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[发明专利]一种液化气船的总段搭载方法-CN202310445087.2在审
发明人：石惟;蒲鹏飞;李露露;付齐;王欣荣 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明提供一种液化气船的总段搭载方法，包括：将船舶划分为艉部总段、机舱总段、货舱区域总段、艏部总段，烟囱总段、上建总段以及压缩机房总段；机舱总段包括机舱下总段、机舱上总段和可拆板分段；货舱区域总段包括U型货舱区域总段、多个液罐和全宽甲板区域总段；U型货舱区域总段包括从艉到艏的1号U型货舱总段、……、n号U型货舱总段；全宽甲板区域总段包括从艉到艏的1号全宽甲板总段、……、m号全宽甲板总段；艏部总段包括上下分布的艏部上总段和艏部下总段；以1号U型货舱总段为基准，获得舾涂完整的艉半船；在舾涂完整的艉半船上吊装剩余总段，获得成型的液化气船；通过采用总段入坞搭建方式，降低船坞建造周期。
一种液化气搭载方法

[发明专利]一种集装箱船LNG舱的总段搭载方法、LNG舱总段及集装箱船-CN202111444848.X在审
发明人：庄劲松;吴佩;金健博;金国飞 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种集装箱船LNG舱的总段搭载方法，通过将LNG舱进行分段划分为10个总段，再将各总段分别进行总组，得到底部总段，左舭部总段和右舭部总段，左舷侧总段和右舷侧总段，左内壳总段和右内壳总段，甲板总段、前隔舱总段和后隔舱总段，再以底部总段为基准分段，左舭部总段和右舭部总段分别与底部总段组合，然后将前隔舱总段和后隔舱总段旋转后正态吊装在底部总段上，待合拢固定后，再依次吊装左内壳总段、右内壳总段、左舷侧总段和右舷侧总段，最后吊装甲板总段，整个LNG舱舱室总段搭载完成。
一种集装箱 lng 搭载方法舱总段

[发明专利]一种集装箱船深油舱区域的建造方法-CN202011418406.3在审
发明人：庄劲松;邵志杰;金健博 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种集装箱船深油舱区域的建造方法，所述建造方法包括如下步骤：将深油舱区域划分为六总段，即主甲板总段UD、左舷部总段DP、右舷部总段DS、左底部总段BP、右底部总段BS以及燃油舱总段FD；以左底部总段BP为基准总段，正态搁置在水泥搁墩上；先将右底部总段BS正态搁置与左底部总段BP进行合拢；然后吊装燃油舱单元FU至左底部总段BP、右底部总段BS的合拢段上，待吊装结束后，将燃油舱总段FD与左底部总段BP、右底部总段BS合拢；再分别吊装左舷部总段DP、右舷部总段DS与先前吊装的总段进行合拢；待整个隔离空舱上甲板成型后，吊装污水处理室的舾装单元WU；最后吊装合拢主甲板总段UD，整个深油舱区域建造成型。
一种集装箱油舱区域建造方法

[发明专利]气体运输船总段划分及安装方法-CN202110394943.7在审
发明人：张启鹏;徐占勇;蒋林勇;宋金扬;李芝忠;吴娜;甘伯惠 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种气体运输船总段划分及安装方法，包括：将主甲板沿着船长和船宽方向，将同一个货舱划分为一个总段结构，包括左右两侧的两个舷侧总段、底部的双层底总段、上部的主甲板总段和前后两侧的两个横舱壁总段；进行总段结构压载舱强度试验，并进行总段结构涂装；在风雨棚内通过叠加在一起的方式完成舷侧总段、双层底总段、主甲板总段和横舱壁总段的所有绝缘层施工，各总段之间用搁墩支撑；完成双层底总段和两个舷侧总段搭载，形成U型舱室，完成横舱壁总段搭载；将主甲板总段吊装到位，但不焊接；在货舱完成所有作业后将主甲板总段吊离，吊装液罐，然后吊装主甲板总段并焊接。
气体运输船划分安装方法

[发明专利]一种品字型布置大直径伸缩桨区域总段建造方法-CN202310392766.8在审
发明人：冯仕清;陈标烘;黄建军;梁剑明;江金芬;王耀 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种品字型布置大直径伸缩桨区域总段建造方法，包括：将品字型布置大直径伸缩桨区域从船身至船头依次划分为三个总段进行建造；第一总段和第三总段在高支撑上进行总组，第二总段在坞墩上进行总组，第一总段和第三总段总组焊接结束后，分别吊装伸缩桨，伸缩桨完成全行程伸缩试验后，分别将伸缩桨收回第一总段和第三总段舱内；将第一总段起吊下降至坞墩支撑高度，与第二总段合拢，完成第一总段与第二总段间的总段焊缝焊接；将第三总段起吊下降至坞墩支撑高度，与第二总段合拢，完成第三总段与第二总段件的总段焊缝焊接；合拢焊接完成后，检查安装精度，精度符合设计要求，品字型布置大直径伸缩桨区域的建造完成。
一种字型布置直径伸缩区域建造方法

