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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种用于小型通用飞机的燃油系统-CN201811507369.6在审
发明人：汤雪莲;孙凤琴;张明辉;田银桥;崔志华;李强;李军 -专利权人：石家庄飞机工业有限责任公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B64D37/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于小型通用飞机的燃油系统，涉及航空技术领域；其包括燃油箱、燃油选择器、燃油滤、电动增压泵、燃油散热器、供油导管、回油导管和通气管，通过所述供油导管将燃油箱、燃油选择器、燃油滤和电动增压泵依次连通至发动机，通过所述回油导管将发动机、燃油滤、燃油散热器和燃油选择器依次连通回到燃油箱，所述燃油箱通过通气管与外界导通；其通过燃油箱、燃油选择器、燃油滤、电动增压泵、燃油散热器、供油导管、回油导管和通气管等，实现了满足航空煤油活塞发动机的工作需要
燃油箱燃油滤选择器电动增压泵燃油散热器回油导管通气管导管供油小型通用飞机燃油系统依次连通发动机航空技术领域活塞发动机航空煤油导通

[发明专利]整车驾驶性的改善方法-CN201811503296.3在审
发明人：刘星;林鹏慧 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：该整车针对不同档位做出对应的油门扭矩脉谱，使得不同的档位对应不同的油门扭矩脉谱，根据当前的档位选择对应的油门扭矩脉谱，以控制整车的发动机运行区域。该整车驾驶性的改善方法具有经济型：针对不同档位做出对应的油门扭矩脉谱，可以控制发动机运行区域，避开万有特性上高油耗区域，达到节油目的。该整车驾驶性的改善方法具有优良的排放性：针对不同档位做出对应的油门扭矩脉谱，可以控制发动机运行区域，避开万有特性上高排放区域，达到控制排放目的。
整车油门扭矩脉谱驾驶性档位发动机运行区域万有特性避开档位选择高排放经济型排放性节油油耗排放

[发明专利]行驶里程增加的插电式混合动力电动车辆-CN201811147450.8在审
发明人：托比·乔恩·威尔金森;詹姆斯·福斯特;彼得·乔治·布里特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：公开了一种行驶里程增加的插电式混合动力电动车辆5，其具有高压发电机22，该高压发电机22通过往复式活塞发动机10经由联轴器11驱动，该联轴器11包括紧固于往复式活塞发动机10的曲轴10C上的飞轮11F、电子控制器31用于模拟来自往复式活塞发动机10的输出扭矩(T)的变化并基于模拟的扭矩变化控制高压发电机22所需的驱动扭矩(G)。
高压发电机往复式活塞发动机插电式混合动力电动车辆行驶里程联轴器飞轮电子控制器旋转驱动器驱动扭矩变化驱动扭矩输出扭矩曲轴地连接驱动盘输入轴紧固

[发明专利]进气预混合增压装置、安装该装置的发动机及其运行方法-CN201710806229.8在审
发明人：张斌伟 -专利权人：日立汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于发动机的进气预混合增压装置、安装有上述装置的发动机及其运行方法。该进气预混合增压装置包括外接到发动机的进气歧管的预混合仓(8)，预混合仓(8)通过将其内部的具有规定压力值(P_C)的油气混合物注入进气歧管来加快进气歧管的实际压力(P_A<
预混合增压装置进气进气歧管发动机燃油喷射量油气混合物反馈控制进气压力实际压力空燃比延迟

[发明专利]一种测试发动机材料极高温疲劳S-N曲线的试验系统-CN201410212071.8在审
发明人：熊峻江;满孜郁;吕志阳 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2014-05-20 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： G01N3/18 文献下载
摘要：一种测试发动机材料极高温疲劳S-N曲线的试验系统，它由和疲劳试验机、上、下试样夹具、冷却机、高温炉和试样组成。下试样夹具与试样通过螺纹连接，能够保证试样均匀轴向加载；上、下试样夹具与试验机连接；冷却机通过进、出水管与上、下试样夹具相连；安装在疲劳试验机上的高温炉移至相应位置后，将试样包在里面；以上设备和装置集成对接后，便组成了发动机材料极高温环境下的疲劳试验测试系统本发明结构简单、操作方便，用于极高温环境下发动机材料疲劳S-N测试，测试结果对于结构疲劳寿命评定具有重要的工程应用价值。
一种测试发动机材料极高疲劳曲线试验系统

[发明专利]一种汽车发动机-CN201310714814.7在审
发明人：王建友 -专利权人：王建友
申请日： 2013-12-13 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：一种汽车发动机是一种汽车内用的无污染发动机，由发动机机体、臭氧进气管、过滤管、吸气管、溶化器、负压过滤管组成，臭氧进气管内有臭氧发生器，过滤管内有气体过滤器、活性炭过滤器，吸气管连接于过滤管内端，吸气管下端连接溶化器
一种汽车发动机

[发明专利]发动机油底壳底部加强结构-CN201310634417.9在审
发明人：郎玉山;程潜 -专利权人：顺达（芜湖）汽车饰件有限公司
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机油底壳底部加强结构，包括壳体，所述壳体外底部包括第一端面和高度高于第一端面的第二端面，第二端面上设置有凸起和加强筋，加强筋呈‘X’型分布在凸起周围，在壳体上设置有连接第一端面和第二端面的连接加强筋本发明提供一种发动机油底壳底部加强结构，通过在油底壳外底部设置不同高度的端面和多种加强筋，能有效增强整个发动机油底壳的机械强度，从而防止因强度不够而造成的变形、漏油、飞石撞击破损、与车体产生共振及噪音等问题的产生
发动机油底部加强结构

