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[发明专利]一种余热锅炉给水大循环系统及其防冻方法-CN201810296496.X有效
发明人：杨明华;周细建;黄伟;杨源满 -专利权人：北京京诚科林环保科技有限公司;中冶京诚工程技术有限公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F22B1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种余热锅炉给水大循环系统及其防冻方法，所述余热锅炉给水大循环系统包括上升管线、下降管线和余热锅炉(12)，所述余热锅炉给水大循环系统还包括从低到高依次设置的给水泵(3)、除氧器(2)、换热器和余热锅炉汽包该余热锅炉给水大循环系统套能够在短期停炉或短期无换热源的情况下，利用余热锅炉的汽包和除氧器的高度差，使余热锅炉的换热器内静止的水流动起来，达到防冻的目的。
一种余热锅炉给水大循环系统及其防冻方法

[发明专利]一种CVT变速箱的冷却系统及控制方法-CN202211083909.9在审
发明人：谷加佩;蒋昌林;范永鹏;卢国华;唐杰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：本发明适用于变速箱冷却领域，提供了一种CVT变速箱的冷却系统及控制方法，所述冷却系统包括设置在CVT变速箱上且带有大小循环冷却液进口及大小循环冷却液出口的变速箱散热器，连接所述变速箱散热器大循环冷却液进口且带有大循环冷却液电磁阀的大循环冷却液进液管路，连接所述变速箱散热器小循环冷却液进口且带有小循环冷却液电磁阀的小循环冷却液进液管路，及控制连接所述大循环冷却液电磁阀及所述小循环冷却液电磁阀的变速箱控制模块。
一种 cvt 变速箱冷却系统控制方法

[发明专利]一种带DCT冷却大循环回路的冷却系统-CN201811375923.X有效
发明人：夏再德;杨栋;张伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种带DCT冷却大循环回路的冷却系统，包括小循环流路和大循环流路，其中：所述小循环流路包括第一小流路，所述第一小流路为冷却液依次通过节温器、水泵、缸体水套、缸盖水套、DCT冷却器后回到所述节温器；所述大循环流路包括第一大流路，所述第一大流路为冷却液依次通过散热器、所述DCT冷却器、所述节温器、所述水泵、所述缸体水套、所述缸盖水套后回到所述散热器。与现有技术相比，本发明通过在大循环流路中，将散热器接入到DCT变速箱冷却循环中，通过使用经过散热器后的低温冷却液对DCT变速箱进行冷却，提高了冷却效率，解决了DCT变速箱油温过高的问题。
一种 dct 冷却大循环回路冷却系统

[发明专利]纯电动汽车系统的控制方法及具有其的车辆-CN202210761155.1在审
发明人：赵慧超;刘建康;尹建坤;牛超凡;霍云龙;李坤远;胡志林;张昶 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：其中，该方法包括：获取环境温度信息；基于环境温度信息生成控制指令集；基于控制指令集控制纯电动汽车系统中冷却油液循环系统和冷却水循环系统执行目标换热策略，其中，目标换热策略包括如下至少之一：冷却油液回路小循环策略、冷却油液回路大循环且冷却水回路小循环策略、冷却油液回路大循环且冷却水回路大循环策略。
电动汽车系统控制方法具有车辆

[发明专利]一种恶意样本延时代码的检测识别方法及装置-CN202210141511.X在审
发明人：贾晓启;常帅;杜海超;宋振宇;唐静;解亚敏 -专利权人：中国科学院信息工程研究所
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G06F21/56 文献下载
摘要：所述方法包括：运行目标代码，获取结束地址与运行指令数；根据所述运行指令数与所述目标代码在规定时间内运行的指令数，计算执行进度；寻找结束地址所在的子过程内的次数极大循环，并根据次数极大循环的循环出入口地址，检查所述次数极大循环内是否存在延时性调用；基于所述执行进度与所述次数极大循环内是否存在延时性调用，获取检测识别结果。
一种恶意样本延时代码检测识别方法装置

