专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种电控式活塞冷却装置-CN201520251713.5有效
  • 史程中;袁爽;沈源;王瑞平 - 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
  • 2015-04-23 - 2015-09-30 - F01P3/08
  • 本实用新型公开了一种电控式活塞冷却装置,设于汽车发动机润滑系统中,其包括曲轴箱、去缸盖、连接可控电磁阀、缸体副、缸体主、曲轴润滑、活塞冷却喷嘴和活塞冷却喷嘴,连接与曲轴箱连通,去缸盖和缸体主均与连接连通,可控电磁阀连接于连接与缸体副之间,活塞冷却喷嘴设于缸体副道上,活塞冷却喷嘴设于活塞冷却喷嘴道上,可控电磁阀与发动机的ECU电连接。本实用新型可根据发动机运行时各工况下活塞实际的冷却需求提供适量的润滑进行活塞冷却,同时精确控制通过活塞冷却喷嘴的油压,减少不必要的冗余浪费,且可延长活塞冷却装置工作寿命。
  • 一种电控式活塞冷却装置
  • [发明专利]一种高过载变压器-CN201510116648.X在审
  • 王元东;彭朝德;王国亭;徐刚;苏文玉 - 平高集团智能电气有限公司
  • 2015-03-18 - 2015-06-03 - H01F27/08
  • 本发明涉及一种高过载变压器,包括具有长侧面及短侧面的变压器本体,所述变压器本体的长侧面上设有油箱主散热片,变压器本体的短侧面上设有油箱副散热片,变压器本体内设有,且两层之间夹设一层绕组导线,的宽度不小于10mm;本发明提供的高过载变压器,绕组缠绕结构上采用两层夹一层绕组导线,的宽度不小于10mm,使导线在过负荷导流发热时通过变压器的内外充分接触快速对流散热。
  • 一种过载变压器
  • [实用新型]一种高过载变压器-CN201520151618.8有效
  • 彭朝德;王元东;王涛;陈占怀 - 平高集团智能电气有限公司
  • 2015-03-18 - 2015-07-01 - H01F27/08
  • 本实用新型涉及一种高过载变压器,包括具有长侧面及短侧面的变压器本体,所述变压器本体的长侧面上设有油箱主散热片,变压器本体的短侧面上设有油箱副散热片,变压器本体内设有,且两层之间夹设一层绕组导线,的宽度不小于10mm;本实用新型提供的高过载变压器,绕组缠绕结构上采用两层夹一层绕组导线,的宽度不小于10mm,使导线在过负荷导流发热时通过变压器的内外充分接触快速对流散热。
  • 一种过载变压器
  • [发明专利]阀板总成的冲刷方法-CN202211663106.0有效
  • 袁顺娟;魏文书;李健;张启飞;王鲁;李伦 - 盛瑞传动股份有限公司
  • 2022-12-23 - 2023-04-07 - B08B3/10
  • 本发明涉及变速器技术领域,尤其涉及阀板总成的冲刷方法,用于阀板总成的冲刷;阀板内设有主和多个离合器,主由主电磁阀控制开启或关闭,离合器由离合器电磁阀控制开启或关闭;该方法包括,先对阀板的进行流量冲刷;完成全流量冲刷后,再对阀板的进行台阶式分阶段冲刷。该阀板总成的冲刷方法缩短测试节拍,冲刷策略提升,先控制电磁阀全开,以最高油压对进行流量冲刷;然后再按照电磁阀的电流特性,台阶式冲刷;流量冲刷时,各流量充足,可以充满液压,大大提升了杂质冲刷的有效性
  • 总成冲刷方法
  • [实用新型]油路切换装置-CN201920280209.6有效
  • 王彦钧 - 上银科技股份有限公司
  • 2019-03-06 - 2019-11-15 - F16H25/20
  • 一种油路切换装置,包含本体及切换件,所述本体包括入通道、设置于所述入通道一侧的轴孔、连通于所述入通道与所述轴孔之间的导通道,以及至少两个由所述轴孔连通至外部的引流,所述切换件安装于所述轴孔中,并具有连通于所述导通道的导入孔组,以及至少两个分别与所述导入孔组相连通的导出孔组,所述切换件被操作能相对于所述本体在通位置及至少两个非通位置之间产生切换,所述切换件在通位置时,所述入通道通过所述导入孔组、所述导出孔组与所述引流同时导通,所述切换件在任一个非通位置时,导入孔组通过对应的导出孔组与所对应的引流互相导通而不与其他的引流互相导通,能达到油路切换目的。
  • 切换件导入孔引流道油通道轴孔导出孔导通连通导通道油路切换装置油路切换外部
  • [实用新型]桥阀芯、液压系统-CN202121890826.1有效
