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[发明专利]半同轴式电驱桥总成的壳体-CN202010597339.X在审
发明人：梁志;陈晓峰;刘鹏;徐海军;姚明良;杨杰;黄宁;卢宁;彭南江 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种半同轴式电驱桥总成的壳体，该壳体的左壳端壁具有对应下腔的下壁部和对应上腔的上壁部。下壁部相对上壁部向右凸起，使下壁部在与上壁部的交界线上形成挡壁。或者，下壁部与上壁部平齐或相对上壁部向左凸起，在上壁部与下壁部交界线上设置挡板，在下壁部的右侧设置隔板，隔板封闭下腔的腔口。该左壳的下腔容积很小甚至为零，这样能够提升电驱桥总成的润滑性能，而且，该左壳的用于支撑差速器左轴承的半环形壁能够被向右凸起的下壁部或者隔板支撑，因而强度较高，而且，该左壳的搅油损失小。
同轴式电驱桥总成壳体

[实用新型]半同轴式电驱桥总成的壳体-CN202021216236.6有效
发明人：梁志;陈晓峰;刘鹏;徐海军;姚明良;杨杰;黄宁;卢宁;彭南江 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半同轴式电驱桥总成的壳体，该壳体的左壳端壁具有对应下腔的下壁部和对应上腔的上壁部。下壁部相对上壁部向右凸起，使下壁部在与上壁部的交界线上形成挡壁。或者，下壁部与上壁部平齐或相对上壁部向左凸起，在上壁部与下壁部交界线上设置挡板，在下壁部的右侧设置隔板，隔板封闭下腔的腔口。该左壳的下腔容积很小甚至为零，这样能够提升电驱桥总成的润滑性能，而且，该左壳的用于支撑差速器左轴承的半环形壁能够被向右凸起的下壁部或者隔板支撑，因而强度较高，而且，该左壳的搅油损失小。
同轴式电驱桥总成壳体

[发明专利]车辆用保险杠-CN202080096889.1有效
发明人：竹本真一郎;三原真弥;小山将树 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：一种车辆用保险杠，在金属制的保险杠横梁部的左右两端侧一体地具备金属制的横梁延伸部，保险杠横梁部和横梁延伸部分别具有竖壁部、上壁部和下壁部，并且在各壁部形成的凹处的内表面接合有树脂制的加强肋，横梁延伸部的上壁部和下壁部的延伸尺寸比保险杠横梁部的上壁部及下壁部的延伸尺寸大，并且所述横梁延伸部的所述加强肋与所述横梁延伸部的所述竖壁部、所述上壁部及所述下壁部接合，保险杠横梁部的刚性比横梁延伸部的刚性高。
车辆保险杠

[实用新型]电连接器-CN202222975557.X有效
发明人：李康勤;覃志敏 -专利权人：安费诺东亚电子科技（深圳）有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H01R13/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了电连接器，电连接器包括内部组件和外壳，内部组件包括端子组件和套设在端子组件的外侧的主壳体，内部组件被套设在外壳中，外壳包括：上壁部以及与上壁部基本平行的下壁部；左侧壁部以及与左侧壁部基本平行且彼此间隔开的右侧壁部，左侧壁部和右侧壁部中的每一者设置在上壁部与下壁部之间并且与上壁部和下壁部两者连接，并且在左侧壁部和右侧壁部中的每一者上均设置有多个连接件；后壁部，该后壁部与左侧壁部、右侧壁部和上壁部连接；其中，在外壳的下壁部的外表面处设置有定位柱，定位柱沿着与下壁部垂直的方向朝向外壳的外侧延伸，并且定位柱与下壁部形成为一体件。
连接器

[实用新型]车颈上盖板构造-CN202223413520.4有效
发明人：下里孝太;高畑贤士 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型的车颈箱(5)包括：前壁部(6)，沿着车宽方向延伸；上壁部(7)，从前壁部(6)的上端(6a)向后方延伸；下壁部(8)，从前壁部(6)的下端向后方延伸；以及侧壁部(10)，设置于由前壁部(6)、上壁部(7)及下壁部(8)包围而成的车宽方向端部。侧壁部(10)与前壁部(6)、上壁部(7)及下壁部(8)一体地成形。
车颈上盖板构造

