专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种具有散热功能的发动-CN202021426199.1有效
  • 王勇;陈洲宇 - 王勇
  • 2020-07-19 - 2021-02-09 - B62D25/10
  • 本实用新型公开了一种具有散热功能的发动盖,涉及汽车零件技术领域,具体为一种具有散热功能的发动盖,包括发动盖,所述发动盖的内壁固定连接有伸缩杆安装座,所述发动盖的内壁固定连接有封支撑,所述发动盖的侧面开设有散热孔,所述伸缩杆安装座的内部固定套接有电动伸缩杆。该具有散热功能的发动盖,通过在发动盖的侧面开设散热孔,实现了把发动室内的热气向外扩散的功能,避免了传统的发动盖不具有散热功能的问题,同时利用抽风机把发动室中央区域的热气导通到散热孔排放到室外,加快了热气向外排放的速度,提高了该具有散热功能的发动盖的散热效率。
  • 一种具有散热功能发动机盖
  • [实用新型]一种汽车发动盖外加强结构-CN202120784663.2有效
  • 任伟;袁琳杰;杨银初 - 宜宾凯翼汽车有限公司
  • 2021-04-16 - 2021-11-02 - B62D25/12
  • 本实用新型公开了一种汽车发动盖外加强结构,包括发动盖外加强发动盖外加强支架,所述发动盖外加强发动盖外加强支架分离设置,所述发动盖外加强为框架板结构,发动盖外加强发动盖外加强支架上均设有用于与发动盖外相连的涂胶槽;所述发动盖外加强发动盖外加强支架上均设有支撑腿,通过支撑腿与发动盖的内相连。其结构在满足发动盖外抗凹性的同时重量更轻、成本更低、且更利于行人保护。
  • 一种汽车发动机盖加强结构
  • [实用新型]增程式电动车发动与车体连接结构-CN201120394323.5有效
  • 韩群山 - 韩群山
  • 2011-09-29 - 2012-05-30 - B60K5/12
  • 本实用新型涉及一种增程式电动车发动与车体连接结构,包括连接有发电机的发动本体、油箱、车体。发动本体、油箱设在座箱内,发动本体安装在发动安装上,发动安装固定连接在车体下部设有的托机架上,发动安装和托机架之间设有软连接胶垫;所述的油箱安装在发动本体的上方,并通过隔板隔离。座箱前侧护板上还设有发动通风孔。座箱前侧下边与车体铰接。本实用新型有效地利用了座箱内的空间,布局合理,同时,也大大增加了发动的通风散热效果,节约了车体上的空间,方便检修和维护。
  • 程式电动车发动机车体连接结构
  • [实用新型]一种能有效消除共振的多用途无人直升机-CN201120483570.2有效
  • 罗军 - 成都精石模型开发有限公司
  • 2011-11-29 - 2012-09-05 - B64D27/26
  • 本实用新型公开了一种能有效消除共振的多用途无人直升机,包括发动、离合器、离合器固定,还包括发动安装座、发动固定、弹性减震器、上减震器安装座、下减震器安装座和散热装置;所述发动安装座、发动固定和离合器固定构成动力系统固定框架,发动、离合器刚性连接在动力系统固定框架上,动力系统固定框架则再经弹性体减震器连接在机体主框架上。这样既保证了动力输出的准确可靠,又实现了动力系统与机体的柔性连接,有效消除了机身共振,提高了机身稳定性,使飞行更加安全;并且本实用新型带有发动专用散热装置保证有效降低发动温度,延长续航时间延长,提高工作效率
  • 一种有效消除共振多用途无人直升机
  • [实用新型]一种应用于汽车发动阀体加工的夹具-CN202122032252.0有效
  • 许电波;刘远斌 - 宁波健信机械有限公司
  • 2021-08-26 - 2022-01-25 - B23Q3/06
