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[发明专利]一种用于化学品船规则U型总段的吊装方法-CN202110720572.7在审
发明人：甘建新;慈元茂;唐建成;赵佳旋 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明提供一种用于化学品船规则U型总段的吊装方法，包括以下步骤：U型总段处于反态的状态下，在甲板靠近左舷的一侧安装第一吊环组与第二吊环组，在甲板靠近右舷的一侧安装第三吊环组与第四吊环组，在纵隔舱分段靠近右舷的一侧安装第五吊环组，通过钢丝绳、吊车配第一吊环组、第二吊环组、第三吊环组、第四吊环组、第五吊环组完成U型总段的翻身，解决U型总段翻身过程中吊车超重的问题，本发明有利于控制总段翻身过程中吊车超重的问题，提高吊装的安全性。同时，总段第二次旋转时直接采用总段搭载吊环，有利于减轻现场工作量。
一种用于化学品规则型总段吊装方法

[发明专利]一种船体巨型总段同步顶升定位机的布置方法-CN202211148986.8在审
发明人：张群;古华博;许周喆;高世伟;纪君;杨耀航 -专利权人：中国船舶集团青岛北海造船有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B63B73/30 文献下载
摘要：本发明公开一种船体巨型总段顶升定位机的布置方法，所述方法首先初步计算巨型总段的总吨位，确定巨型总段顶升移位所需的定位机的数量；定位机在区域周界的强力构件上初步布置，确保单个区域有良好的支撑；在船宽方向上，定位机布置在区域重心外侧，在船长方向上，额定承载重量较大的定位机优先布置在强力构件对位的位置；对于船体结构对称的巨型总段，所有定位机的布置应左右对称的布置；每一组定位机能够实现一键联动，巨型总段在三组/四组的定位机联动下能够灵活实现船长、船宽和高度方向的精确回靠和调整，提高巨型总段顶升回靠作业效率，通过合理布置定位机，实现定位机额定载荷充分利用，巨型总段吨位最大化。
一种船体巨型同步定位布置方法

[实用新型]一种船用大型液化气储罐总段运输系统-CN201921247646.4有效
发明人：袁东东 -专利权人：江苏华滋能源工程有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用大型液化气储罐总段运输系统，依次设置有液化气储罐分段制造区域、总段合拢区域、泵水试验区域以及绝缘施工区域，所述液化气储罐分段制造区域内布置有胎架，所述胎架处预留有SPMT单元车的驳运位置，所述胎架上设有大型液化气储罐总段，所述大型液化气储罐总段和所述SPMT单元车之间设有顶升支撑工装，所述支撑工装和所述大型液化气储罐总段之间固定连接有移限制卡扣，所述大型液化气储罐总段通过运输系统分别与总段合拢区域
一种大型液化气储罐总段运输系统

[发明专利]一种LNG船上层建筑总段总组搭载精度控制方法及LNG船-CN202211510853.0在审
发明人：冯建;杨宏发;任广渊 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种LNG船上层建筑总段总组搭载精度控制方法及LNG船，该包括：在胎架上将上层建筑总段按照从下至上进行分层总组建造；上层总段的各部分定位完成后，对每层甲板和围壁进行平整度测量及矫正，再对上层建筑总段的下口围壁进行槽钢加强；对上层建筑总段进行总组焊接完成后，在最底层的上层建筑总段部分的围壁四周划制统一高度的高度基准线，在上层建筑总段的首尾两面分别划制中心线；在上层建筑总段的外部安装第一导向装置，在主甲板搭载对接面上布置与第一导向装置对应的第二导向装置
一种 lng 船上建筑总段总组搭载精度控制方法

[发明专利]一种用于超大型集装箱船隔舱总段的搭载松钩约束方法-CN201811237502.0有效
发明人：甘建新;喇孝正;方仁侠;邓庆彪 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于超大型集装箱船隔舱总段的搭载松钩约束方法，该方法确保隔舱总段在龙门吊松钩以后总段不会发生倾倒的隐患。由于隔舱搭载有的是在相应的舷侧总段搭载后再插入的，有的隔舱是比舷侧总段先搭载，本发明约束方法主要针对隔舱总段比舷侧总段晚搭载，隔舱需要插入的情况。该方法首先将隔舱总段定好位，然后在隔舱顶板上放置隔舱保距梁，再将隔舱保距梁的马板与该隔舱及前一个隔舱的甲板进行焊接，注意保距梁对称放置；保距梁焊接好以后，将隔舱顶板上的搁排与舷侧舱口围焊缝烧好；然后在隔舱底部的前后纵桁板上设置
一种用于超大型集装箱隔舱搭载约束方法

