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[实用新型]汽车发动机罩铰链的固定结构-CN201220438214.3有效
发明人：徐钧;马天航;孙开军;李国林;李宏华;李功赋;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-08-30 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车发动机罩铰链的固定结构，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车发动机罩铰链的固定结构所占用空间大、行人的保护性能差的问题。本汽车发动机罩铰链的固定结构，汽车包括发动机机舱、发动机罩和发动机罩铰链，本固定结构包括固定螺栓和固定支架，所述固定支架具有均呈板状的连接部和固定部，所述连接部与所述发动机机舱相固连；所述固定部上设有贯穿其的安装孔，所述固定螺栓依次贯穿所述发动机罩铰链、固定部的安装孔和发动机罩。本汽车发动机罩铰链所占用的空间少、结构简单、所需成本低、发动机罩铰链安装在上面运动的灵活性较好。
汽车发动机铰链固定结构

[实用新型]一种汽车发动机自动拆解装置-CN201920454026.1有效
发明人：刘波 -专利权人：淮安文信科技有限公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机自动拆解装置，该自动拆解装置包括顶料销、顶料杆、第一固定板、限位块、等高柱、第二固定板、顶块、连接轴、固定块、直线轴承、固定槽、第二气缸和发动机，将发动机倒置在定位圈中，使得发动机的输出端置于顶块中，然后通过第一气缸推动夹紧滑块夹紧发动机，调节顶料杆，使得顶料销夹紧发动机上侧面，其次第二气缸运动带动限位块向上运动，进而带动顶块向上运动，顶块带动发动机输出端运动，从而将发动机的壳体拆解。
一种汽车发动机自动拆解装置

[实用新型]一种发动机罩总成-CN201320388258.4有效
发明人：李燕龙;李峥;李涛;罗鑫 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-07-01 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机罩总成，包括发动机罩外板、发动机罩内板和发动机罩锁加强板，所述发动机罩锁加强板焊接在发动机罩内板前端的锁扣处，还包括焊接在发动机罩锁加强板上的发动机罩加强板，所述发动机罩加强板为U型加强板，包括主板和主板两端的侧板，所述主板两端的侧板向外延伸形成翻边，所述发动机罩加强板通过所述侧板的翻边焊接在发动机罩锁加强板上，所述发动机罩外板与发动机罩加强板连接。本实用新型的发动机罩总成在发动机罩的前端区域增加了发动机罩加强板，提高了该总成的抗凹性能，该发动机罩总成结构简单、成本低，装配后的总成抗凹效果好。
一种发动机总成

[实用新型]一种汽车发动机链条罩盖钻孔装置-CN202121820243.1有效
发明人：李斌 -专利权人：嵩明太平龙机械厂
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车发动机技术领域，尤其为一种汽车发动机链条罩盖钻孔装置，包括支撑板，所述支撑板的顶部两侧固定安装有电动滑轨，所述电动滑轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定安装有固定块，所述固定块的一侧顶部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端连接有夹持板。当发动机链条罩盖在放置后，电动伸缩杆启动带动夹持板进行移动调节，夹持板在移动调节后通过防滑垫，将放置到放置板表面的发动机链条罩盖进行夹持固定，使发动机链条罩盖在后续的钻孔过程中保持稳定，这样便可对发动机链条罩盖进行固定，避免发动机链条罩盖在钻孔时晃动，从而影响到钻孔的效果，同时防滑垫会对夹持的发动机链条罩盖进行防滑保护。
一种汽车发动机链条钻孔装置

[实用新型]一种发动机罩支撑杆挡块及汽车-CN201520598518.X有效
发明人：刘海峰 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2015-08-10 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机罩支撑杆挡块及汽车，其中发动机罩支撑杆挡块包括：位于发动机罩内板的挡块安装孔内的挡块本体，挡块本体上设置一用于安放发动机罩支撑杆的支撑杆放置槽，挡块本体通过螺钉固定在发动机罩内板上本实用新型发动机罩支撑杆挡块结构简单，可以使发动机罩支撑杆牢固的支撑发动机罩，减少危险发生率，同时保证发动机罩内板不会产生变形。
一种发动机撑杆汽车

