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[发明专利]一种润滑油加温仿真方法-CN201911125436.2有效
发明人：孙晓霞;岳玉嵩;吕志鸿;杨乃锋;高佳瑜;王国柱;吴玉峰;牛丹华 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种润滑油加温仿真方法，涉及车辆冷起动加温技术领域。本发明提供了一种润滑油加温仿真方法，通过润滑油箱加温实验获得传热系数随温度变化的关联式，建立润滑油加温性能仿真模型，基于实验获得的传热系数关联式，完成模型物性参数设置，进行润滑油加温过程仿真模拟，在模拟结果与加温实验结果一致情况下，求解不同加温时间下润滑油加温过程温度分布，完成润滑油加温过程仿真模拟。通过对润滑油加温过程进行仿真模拟，对润滑系统的优化设计提供理论指导，从而减小润滑油箱体积，提升系统效率。
一种润滑油加温仿真方法

[发明专利]一种自顶向下的动力传动辅助系统设计方法-CN201911140383.1有效
发明人：岳玉嵩;孙晓霞;吕志鸿;杨乃锋;牛丹华;王国柱;高佳瑜 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种自顶向下的动力传动辅助系统设计方法，涉及装甲车辆动力传动辅助系统技术领域。本发明提供了一种自顶向下的动力传动辅助系统设计方法，从顶层规划，将动力传动辅助系统的结构和性能统一考虑，规划动力传动辅助系统总体方案，建立基于知识的动力传动辅助系统初步模型，对初步模型中子系统主要部件进行仿真，建立多学科动力传动辅助系统参数模型，分析动力传动辅助系统‑子系统‑部件之间的参数关系，针对参数模型进行系统及子系统等仿真、参数模型多维多域耦合仿真、系统方案动态优化分析，最终完成动力传动辅助系统三维模型，进行多学科协同设计。
一种向下动力传动辅助系统设计方法

[发明专利]一种复杂流场下散热系统风侧仿真方法-CN201811214557.X有效
发明人：杨德友;严明;舒成龙;高佳瑜;杨乃锋;李玉刚;方文华;牛丹华;隗立国;王璐 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种复杂流场下散热系统风侧仿真方法，属于计算流体动力学技术领域。本发明首先通过对关键模型(风扇)单独进行性能校核，将满足要求的风扇模型直接移植到散热系统中，进行系统分析计算，保证了模型参数的一致性，有效解决了单一模型的数据传递问题，减少分析误差，同时大幅度提高了仿真分析效率，同时实现了对整个散热系统风侧特性进行综合评价。
一种复杂流场下散热系统仿真方法

[发明专利]车载联网节能辅助驾驶控制方法与系统-CN202110291446.4有效
发明人：张涛;孙晓霞;赵宁;牛丹华;舒成龙;杨立宁 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载联网节能辅助驾驶控制方法与系统，属于车辆节能技术领域。区别于其它节能驾驶技术，本发明的核心创新点包括：构建基于V2I技术的车辆队列长度估计方法来预测联网车辆到达路口时的有效绿灯可通行时间区间。其次，开发了分层的节能优化策略系统，第一层提供以能耗最小为目标的全局推荐最优速度，第二层考虑驾驶员跟踪误差重新规划获得修正推荐速度。通过实施证明，考虑车流排队效应和驾驶误差的改进EADS能有助于驾驶员执行建议节能速度，进而提升车辆的节能性能。
车载联网节能辅助驾驶控制方法系统

[发明专利]特种车辆发动机悬置安装装置-CN201911139845.8有效
发明人：李玉刚;孙晓霞;杨德友;吴玉峰;岳玉嵩;方文华;舒成龙;杨乃锋;宋俊杰;牛丹华 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明属于特种车辆安装技术领域，具体涉及一种特种车辆发动机悬置安装装置，所述装置包括：发动机悬置加强板、发动机悬置支架、发动机悬置顶盖、发动机悬置底座；所述发动机悬置支架中空，内部空间用于设置发动机悬置；所述发动机悬置支架通过发动机连接螺栓固定在发动机侧面的安装接口上；所述发动机悬置支架内部设置发动机悬置的状态下，发动机悬置顶部设置所述发动机悬置顶盖；所述发动机悬置支架下方设置所述发动机悬置加强板；所述发动机悬置加强板下方设置所述发动机悬置底座。本发明在某特种车辆上利用发动机侧面接口，使用新型的发动机悬置安装装置，解决了发动机悬置安装问题，结构紧凑，拆卸方便，功能高效。
特种车辆发动机悬置安装装置