[发明专利]一种应用于混合动力载货汽车的冷却系统-CN201510629667.2在审
发明人：涂程;郑劲松;陈瑜 -专利权人：湖北雷迪特冷却系统股份有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于混合动力载货汽车的冷却系统，从车头至车尾方向，发电机与发动机连接且设置在发动机后面，四个轮毂电机分别布置在四个车轮的中心；其特征在于：所述冷却系统包括分别对应于发电机、轮毂电机、发电机的三套相互独立的冷却模块；三套相互独立的冷却模块中，发电机冷却模块和轮毂电机冷却模块并列设置在车架最前面，在两者后面的车架上设置发动机冷却模块。
一种应用于混合动力载货汽车冷却系统

[发明专利]排气系统和用于控制排气系统的方法-CN201310018746.0在审
发明人： S.A.杜格拉斯;P.巴拉萨 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-01-18 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：在本发明的一种示例性实施例中，用于控制排气系统的方法包括确定内燃发动机的燃烧室内的空气燃料比、测量从内燃发动机流入排气系统的排气流的温度以及基于来自内燃发动机的排气流的温度和所述空气燃料比来确定排气系统的第一段内的排气流的比热
排气系统用于控制方法

[发明专利]一种发动机传动变速结构-CN201510725991.4在审
发明人：张锋 -专利权人：立峰集团有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机传动变速结构。该发动机传动变速结构将输出的末级链轮套设在主轴上，当动力通过在主轴和副轴上的齿轮组的传动换挡后，传动到达末级链轮时可以保证末级链轮和主轴为相同的旋转方向，这样输出的旋转方向可以与车轮方向相同，便于发动机
一种发动机传动变速结构

[发明专利]一种二冲程发动机顶置气阀扫气结构-CN201210033756.7在审
发明人：蔡兴民 -专利权人：蔡兴民
申请日： 2012-02-15 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F02B25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种二冲程发动机顶置气阀扫气结构，其特征在于：二冲程发动机本体处设有曲轴，曲轴通过与其相连的凸轮带动顶杆控制二冲程发动机本体气缸顶部的顶置气阀，同时在气缸的外侧由单向阀或阀片及密封螺钉形成一个保持压力的通道
一种二冲程发动机气阀结构

[发明专利]发动机排气管气动旋转发电装置-CN201410338674.2在审
发明人：刘从胜 -专利权人：襄阳市瑞富达机械有限公司
申请日： 2014-07-11 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F01N5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机排气管气动旋转发电装置，所述发动机的排气管体尾端套装有旋转管，该旋转管外端设有可与发电机轴头相连的封堵头，中间连接有排气管体相通的横置管，在横置管外端的弯折管头设有排气口，旋转管与排气管体套装部位装有轴承当发动机工作状态时，排气管所排出气体由横置管的排气口排出，由于横置管连接在旋转管上，排气口排气遇到空气堵力随即转动，排气管连续排气即推动旋转管连续旋转，由此即带动封堵头使发电机旋转产生电力。
发动机排气管气动旋转发电装置

[发明专利]求助信号路人提示系统-CN201510816224.4在审
发明人：章琼 -专利权人：上海安赋企业发展有限公司
申请日： 2015-11-22 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：一种属于汽车技术领域的求助信号路人提示系统，包括电子控制单元、GPS定位系统、汽车线束、手机、无线信号接收发送装置、发动机反馈控制模块、空调反馈控制模块、前端受力传感器、后端受力传感器、顶端受力传感器，电子控制单元、电瓶、第一无线信号接收发送装置、GPS定位系统均布置在车体的前端，第二无线信号接收发送装置、发动机反馈控制模块布置在手机内。在本发明中，通过手机可以近距离控制发动机的启停；当有紧急事情发生时，手机会自动发出求救信息。本发明结构合理，设计简单，适用于智能化的汽车设计。
求助信号路人提示系统

[发明专利]一种柴油发动机缸体用稀土锰镁硅铁系蠕墨铸铁材料及其制备方法-CN201510892128.8在审
发明人：於成刚 -专利权人：马鞍山市常立发机械制造有限公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： C22C37/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油发动机缸体用稀土锰镁硅铁系蠕墨铸铁材料及其制备方法，该蠕墨铸铁柴油发动机缸体材料的质量百分比成分为：C 3.9-4.3、Si 1.5-1.8、Mn 0.8-1.0、V 0.4-0.7本发明采用Po、Ga、Sc、Eu、Pr等多元合金复合加入以及通过稀土锰镁硅铁蠕化剂进行蠕化处理，使制得蠕墨铸铁性能优异，满足高功率柴油发动机缸体材料的性能要求。
一种柴油发动机缸体稀土锰镁硅铁系蠕墨铸铁材料及其制备方法

[发明专利]底盘撞击传感器反馈机构-CN201510819210.8在审
发明人：章琼 -专利权人：上海安赋企业发展有限公司
申请日： 2015-11-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60R21/00 文献下载
摘要：一种属于汽车技术领域的底盘撞击传感器反馈机构，包括电子控制单元、GPS定位系统、汽车线束、手机、无线信号接收发送装置、发动机反馈控制模块、空调反馈控制模块、前端受力传感器、后端受力传感器、顶端受力传感器，电子控制单元、电瓶、第一无线信号接收发送装置、GPS定位系统均布置在车体的前端，第二无线信号接收发送装置、发动机反馈控制模块布置在手机内。在本发明中，通过手机可以近距离控制发动机的启停；当有紧急事情发生时，手机会自动发出求救信息。本发明结构合理，设计简单，适用于智能化的汽车设计。
底盘撞击传感器反馈机构

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