[发明专利]一种稳定减振降噪发动机悬置支架-CN201910911098.9在审
发明人：冯利光 -专利权人：浙江天潮汽车零部件股份有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种稳定减振降噪发动机悬置支架，其特征在于，包括柱状固定架以及设置在固定架中心且贯穿固定架的发动机安装杆，所述固定架中心沿轴向设有可安装发动机安装杆的定位轴孔，所述发动机安装杆与轴孔之间设有减振橡胶垫套，所述发动机安装杆两端设有沿固定架轴向向两端延伸外露出固定架端面且可与发动机连接的连接端，所述连接端上设有可与发动机固连的连接组件，所述固定架外周沿径向设有对称布置的两组支撑板，所述支撑板远离固定架一端设有可与汽车底盘连接的安装板，本发明的有益效果为：提供一种减振性能良好，与发动机连接稳定，使用寿命长的减振降噪发动机脚支架。
固定架发动机安装减振降噪发动机连接端支撑板支架轴向发动机悬置减振橡胶垫柱状固定架定位轴孔对称布置发动机脚减振性能连接稳定连接组件两端延伸汽车底盘使用寿命安装板可安装固连两组外周轴孔贯穿

[实用新型]一种稳定减振降噪发动机悬置支架-CN201921610230.4有效
发明人：冯利光 -专利权人：浙江天潮汽车零部件股份有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种稳定减振降噪发动机悬置支架，其特征在于，包括柱状固定架以及设置在固定架中心且贯穿固定架的发动机安装杆，所述固定架中心沿轴向设有可安装发动机安装杆的定位轴孔，所述发动机安装杆与轴孔之间设有减振橡胶垫套，所述发动机安装杆两端设有沿固定架轴向向两端延伸外露出固定架端面且可与发动机连接的连接端，所述连接端上设有可与发动机固连的连接组件，所述固定架外周沿径向设有对称布置的两组支撑板，所述支撑板远离固定架一端设有可与汽车底盘连接的安装板，本实用新型的有益效果为：提供一种减振性能良好，与发动机连接稳定，使用寿命长的型减振降噪发动机脚支架。
一种稳定减振降噪发动机悬置支架

[发明专利]商用车发动机固定装置-CN201510604509.1有效
发明人：高强;王良模;邹小俊;郭福祥;刘同富;张遵智;王亚峰 -专利权人：南京理工大学;南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明公开一种商用车发动机固定装置，包括纵梁内加强板(1)、悬置支架(3)和发动机悬置(5)，所述纵梁内加强板(1)一侧用于与商用车纵梁内侧固定连接，其另一侧与悬置支架(3)的竖直臂连接，所述发动机悬置(5)固定于悬置支架(3)的水平臂上，其自由端用于与发动机连接。本发明的发动机固定装置，能使发动机在碰撞过程中下沉，减小或避免发动机侵入驾驶室，提高车辆被动安全性。
商用发动机固定装置

[实用新型]一种汽车发动机罩壳-CN201921383594.3有效
发明人：朱孟波 -专利权人：苏阳车业江苏有限公司
申请日： 2019-08-24 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机罩壳，发动机罩壳主体具有外壳体、金属吸音网板以及设置于其两者之间的玻璃棉，发动机罩壳主体下部设有骨架、卡接件以及密封胶条；外壳体中埋设有固定板。本实用新型的发动机罩壳由三层材料压制而成，并且在发动机罩壳下部边缘设置密封胶条，提高发动机罩壳的密闭性，进一步提高隔音隔热的性能；发动机罩壳下部边缘设置了骨架，骨架将发动机罩壳易变形的边缘固定住，提高发动机罩壳的稳定性
一种汽车发动机罩壳

[实用新型]一种轻量化耐高温发动机罩-CN202020704058.5有效
发明人：张步坤 -专利权人：扬州市恒邦机械制造有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化耐高温发动机罩，包括侧板、顶板、纵向加强筋、横向加强筋、网板和缓冲调节机构，侧板设置有两个，两个侧板的顶部固定安装有同一个顶板，两个侧板相向一侧和顶板之间均固定安装有纵向加强筋，四根纵向加强筋两两之间通过两个横向加强筋固定连接，本实用新型充分考虑到发动机罩的散热问题，并没有在发动机罩罩身开设任何散热孔，而是通过缓冲调节机构抬升了整个发动机罩的高度，使得发动机内部的热量能够从底部缝隙排出，并且不会影响发动机罩罩身的防护强度，另外发动机罩与发动机之间通过弹簧软性连接，在车辆遇到颠簸时，弹簧能够降低发动机罩和发动机之间产生的刚性相对力，进一步保护了发动机罩。
一种量化耐高温发动机