[发明专利]一种核电厂启动二回路冲洗方法-CN202010520607.8在审
发明人：姜磊;聂雪超;钟铁;吴旭东;侯涛;苗丽;孟宪波;范赏;刘高勇;谭东斌;王孝宇 -专利权人：三门核电有限公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F22B37/54 文献下载
摘要：一种核电厂启动二回路冲洗方法，包括依次启动的小循环冲洗、中循环冲洗和大循环冲洗，在小循环冲洗完成后投运用于净化循环水的凝结水精处理系统，建立中循环冲洗及大循环冲洗。其中，小循环冲洗后的要求为：Fe浓度＜500ppb；中循环冲洗后的要求为：浊度＜1ppm；大循环冲洗后的要求为：浊度峰值＜1ppm。本发明将冲洗路径标准化，明确了各阶段的冲洗指标，严格过程控制，从而达到精细化处理的效果；小循环建立后，即可对精处理床体进行投运，利用精处理对冲洗水进行净化，在后续路径冲洗过程中，有效减少了冲洗水消耗，提高了冲洗效率
一种核电厂启动回路冲洗方法

[发明专利]用于估计电气部件寿命的方法和设备-CN201710779437.3有效
发明人：加龙·K·莫里斯 -专利权人：罗克韦尔自动化技术公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： H02P29/024 文献下载
摘要：公开了用于估计由在一系列应力循环中对部件施加应力的操作参数引起的电气部件劣化的系统和方法，其中，保存循环计数值，所述循环计数值各自与操作参数的值的一定范围对应，并且存储多个最大循环值，所述最大循环值各自与其中一个范围对应并且表示在部件被预计具有用户定义的失效概率值的对应范围内的应力循环次数对于给定的应力循环，对计数值中的与包括测量值或感测值的范围对应的计数值进行递增，并且将电气系统部件的累积劣化值作为各个计数值与对应的最大循环值的比率之和进行计算。
用于估计电气部件寿命方法设备

[发明专利]一种汽车发动机节温装置-CN201310715794.5无效
发明人：宾经华;邓小强;莫泰川 -专利权人：柳州正菱集团有限公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明属于汽车配件领域，公开一种汽车发动机节温装置，包括大循环出水管、小循环出水管、大堵盖和小堵盖，所述大堵盖呈多层台阶状壳体，所述大堵盖和小堵盖之间通过伸缩筒相连接，所述小堵盖底部设置有缓冲弹簧，大堵盖底部台阶直径大于大循环出水管所述大循环出水管端与大堵盖结构相配合。所述缓冲弹簧为记忆金属材质。所述小堵盖直径大于小循环出水管直径。具有散热明显、耐腐蚀性强、便于防尘的特点。
一种汽车发动机装置

[实用新型]一种动力锂电池组液冷双循环热管理箱-CN201820134609.1有效
发明人：付平;杨明飞;闫枫 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动力锂电池组液冷双循环热管理箱，包括小循环水箱、大循环水箱、进水口三通阀、出水口三通阀、温度传感器、右侧半导体TEC组件、左侧半导体TEC组件、水泵和主控板；当环境温度过低或过高时，出水口三通阀和进水口三通阀全部打开，冷却液通过小循环出水管和大循环出水管进入水泵，并利用水泵将冷却液在锂电池包内循环后通过小循环进水管、大循环进水管分别进入小循环水箱、大循环水箱，随后重复同样循环过程给锂电池组制冷或者加热。本实用新型解决了现有技术中锂电池组热管理系统的结构复杂、制造加工成本高、功耗大、热管理效果不理想等缺点；大小水箱同时进行双循环，能充分利用环境温度的调节作用，节省能量。
水箱三通阀大循环热管理双循环小循环水泵动力锂电池组本实用新型锂电池组出水口进水管进水口冷却液液冷半导体大循环出水管小循环出水管热管理系统温度传感器循环过程锂电池包内循环主控板功耗加热制冷重复加工制造

