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[发明专利]混动发动机预润滑系统及控制方法-CN202210663390.5在审
发明人：张国宇;刘正勇;张蒙;李安;胡文波;隋修杰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种混动发动机预润滑系统及控制方法。混动发动机预润滑系统包括：油底壳；发动机主油道，发动机主油道的一端与油底壳连通，发动机主油道的另一端与待润滑部件连通；机油泵，设置在发动机主油道上，机油泵用于将位于油底壳内的机油泵出至发动机主油道；储油罐，设置在与发动机主油道连通的辅助油道上，且储油罐位于机油泵和待润滑部件之间；电磁阀，设置在辅助油道上，电磁阀用于控制辅助油道的连通或断开；以及电子控制单元，用于获取发动机转速和发动机停机持续时间并控制电磁阀的启闭本发明的技术方案中，通过该混动发动机预润滑系统能够有效降低发动机长时间停机后冷启动阶段发动机零件的磨损。
发动机润滑系统控制方法

[实用新型]一种温控式发动机活塞冷却喷嘴结构-CN201621335663.X有效
发明人：安涛;程伟 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： F01P3/08 文献下载
摘要：一种温控式发动机活塞冷却喷嘴结构，包括发动机主油道和活塞冷却喷嘴，所述活塞冷却喷嘴的进油端与发动机主油道相通；所述发动机主油道通过冷却喷油器与活塞冷却喷嘴的进气端相通，所述冷却喷油器与发动机主油道连接处设置有节温器
一种温控发动机活塞冷却喷嘴结构

[实用新型]发动机主油道机油恒温装置-CN201420629796.2有效
发明人：梁桂森 -专利权人：上海同圆发动机测试设备有限公司
申请日： 2014-10-28 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型为一种发动机主油道机油恒温装置，包括发动机、循环水泵、板式换热器、电加热器、发动机机油过滤器转换器、发动机主油道出油口、发动机主油道回油口和机油过滤器，其特征在于：还包括发动机机油温度控制三通电磁调节阀、发动机温度控制器、油水板式换热器、发动机进油温度测量传感器和发动机油底壳温度测量传感器，发动机温度控制器连接在发动机主油道出油口的主线路上，通过PID控制器控制发动机进水或出水温度，从发动机机油温度控制三通电磁调节阀出来的冷却水在油水板式换热器中对机油进行恒温调控，由发动机自身的油泵提供动力，机油通过机油过滤器后进入油水板式换热器，恒温调控后的机油再返回至发动机主油道回油口。
发动机主机油恒温装置

[发明专利]一种发动机的油道过压保护装置-CN201010191759.4无效
发明人：刘阳;夏奇松;廖成云;唐小峰;雍榆;刘艳昭 -专利权人：中国嘉陵工业股份有限公司（集团）
申请日： 2010-06-04 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F01M1/20 文献下载
摘要：一种发动机的油道过压保护装置，它是在发动机主油道上设置一卸压装置，当发动机主油道压力超过预定值时，高压油顶开用弹簧压紧的钢珠泄漏，达到降低油道压力的目的。以提高发动机的低温起动性能，同时减小机油泡沫对发动机的影响，压力控制简单、精确，容易实现，且结构简单，易于装配。
一种发动机保护装置

[实用新型]一种单缸柴油发动机全油道润滑-CN202021995465.2有效
发明人：邵金波 -专利权人：南通源恒机电有限公司
申请日： 2020-09-12 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单缸柴油发动机全油道润滑，包括发动机主体、齿轮油泵、润滑油过滤器和喷头，所述发动机主体的下方设置有润滑油箱，所述进油头的顶端连接有油管，所述齿轮油泵位于发动机主体的左侧中部，所述壳体位于发动机主体的前侧中部，所述壳体的内部设置有润滑油过滤器，且润滑油过滤器的上方安装有盖板，并且盖板通过紧固螺丝与壳体固定连接，所述发动机主体的内部开设有油道槽，所述油道槽的内侧上方连接有侧管，且侧管的顶端安装有喷头。该单缸柴油发动机全油道润滑，便于全面出油，从而便于零件的润滑，且便于控制油压的大小，便于保证出油的稳定，并且便于将润滑油喷出，便于内部的零件润滑。
一种柴油发动机全油道润滑