[发明专利]一种船体艏艉总段建造的合拢工艺-CN202110012310.5在审
发明人：陈海龙;熊威;构旭军 -专利权人：友联船厂（蛇口）有限公司;招商局重工（深圳）有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明适用于船舶建造技术领域，具体是一种船体艏艉总段建造的合拢工艺，将船体分成艏总段和艉总段在船台上进行合拢；按要求在合拢口位置划出定位线，并安装导向定位工装；利用仪器对艏总段和艉总段的端口进行测量，确保合拢口尺寸一致；分别对艏总段和艉总段完成下水工作；将艏总段和艉总段分别拖移进浮坞内，将艏总段和艉总段的水平高度调整一致；缓慢拉近，并靠拢；合拢精度满足要求后焊接导向定位工装上设有的定位工装和导向工装，使艏总段和艉总段相对固定；完成艏总段和艉总段整体坐墩，对合拢口进行打磨、焊接和测量；不仅能够实现大型船舶建造，还能显著降低施工成本，缩短建造周期，拓宽作业面，施工过程更加安全和可控。
一种船体艏艉总段建造合拢工艺

[发明专利]一种支线集装箱船的环形总段建造方法-CN202111143169.9有效
发明人：黄楚畅;余富斌;邓贤贵;练博强;周文娟 -专利权人：广州黄船海洋工程有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种支线集装箱船的环形总段建造方法，属于船舶建造领域，包括以下内容：S1.将船舶总段进行划分；S2.以前机舱总段为定位段，搭载后机舱下总段、第1货舱总段；待前机舱总段和后机舱下总段舾装完整，以及舱室设备进舱后，吊装后机舱上总段进行搭载，实现机舱主体成型；S3.以第1货舱总段为起始，依次吊装第2货舱总段、……第n货舱总段进行搭载，实现船舶货舱区域成型；S4.以第n货舱总段为起始，依次吊装艏部上总段和艏部下总段进行搭载，实现船舶艏部区域成型；S5.待主机吊装进仓，具备吊装上建的条件后，最后吊装上建总段进行搭载，实现全船所有总段吊装结束，全船整体成型。
一种支线集装箱环形建造方法

[发明专利]一种不在同一中心线上的总段搭载方法-CN202210026507.9在审
发明人：王自成;蔡乐;杨宏发 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种不在同一中心线上的总段搭载方法，该方法利用全站仪测量搭载总段和基准总段的尺寸，在搭载之前即可在建造原地对搭载总段和基准总段进行余量切割，由于搭载总段建造场地空旷、宽敞，余量切割工作可以顺利开展，不仅能提高搭载总段和基准总段的搭载效率，也能使搭载总段和基准总段一次性搭载到位，提高搭载定位精度。
一种不在同一中心线上搭载方法

[发明专利]一种船体环形多总段预修整方法-CN201510131392.X有效
发明人：张林线;茅于东;吕炜;周明欢;林茂果;郭亚鹏;龚容 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2015-03-25 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于船体环形多总段预修正的方法，包括总段基准线的检测与修正、总段无余量端面的修正、总段长度测量、总段余量值计算、总段余量划线切割。通过五个方面的操作，实现总段无余量搭载。
一种船体环形多总段预修整方法

[发明专利]一种船舶或海工装备的总段装焊和总段间大合拢的方法-CN202010228355.1在审
发明人：李令强 -专利权人：李令强
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明“一种船舶或海工装备的总段装焊和总段间大合拢的方法”属于船舶或海工装备的建造工艺领域。所要解决的技术问题：现有技术的总段装焊是在总段装焊场地完成，占用大量场地；现有技术用龙门吊吊装总段实现总段间大合拢，需要大量投资建设用于大合拢的龙门吊。技术方案：在船台或船坞地面上建造总段，待大合拢总段的高度高于定位总段；用船台小车将待大合拢总段运输到距离定位总段较近距离，将待大合拢总段降落到至少四个三维定位车上面，调节各三维定位车，将待大合拢总段左右和前后调到合适位置，放泄各三维定位车的垂直方向油缸的放油量，将待大合拢总段降落到合适高度，定位、坐墩和焊接，完成两个总段间的大合拢。
一种船舶工装总段装焊总段间大合拢方法