  • 本实用新型公开了一种应用于汽车发动阀体加工的夹具,包括加工座,所述加工座上设有多组放置槽,且所述加工座的一侧设有固定,所述固定发动阀体固定,用于加工,所述加工座上设有定位件,所述定位件与发动阀体连接部内壁吸附固定,对其进行预定位,所述加工座远离固定的一侧设有夹持件,所述夹持件对发动阀体与固定进行固定接触,此应用于汽车发动阀体加工的夹具,通过设置的定位件可实现将其发动阀体进行预定位,方便使用夹持件一次将多个发动阀体进行夹持限定作用,避免了现有的一次只能对一个发动阀体进行加工,反复操作浪费时间和影响加工效率的问题,保证了有效的提高加工的效率。
  • 一种应用于汽车发动机阀体加工夹具
  • [发明专利]一种踏板摩托车用的发动悬置装置-CN201110274189.X无效
  • 战洪美;杜福现;杨绍田;赵莹 - 济南轻骑摩托车股份有限公司
  • 2011-09-16 - 2012-02-22 - B62K11/02
  • 一种踏板摩托车用的发动悬置装置,涉及一种踏板摩托车用发动与车架的软连接装置,解决传统踏板摩托车连接方式造成的整车震动过大,骑乘舒适性差的问题。由发动挂架、减震垫和发动连接臂构成,发动挂架包括挂架中间管,固定在挂架中间管上的挂架连接,挂架连接的末端设有挂架限位管;减震垫中部设有开槽,两侧设有定位安装柱,减震垫通过定位安装柱固定在挂架限位管上,挂架连接的末端位于减震垫的开槽内;发动连接臂一端固定在挂架中间管上,另一端与发动连接。本发明采用新型的发动挂架限位管及橡胶减震垫结构,在保证连接稳定的情况下,使发动挂架的限位在一人骑行状态处于浮动状态,提高了骑乘的舒适性。
  • 一种踏板摩托车发动机悬置装置
  • [实用新型]一种带定位结构的发动安装支架-CN202120511041.2有效
  • 雷道均;金善虎;王强 - 湖北鑫之源精密铸造有限公司
  • 2021-03-10 - 2021-12-07 - B60K5/12
  • 本实用新型公开了一种带定位结构的发动安装支架,包括支架底座和漏液孔,所述支架底座的上方设置有固定螺栓,且支架底座的内部安装有安装卡,所述安装卡的内侧设置有减震座,所述漏液孔设置于减震座的下方,所述减震座的内部设置有减震弹簧,且减震弹簧的上方安装有发动支架,所述发动支架的左右两侧均设置有限位卡,且限位卡的下方设置有卡槽,所述发动支架的上方设置有调节槽,且调节槽的内部设置有发动调节,所述发动调节的左侧安装有螺杆本实用新型设置有定位螺栓贯穿于定位夹板的内部,这样可以把发动安装在两个定位夹板之间,以此对发动进行安装定位,并且通过定位螺栓对发动进行固定
  • 一种定位结构发动机安装支架
  • [发明专利]发动罩锁扣固定结构-CN201410551910.9在审
  • 雷雨成;郑贺利;范炳亮 - 无锡同捷汽车设计有限公司
  • 2014-10-17 - 2015-01-28 - B62D25/12
  • 一种发动罩锁扣固定结构,包括发动罩内,所述发动罩内上扣压有发动罩外,所述发动罩内发动罩外之间形成空腔,所述空腔内设置锁扣加强,所述锁扣加强冲压成一体式结构,所述锁扣加强前端与中端焊接于发动罩内上,所述锁扣加强的上端形成有多个盛胶槽,所述盛胶槽内通过隔震胶与发动罩外抵接;所述锁扣加强的后端悬空在发动罩外发动罩内之间,所述锁扣加强上还焊接有锁扣,所述锁扣加强的纵向方向上设置有压溃筋本发明结构简单合理,可以减少模具开发,降低成本,提高生产效率,通过对锁扣加强的压溃筋及盛胶槽的设计,可以起到缓冲减震、减少噪音的作用,同时保护行人安全。
  • 发动机罩锁扣固定结构
  • [实用新型]发动罩锁扣固定结构-CN201420601457.3有效
  • 雷雨成;郑贺利;范炳亮 - 无锡同捷汽车设计有限公司
  • 2014-10-17 - 2015-02-25 - B62D25/12
