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[发明专利]混联式混合动力系统、车辆及其控制方法-CN201410149082.6有效
发明人：李磊;李红志;高剑 -专利权人：苏州绿控传动科技有限公司
申请日： 2014-04-14 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种混联式混合动力系统、车辆及其控制方法。所述混联式混合动力系统包括发动机、第一电机、变速箱、第二电机、差速器、电机控制装置和储能系统，所述第一电机与所述发动机的输出端以及变速箱的输入端耦合，所述第二电机与所述变速箱的输出端以及差速器耦合，所述电机控制装置与所述第一电机和第二电机连接以控制所述第一电机和第二电机的运行本申请提供的混联式混合动力系统，通过加入变速箱，使得可以在整个换挡过程有持续动力输出，在爬坡的性能上大大提高，能够适应各种工况，而且发动机能够更长时间地工作在高效区。
混联式混合动力系统车辆及其控制方法

[发明专利]混合动力汽车的驱动系统及其操作方法-CN200610148094.2有效
发明人：罗思东;鲁连军;张剑锋;邱国茂;孟祥斐;李斌;高海鸥 -专利权人：上海汽车股份有限公司
申请日： 2006-12-27 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车的驱动系统，包括内燃机、电机、力矩分配机构、变速箱和主油泵，所述的力矩分配机构是一个包括太阳轮、行星架和齿圈的行星齿轮机构，所述行星架与内燃机的输出轴相连接；所述太阳轮与电机的转子相连接；所述齿圈、主油泵都与变速箱的输入轴相连接。本发明利用一个行星齿轮机构作为混合动力汽车的力矩分配机构，电机、内燃机和变速箱分别与行星齿轮的太阳轮、行星架和齿圈相连接，这样就将电机和内燃机耦合在一起，并将其动力合成后输入变速箱，由于采用了行星齿轮机构本发明同时公开了混合动力汽车的操作的方法。
混合动力汽车驱动系统及其操作方法

[实用新型]混合动力汽车的散热装置及混合动力汽车-CN201620218846.7有效
发明人：崔振华;李忠山;朱亮;林寅龙 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-03-21 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：一种混合动力汽车的散热装置及混合动力汽车，该混合动力汽车散热装置包括发动机散热器、变速箱散热器、电池散热器和集成支架，发动机散热器、变速箱散热器、电池散热器固定在集成支架上。本实用新型提供的混合动力汽车散热装置，能有效减轻发动机散热器水室负荷，降低其漏水风险。
混合动力汽车散热装置

[发明专利]一种插电式四驱混合动力系统-CN201310097132.6无效
发明人：曲婧瑶;张青平;魏跃远;张兆龙;周炳峰 -专利权人：北京汽车新能源汽车有限公司
申请日： 2013-03-25 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种插电式四驱混合动力系统，包括汽油发动机、第一电机、自动变速箱、电驱动后桥、动力电池、动力电池管理系统、整车控制器、汽油发动机控制器、第一变速箱控制器和集成功率控制单元，汽油发动机通过集成起动发电功能的第一电机（或者起动电机）、自动变速箱与前轮轴连接，动力电池通过集成功率控制单元为第一电机和与后轮轴连接的电驱动后桥提供动力，整车控制器通过汽油发动机控制器控制汽油发动机，整车控制器通过第一变速箱控制器控制自动变速箱，整车控制器通过动力电池管理系统管理动力电池；电驱动后桥进一步包括第二电机、1挡减速装置和第二变速箱控制器，1挡减速装置具有空挡功能。
一种插电式四驱混合动力系统

[实用新型]一种三轮车混合动力传动转换装置-CN200920064315.7无效
发明人：刘少波;刘帆 -专利权人：刘少波;刘帆
申请日： 2009-05-08 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：一种三轮车混合动力传动转换装置，包括一个燃油发动机和驱动电动机两种驱动动力源，以及一个变速箱和离合器，在燃油发动机和驱动电机之间有一动力转换装置。所述的动力转换装置为在燃油发动机的动力输出轴上套有一离合器，燃油发动机的动力输出轴与离合器的固定边紧固连接在一起，离合器的活动边活套在燃油发动机的动力输出轴上，离合器的活动边上连接有曲轴离合输出齿，离合输出齿与变速箱输入齿相啮合；在变速箱输入齿的另一边同时啮合有驱动电机输入齿，驱动电机输入齿固装在驱动电机输入轴上，驱动电机输入轴安装在变速箱输入齿腔室内，并穿过变速箱盖伸出到变速箱盖外；驱动电机输入轴与驱动电机为皮带传动结构连接
一种三轮车混合动力传动转换装置

