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[发明专利]一种润滑油加温仿真方法-CN201911125436.2有效
发明人：孙晓霞;岳玉嵩;吕志鸿;杨乃锋;高佳瑜;王国柱;吴玉峰;牛丹华 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种润滑油加温仿真方法，涉及车辆冷起动加温技术领域。本发明提供了一种润滑油加温仿真方法，通过润滑油箱加温实验获得传热系数随温度变化的关联式，建立润滑油加温性能仿真模型，基于实验获得的传热系数关联式，完成模型物性参数设置，进行润滑油加温过程仿真模拟，在模拟结果与加温实验结果一致情况下，求解不同加温时间下润滑油加温过程温度分布，完成润滑油加温过程仿真模拟。通过对润滑油加温过程进行仿真模拟，对润滑系统的优化设计提供理论指导，从而减小润滑油箱体积，提升系统效率。
一种润滑油加温仿真方法

[发明专利]一种自顶向下的动力传动辅助系统设计方法-CN201911140383.1有效
发明人：岳玉嵩;孙晓霞;吕志鸿;杨乃锋;牛丹华;王国柱;高佳瑜 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种自顶向下的动力传动辅助系统设计方法，涉及装甲车辆动力传动辅助系统技术领域。本发明提供了一种自顶向下的动力传动辅助系统设计方法，从顶层规划，将动力传动辅助系统的结构和性能统一考虑，规划动力传动辅助系统总体方案，建立基于知识的动力传动辅助系统初步模型，对初步模型中子系统主要部件进行仿真，建立多学科动力传动辅助系统参数模型，分析动力传动辅助系统‑子系统‑部件之间的参数关系，针对参数模型进行系统及子系统等仿真、参数模型多维多域耦合仿真、系统方案动态优化分析，最终完成动力传动辅助系统三维模型，进行多学科协同设计。
一种向下动力传动辅助系统设计方法

[实用新型]一种具有防倒流功能的润滑油箱-CN202221558686.2有效
发明人：张涛;陈启迪;吝敏;舒成龙;孙晓霞;杨乃锋;高佳瑜 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F16N19/00 文献下载
摘要：本实用新型属于装甲车辆发动机润滑油箱设计技术领域，具体涉及一种具有防倒流功能的润滑油箱。所述润滑油箱包括箱体、止流板和出油管，箱体内部安装的止流板将其分隔为左、右箱体两个封闭的箱体空间；止流板上加工有通孔和位于通孔下方的通孔A；出油管为倒置安装在箱体内部的U型管，其中部安装在止流板的通孔A上，一端位于左箱体内并低于左箱体内润滑油液面，另一端位于右箱体内与右箱体底部加工的出油口相连；位于左箱体内的出油管的最高点加工有一个止流孔，为与出油管的内孔相通的径向通孔，其最低点低于发动机正常工作时平均润滑油液位高度。止流板、止流孔和出油管共同作用，有效减少了大型装甲车辆发动机润滑被动流出，避免发动机淹缸。
一种具有倒流功能润滑油箱

[发明专利]一种复杂流场下散热系统风侧仿真方法-CN201811214557.X有效
发明人：杨德友;严明;舒成龙;高佳瑜;杨乃锋;李玉刚;方文华;牛丹华;隗立国;王璐 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种复杂流场下散热系统风侧仿真方法，属于计算流体动力学技术领域。本发明首先通过对关键模型(风扇)单独进行性能校核，将满足要求的风扇模型直接移植到散热系统中，进行系统分析计算，保证了模型参数的一致性，有效解决了单一模型的数据传递问题，减少分析误差，同时大幅度提高了仿真分析效率，同时实现了对整个散热系统风侧特性进行综合评价。
一种复杂流场下散热系统仿真方法

[发明专利]特种车辆发动机悬置安装装置-CN201911139845.8有效
发明人：李玉刚;孙晓霞;杨德友;吴玉峰;岳玉嵩;方文华;舒成龙;杨乃锋;宋俊杰;牛丹华 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明属于特种车辆安装技术领域，具体涉及一种特种车辆发动机悬置安装装置，所述装置包括：发动机悬置加强板、发动机悬置支架、发动机悬置顶盖、发动机悬置底座；所述发动机悬置支架中空，内部空间用于设置发动机悬置；所述发动机悬置支架通过发动机连接螺栓固定在发动机侧面的安装接口上；所述发动机悬置支架内部设置发动机悬置的状态下，发动机悬置顶部设置所述发动机悬置顶盖；所述发动机悬置支架下方设置所述发动机悬置加强板；所述发动机悬置加强板下方设置所述发动机悬置底座。本发明在某特种车辆上利用发动机侧面接口，使用新型的发动机悬置安装装置，解决了发动机悬置安装问题，结构紧凑，拆卸方便，功能高效。
特种车辆发动机悬置安装装置

