专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种复合踏板装置及车辆-CN202210516027.0有效
  • 颜培兴;覃竣;许醇婷;廖威勇 - 柳州五菱汽车工业有限公司
  • 2022-05-12 - 2023-10-10 - B60T7/04
  • 本发明公开一种复合踏板装置及车辆,其中,该复合踏板装置包括转动设置的制动踏板臂、行车制动踏板和驻车制动踏板,所述行车制动踏板与所述制动踏板臂固定连接,所述驻车制动踏板与所述制动踏板臂转动连接;还包括第一弹性复位件、驻车拉杆、驻车挂钩、转动设置的驻车止挡和第二弹性复位件,所述驻车制动踏板通过所述第一弹性复位件作用于所述制动踏板臂,所述驻车拉杆的一端与所述驻车制动踏板转动连接,所述驻车拉杆的另一端与所述驻车挂钩转动连接,且所述驻车挂钩还与所述制动踏板臂转动连接,所述第二弹性复位件作用于所述驻车止挡,所述驻车止挡设置有若干止挡部,所述驻车制动踏板处于踩下状态时,驻车挂钩能够与不同的所述止挡部相挂接。
  • 一种复合踏板装置车辆
  • [发明专利]一种自调机构的调整工装和调整、检测方法-CN202210521407.3有效
  • 马果;韦理颢;韦勇标;唐轩昊;蒋华;余文涛;宾慧明;杨子榆 - 柳州五菱汽车工业有限公司
  • 2022-05-13 - 2023-10-10 - F16D65/62
  • 本发明提供一种自调机构的调整工装和调整、检测方法,自调机构的调整工装包括第一定位部、第二定位部和控制系统,制动器的固定元件和旋转元件能够分别固定于第一定位部和第二定位部,控制系统能够分别控制第一定位部和第二定位部移动至预设位置,控制系统还能够控制第二定位部带动旋转元件反复周向转动,并控制固定元件反复对旋转元件进行制动,使自调机构在制动过程中进行自调。采用如上结构,将制动器的固定元件和旋转元件分别固定于第一定位部和第二定位部后,工作人员能够通过控制系统控制第一定位部和第二定位部的位置和动作,使固定元件反复对旋转元件进行制动,自调机构在该制动过程中便能进行自调,整体过程较为简单,调整效率较高。
  • 一种自调机构调整工装检测方法
  • [实用新型]一种扭转梁、扭转式悬架和车辆-CN202321331754.6有效
  • 韦友;韦鹏;覃祖研;李昭荣;罗群勇;马果 - 柳州五菱汽车工业有限公司
  • 2023-05-29 - 2023-10-10 - B60G21/05
  • 本实用新型公开的扭转梁、扭转式悬架和车辆包括横梁、纵臂和减振安装支架。横梁的作用为横向稳定杆。纵臂为两个,且分别连接于横梁的两端。减振安装支架为两个,且与纵臂一一对应连接,减振安装支架包括用于安装减振器的减振器支架和用于安装弹簧的弹簧盘,且减振器支架和弹簧盘为一体式结构,以同时实现对减振器和弹簧的安装。本实用新型公开的扭转梁通过将减振器支架和弹簧盘设计为一体式结构,使弹簧和减振器在具有足够的安装位置并保证其功能实现的同时,可以减少生产过程中模具的使用,并简化生产工艺,降低生产成本。
  • 一种扭转悬架车辆
  • [发明专利]一种高强度扭转梁及车辆-CN202310580793.8在审
  • 韦友;韦鹏;覃祖研;李昭荣;钟云;罗群勇 - 柳州五菱汽车工业有限公司
  • 2023-05-22 - 2023-09-22 - B60G11/20
  • 本发明提供的一种高强度扭转梁,包括横梁以及两个纵臂,每个纵臂设置有一个轮轴板。轮轴板为U型弯折板,包括中间板以及分别设置于中间板的两侧且相对设置的两个侧板。中间板用于安装轮毂支架,至少一个侧板上开设有用于穿设纵臂的通孔,至少一个侧板靠近通孔的边缘为与纵臂焊接的圆弧焊接位。通过将轮轴板的至少一个侧板与纵臂配合处开设通孔,形成套环结构,将该开设通孔的轮轴板与纵臂的配合设计为一整圈配合焊接。在受拉工况时,该轮轴板的下方分担了大部分拉力,焊道的受力明显降低,根本上解决了焊道失效的风险,从而能够在实现扭转梁轻量化设计的前提下,同时实现轮轴板与纵臂高强度连接。本发明还提供一种具有上述高强度扭转梁的车辆。
  • 一种强度扭转车辆
  • [发明专利]一种后桥总成部装工装-CN201910053781.3有效
  • 甘国辉;曾志辉;蒋利华 - 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
  • 2019-01-21 - 2023-09-12 - B62D65/02
  • 一种后桥总成部装工装,包括:减速器支架,用于支撑待装配的减速器;半轴套管支架,用于支撑待装配的半轴套管,支撑的半轴套管能够与减速器对位装配;制动器支架,用于支撑待装配的制动器;压装组件,包括推进机构和紧固机构,紧固机构固定半轴套管,待装配的半轴总成能够穿过制动器的中心孔,并插入半轴套管,推进机构能够推抵并压紧半轴总成,以使半轴总成与减速器相连;板簧组件支架,用于支撑板簧夹板和钢板弹簧,板簧夹板能够将钢板弹簧安装于半轴套管;电机支架,包括托架和移位组件,托架用于支撑电机,移位组件与托架相连,用于调整电机在横向、纵向、垂向的位置,以将电机与减速器对位装配。该工装的集成度高、占地面积小,装配效率高。
  • 一种后桥总成工装
  • [实用新型]一种端拾器-CN202320580764.7有效
  • 周向阳;杜贤明;黄海林;韦书 - 柳州五菱汽车工业有限公司
  • 2023-03-22 - 2023-09-12 - B25J15/06
  • 本申请涉及一种端拾器,包括固定梁、磁力吸盘、气动手指、连接部和供气机构;磁力吸盘的数量为至少两个,各磁力吸盘分别通过对应的连接部与固定梁固定,并沿固定梁的长度方向间隔设置;气动手指通过连接部与固定梁固定,气动手指通过气管与供气机构连接。该端拾器能够对结构较为复杂的工件进行转运,保证转运稳定性的同时,还能够保证生产效率。
  • 一种端拾器

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