[实用新型]一种转子机油泵-CN201320686805.7有效
发明人：倪伟;付晓利;庞淑娟 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2013-10-31 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F16N13/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转子机油泵，包括泵体，在泵体内设有内转子及外转子，在泵体上设有进油腔、出油腔及出油口，所述出油口与发动机主油道连通；在所述泵体上设主油道压力反馈油道及与发动机主油道连接的主油道连接腔，所述主油道压力反馈油道两端分别与进油腔及主油道连接腔连通，在所述主油道压力反馈油道内设有压力控制阀；该转子机油泵，通过在泵体上增加主油道压力反馈油道，主油道压力反馈油道内设置压力控制阀，实现发动机主油道油压的精确控制，以满足低速性能的使用需求，机油泵经济性能好；另外，这种油压控制方法，机油直接内泄到泵体的进油腔内，能减少发动机的机油含气量，进而减少发动机主油道机油压力的波动。
一种转子机油

[实用新型]一种发动机VVT驱动器油道过滤装置-CN201220477533.5有效
发明人：田生虎;王丹丹;王瑞平 -专利权人：浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-09-19 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机VVT驱动器油道过滤装置，设于发动机VVT驱动器油道在发动机主油道上的分叉处，包括油道滤网密封垫、油道滤网骨架、油道滤网以及缸盖油道螺堵组件，油道滤网密封垫套接在油道滤网骨架一端，油道滤网骨架另一端与所述缸盖油道螺堵组件连接，油道滤网设于油道滤网骨架上，所述缸盖油道螺堵组件连接在所述发动机主油道管壁上。
一种发动机 vvt 驱动器过滤装置

[实用新型]一种发动机制动辅助系统-CN202023023794.3有效
发明人：马庆镇;李德华;李连升;李渴忻 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机制动辅助系统，包括油底壳、发动机主油道、摇臂轴和发动机排气总管。其中：油底壳和发动机主油道之间设置有第一润滑油路，第一润滑油路上设置有机油泵，机油泵用于控制第一润滑油路中的润滑油流向发动机主油道且为润滑油进行加压；发动机主油道和摇臂轴之间设置有第二润滑油路，第二润滑油路上并联设置有气动加压泵，气动加压泵用于为第二润滑油路中的润滑油进行加压；发动机排气总管和气动加压泵之间设置有取气管路，取气管路中设置有开关阀，开关阀与车辆控制器信号连接。该发动机制动辅助系统能够降低对机油泵的尺寸要求，降低机油泵的设计指标，不会额外增加发动机的油耗，而且还有利于提高发动机制动功率。
一种发动机制动辅助系统

[发明专利]一种发动机主油道限压阀及发动机-CN201711484874.9在审
发明人：高春蕾;李建文;张志权;董方龙;刘井年 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机主油道限压阀及发动机，该发动机主油道限压阀包括阀体基座、阀芯以及复位件，其中，阀体基座内设置有主流道及旁路流道，主流道的第一端用于与发动机主油道连通，旁路流道的第一端用于与曲轴箱和油底壳连通，主流道的第二端与旁路流道的第二端通过排油泄气口和泄油口连通，泄油口较排油泄气口接近主流道的第一端及旁路流道的第一端；阀芯滑动设置于主流道内，阀芯上形成有过油道，且过油道的一端在阀芯的侧壁上形成过油口，过油道的另一端开口朝向主流道的第二端；上述发动机主油道限压阀结构简单紧凑，响应迅速，在布置时无需设置额外管路，有助于简化布置结构，可靠性高。
一种发动机主油道限压阀发动机

[实用新型]一种发动机主油道限压阀及发动机-CN201721926232.5有效
发明人：高春蕾;李建文;张志权;董方龙;刘井年 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机主油道限压阀及发动机，该发动机主油道限压阀包括阀体基座、阀芯以及复位件，其中，阀体基座内设置有主流道及旁路流道，主流道的第一端用于与发动机主油道连通，旁路流道的第一端用于与曲轴箱和油底壳连通，主流道的第二端与旁路流道的第二端通过排油泄气口和泄油口连通，泄油口较排油泄气口接近主流道的第一端及旁路流道的第一端；阀芯滑动设置于主流道内，阀芯上形成有过油道，且过油道的一端在阀芯的侧壁上形成过油口，过油道的另一端开口朝向主流道的第二端；上述发动机主油道限压阀结构简单紧凑，响应迅速，在布置时无需设置额外管路，有助于简化布置结构，可靠性高。
主流道发动机主油道旁路流道第一端过油道限压阀阀芯连通阀体基座泄气口泄油口排油发动机本实用新型限压阀结构布置结构阀芯滑动一端开口复位件过油口曲轴箱油底壳侧壁紧凑响应

