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[发明专利]特种车辆发动机悬置安装装置-CN201911139845.8有效
发明人：李玉刚;孙晓霞;杨德友;吴玉峰;岳玉嵩;方文华;舒成龙;杨乃锋;宋俊杰;牛丹华 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明属于特种车辆安装技术领域，具体涉及一种特种车辆发动机悬置安装装置，所述装置包括：发动机悬置加强板、发动机悬置支架、发动机悬置顶盖、发动机悬置底座；所述发动机悬置支架中空，内部空间用于设置发动机悬置；所述发动机悬置支架通过发动机连接螺栓固定在发动机侧面的安装接口上；所述发动机悬置支架内部设置发动机悬置的状态下，发动机悬置顶部设置所述发动机悬置顶盖；所述发动机悬置支架下方设置所述发动机悬置加强板；所述发动机悬置加强板下方设置所述发动机悬置底座本发明在某特种车辆上利用发动机侧面接口，使用新型的发动机悬置安装装置，解决了发动机悬置安装问题，结构紧凑，拆卸方便，功能高效。
特种车辆发动机悬置安装装置

[发明专利]一种飞机上发动机健康管理系统-CN202210978514.9在审
发明人：杨旭;吴新;张瑞;李军 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B64D45/00 文献下载
摘要：本申请属于飞机上发动机健康管理系统设计技术领域，具体涉及一种飞机上发动机健康管理系统，包括：发动机数据采集器，安装在发动机上，与安装在发动机上的发动机专用传感器连接，以及与发动机控制器连接，以能够采集相应的发动机参数，其中，所述发动机数据采集器仅能够单向接收发动机控制器发送的数据；发动机健康监测单元，安装在飞机上，接入飞机系统，与所述发动机数据采集器连接，以能够接收、存储相应的发动机参数，基于相应的发动机参数生成发动机状态监测报告，并将该发动机状态监测报告存储以及发送给飞机系统。
一种飞机发动机健康管理系统

[发明专利]无人机发动机散热机构-CN201610102385.1有效
发明人：赵国成 -专利权人：易瓦特科技股份公司
申请日： 2014-01-08 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B64D33/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人机发动机散热机构，属于无人机发动机散热技术领域。所述无人机发动机散热机构包括套装结构、发动机及风扇；风扇及发动机设置在套装结构内；发动机与风扇连接。本发明无人机发动机散热机构会对发动机进行散热，散热效率高，保证了发动机的安全。
无人机发动机散热机构

[发明专利]无人机发动机散热机构-CN201410008773.4有效
发明人：赵国成;丹尼斯·费特斯 -专利权人：湖北易瓦特科技有限公司
申请日： 2014-01-08 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： B64D33/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人机发动机散热机构，属于无人机发动机散热技术领域。所述无人机发动机散热机构包括套装结构、发动机及风扇；风扇及发动机设置在套装结构内；发动机与风扇连接。本发明无人机发动机散热机构会对发动机进行散热，散热效率高，保证了发动机的安全。
无人机发动机散热机构

[发明专利]无人机发动机散热机构-CN201610101070.5有效
发明人：赵国成 -专利权人：易瓦特科技股份公司
申请日： 2014-01-08 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F01P5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人机发动机散热机构，属于无人机发动机散热技术领域。所述无人机发动机散热机构包括套装结构、发动机及风扇；风扇及发动机设置在套装结构内；发动机与风扇连接。本发明无人机发动机散热机构会对发动机进行散热，散热效率高，保证了发动机的安全。
无人机发动机散热机构

[发明专利]一种发动机超速保护控制方法、装置、存储介质和系统-CN202110602389.7在审
发明人：李小龙 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F02D41/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机超速保护控制方法、装置、存储介质和系统，涉及发动机控制技术领域，发动机超速保护控制方法包括以下步骤：判断采集的发动机转速是否超过预设的发动机超速保护阈值；在超过发动机超速保护阈值时，判断是否踩下制动踏板；在踩下制动踏板时，激活发动机辅助制动，以降低发动机转速。本发明通过调用发动机辅助制动，可以直接在发动机端控制发动机转速，降低主制动负荷，响应更直接。
一种发动机超速保护控制方法装置存储介质系统