[发明专利]车厢前壁部结构-CN201910662338.6有效
发明人：田中元规;佐伯浩治 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种车厢前壁部结构。包括：车厢前壁(10)，其构成车厢的前壁部；加速器托架(32)，其被安装于所述车厢前壁(10)上，且用于对加速踏板进行安装；制动器托架(30)，其以与所述加速器托架(32)在车辆宽度方向上分离的方式而被安装于所述车厢前壁(10)上，且用于对制动踏板进行安装；支撑件(连结部件)(34)，其沿着所述车厢前壁(10)的表面而延伸，且对所述加速器托架(32)与所述制动器托架(30)进行连结。
车厢前壁部结构

[发明专利]金属壁部冷却方法-CN201880060428.1有效
发明人：渡边大刚;加藤千香子;坂田文稔;松尾毅;浦下靖崇;大山博之 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16L57/00 文献下载
摘要：一种局部地冷却供蒸气流通的配管的外表面的金属壁部冷却方法。加压流体的温度被设为500℃以上且700℃以下，配管的外表面的冷却后温度被设为200℃以上。配管的板厚方向的温度差被设为300℃以下。
金属冷却方法

[外观设计]坐浴盆（壁装部）-CN201830613664.4有效
发明人： F·科戈埃特 -专利权人：科勒公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： 23-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：坐浴盆（壁装部）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于坐浴清洁。3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计坐浴盆壁装坐浴清洁图片

[其他]壁体固定部构造-CN201390000321.0有效
发明人：山口敦司;多田武史;谷山雅司;小嶋佑介;葛山敦司;木本典夫;三轮佳和 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2013-02-25 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： F16B5/07 文献下载
摘要：本实用新型提供壁体固定部构造，其目的在于，防止生产率的降低，并且防止第1凸缘部与第2凸缘部的固定时的错位。本实用新型的壁体固定部构造具备：第1凸缘部，其从板状的第1壁体的前端部外表面向侧方伸出；第2凸缘部，其从板状的第2壁体的前端部外表面向侧方伸出，并与第1凸缘部重叠而被固定；第1卡止爪，其从第1壁体的前端部内表面立起而向第2壁体侧突出，并与第2壁体的前端部内表面对置；以及第2卡止爪，其从第2壁体的前端部内表面立起而向第1壁体侧突出，并与第1壁体的前端部内表面对置。
固定构造

[发明专利]具有抑制前轮前方的风流动的机轮减阻罩的车辆前部结构-CN201380034515.7有效
发明人：石川彰彦 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-09-06 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B62D35/02 文献下载
摘要：一种车辆前部结构包含：机轮减阻罩(30)，其具有安装部(32)和主体部(34)，所述安装部附接至下壁，所述下壁构成在前轮前方的地板下面，所述主体部从所述安装部朝向车辆的下侧延伸，以抑制在所述下壁下方流动的行驶风撞击所述前轮；以及凹部(20)，其在所述下壁上且在车辆的后侧部处形成，且所述凹部向所述车辆的向下方向及所述车辆的向后方向开口。安装壁(22)布置在所述下壁的前端部的上方，以将所述安装部附接至所述安装壁。倾斜壁(24)布置成朝向所述车辆的上部直线地上升，且所述倾斜壁连接所述安装壁和所述下壁的所述前端部。
具有抑制前轮前方风流机轮减阻罩车辆前部结构

[发明专利]一种XFP光模块插接的辅助机构-CN201810096004.2在审
发明人：郑博伦 -专利权人：成都亨泰光电技术有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： G02B6/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种XFP光模块插接的辅助机构，包括接头座本体，接头座本体的前端面设有若干用于容纳XFP光模块的内凹腔室，腔室具有左侧壁部、右侧壁部、上壁部和下壁部，上壁部一端设置有对称的凸块，左侧壁部、右侧壁部上设置有以上壁部长度为半径的圆弧槽，上壁部通过凸块卡合在圆弧槽内，下壁部为能够伸缩的结构，下壁部的一端设置有卡合件，接头座本体的前端面设置有卡合位，下壁部的一端通过卡合件卡合到卡合位并延伸到接头座本体外部，上壁部的一端与下壁部的另一端垂直相交连接，上壁的另一端与接头座本体前端面活动连接，下壁部与接头座本体的前端面之间的倾角为30‑60°，上壁部上开有与XFP光模块的外形相适配的通孔。
接头座下壁部上壁部前端面卡合辅助机构一端设置右侧壁部左侧壁部卡合件圆弧槽插接垂直相交活动连接内凹腔室凸块卡伸缩腔室上壁适配通孔凸块对称容纳外部延伸