[发明专利]船艉部总段运输工装-CN201510028319.X有效
发明人：古权英 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种船艉部总段运输工装，包括第一门架和第二门架，两门架之间设置连接装置；第一门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第一支撑组件，其一端与第一门架固定连接，另一端与船艉部总段接触式设置，第一支撑组件上具有与船艉部总段表面形状相匹配的第一支撑面；第二门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第二支撑组件，其一端与第二门架固定连接，另一端与船艉部总段接触式设置，第二支撑组件上具有与船艉部总段表面形状相匹配的第二支撑面；第一支撑组件与第二支撑组件之间具有挂舵壁容纳空间本发明的船艉部总段运输工装，总段在工装上正立组装完成后，即可利用两台平板车进行联合运输，安全可靠，工装可重复利用。
船艉部总段运输工装

[发明专利]散货船船体艉部总装搭载方法-CN201210206676.7有效
发明人：张鑫;黎志强;陈卫平;姜旭枫;黄智焱;吕志昊;胡璐 -专利权人：上海江南长兴重工有限责任公司
申请日： 2012-06-21 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种散货船船体艉部总装搭载方法，该方法在船台上建造完成轴系总段的船体结构后，直接在船台上确定艉轴管的轴线并进行镗孔，同时根据需要将艉轴管轴线上的点投影到船体结构外板上作为定位基准，这样就可直接在先船台上安装艉轴和螺旋桨，然后再将轴系总段搭载进坞，在船坞内轴系总段可根据船体结构外板上的投影点作为定位参考，实现轴系总段、机舱主甲板总段、舵系总段搭载焊接时的精确定位，采用该方法可有效减少船体艉部在船坞内的建造时间，提高生产效率
散货船船体艉部总装搭载方法

[实用新型]船艉部总段运输工装-CN201520038880.1有效
发明人：古权英 -专利权人：广州广船国际股份有限公司
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种船艉部总段运输工装，包括第一门架和第二门架，两门架之间设置连接装置；第一门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第一支撑组件，其一端与第一门架固定连接，另一端与船艉部总段接触式设置，第一支撑组件上具有与船艉部总段表面形状相匹配的第一支撑面；第二门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第二支撑组件，其一端与第二门架固定连接，另一端与船艉部总段接触式设置，第二支撑组件上具有与船艉部总段表面形状相匹配的第二支撑面；第一支撑组件与第二支撑组件之间具有挂舵壁容纳空间本实用新型的船艉部总段运输工装，总段在工装上正立组装完成后，即可利用两台平板车进行联合运输，安全可靠，工装可重复利用。
船艉部总段运输工装

[发明专利]船舶总段搭载前下口余量预修整方法、装置及存储介质-CN202010716139.1在审
发明人：严海马;彭茂清 -专利权人：江门市南洋船舶工程有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶总段搭载前下口余量预修整方法、装置及存储介质，包括获取第一区域和第二区域的总段数据；获取7450水线到第一区域上口的平齐度数据；根据第二区域的总段数据，划出第二区域的总段下口水线；利用DACS软件对第一区域和第二区域的总段数据进行模拟搭载分析，得到模拟状态相对总段状态的变化量，并计算第一次补偿数据；根据模拟搭载分析后得到第二区域下口外板相对第一区域上口外板的半宽错位数据，计算第二次补偿数据本发明技术方案对艏艉及机舱等大型总段总组实施预修整，能够较好解决总段搭载前划线切割余量，保证搭载精度。
船舶搭载下口余量修整方法装置存储介质

[发明专利]一种艏部总段在门架上总组冲砂的建造方法-CN202310312071.4在审
发明人：张刚 -专利权人：新大洋造船有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B63B73/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种艏部总段在门架上总组冲砂的建造方法，艏部总段包括第一艏部分段、第二艏部分段和舷墙分段，先将第一艏部分段、第二艏部分段和舷墙分段依次吊装放置在门架组件上，通过全站仪对第一艏部分段、第二艏部分段和舷墙分段进行扫描，将实际中心线和总段模型中心线进行对比，对第一艏部分段、第二艏部分段和舷墙分段的吊装位置进行修正，最终在门架组件上将艏部总段总组合拢，并通过转运车将艏部总段转运至冲砂房，对艏部总段整体进行冲砂、油漆作业本方法避免了分段合拢和舾装件安装时对艏部总段造成的多处涂层破坏，无需在船坞中再进行补漆、打磨作业，不会对周围施工环境产生二次污染，同时提高了施工效率。
一种艏部总段架上冲砂建造方法