[发明专利]一种航空发动机疲劳寿命监控方法-CN201210521283.5无效
发明人：费生波;夏元林;程金 -专利权人：陕西千山航空电子有限责任公司
申请日： 2012-12-07 - 公布日： 2013-04-10 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机监控领域，特别是涉及到一种航空发动机疲劳寿命监控方法，包括定义标准循环的步骤，划分航空发动机疲劳寿命组成要素的步骤，判断完整循环的步骤，判断部分循环的步骤以及统计发动机工作循环数N的步骤本发明通过监控航空发动机疲劳寿命，能准确提供航空发动机的疲劳寿命状态，避免航空发动机在工作小时寿命期限内超寿命运行，提高了航空发动机的安全性；该方法能更准确的制定发动机定检和报废时间，提高了发动机维护效率，避免提前定检和报废空发动机，从而节约空发动机使用维护费用；同时，这种航空发动机疲劳寿命监控方法简捷、准确、易于实施、移植方便，可以很方便的移植到其它领域的发动机上。
一种航空发动机疲劳寿命监控方法

[实用新型]一种车架发动机安装吊耳-CN201821761714.4有效
发明人：陈勇超 -专利权人：佛山市禅城区精创车辆配件有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车架发动机安装吊耳，涉及发动机技术领域，该车架发动机安装吊耳，包括发动机吊耳固定板、发动机吊耳加强板和发动机吊耳安装板，所述发动机吊耳安装板的底部和发动机吊耳固定板的顶部分别固定连接发动机吊耳加强板的上下两侧，所述发动机吊耳固定板的正面开设有对称布置的发动机吊耳固定孔，所述发动机吊耳安装板的正面开设有发动机吊耳安装孔，所述发动机吊耳安装板的正面固定连接有导板。该车架发动机安装吊耳，整合为一体，整体铸造，可优化发动机外观，结构简单，使得发动机布置更紧凑，提高发动机的竞争力，布置更方便，装配更便捷，又能减少装配工序，大大提高装配效率，增强了吊耳的实用性。
发动机吊耳发动机安装安装板车架吊耳固定板加强板发动机技术领域本实用新型发动机布置发动机外观对称布置上下两侧整体铸造正面固定装配工序装配效率安装孔固定孔导板紧凑了吊整合装配发动机优化

[发明专利]磁电机式汽油发动机转速控制装置-CN201010100608.3无效
发明人：王冠林;朱纪洪 -专利权人：清华大学
申请日： 2010-01-22 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：磁电机式汽油发动机转速控制装置属于发动机控制领域，其特征在于，含有磁电机式汽油发动机，模型发动机转速传感器，模型发动机转速控制器和油门舵机。其中，模型发动机转速传感器安装在汽油发动机磁电机转子附近。模型发动机转速控制器通过传感器检测磁电机转子磁体的旋转，实现对汽油发动机转速的检测。本发明利用模型发动机转速控制器和模型发动机转速传感器，捕获汽油发动机磁电机转子磁体转速信号并控制油门舵机，实现对汽油发动机转速的控制。
磁电机汽油发动机转速控制装置

[发明专利]一种无人直升机的动力系统-CN202310165690.5在审
发明人：孙志武 -专利权人：上海喆航航空科技有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B64U50/10 文献下载
摘要：本发明涉及无人直升机技术领域，且公开了一种无人直升机的动力系统。包括发动机安装结构；发动机本体，发动机本体设置在发动机安装结构内侧，发动机本体与发动机安装结构之间固定连接；油门舵机，油门舵机设置在发动机本体顶端，油门舵机与发动机本体之间相互连接；发动机排气管，发动机排气管设置在发动机本体侧面底端，发动机排气管与发动机本体之间相互连通；氧传感器，氧传感器设置在发动机排气管侧面，氧传感器检测头设置在发动机排气管内部，氧传感器与发动机本体之间相互连接。通过设置的前置式散热水箱结构可以对发动机本体整体重心进行平衡，从而对发动机本体的力矩进行平衡，进而提升发动机本体的安全性能。
一种无人直升机动力系统