[发明专利]特种车辆综合传动装置的安装定位装置-CN201911140167.7有效
发明人：李玉刚;杨德友;孙晓霞;方文华;吴玉峰;岳玉嵩;舒成龙;杨乃锋;牛丹华;宋俊杰 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆传动定位技术领域，具体涉及一种特种车辆综合传动装置的安装定位装置，包括：综合传动装置悬置、综合传动装置悬置支承环、综合传动装置悬置支承环定位顶板、综合传动装置悬置定位底座；综合传动装置悬置一侧端面安装在综合传动装置上；两个综合传动装置悬置轴向平行从两侧安装在综合传动装置悬置支承环上；综合传动装置悬置支承环外侧安装在所述综合传动装置悬置定位底座上；两个综合传动装置悬置支承环定位顶板安装在所述综合传动装置悬置支承环的外侧环状楔形开口上。本发明可以解决安装过程中出现的综合传动装置悬置安装，传动输出轴向定位、支承环周向转动问题，实现传动装置的安装定位，缩短综合传动装置吊装时间。
特种车辆综合传动装置安装定位

[发明专利]一种高原变海拔工况装甲车辆散热系统设计方法-CN201711115161.5有效
发明人：孙晓霞;邵春鸣;王国柱;吴玉峰;杨德友;高佳瑜;杨立宁;钟凤磊;杨乃锋;岳玉嵩;李玉刚;舒成龙;严明;方文华;牛丹华 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种高原变海拔工况装甲车辆散热系统设计方法，涉及车辆冷却技术领域。本发明提供了一种高原变海拔工况装甲车辆散热系统设计方法，以平原工况和高原工况作为双设计点，综合高原海拔高度和外界环境温度条件，以三维复杂流场风侧仿真技术、一维/三维复杂系统多参数耦合仿真技术为基础，结合台架试验和实车试验，形成完备高原变海拔工况装甲车辆散热系统设计方法，为新一代装甲车辆高原适应性设计和现役装甲车辆高原适应性改进提供了重要的理论基础。
一种高原海拔工况装甲车辆散热系统设计方法

[发明专利]集成化一体支承吊装装置-CN201911002852.3有效
发明人：方文华;岳玉嵩;杨乃锋;杨德友;宋俊杰;隗立国;舒成龙;严明;杨立宁;高佳瑜;牛丹华 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明属于轻型无人车技术领域，具体涉及一种集成化一体支承吊装装置。为了解决轻型无人车动力舱紧凑、空间有限，轻量化要求，本发明提供的一种集成化支承吊装装置，包括基座板、控制器支架、燃油系支架、空气滤支架、散热器右前支架、散热器右后支架、散热器左支架、发动机前安装支架、散热器悬置、发动机悬置、吊环等，该装置可实现发动机‑发电机组及其辅助系统集成化装配，空间紧凑，便于一体化吊装，提高无人车维修保障效率，与此同时，该装置采用二级减振设计，能减小动力系统振动向基座板等周边分系统及车体上传递，同时具有质量轻、结构紧凑、可靠等特点。
集成化一体支承吊装装置

[实用新型]一种台灯光度性能快速测试仪器-CN202020492944.6有效
发明人：胡苏军;陆东亮;杨乃锋;赖俊斌;陈晓曼;顾东翔;石凯烽 -专利权人：广州质量监督检测研究院
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： G01M11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种台灯光度性能快速测试仪器，包括基板、若干的光照传感器、以及设置于基板上的光照度采集器和信号处理器；所述基板的表面贴附有黑色膜材；所述光照度采集器与光照传感器阵列连接，光照度采集器还与信号处理器连接；所述信号处理器与外部上位机连接；若干光照传感器设置于所述基板的具有黑色膜材的表面上，且若干光照传感器排布成一扇形的光照传感器阵列，光照传感器阵列的圆心上设置有一光照传感器。本实用新型通过在基板上布设光照传感器专利，能够解决人工手持照度计测试带来的误差问题，实现自动、快速和精确测量台灯的光度性能，具有易于操作的优点，具有显著的应用价值。
一种台灯光度性能快速测试仪器

[发明专利]一种高原装甲车辆散热系统多目标分级优化控制方法-CN201711116879.6在审
发明人：孙晓霞;邵春鸣;王国柱;吴玉峰;李欣;杨德友;高佳瑜;杨立宁;钟凤磊;杨乃锋;李荣鹏;严明;隗立国;方文华;牛丹华 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： F01P7/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种高原装甲车辆散热系统多目标分级优化控制方法，涉及优化控制技术领域。本发明所设计的控制方法中，针对多目标的分级优化算法，优先满足了高原工况下发动机的散热能力，然后满足传动装置的散热能力，最后才对散热系统功率消耗进行优化。本发明在算法结构上保证了不同性能的优先级，非常适合解决多热源部件温度响应以及散热系统功率消耗(有明确优先级要求)的多目标优化问题。
一种高原装甲车辆散热系统多目标分级优化控制方法