  • 杨俊林;王斌;朱宗超;李瑞;翟建新 - 柳州柳工挖掘机有限公司;柳工常州机械有限公司;广西柳工机械股份有限公司
  • 2021-08-13 - 2022-03-01 - F15B13/06
  • 本实用新型涉及液压阀,为解决现有液压系统中闲置油缸因桥阀芯泄漏而可能导致油缸活塞杆自动伸出的问题,本实用新型构造一种桥阀芯、液压系统,其中桥阀芯在阀体内设置进油油、回油油、第一第二工作,在阀杆上设置第一和第二进密封轴肩、第一和第二回密封轴肩;各密封轴肩与阀腔壁密封配合时第一回密封轴肩与阀腔壁之间的配合间隙大于第二回密封轴肩与阀腔壁之间的配合间隙;第一进密封轴肩与阀腔壁之间的配合间隙等于第二进密封轴肩与阀腔壁之间的配合间隙本实用新型中,桥阀芯为非对称式桥阀芯,使得油缸闲置时有杆腔内压力大于无杆腔压力,从而避免活塞杆在油缸闲置时自动伸出。
  • 全桥阀芯液压系统
  • [实用新型]一种液压调节竖井贯流泵结构-CN201420131426.6有效
  • 朱少芳;朱正伟 - 日立泵制造(无锡)有限公司;南水北调东线江苏水源有限责任公司
  • 2014-03-24 - 2014-09-10 - F04D29/26
  • 本实用新型提供了一种液压调节竖井贯流泵结构,其能够实现大型竖井贯流泵机组在不停机情况下的叶片调节。其特征在于:其叶片调节机构包括受器、油压装置、调节器、叶片角度反馈机构和控制系统,受器安装于位于齿轮箱与水泵推力轴承之间的泵轴上,泵轴开有轴向的通孔和盲深孔,通孔与水泵转轮活塞左腔联通,盲深孔与泵转轮活塞右腔联通,受器设置的两个油孔分别通过泵轴的径向孔与通孔、盲深孔联通,在水泵的泵体部分的导叶体内安装有叶片角度反馈机构,叶片角度反馈机构与控制系统电控连接,油压装置、调节器通过外接管路与受器的两个油孔连接
  • 一种液压调节竖井贯流泵结构
  • [发明专利]发动机以及地形车-CN202010649837.4在审
  • 不公告发明人 - 九号智能(常州)科技有限公司
  • 2020-07-08 - 2021-07-23 - F01M5/00
  • 本发明公开了一种发动机以及地形车,发动机包括:曲轴箱,所述曲轴箱包括:箱体和底壳,所述底壳安装于所述箱体的底部,所述箱体内形成有进、油腔和出油,所述油腔设置于所述进和所述出油之间,所述进连通所述油腔与所述底壳;冷器,所述冷器设置于所述进内。由此,通过将冷器设置在进内,无需损失出油的润滑油油压,从而可以有利于润滑顺利流动至各个运动副的表面,可以保证各个运动副的润滑效果,可以提升发动机的工作可靠性。
  • 发动机以及地形
  • [实用新型]叉车自由门架柱塞式缓冲主起升油缸-CN201420141095.4有效
  • 汤英姣;杨浩 - 合肥力恒液压系统有限公司
  • 2014-03-26 - 2014-07-30 - B66F9/22
  • 本实用新型公开了一种叉车自由门架柱塞式缓冲主起升油缸,包括缸体、能在缸体内滑动的柱塞杆,缸体的下部为缸底,缸底与柱塞杆之间为油腔,缸底的中心一体式设置有向油腔内延伸的中空的缓冲柱塞,柱塞杆的底部设有允许缓冲柱塞插入的盲孔,在盲孔中设有轴套;缓冲柱塞中空设为主,主自缸底贯通与油腔及缸底的进口连通;在缸底设有副,副与所述油腔及进口连通,并在副中设有单向阀,单向阀只允许进口向油腔内供油。本实用新型可以减缓柱塞杆对缸底的冲击,起到缓冲减震的效果,提高了液压油缸的可靠性;同时避免了自由门架在起升时主副起升缸产生串缸的现象。
  • 叉车自由柱塞缓冲主起升油缸
  • [实用新型]一种带有导入式冷却油腔的钢活塞-CN202221499131.5有效
  • 袁文志;陈有刚;袁文锦 - 新乡市东诚机械制造有限公司
  • 2022-06-16 - 2022-12-13 - F02F3/22
  • 本实用新型属于钢活塞技术领域,尤其为一种带有导入式冷却油腔的钢活塞,包括钢活塞,所述钢活塞的上表面设置有燃烧室,所述钢活塞的正面开设有冷却腔,所述冷却腔下表面的左侧开设有进油孔,所述进油孔的内壁安装有隔温管,通过在主机油压力的增加,使得封堵块向下移动,封堵块向下移动,第一冷却管和第二冷却管分别依次开启,润滑通过第一冷却管和第二冷却管喷入冷却腔内,当发动机转速平缓时,进油管通过连通孔与第一冷却管相连通,进而向冷却腔内喷射少量润滑,进而控制润滑进入冷却腔内的数量,解决了发动机主机油压力损失和冷却润滑消耗的问题。
  • 一种带有导入冷却活塞
  • [实用新型]一种单缸柴油发动机润滑-CN202021995465.2有效