[发明专利]用于涡轮增压器的润滑装置和发动机-CN201610044866.1有效
发明人：陈岩;狄志慧;张瀚鹤 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本发明涉及用于涡轮增压器的润滑装置和发动机，所述润滑装置包括发动机主油道和与该发动机主油道连接的增压器中间体(8)，其中，所述润滑装置还包括与所述增压器中间体(8)连接的压力油源，所述增压器中间体(8)选择性地接收来自于所述发动机主油道或所述压力油源供应的润滑剂，其中，在涡轮增压器运行状态下且所述发动机主油道内润滑油的压力低于预定值时，所述压力油源能够向所述增压器中间体(8)供应润滑剂。在润滑系统工作压力小于正常工作压力的情况下，例如但不限于，发动机启动时或发动机停机时，该压力油源能够为增压器中间体提供润滑剂，从而使涡轮增压器能够得到很到的润滑，提高使用寿命。
用于涡轮增压润滑装置发动机

[实用新型]用于涡轮增压器的润滑装置和发动机-CN201620065127.6有效
发明人：陈岩;狄志慧;张瀚鹤 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于涡轮增压器的润滑装置和发动机，所述润滑装置包括发动机主油道和与该发动机主油道连接的增压器中间体(8)，其中，所述润滑装置还包括与所述增压器中间体(8)连接的压力油源，所述增压器中间体(8)选择性地接收来自于所述发动机主油道或所述压力油源供应的润滑剂，其中，在涡轮增压器运行状态下且所述发动机主油道内润滑油的压力低于预定值时，所述压力油源能够向所述增压器中间体(8)供应润滑剂。在润滑系统工作压力小于正常工作压力的情况下，例如但不限于，发动机启动时或发动机停机时，该压力油源能够为增压器中间体提供润滑剂，从而使涡轮增压器能够得到很到的润滑，提高使用寿命。
用于涡轮增压润滑装置发动机

[发明专利]一种发动机变排量油泵液压控制系统-CN202210965610.X在审
发明人：曹思源;罗力成;陈昂;曹芳;史栎 -专利权人：宁波圣龙智能汽车系统有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本发明属于变排量油泵技术领域，提供了一种发动机变排量油泵液压控制系统，包括：变排量油泵，所述变排量油泵的减排腔与油底壳相连，油底壳内的油液通过所述变排量油泵流入发动机主油道，所述发动机主油道与所述变排量油泵的增排腔间设有两位三通阀，所述两位三通阀上设有主油道入口、泄油口和控制腔入口，所述发动机主油道与所述两位三通阀的主油道入口相连，所述两位三通阀的泄油口处连接有与外界相连通的管道，所述管道上设有泄压结构。与现有技术相比，本发明的优点在于：可以更加地拟合贴近发动机的系统需求，进一步地降低发动机的油耗。
一种发动机变排量油泵液压控制系统

[发明专利]一种用于可变压缩比发动机的润滑系统-CN201711345238.8有效
发明人：欧阳丹;崔雨心;施发义;刘向晖;查少平 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于可变压缩比发动机的润滑系统，其包括与变排量机油泵连接的发动机主油道，还包括与发动机主油道连接的高压液压单元；高压液压单元包括高压电动油泵、高压稳压腔和高压油道；发动机主油道与高压电动油泵的输入端连接，高压电动油泵的输出端与高压稳压腔的输入端连接，高压稳压腔的输出端与高压油道连接，高压油道的输出口连接有压缩比控制电磁阀和变压缩比侧压机构。本发明结构简单、安装使用方便，其通过传统油泵提供机油来源，通过高压油路部分提供高压机油，从而推动压缩比液压调节机构工作，保证了其在在传统发动机上变动较少来实现可变压缩比发动机的压力和润滑需求。
一种用于可变压缩比发动机润滑系统

[实用新型]摩托车发动机机油滤清机构-CN202222886935.7有效
发明人：古金培 -专利权人：东莞传动电喷科技有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了摩托车发动机机油滤清机构，本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，包括发动机曲轴箱体、油底壳以及设置在发动机曲轴箱体侧面的机油泵，所述油底壳的内部设置有机油粗滤器，所述发动机曲轴箱体的底部开设有机油泵进油道，所述发动机曲轴箱体的外部一侧安装有机油滤清器，通过将机油滤清器设置在发动机曲轴箱体的外部，机油经过机油泵出油道泵到机油滤清器中，滤清后的机油经过滤清器出油道到达发动机曲轴箱体中的发动机主油道，最后由发动机主油道分配到发动机需要润滑的零部件处，该结构相较于传统将机油滤清器设置在发动机曲轴箱体内部的方式相比较，使机油滤清器的更换更加便捷，有利于机油热量散发。
摩托车发动机机油滤清机构

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