[实用新型]具备变速电驱动的混合动力系统总成-CN201720138620.0有效
发明人：张文阁;王小东;楚文力;侯文阔;张胜伟;陈祥;李延康;马凤 -专利权人：江苏欧瑞格传动部件有限公司
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具备变速电驱动的混合动力系统总成，包含一发动机、一第一电机、一第二电机、一变速箱、一离合器和一动力耦合装置，所述的动力耦合装置包含一发动机输出轴、一输出轴、一变速箱输入轴、一减速齿连接轴、一输出齿、一一级被动减速齿、一二级主动减速齿、一二级被动减速齿和一差速器，所述的发动机通过所述的发动机输出轴与所述的第一电机直连，并通过所述的离合器与所述的输出轴相连接，所述的第二电机与所述的变速箱输入轴相连接本实用新型的具备变速电驱动的混合动力系统总成具有以下优点本实用新型提供的用于机动车辆的多档变速混合动力系统总成采用了变速箱和动力耦合装置，使得纯电行驶车速高，发动机输出效率高。
具备变速驱动混合动力系统总成

[发明专利]混合动力系统和车辆-CN202111253291.1在审
发明人：张恒先;周之光;叶远龙;耿丽珍;李亚南;黄东 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本公开提供了一种混合动力系统和车辆，该混合动力系统包括：变速箱、发动机、第一电机和第二电机；所述变速箱包括第一输入轴、输出轴、第二输入轴、第一变速机构和第二变速机构，所述第一输入轴和所述输出轴通过所述第一变速机构连接，所述第二输入轴和所述输出轴通过所述第二变速机构连接；所述发动机和所述第一电机均与所述第一输入轴传动连接；所述第二电机与所述第二输入轴传动连接。本公开能简化混合动力系统的变速箱结构，提高传动效率高。
混合动力系统车辆

[发明专利]具有内燃机和自动变速箱的动力系统的控制方法-CN201480028716.0有效
发明人： A·巴尔代;V·弗莱雷苏亚雷斯;F·杜 -专利权人：标致·雪铁龙汽车公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：一种动力系统(20)的控制方法，所述动力系统具有内燃机(MTH)和自动变速箱(BV)并且用于并联式混合动力车辆(10)的车桥(12，14)中的一个(12)，所述内燃机与所述自动变速箱之间经由离合器(EMB)而联接，所述并联式混合动力车辆能够在为所述并联式混合动力车辆的所述车桥中的另一个(14)设置的电机(MELAR)的作用下行驶。所述方法包括的驱动装置停机阶段(TDCR，DGMP，TDM)由通过切断接触使车辆停止运行的要求(TDCR)引起，而动力系统(20)的变速箱(BV)被控制成以前进(D)或后退(R)的运行模式中的一个来运行所述驱动装置停机阶段包括按顺序进行的接合变速箱的减速齿轮(R1)的步骤(TCR1，TENG，TR1)和操控离合器闭合的步骤(TCEMB，TRF，TEMBF)。一种采用这种方法的并联式混合动力车辆(10)。
具有内燃机自动变速箱动力系统控制方法

[发明专利]混合动力装置及其工作方法-CN201811243037.1在审
发明人：崔慧军;周培良;罗玉龙;邓华红;饶海生;王贺;黄强 -专利权人：宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力装置，包括发动机驱动部、从动部、电机动力部、动力输出部以及控制部，其中发动机驱动部分别连接发动机、电机动力部以及从动部，从动部与动力输出部相连，控制部与电机动力部相连，并控制其中的电机运行以及监测电池组电量并控制充本发明的优点和有益效果：1.本发明的混合动力装置，整体结构简单紧凑；2.对现有变速箱结构改动小，且当电机动力部发生故障时本装置变速箱仍可以发挥传统变速箱的变速功能，保证行驶过程顺畅安全；3.在电机四档输出下，电机动力直接对从动部动力耦合，效率高。
电机动力从动部混合动力装置动力输出部发动机驱动变速箱结构传统变速箱电池组电量变速电机运行动力耦合发生故障行驶过程变速箱断电紧凑电机发动机输出监测保证安全

[实用新型]车辆及其双流换挡无动力中断混合动力装置-CN201820009306.7有效
发明人：席军强;李麟 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆及其双流换挡无动力中断混合动力装置。混合动力装置包括发动机、双机械端口电机、电池组、第一变速箱和第二变速箱。双机械端口电机包括内转子、外转子和定子；发动机的输出轴通过内转子与第一变速箱的输入轴相连接；外转子的输出轴与第二变速箱的输入轴相连接；定子与电池组电连接；第一变速箱和第二变速箱的输出轴均用于与车轮相连接由于发动机和双机械端口电机的外转子是完全独立的两个动力源，所以本实用新型实现了发动机在一般工况所需功率和储备功率的解耦控制，减小了发动机和之后的传动机构的体积和重量，本实用新型通过对储备功率的解耦，实现了传动装置在体积
变速箱发动机双机械端口电机混合动力装置本实用新型储备功率输出轴外转子电池组换挡内转子输入轴无动力双流中断传动装置解耦控制电连接动力源减小解耦维度车轮覆盖率优化

