F02M31/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用柴油作冷却液的柴油机，包括柴油箱、燃油供给系统、与燃油供给系统连通的汽缸以及包围在汽缸外的冷却道，所述柴油箱与冷却道的下部通过输油管连通，输油管上设有输油泵，所述冷却道的上部分别与燃油供给系统和一节温器的一端连通
柴油冷却液柴油机

[发明专利]一种柴油机多孔喷嘴的快速空蚀试验装置及其试验方法-CN201410100773.7有效
发明人：钟汶君;何志霞;王谦;张亮 -专利权人：江苏大学
申请日： 2014-03-19 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：该装置包括燃油供给系统、喷射系统和背压系统。燃油供给系统包括依次连接的油箱、燃油滤清器、高压油泵和共轨管；喷射系统包括喷油器和铝镁合金喷嘴头帽；背压系统包括依次连接的定容弹、第三压力表、减压阀、氮气瓶；共轨管与油箱通过第一回油管路相连，定容弹与油箱通过第二回油管路相连本发明的试验装置及其试验方法，能够在较短时间内加快喷嘴空蚀，研究空蚀率对随后喷雾的影响，从而为合理设计喷嘴几何结构、选择合适的金属材料、改进燃油物性和选择合适的燃油温度提供指导，为综合考虑空穴雾化及防空蚀而进行喷嘴结构优化提供理论指导
一种柴油机多孔喷嘴快速试验装置及其试验方法

[实用新型]摩托车燃油供油系统-CN200720044615.X有效
发明人：蔡维民 -专利权人：南京金城机械有限公司
申请日： 2007-11-07 - 公布日： 2008-11-26 - 主分类号： B62J37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种摩托车燃油供油系统，它包括燃油箱、负压式燃油泵、化油器；负压式燃油泵位于燃油箱的下方并通过燃油管将燃油箱的最低点与化油器连通，燃油箱的最高点通过单向阀与燃油管连通，负压式燃油泵通过负压管与发动机的进气管连通本实用新型通过对油路的合理布置，在油路和燃油箱之间增加单向导通阀，能准确而又安全地控制油路的开通与关闭，保证了摩托车燃油供给系统的安全性。
摩托车燃油供油系统

[发明专利]用于高强化柴油机的双ECU高压共轨燃油控制系统及方法-CN202110493130.3在审
发明人：张捷;成晓北;张笑杨;王胜栋 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于高强化柴油机的双ECU高压共轨燃油控制系统及方法，属于发动机技术领域。本发明分别采用主、副ECU控制两个喷油器向同一个气缸喷射高压燃油，相比使用单个ECU，更灵活可靠控制两套高压共轨内燃油压力，提高高强化柴油机的燃烧及排放质量。本发明采用两个喷油器提供燃油，能在较短喷油持续期内完成高负荷时所需燃油供给，满足高强化柴油机对于燃油供给的时效需求；同时，通过主副喷油器安装角度配合与调整，利用高压燃油喷射射流能量组织气流，促进缸内燃油气混合
用于强化柴油机 ecu 高压燃油控制系统方法

[发明专利]一种燃油预供泵的控制方法及发动机-CN202210312893.8有效
发明人：李同楠;许晓颖;安然;张宏涛;王刚;王惠林 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油预供泵的控制方法及发动机，涉及发动机技术领域。发动机的燃油系统包括低压燃油系统和高压共轨系统，低压燃油系统内设置有燃油预供泵和精滤器，燃油预供泵在发动机起动过程中为燃油系统提供压力进行排气和供油，燃油经精滤器精滤后到达高压共轨系统，燃油预供泵的控制方法包括以下步骤：在发动机起动过程中，控制燃油预供泵开始工作；若高压共轨系统为无泄漏高压共轨系统，当轨压大于第一预设轨压且精滤后的压力大于预设压力时，控制燃油预供泵停止工作。该燃油预供泵的控制方法能够保证无泄漏高压共轨系统的发动机的低压燃油系统的燃油供给，避免低压燃油系统由于保养导致的齿轮泵吸空引起的磨损，延长了发动机的使用寿命。
一种燃油预供泵控制方法发动机

[发明专利]一种用于DPF再生系统的燃油计量喷射装置-CN201710708596.4在审
发明人：周晓君;冯利军;李刚;艾英;赵文帅;郭显斌;严伟强 -专利权人：无锡威孚高科技集团股份有限公司
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃油供给装置，具体的说是一种用于DPF再生系统的燃油计量喷射装置，属于燃油供给装置技术领域。其包括计量单元、喷射单元、燃油供给装置和排气管，燃油供给装置的出油端通过第一油管连接计量单元的进油端，计量单元的出油端通过第二油管连接喷射单元的进油端，喷射单元的出油端连接排气管；计量单元包括计量块体，
一种用于 dpf 再生系统燃油计量喷射装置

[发明专利]DPF系统再生用燃油供给喷射装置-CN201710090499.3在审
发明人：魏罡;王蒸;肖俊强 -专利权人：天津星洁汽车排放控制系统有限公司
申请日： 2017-02-20 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F01N3/025 文献下载
摘要：本发明创造提供了DPF系统再生用燃油供给喷射装置，包括壳体，所述壳体上设有进液接头、出液接头和进气接头，在所述壳体内部的所述进液接头和所述出液接头之间顺次设置通道Ⅰ、泵、通道Ⅱ、阀体组件、通道Ⅲ、计量阀本发明创造所述的DPF系统再生用燃油供给喷射装置属于DPF载体再生技术领域，能够精确计算燃油供给量，大幅度提高DPF主动再生效率，同时能够避免由于低温环境造成的内部流体凝固现象，降低维护成本，确保无燃油残留
dpf 系统再生燃油供给喷射装置

[实用新型]一种三燃料发电机组-CN202023129827.2有效
发明人：吴建亮;潘达;王亮;马家忠 -专利权人：江苏苏美达机电有限公司;江苏苏美达机电科技有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本实用新型提供的三燃料发电机组，涉及供电技术领域，包括燃气管、燃油管、燃油箱、天然气存储单元、液化石油气存储单元和控制模块，以及分别电连接于控制模块的燃气燃油切换装置、减压阀和多燃料混合器；其中，多燃料混合器上设置有电磁阀一、第一进气口、进油口和燃料出口，电磁阀二用于控制供油系统通断；减压阀上设置有电磁阀二、第二进气口和出气口，电磁阀二用于控制供气系统通断；控制模块用于控制电磁阀一和电磁阀二的通断，实现发电机组灵活选择燃油供给、天然气供给或液化石油气供给，提高发电机组的经济性和便捷性。
一种燃料发电机组