[实用新型]XFP光模块角度调节的辅组装置-CN201820172106.3有效
发明人：郑博伦 -专利权人：成都亨泰光电技术有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： G02B6/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了XFP光模块角度调节的辅组装置，包括接头座本体，接头座本体的前端面设有若干用于容纳XFP光模块的内凹腔室，腔室具有左侧壁部、右侧壁部、上壁部和下壁部，上壁部一端设置有对称的凸块，左侧壁部、右侧壁部上设置有以上壁部长度为半径的圆弧槽，上壁部通过凸块卡合在圆弧槽内，下壁部为能够伸缩的结构，下壁部的一端设置有卡合件，接头座本体的前端面设置有卡合位，下壁部的一端通过卡合件卡合到卡合位并延伸到接头座本体外部，上壁部的一端与下壁部的另一端垂直相交连接，上壁的另一端与接头座本体前端面活动连接，下壁部与接头座本体的前端面之间的倾角为30‑60°，上壁部上开有与XFP光模块的外形相适配的通孔。
接头座下壁部上壁部前端面卡合角度调节一端设置右侧壁部左侧壁部卡合件圆弧槽本实用新型垂直相交活动连接内凹腔室凸块卡伸缩腔室上壁适配通孔凸块对称容纳外部延伸

[发明专利]带扣-CN201610374772.0有效
发明人：高樱亮一郎 -专利权人： YKK株式会社
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： A44B11/26 文献下载
摘要：该带扣能够抑制操作部破损，并且提高操作部的强度。该带扣包括：阳构件(2)，其在一端具备能够安装绳状构件的安装部(24)，在另一端具备插拔部(30)；以及阴构件(4)，其具有收容部，该收容部包括具备用于使阳构件卡合脱离的操作部(45)的上壁(41)、与上壁相对的下壁(42)、以及分别连接上壁和下壁的左侧壁(43)和右侧壁(44)，能够将插拔部插入于由上壁、下壁、左侧壁以及右侧壁形成的空洞(46)内并卡合于该收容部，操作部的一端以能够弹性变形的方式连接于该上壁，操作部的另一端通过连结部(47)连接于下壁，连结部在上壁和下壁彼此相对的各相对面之间具备作为操作部弹性变形时的支点的支点部(470)。
带扣

[发明专利]车身前部构造-CN202110759487.1在审
发明人：花房康男;喜多僚 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：车身前部构造(1)包括：左右一对前柱(2、2)；前壁部(31)，其设置在左右一对前柱(2、2)之间，构成车室的前端部；下壁部(32)，其从前壁部(31)的下端部向后方延伸设置；通道部件(40)，其形成在下壁部(32)的车宽方向中间部，向上呈凸形状；以及加强部，其层叠固定于前壁部(31)或前壁部(31)及下壁部(32)，加强部以从前柱(2)朝向通道部件(40)而向下方倾斜的方式设置，通过与前壁部(31)或前壁部(31)及下壁部(32)协同动作而构成厚板部。
车身前部构造

[实用新型]一种自清洁光伏组件-CN201621250762.8有效
发明人：付传国;朱琛;宋令枝;胡欢欢;何志富 -专利权人：浙江昱辉阳光能源江苏有限公司
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： H02S30/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自清洁光伏组件，包括L型铝合金边框，铝合金边框由竖直部与底部水平部构成，竖直部的中部沿水平方向延伸出一下壁；下壁的延伸方向与底部水平部的弯折方向相同，竖直部的顶部弯折形成上壁，上壁的弯折方向与下壁的延伸方向相同且上壁与下壁平行，位于上壁与下壁之间的一段竖直部构成侧壁，上壁、下壁及侧壁之间构成安装卡槽；还包括层压件，层压件包括钢化玻璃面板且钢化玻璃面板的横截面为凸字形结构，即钢化玻璃面板由下部的底座及上部的凸台构成，底座的下表面由上至下依次铺设有EVA层、电池片及背板，层压件的侧边与安装卡槽配合有间隙，凸台的上表面不低于上壁的上表面，即上壁与凸台之间构成限位结构。
一种清洁组件

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