  • 邵金波 - 南通源恒机电有限公司
  • 2020-09-12 - 2021-03-23 - F01M1/02
  • 本实用新型公开了一种单缸柴油发动机润滑,包括发动机主体、齿轮油泵、润滑过滤器和喷头,所述发动机主体的下方设置有润滑油箱,所述进头的顶端连接有油管,所述齿轮油泵位于发动机主体的左侧中部,所述壳体位于发动机主体的前侧中部,所述壳体的内部设置有润滑过滤器,且润滑过滤器的上方安装有盖板,并且盖板通过紧固螺丝与壳体固定连接,所述发动机主体的内部开设有槽,所述槽的内侧上方连接有侧管,且侧管的顶端安装有喷头。该单缸柴油发动机润滑,便于全面出油,从而便于零件的润滑,且便于控制油压的大小,便于保证出油的稳定,并且便于将润滑喷出,便于内部的零件润滑。
  • 一种柴油发动机全油道润滑
  • [发明专利]一种双车体地形车及其动力连接器-CN201710084454.5有效
  • 高山铁;杨强;陈伟 - 贵州詹阳动力重工有限公司
  • 2017-02-16 - 2019-11-19 - F15B21/00
  • 本发明公开了一种双车体地形车的动力连接器包括转动内核和固定外壳;转动内核的周部设有三个环形,转动内核的一端设有三个端面口,三个端面口分别一一对应的连通三个环形;固定外壳的侧面设有三个侧面口;固定外壳套装在转动内核的外部,转动内核和固定外壳能够相对转动,三个侧面口分别一一对应的连通三个环形。动力连接器工作过程中,转动内核和固定外壳能够相对转动,双车体车地形车通过复杂地形时,前车、后车出现相对扭转时,动力连接器的转动内核和固定外壳能够灵活转动,连接管路不会出现扭转变形,过渡接头也不会出现渗现象本发明还公开了一种双车体地形车。
  • 一种车体地形及其动力连接器
  • [发明专利]三缸发动机润滑系统-CN201710555115.0有效
  • 倪伟;古春山;张欣林;姜维;刘智峰;寇正雨 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2017-07-10 - 2019-06-14 - F01M1/02
  • 本发明公开了一种三缸发动机润滑系统,包括平衡轴壳体、设置于平衡轴壳体上的机油泵和设置于缸体内的缸体主,机油泵为全程可变排量机油泵,机油泵内设有反馈,平衡轴壳体内设有与缸体主和反馈连通的第一平衡轴本发明的三缸发动机润滑系统,采用可变的机油泵,油压可以根据发动机的实时需求进行调节,同时,主反馈的排除了由于机滤、冷器、主带来的额外压损,因此,压力控制更为精确,使得发动机油耗节省更为显著
  • 发动机润滑系统
  • [实用新型]曲轴箱、发动机以及地形车-CN202023045109.7有效
  • 不公告发明人 - 九号智能(常州)科技有限公司
  • 2020-12-16 - 2021-10-26 - F02F7/00
  • 本实用新型公开了一种曲轴箱、发动机以及地形车,所述箱体内形成有主、第一分、第二分、曲轴安装孔和平衡轴安装孔,所述曲轴安装孔和所述平衡轴安装孔在所述箱体内间隔设置,所述第一分连接在所述主和所述曲轴安装孔之间,以向所述曲轴安装孔处供油,所述第二分连接在所述主和所述平衡轴安装孔之间,以向所述平衡轴安装孔处供油。通过设置第一分和第二分,使得主可以分别给第一分和第二分之间供油的同时,合理利用箱体的内部空间,如此设置的箱体可以在保证整体结构的前提下,能够使得空间利用率更高,可靠性更好。
  • 曲轴发动机以及地形
  • [实用新型]一种压电晶体控制式可变电液气门装置-CN201921072235.6有效
  • 张嘉诚;张光德 - 武汉科技大学
  • 2019-07-10 - 2020-05-19 - F01L1/04
  • 本实用新型公开了一种压电晶体控制式可变电液气门装置,包括第一液压缸、驱动装置、高压室、蓄压室、压电晶体阀、第二液压缸和进气门,第一液压缸包括活塞杆和与活塞杆固定的活塞,驱动装置驱动活塞杆移动,第一液压室与高压室通过第一连通,高压室与蓄压室通过第二连通,第二通过压电晶体阀控制开闭,高压室与第二液压缸通过第三连通,第二液压缸包括气门杆和与气门杆固定的进气门活塞,气门杆从第二液压缸中伸出与进气门连接。本实用新型的目的是提供一种压电晶体控制式可变电液气门装置,通过压电晶体阀控制可变气门机构,使其具有的良好动态响应和稳定的工作运行状况。
  • 一种压电晶体控制式全可变电气门装置

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