[发明专利]一种装甲车辆能耗散热装置传热计算方法及参数设计方法-CN201711105162.1在审
发明人：孙晓霞;邵春鸣;吴玉峰;王国柱;高佳瑜;杨立宁;钟凤磊;杨乃锋;李玉刚;方文华;严明;牛丹华;李荣鹏;隗立国;王璐 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种装甲车辆能耗散热装置传热计算方法及参数设计方法，涉及装甲车辆能耗散热装置技术领域。本发明切实可行的提出一种基于传热学的简化物理模型的能耗散热装置传热计算理论模型，并从理论上计算相关温度、表面传热系数以及边界层厚度，为装甲车辆能耗散热装置的初始尺寸设计以及后续的工程应用方案提供了重要理论基础，进而设计了一种装甲车辆能耗散热装置传热参数设计方法。
一种装甲车辆能耗散热装置传热计算方法参数设计方法

[发明专利]一种低压管道快速接头-CN201310265182.0有效
发明人：杨德友;王国柱;刘建峰;岳玉嵩;李玉刚;杨乃锋;高佳瑜;刘诚;赵自勤;冯圣军 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2013-06-27 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： F16L37/32 文献下载
摘要：本发明公开一种低压管道快速接头，具体涉及一种车辆低压管路的快速连接接头。包括阴接头装置和阳接头装置，通过滑套固定装置固定在一起，阳接头装置包括阳接头体、阳驱动杆、阳导向座、第一弹簧和第一旋转阀门，阴接头装置包括阴接头体、阴驱动杆、阴导向座、第二弹簧和第二旋转阀门。本发明利用独特的阴、阳驱动杆分别牵引第二、第一旋转阀门，可完成快速接头的连接动作，在相同外径的情况下，介质流通面积获得最大化，最大限度的减少快速接头的流通阻力；预留的导引空间，在阴阳接头刚开始连接的过程中起着预连接引导作用，能有效保证快速接头连接的正确性和快速性。
一种低压管道快速接头

[发明专利]一种发电机位置调节机构-CN201110242860.2有效
发明人：李玉刚;吴玉峰;岳玉嵩;杨德友;王国柱;高佳瑜;杨乃锋 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2011-08-23 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： H02K5/26 文献下载
摘要：本发明属于一种位置调节装置，具体涉及一种发电机位置调节机构，包括发动机、发电机和发电机支架，发动机上的主动轮通过皮带与发电机连接，发电机支架的一端固定在发动机的缸体上；发电机支架另一端固定有调节孔板，调节孔板上开有调节孔和固定孔，调节孔为长孔；发电机径向一端铰接在发电机支架上，发电机径向另一端开有孔并通过调节母铰接在调节孔板的调节孔内。本发明通过调节轴间距的方法来控制皮带张紧力，可较大范围调节位置，且避免了不必要的应力，体积小、重量轻、结构简单。
一种发电机位置调节机构

[发明专利]一种动力总成定位系统及定位方法-CN201110242891.8有效
发明人：李玉刚;吴玉峰;杨德友;岳玉嵩;王国柱;杨乃锋;高佳瑜 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2011-08-23 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明属于一种定位系统，具体涉及一种动力总成定位系统及定位方法，包括安装在车体上的发动机、动力总成变速箱、变速箱支架，发动机的自由端上连接有过渡支架，过渡支架上开有定位孔，车体上设有定位附座，定位附座与过渡支架上的定位孔相配合，所述定位附座与定位孔连接处为锥形结构；发动机左右两端的飞轮壳处连接有后悬置，左右两端的后悬置分别设置在后悬置左上支架和后悬置右上支架的上端并固定在后附座上；动力总成变速箱安装在变速箱支架的上端，变速箱支架的底端与传动附座连接，变速箱支架的底端与传动附座之间还设有辅助悬置。该定位系统发动机自由端通过过渡支架与车体上的锥形定位附座相配合，使得动力总成的安装定位简洁方便。
一种动力总成定位系统方法

[实用新型]一种车辆润滑系统油气分离装置-CN201020104987.9无效
发明人：岳玉嵩;药凌宇;吴玉峰;杨德友;杨乃锋;王国柱;高佳瑜;李玉刚;金振飞 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2010-02-01 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种车辆润滑系统油气分离装置，具体涉及特种车辆干式油底壳的润滑系统的油气分离装置。包括机油箱、发动机曲轴箱、发动机呼吸器、机油泵吸油组和下曲轴箱集油池，所述机油箱分别与机油泵吸油组、发动机曲轴箱连接，发动机曲轴箱、发动机呼吸器、下曲轴箱集油池依次连接，所述下曲轴箱集油池再与机油泵吸油组连接，所述机油箱与发动机曲轴箱之间连接有呼吸器。本实用新型大大提高油气分离的效率，保证润滑系统的质量，可解决发动机冒油的问题，杜绝动力舱因呼吸器冒油而着火的隐患，保证高效的润滑质量。
一种车辆润滑系统油气分离装置

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