[发明专利]特种车辆综合传动装置的安装定位装置-CN201911140167.7有效
发明人：李玉刚;杨德友;孙晓霞;方文华;吴玉峰;岳玉嵩;舒成龙;杨乃锋;牛丹华;宋俊杰 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆传动定位技术领域，具体涉及一种特种车辆综合传动装置的安装定位装置，包括：综合传动装置悬置、综合传动装置悬置支承环、综合传动装置悬置支承环定位顶板、综合传动装置悬置定位底座；综合传动装置悬置一侧端面安装在综合传动装置上；两个综合传动装置悬置轴向平行从两侧安装在综合传动装置悬置支承环上；综合传动装置悬置支承环外侧安装在所述综合传动装置悬置定位底座上；两个综合传动装置悬置支承环定位顶板安装在所述综合传动装置悬置支承环的外侧环状楔形开口上。本发明可以解决安装过程中出现的综合传动装置悬置安装，传动输出轴向定位、支承环周向转动问题，实现传动装置的安装定位，缩短综合传动装置吊装时间。
特种车辆综合传动装置安装定位

[发明专利]一种用于安装辅机电站功能元件的支架-CN201910815908.0有效
发明人：杨立宁;杨勇;孙晓霞;高佳瑜;钟凤磊;牛丹华;宋俊杰 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F16M7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于安装辅机电站功能元件的支架，包括支架主板、加强筋、ECU附座以及中冷器托架；支架主板为外部中冷器提供顶部安装面，为外部燃油滤清器提供侧部安装面，为外部油水分离器、燃油泵提供正面安装面，为支架提供底部安装面，为外部发动机ECU提供背部安装面；加强筋固定在支架主板正面安装面与底部安装面、正面安装面与顶部安装面之间；ECU附座固定在所述支架主板背面，用于固定外部发动机ECU；中冷器托架安装在支架主板背面顶部，中冷器托架上表面与支架主板的顶部安装面位于同一平面。本发明集成度高、减少燃油管路长度。
一种用于安装机电功能元件支架

[发明专利]一种高原变海拔工况装甲车辆散热系统设计方法-CN201711115161.5有效
发明人：孙晓霞;邵春鸣;王国柱;吴玉峰;杨德友;高佳瑜;杨立宁;钟凤磊;杨乃锋;岳玉嵩;李玉刚;舒成龙;严明;方文华;牛丹华 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种高原变海拔工况装甲车辆散热系统设计方法，涉及车辆冷却技术领域。本发明提供了一种高原变海拔工况装甲车辆散热系统设计方法，以平原工况和高原工况作为双设计点，综合高原海拔高度和外界环境温度条件，以三维复杂流场风侧仿真技术、一维/三维复杂系统多参数耦合仿真技术为基础，结合台架试验和实车试验，形成完备高原变海拔工况装甲车辆散热系统设计方法，为新一代装甲车辆高原适应性设计和现役装甲车辆高原适应性改进提供了重要的理论基础。
一种高原海拔工况装甲车辆散热系统设计方法

[发明专利]集成化一体支承吊装装置-CN201911002852.3有效
发明人：方文华;岳玉嵩;杨乃锋;杨德友;宋俊杰;隗立国;舒成龙;严明;杨立宁;高佳瑜;牛丹华 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明属于轻型无人车技术领域，具体涉及一种集成化一体支承吊装装置。为了解决轻型无人车动力舱紧凑、空间有限，轻量化要求，本发明提供的一种集成化支承吊装装置，包括基座板、控制器支架、燃油系支架、空气滤支架、散热器右前支架、散热器右后支架、散热器左支架、发动机前安装支架、散热器悬置、发动机悬置、吊环等，该装置可实现发动机‑发电机组及其辅助系统集成化装配，空间紧凑，便于一体化吊装，提高无人车维修保障效率，与此同时，该装置采用二级减振设计，能减小动力系统振动向基座板等周边分系统及车体上传递，同时具有质量轻、结构紧凑、可靠等特点。
集成化一体支承吊装装置