[发明专利]一种双相不锈钢化学品船底部分段总组及后续吊装方法-CN201811291799.9有效
发明人：方汇;朱佩佩;凌绣 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双相不锈钢化学品船底部分段总组及后续吊装方法，该方法包括以下步骤：S1在底部左舷分段、底部右舷分段的艏艉端面的外板上设置若干总组吊环；S2用吊车通过总组吊环将底部左舷分段、底部右舷分段吊起，总组形成全宽型的底部总段；S3在底部总段的横向两侧的低碳钢材质的内底板区域上设置搭载吊环；S4通过有限元模拟计算吊起底部总段时的底部总段应力与形变，应力大小在底部总段的强度承受范围内，且形变大小满足底部总段的装配精度时，用吊车通过搭载吊环将底部总段吊起与船舶前后分段进行拼接
一种不锈钢化学品船底部分段总组后续吊装方法

[发明专利]船舶设备基座阻振方钢的安装方法及安装精度控制系统-CN202210060096.5有效
发明人：都子文;柏洋传;魏波 -专利权人：江南造船（集团）有限责任公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：S3、在每个船舶分段内底板的方钢焊接完毕后，将包括所述内底板的底板分段与舷侧分段进行分段总组以形成环形总段。S4、在每个环形总段组装完毕后，将多个环形总段进行合拢形成巨型总段。S5、在巨型总段合拢完毕后，将船舶设备基座安装于巨型总段上部。本申请保证方钢在横跨多个总段的安装过程中的安装精度，避免因船舶设备基座与方钢的相对位置超出允许偏差范围导致高成本的返工。
船舶设备基座阻振方钢安装方法精度控制系统

[发明专利]船舶薄板总段建造方法-CN202210963119.3在审
发明人：陈小雨;张海甬;王虎;张理燕;张栋旭;练兆华;刘建峰 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种船舶薄板总段建造方法，涉及船舶建造领域。其包括如下步骤：S1：在非船坞边吊车区域设置传送平台，所述传送平台上依次放置多个运输托架；S2：按照船坞搭载需求顺序在每个所述运输托架上放置对应的待建造的薄板；S3：建造所述薄板以形成薄板总段；S4：通过运输将所述薄板总段移运至船坞搭载合拢根据本发明的船舶薄板总段建造方法，能够在非船坞吊车区域将多个薄板同时总组以形成薄板总段，并按流水线节拍向船坞吊车区域运输移位，有效提高总组场地(船坞吊车区域、非船坞吊车区域)利用率，确保了薄板总段的在建数量以及完工待搭载数量的储备率
船舶薄板建造方法

[发明专利]一种新型船舶甲醇燃料舱区及其分段建造方法-CN202310475849.3在审
发明人：秦建国;庄亚龙;朱晓先;陈元军;谭德奎;马一飞;周平;高明 -专利权人：扬州中远海运重工有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：步骤1，分段预制：采用侧态建造的方式分别预制后壁分段、前壁分段、纵壁分段，采用反态建造的方式预制顶部分段；步骤2，分段总组：将制作好的后壁分段、前壁分段、纵壁分段和顶部分段分别进行总组，形成艉部横舱壁总段、艏部横舱壁总段、第一纵壁总段、第二纵壁总段和顶部总段；步骤3，总段搭载，形成完整的甲醇燃料舱区。
一种新型船舶甲醇燃料舱及其分段建造方法

[发明专利]一种LNG船双舵系总段总组及搭载方法-CN202211026462.1在审
发明人：罗金;习猛;张少鹰;黄云峰;王辉;张秀峰 -专利权人：上海江南长兴造船有限责任公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG船双舵系总段总组及搭载方法，包括以下步骤：步骤一、设置双舵系总段的总组胎架；步骤二、AB01C分段定位；步骤三、AB01P、AB01S分段总组；步骤四、设置双舵系总段搭载胎架；步骤五、AZ01C总段船坞搭载。本发明采用了一种高效的胎架设计手段，契合LNG船双舵系总段的特点，能够提升LNG船双舵系总段的总组和搭载精度以及效率，并且提升安全施工的水平；本方明同时可以提升LNG船舵系的左右以及前后的安装精度以及轴系和舵系的相交度
一种 lng 船双舵系总段总组搭载方法