[发明专利]一种汽车主动发动机罩执行机构、系统、控制方法、维修方法和存储介质-CN202210887967.0在审
发明人：刘晨;王雁;张菁;周大光;温泉;宋子利 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60R21/38 文献下载
摘要：汽车主动发动机罩执行机构、系统、控制方法、维修方法和存储介质，涉及汽车工程技术领域，解决了系统误触发后产生高额维修费问题，应用于为前开式的发动机罩提供行人保护功能。执行机构包括发动机罩、发动机罩铰链、发动机罩锁和发动机罩顶升器；发动机罩铰链设于发动机罩前端，用于发动机罩与车身转动连接；发动机罩锁设于发动机罩后端，用于将发动机罩锁止在关闭状态；发动机罩顶升器设于发动机罩后端中心处，用于点爆后将发动机罩后端绕发动机罩铰链轴向车前弹起。方法：碰撞信号感知模块感知到碰撞信号时发送至控制模块；控制模块向执行机构发送指令控制发动机罩锁解锁；发动机罩顶升器点爆，发动机罩后端弹起至安全钩限制高度处。
一种汽车主动发动机执行机构系统控制方法维修存储介质

[发明专利]发动机健康状态监测方法及装置-CN202310313873.7在审
发明人：陈广普 -专利权人：湖州三一装载机有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本申请提供一种发动机健康状态监测方法及装置，涉及车辆状态监测领域，该方法包括：获取车辆在作业过程中采集的多组采样数据，任一组采样数据均包括：发动机转速、发动机扭矩、发动机燃油消耗率；根据所述多组采样数据生成所述车辆的发动机MAP图，并根据所述发动机MAP图与历史发动机MAP图的比较结果，判断车辆的发动机健康状态。本申请提供的发动机健康状态监测方法及装置，用于根据车辆在正常作业过程中的发动机转速、发动机扭矩以及燃油消耗率生成发动机MAP图，并基于生成的发动机MAP图对发动机的健康状态进行监控。
发动机健康状态监测方法装置

[发明专利]一种拖拉机用发动机控制方法-CN201910371933.4有效
发明人：张德平;彭天权;张东 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种拖拉机用发动机控制方法，属于发动机控制技术领域，主要解决的是发动机转速下降时拖拉机克服负载的能力差的技术问题，该方法是在发动机转速不低于第一阈值时，令发动机功率跟随发动机扭矩变化输出；在发动机转速低于所述第一阈值时，维持发动机扭矩为一固定值输出，发动机功率随发动机转速线性输出。本发明在发动机转速从标定转速下降至第一阈值时发动机功率先增大至最大功率后再减小，在发动机转速低于所述第一阈值时发动机扭矩为一固定值输出，拖拉机克服负载能力强。
一种拖拉机发动机控制方法

[实用新型]三轮摩托车发动机动力总成减震装置-CN201420217538.3有效
发明人：鹿世敏;朱红军;王要民;高中阳 -专利权人：江苏金彭车业有限公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： B62M7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轮摩托车发动机动力总成减震装置，属于三轮摩托车领域，包括车架焊接总成，发动机前悬挂总成，发动机软连接组件，发动机动力总成，发动机后悬挂总成，发动机前悬挂总成与发动机动力总成通过左右各个发动机软连接组件连接；发动机后悬挂总成通过左右各两个发动机软连接组件与发动机动力总成连接。有益效果是均分发动机软连接组件所承受的负荷，增加发动机软连接平均的疲劳寿命，从而提高发动机软连接组件的可靠性。
三轮摩托车发动机动力总成减震装置

[实用新型]发动机的水路循环系统-CN201920543980.8有效
发明人：王银勇;刘启立;李贵宾;蒋孝渊;杨大成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机的水路循环系统，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有汽车发动机的暖机速率较慢等技术问题。本发动机的水路循环系统包括发动机水泵和发动机机油冷却器，所述发动机机油冷却器用于冷却发动机机油，所述发动机机油冷却器的出水口通过管道与所述发动机水泵的进水口相连，所述发动机机油冷却器的进水口通过管道与所述发动机水泵的出水口相连，其特征在于，所述发动机机油冷却器出水口端的管道上设置有电磁阀一。本实用新型提高了发动机的暖机速率。
发动机机油冷却器发动机水泵出水口水路循环系统本实用新型发动机进水口暖机汽车发动机技术冷却发动机汽车发动机机油电磁阀

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