[发明专利]基于可测试性格栅的特种车辆冷却风量测试装置及方法-CN201810932252.6有效
发明人：李荣鹏;李欣;隗立国;严明;牛丹华;孙晓霞;赵自勤;刘诚 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于可测试性格栅的特种车辆冷却风量测试装置及方法，涉及车辆工程技术领域。本发明对车辆的进气格栅进行可测试性设计，不仅可以测试得到车辆的冷却风量信息，还与进气格栅融为一体，没有额外的测试设备，不影响车辆的进气流通面积。
基于测试性格特种车辆冷却风量装置方法

[发明专利]一种履带车辆动力总成悬置装置-CN201910885787.7在审
发明人：杨立宁;吴玉峰;孙晓霞;高佳瑜;牛丹华 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种履带车辆动力总成悬置装置，该装置包括发动机支架、发电机支架、发动机连接支架、发动机悬置软垫、发电机悬置软垫、发动机车体附座和发电机车体附座；发动机支架和发动机连接支架通过发动机悬置软垫连接后组成发动机悬置组件；发电机支架与发电机悬置软垫连接后组成发电机悬置组件；发动机连接支架将发动机悬置组件分别安装在发动机两侧，发电机支架将发电机悬置组件安装在发电机两侧；吊装动力总成时，利用发动机支架和发动机车体附座将动力总成进行定位安装，发动机车体附座和发电机车体附座将动力总成固定安装在车体上。本发明在保证悬置系统减振、隔振性能的基础上增强车体安装部位刚度，简化动力总成的吊装操作步骤。
发电机车体附座动力总成发动机发动机悬置发电机支架发动机支架连接支架悬置软垫悬置组件软垫吊装车体安装定位安装履带车辆悬置系统悬置装置车体隔振减振保证

[发明专利]一种高原装甲车辆散热系统多目标分级优化控制方法-CN201711116879.6在审
发明人：孙晓霞;邵春鸣;王国柱;吴玉峰;李欣;杨德友;高佳瑜;杨立宁;钟凤磊;杨乃锋;李荣鹏;严明;隗立国;方文华;牛丹华 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种高原装甲车辆散热系统多目标分级优化控制方法，涉及优化控制技术领域。本发明所设计的控制方法中，针对多目标的分级优化算法，优先满足了高原工况下发动机的散热能力，然后满足传动装置的散热能力，最后才对散热系统功率消耗进行优化。本发明在算法结构上保证了不同性能的优先级，非常适合解决多热源部件温度响应以及散热系统功率消耗(有明确优先级要求)的多目标优化问题。
一种高原装甲车辆散热系统多目标分级优化控制方法

[发明专利]一种装甲车辆能耗散热装置传热计算方法及参数设计方法-CN201711105162.1在审
发明人：孙晓霞;邵春鸣;吴玉峰;王国柱;高佳瑜;杨立宁;钟凤磊;杨乃锋;李玉刚;方文华;严明;牛丹华;李荣鹏;隗立国;王璐 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种装甲车辆能耗散热装置传热计算方法及参数设计方法，涉及装甲车辆能耗散热装置技术领域。本发明切实可行的提出一种基于传热学的简化物理模型的能耗散热装置传热计算理论模型，并从理论上计算相关温度、表面传热系数以及边界层厚度，为装甲车辆能耗散热装置的初始尺寸设计以及后续的工程应用方案提供了重要理论基础，进而设计了一种装甲车辆能耗散热装置传热参数设计方法。
一种装甲车辆能耗散热装置传热计算方法参数设计方法

[发明专利]一种多个结构光投影三维型面测量头的标定技术-CN201110251853.9无效
发明人：刘桂华 -专利权人：刘桂华;刘先勇;刘钦;牛丹华;肖德胜
申请日： 2011-08-30 - 公布日： 2012-02-29 - 主分类号： G01B11/245 文献下载
摘要：一种多个结构光投影三维型面测量头的标定技术发明公开了一种对多个不同方位的结构光投影三维型面测量头进行标定的技术，可用于结构光投影的物体型面的快速无标贴测量，属于光学测量技术领域。该发明只需设计具有多个标定图案的平面的标定物，无需制作成高精度的各面几何关系已知的立体靶标，通过近景摄影测量技术可求得标定物各平面之间的几何参数，将其升级为了立体靶标，减少了直接加工和维护高精度立体靶标的难度。利用该技术能使多个结构光投影三维型面测量头实现从不同视角的免标贴测量，自动实现不同方位扫描得到的点云统一到一个坐标系下，不仅有效的避免了拼接带来的误差累积，而且能缩短对物体全貌三维重建的时间。
一种结构投影三维测量标定技术

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