[实用新型]混合动力变速箱和混合动力总成-CN202122315187.2有效
发明人：陈希;孟凡磊;王茂晨 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本申请公开了一种混合动力变速箱和混合动力总成，所述混合动力变速箱包括箱体、发电设备、第一电机、第一控制部、第二控制部和动力输出组件，所述第一电机、所述发电设备、所述第一控制部、所述第二控制部和所述动力输出组件均位于所述箱体的内部；所述发电设备和车辆的发动机通过同一输出轴连接，所述发电设备与所述第一电机电连接；所述第一电机与所述动力输出组件连接；所述第一控制部连接在所述输出轴上，所述第二控制部连接在所述动力输出组件上，所述第一控制部和所述第二控制部可控制地接合或断开本申请公开的混合动力变速箱和混合动力总成，结构简单紧凑，传递效率高。
混合动力变速箱总成

[发明专利]一种共轴反向变速箱磨合试验台-CN201911275182.2在审
发明人：冯文行;龚丹;郑爽;王丁 -专利权人：深圳联合飞机科技有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： G01M13/027 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种共轴反向变速箱磨合试验台，该试验台包括：变速箱支架、动力源、试验台底座和动力传输装置；动力源和变速箱支架分别固定于试验台底座上；动力源设置有动力输出轴，动力输出轴与动力传输装置连接这样，可以在将待磨合共轴反向变速箱安装在该变速箱支架上后，将动力源产生的动力传输至待磨合共轴反向变速箱，从而可以实现在装机之前，对该待磨合共轴反向变速箱进行磨合，使得磨合后的共轴反向变速箱中的齿轮更好的啮合，磨合后的共轴反向变速箱的齿轮间隙、轴承间隙均能达到均匀的状态，并且，可以在磨合的过程中，提前发现振动异响等故障，便于及时进行维修，从而可以减少共轴反向变速箱在飞机中的拆装。
一种反向变速箱磨合试验台

[实用新型]一种共轴反向变速箱磨合试验台-CN201922224065.5有效
发明人：冯文行;龚丹;郑爽;王丁 -专利权人：深圳联合飞机科技有限公司
申请日： 2019-12-12 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： G01M13/027 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种共轴反向变速箱磨合试验台，该试验台包括：变速箱支架、动力源、试验台底座和动力传输装置；动力源和变速箱支架分别固定于试验台底座上；动力源设置有动力输出轴，动力输出轴与动力传输装置连接这样，可以在将待磨合共轴反向变速箱安装在该变速箱支架上后，将动力源产生的动力传输至待磨合共轴反向变速箱，从而可以实现在装机之前，对该待磨合共轴反向变速箱进行磨合，使得磨合后的共轴反向变速箱中的齿轮更好的啮合，磨合后的共轴反向变速箱的齿轮间隙、轴承间隙均能达到均匀的状态，并且，可以在磨合的过程中，提前发现振动异响等故障，便于及时进行维修，从而可以减少共轴反向变速箱在飞机中的拆装。
一种反向变速箱磨合试验台

[实用新型]一种家禽立体化养殖饲料混合装置-CN202120134638.X有效
发明人：张耀;张海凤;王永和;张力 -专利权人：泰州市格调生态农林科技发展有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B01F13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种家禽立体化养殖饲料混合装置，涉及家禽养殖技术领域，本实用新型包括主体结构、动力结构、减震结构、搅拌结构以及进出料结构，主体结构包括混合桶以及支撑柱，混合桶为中空结构，若干支撑柱上表面均与混合桶下表面连接，动力结构包括电机、传动轴、输入轴、变速箱以及输出轴，混合桶下表面设有安装槽，输出轴的位置与安装槽相适应，输出轴设置于变速箱上表面，输入轴设置于变速箱一侧表面，电机与传动轴旋转配合。本实用新型为一种家禽立体化养殖饲料混合装置通过设置电机通过传动轴和输入轴传动，再通过变速箱将高速旋转运动变为中低速旋转，适合进行搅拌和混合，更稳定的进行搅拌，防止速度过快对搅拌桶造成伤害。
一种家禽立体化养殖饲料混合装置

[发明专利]一种双电机混合动力变速箱、混合动力传动系统和车辆-CN202110619935.8在审
发明人：陈功;黄欢;凤均军 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60K6/547 文献下载
摘要：本发明公开一种双电机混合动力变速箱，包括输入轴(1)和输出轴(2)，所述输入轴(1)依次通过发电机(3)的转子、离合器(4)与发动机(5)固定连接，并且通过多级齿轮副与所述输出轴(2)传动连接，所述输入轴本发明还提供一种混合动力传动系统和车辆。本发明双电机混合动力变速箱，能够克服内燃机动力驱动变速箱的缺点，实现合理的动力传递和变速功能，且结构简单，成本较低。
一种电机混合动力变速箱传动系统车辆