[实用新型]一种设有加强构件的发动机壳体总成-CN202321058669.7有效
发明人：李丽;王平原;王云星 -专利权人：盐城捷尔达汽车配件有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设有加强构件的发动机壳体总成，涉及发动机领域，包括发动机外壳主体、固定组件和加强组件，所述发动机外壳主体的边缘设置有橡胶密封条，且发动机外壳主体的外侧设置有固定组件，并且固定组件包括固定连接板、转动螺栓和连接螺栓，而且发动机外壳主体的内壁设置有支撑弹簧，同时支撑弹簧的顶端设置有发动机保护壳，所述发动机保护壳的内部设置有加强组件。该一种设有加强构件的发动机壳体总成，通过设置有支撑弹簧、连接弹簧和加强组件，达到加强对发动机进行减震处理目的，且达到提高发动机壳体坚固性的目的，大大提高了发动机保护壳的保护性能，避免了发动机壳体被破坏，延长了发动机壳体的使用寿命。
一种设有加强构件发动机壳体总成

[实用新型]一种汽车发动机罩内支架-CN201420082492.9有效
发明人：董琳;李晓晨;李志强;景向策 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：一种汽车发动机罩内支架，它可在保证发动机罩刚度前提下改善车辆碰撞时行人保护性能。该汽车发动机罩内支架布置在发动机罩的后端，固定装配于发动机罩内板和发动机罩外板之间，其整体结构呈中央部位窄、两端部位宽的扁长双曲线形状，其上端面与发动机罩外板打胶连接，底面与发动机罩内板点焊装配。本实用新型既保证了发动机罩的抗扭转、弯曲和凹陷变形性能，提高车辆在新车碰撞测试中行人保护认证项目的得分，又减小了发动机罩质量，有利于实现车身轻量化目标。
一种汽车发动机支架

[实用新型]发动机悬置安装结构-CN201921551226.5有效
发明人：周雅;陈玮;王艺璇;彭亮亮;吴开丰;李礼 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种发动机悬置安装结构，包括供发动机悬置安装的发动机悬置安装前支架和发动机悬置安装后支架，发动机悬置安装前支架及发动机悬置安装后支架分别前后固定在前纵梁上；发动机悬置安装前支架包括前支架顶板及前支架侧板，两个前支架侧板分别连接在前支架顶板的前后两边缘；发动机悬置安装后支架包括后支架顶板及后支架侧板，两个后支架侧板分别连接在后支架顶板的前后两边缘。本实用新型的发动机悬置安装结构中，发动机悬置安装前支架、发动机悬置安装后支架为几字形结构并焊接在前纵梁上，有效提升Z向动刚度；发动机悬置安装前支架、发动机悬置安装后支架与连接板在左右方向形成整体，提升X
发动机悬置安装结构

[实用新型]三轮摩托车的后置发动机的悬挂结构-CN201320149869.3有效
发明人：左宗申 -专利权人：重庆宗申发动机制造有限公司
申请日： 2013-03-29 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B62M7/08 文献下载
摘要：一种三轮摩托车的后置发动机的悬挂结构，包括车架、后桥、板簧、后置发动机，所述车架的两纵梁之间固定连接后置发动机的前悬挂横梁，前悬挂横梁上铰接一前悬挂装置，前悬挂装置与后置发动机的前端固定连接，后置发动机上端固定连接一上悬挂横梁，上悬挂横梁左右两端分别固定连接有悬挂座，各悬挂座与所对应的纵梁铰接，后置发动机连接左、右半轴，左、右半轴均可转动地支撑于后桥，所述板簧的数量为两个，两板簧分别固定于后桥的两端，每个板簧的两端通过销轴铰接于所对应纵梁上设有的板簧固定支架本悬挂结构可较多的吸收后置发动机震动产生的能量，减少了后置发动机对三轮摩托车的冲击，而且便于后置发动机的维修和保养。
三轮摩托车后置发动机悬挂结构

[实用新型]一种单泵固井水泥车-CN200620031732.8无效
发明人：谭劲松;李武幸;郑满圈;刘兵;迟建龙;秦宏生;王敏;曹正裔;梁德权 -专利权人：中油特种车辆有限公司
申请日： 2006-04-19 - 公布日： 2007-08-15 - 主分类号： E21B33/13 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种单泵固井水泥车，由汽车底盘、台板、主发动机、水柜、操作平台、混浆罐、高压管汇、液压马达、离心泵、三缸柱塞泵、液压泵和辅助发动机组成，辅助发动机采用螺栓固定在台板前部，液压泵通过固定螺栓安装在台板上成为一体后，再通过固定螺栓安装在辅助发动机飞轮壳上，使液压泵安装在辅助发动机上，连接板与轴套通过焊接成为一体，并通过连接螺栓安装在辅助发动机飞轮上，轴套与连接板随同辅助发动机飞轮一起转动，同时轴套通过键连接方式带动液压泵旋转，实现动力输出，即底盘发动机不再用作辅助动力，延长了底盘发动机的使用寿命；再就是采用专用的发动机，为混浆系统提供动力，保证了系统的可靠性，确保混浆密度的稳定。
一种单泵固井水

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