  • 一种发动罩锁扣固定结构,包括发动罩内,所述发动罩内上扣压有发动罩外,所述发动罩内发动罩外之间形成空腔,所述空腔内设置锁扣加强,所述锁扣加强冲压成一体式结构,所述锁扣加强前端与中端焊接于发动罩内上,所述锁扣加强的上端形成有多个盛胶槽,所述盛胶槽内通过隔震胶与发动罩外抵接;所述锁扣加强的后端悬空在发动罩外发动罩内之间,所述锁扣加强上还焊接有锁扣,所述锁扣加强的纵向方向上设置有压溃筋本实用新型结构简单合理,可以减少模具开发,降低成本,提高生产效率,通过对锁扣加强的压溃筋及盛胶槽的设计,可以达到缓冲减震、减少噪音的作用,同时保护行人安全。
  • 发动机罩锁扣固定结构
  • [实用新型]一种小吨位内燃叉车发动减震装置-CN201220724337.3有效
  • 杨磊;李新霞 - 安徽江淮银联重型工程机械有限公司;杨磊;李新霞
  • 2012-12-25 - 2013-07-10 - B60K5/00
  • 本实用新型公开了一种小吨位内燃叉车发动减震装置,包括有设置在发动两侧的发动支架和发动支脚,其特征在于:所述发动支架分别倾斜安装在发动的两侧,其上、下端分别设有安装固定,且上端的安装固定上设有安装孔,下端的安装固定为一倾斜且带有卡槽的板材,所述卡槽中卡装固定有减震垫,所述发动支脚的上端面为倾斜面,其上端面与发动支架中卡装的减震垫下端面配合安装。本实用新型结构设计合理,通过更改减震装置的结构及其布置,降低了整车的振动及噪音,从而增加叉车驾驶员操作叉车的舒适性,同时够限制发动的最大位移量以避免与相邻零部件发生干涉与碰撞,提高发动的寿命。
  • 一种吨位内燃叉车发动机减震装置
  • [实用新型]发动台架后端支撑装置-CN201120377627.0有效
  • 张联生;余丰 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2011-09-28 - 2012-06-13 - G01M15/02
  • 本实用新型公开了一种发动台架后端支撑装置,用于在进行发动测试时支撑发动的后端并使发动与测功机相连,发动台架后端支撑装置包括连接离合器的连接轴、固定连接于离合器罩壳并套设于连接轴的轴承套的离合器罩壳固定发动台架后支撑,发动台架后支撑包括:底座;支撑部,设置于底座上方,支撑部的顶部具有弧形凹面以可转动的支撑连接轴的轴承套的外圆周面,外圆周面的旋转中心同心于弧形凹面的圆心;锁定孔,位于弧形凹面下方或底座,用于在离合器罩壳固定转动的至少两个不同角度锁定离合器罩壳固定发动台架后支撑之间的相对位置本实用新型的发动台架后支撑,避免了发动台架后支撑的频繁更换和反复对中。
  • 发动机台架后端支撑装置
  • [实用新型]汽车发动左支架-CN201220709502.8有效
  • 黄圣安;黄胜全;周建兵;章继成;戴金曼 - 浙江铭博汽车部件有限公司
  • 2012-12-20 - 2013-06-05 - B60K5/12
  • 本实用新型公开了一种汽车发动左支架,包括支架本体,所述的支架本体由相对独立的发动固定支架和车身连接支架相互焊接构成,发动固定支架为U形结构,其两侧面上对应设置有用于连接固定发动发动安装固定孔,车身连接支架为L形结构,U形发动固定支架的底面与L形车身连接支架的其中一直角边焊接固定,L形车身连接支架的另一直角边上开设有与车身连接固定的车身安装固定孔。由于本实用新型所提供的汽车发动左支架是通过将两个相对独立的发动固定支架和车身连接支架进行焊接形成,而所述的发动固定支架与车身连接支架均为标准件,因此可大大降低加工难度,且无需额外制作专用加工模具,
  • 汽车发动机支架

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