[发明专利]一种船体巨型总段海上对位合拢方法-CN201810289653.4在审
发明人：方志刚;徐真;邱雨;王法栋;张芳;宋强 -专利权人：青岛造船厂有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明提出一种船体巨型总段海上对位合拢方法包括以下步骤：巨型总段的模拟搭载；在各个巨型总段上设置合拢定位基准；对各个巨型总段浮态调整：调整各个巨型总段吃水量，使各个巨型总段吃水量接近一致；海上对位合拢：以一个巨型总段为基准段，将其一个巨型总段向基准段拉拢，通过设置在巨型总段和基准段上的定位组件对巨型总段与基准段定位，利用检测仪器对合拢精度进行检测，同时对巨型总段和基准段之间的水下的焊缝间隙进行检验，对巨型总段和基准段定位后对其水面部分进行焊接；进坞：利用牵引装置将合成总段牵引进坞，排水落墩定位后，对水下剩余部分进行装配和焊接。通过本发明解决现有的巨型总段因尺寸大无法在同一厂合拢搭载的问题。
总段合拢对位船体海上焊接定位基准定位组件焊缝间隙牵引装置浮态检测进坞落墩装配合成排水水面检验

[发明专利]一种风电导管架三段式立体总组方法-CN202111162066.7在审
发明人：庄瑞民;朱进喜 -专利权人：广东中远海运重工有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F03D13/20 文献下载
摘要：本发明属于海上风电技术领域，尤其涉及一种风电导管架三段式立体总组方法，包括下总段、上总段和过渡段，所述下总段以正立的状态安装于下总段支撑架，所述上总段以侧立的状态安装于上总段平面胎架，所述方法包括：在底面设立与风电导管架的管架腿数量相对应的管架支撑座；将下总段从下总段支撑架以正立的状态吊起，控制下总段的管架腿与管架支撑座对应固定连接；将上总段从上总段平面胎架中吊起并翻转，控制上总段的管架腿固定连接于下总段的顶端；将过渡段以正立的姿态吊起，安装于所述上总段的上方
一种导管三段式立体方法

[发明专利]一种巨型总段移运合拢的精度控制方法-CN202310923120.8在审
发明人：何琎;邱炎旺;梁剑明;李大伟;陈景庚;段谟簿 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种巨型总段移运合拢精度控制方法。巨型总段移运合拢采用模块车和轨道车或者单独以轨道车作为移运设备。合拢前，根据生产线表确定最终合拢场地，即合拢定位总段。并以定位总段中心线作为合拢总段建造时、移运过程中的监控基准。由于移运设备中采用了轨道车，所以轨道车所在轨道与定位总段中心线的间距。在合拢过程中，确保合拢后合拢总段与定位总段中心线保持一致。合拢总段在与定位总段完全合拢对接前，通过采集两个总段合拢端面精度数据，并通过模拟搭载对合拢端面进行预修割，保证合拢后两个总段合拢间隙满足焊接要求。
一种巨型总段移运合拢精度控制方法

[发明专利]一种船舶轴系和舵系的总组方法-CN201210139573.3有效
发明人：陈燕飞;王伟;刘向科;卫春华;王凯 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司;上海外高桥造船有限公司
申请日： 2012-05-08 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种船舶轴系和舵系的总组方法，该总组方法先在总组平台上将船舶的轴系相关分段扩大总组成为轴系总段，将舵系相关分段扩大总组成为舵系总段，对制造完成的轴系总段和舵系总段检验直至完全符合建造要求，根据轴系总段的轴系中心线和舵系总段的舵系中心线分别对轴系和舵系进行镗孔，在总组平台上对制造完成的轴系总段和舵系总段进行找中、搭载焊接并进行轴系和舵系的安装，最后将搭载成一体的轴系总段和舵系总段整体吊装至船坞中与船体其他总段搭载成主船体。本发明的方法提高船舶轴系、舵系总段制造的精度和质量，使船舶轴系、舵系总段搭载过程中的变形得到有效的控制，提高总装化造船的程度、进度。
一种船舶方法

[发明专利]船舶总段建造合拢工艺方法-CN202210499444.9在审
发明人：林富有 -专利权人：大连中远海运重工有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明船舶总段建造合拢工艺方法，包括以下步骤：a、将船舶分为艏艉总段，分别在水平船台A、B线位置建造；b、艏总段在A线已建船舶后侧建造，将分段座落在船台墩上逐层搭载；c、艉总段在B线已建船舶后侧建造，将分段座落在门型托架上逐层搭载；d、艏总段建造完毕，将滑块穿入艏总段底部，加设坞墩；e、艉总段建造完毕，使抬船甲板与水平船台齐平，轴线运输车移运进浮船坞与艏总段合拢；f、调整艉总段摆放状态，配合总段合拢口调形装配；g、艉总段安装到位后，合拢口焊接作业并拆除舷侧支撑柱结构；h、艏艉总段合拢完成后，浮船坞放漂，船舶下水。
船舶建造合拢工艺方法

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