[发明专利]车用电池热管理系统及其工作方法-CN200910050751.3有效
发明人：卢万成;陈贤章;陈长飞 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2009-05-07 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用电池热管理系统，包括由电池单元组成的电池包，且电池单元之间填充有冷却液；冷却液的入口和出口分别连接到两个管路中从而组成大循环和小循环，大循环连接主热交换器，小循环串联加热单元和制冷单元，大循环与小循环管路交接的位置设置有阀门，大循环管路与小循环管路上设置有驱动冷却液流动的泵；另外还包括一个控制单元，采集电池包中温度传感器的信号，并且控制其他部件。
用电管理系统及其工作方法

[发明专利]车用电池热管理系统及其工作方法-CN200910050752.8无效
发明人：卢万成;陈贤章;陈长飞 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2009-05-07 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用电池热管理系统，包括由电池单元组成的电池包，且电池单元之间填充有冷却液；冷却液的入口和出口分别连接到两个管路中从而组成大循环和小循环，大循环连接主热交换器，小循环串联加热单元和制冷单元，所述大循环与小循环的管路中各设置有一个驱动冷却液在大循环中或者小循环中流动的泵；另外还包括一个控制单元，采集电池包中温度传感器的信号，并且控制其他部件。
用电管理系统及其工作方法

[实用新型]发动机冷却液加注结构-CN201420735507.7有效
发明人：李朝晖;刘志远;王峥;刘朝朝;李建伟;李善彬;刘塞 -专利权人：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
申请日： 2014-11-29 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：一种发动机冷却液加注结构，它包括有发动机冷却液进口，发动机大循环水管，大循环水管支架，技术要点是：在发动机大循环水管上向上连接有一冷却液加注立管，在该冷却液加注立管的上管口处依次设置有一密封橡胶圈、冷却液加注口盖，所述的大循环水管支架则设置在靠近冷却液加注立管的发动机大循环水管上。
发动机冷却液加注结构

[实用新型]节温器及发动机-CN201921659148.0有效
发明人：成敬敏;王超;李佳利 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机冷却技术领域，公开了一种节温器及发动机，节温器安装于水道内，包括：壳体，壳体与水道之间形成进水口、大循环出水口和小循环出水口；控制阀门组件，设置在壳体上，且控制阀门组件能够相对于壳体运动，切换至第一位置时，关闭大循环出水口，开启小循环出水口，切换至第二位置时，开启大循环出水口，关闭小循环出水口；控制阀门组件包括主阀门和副阀门，主阀门能够抵接大循环出水口，副阀门能够抵接小循环出水口且设置有能够使部分水在副阀门抵接小循环出水口时流出小循环水出口的常通结构本实用新型保证一直有部分水流流经小循环，减小节温器腊包周围的温度变化，提高节温器的可靠性。
节温器发动机

[发明专利]一种报文的转发方法以及转发装置-CN201711446647.7有效
发明人：刘准;段方红;温华锋;李文辉 -专利权人：北京华为数字技术有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： H04L47/62 文献下载
摘要：本申请实施例方法包括：第一转发装置接收第二转发装置转发的报文；所述第一转发装置获取自身的循环计数值集合；所述第一转发装置从所述循环计数值集合中确定最大循环计数值；所述第一转发装置将所述最大循环计数值减去目标数值得到目标循环计数值；在所述目标循环计数值大于所述第二转发装置的循环计数值集合中的最大循环计数值的情况下，所述第一转发装置向所述第二转发装置转发所述报文。
一种报文转发方法以及装置

[发明专利]节温器、发动机冷却系统和车辆-CN201510604326.X在审
发明人：宋溦 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：其中，节温器包括外壳体、固定在外壳体上的下壳体、由下壳体支撑的感温体、设置在所述感温体内的感温蜡包，其中，在所述下壳体靠近大循环出口的一侧设置有盖板，以将大循环冷却液与感温蜡包隔离。本发明的节温器在下壳体靠近大循环出口的一侧添加了一个盖板，在保证原节温器主体结构及安装便利性的基础上，尽可能地减小大循环端冷却液温度对感温蜡包的影响，实现了节温器的及时开启，使发动机在冷启动时快速稳定在设定温度范围
节温器发动机冷却系统车辆