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[发明专利]踏板踏错事故防止装置-CN202210206434.1在审
发明人：佐佐木恒 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60K28/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种踏板踏错防止装置，其可抑制发生制动踏板和油门踏板的踏错引起的事故。踏板踏错事故防止装置具备：方向盘位置可变机构，其使方向盘在车辆前后方向上位移；方向盘位置调节部，其根据油门踏板的操作量使方向盘位移，使得由驾驶员操作的油门踏板的操作量越大，方向盘越位于车辆后方侧；油门踏板位置调节部，其在方向盘向车辆后方侧位移的状态下，在方向盘被向前方推回时，使油门踏板向油门踏板的操作量归零的方向位移。
踏板踏错事故防止装置

[发明专利]用于混合动力车辆的控制方法及混合动力车辆-CN201910770347.7有效
发明人：胡振 -专利权人：纬湃科技投资（中国）有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于混合动力车辆的控制方法及混合动力车辆。所述混合动力车辆包括内燃机、电机和多挡自动变速器，在所述控制方法中根据用于控制的踏板信号来确定多挡自动变速器的挡位；在纯电动模式下，采用实际油门踏板信号作为用于控制的踏板信号；在内燃机驱动模式下，采用实际油门踏板信号作为用于控制的踏板信号；在混合动力模式下，采用虚拟油门踏板信号作为输入油门踏板信。根据本发明，在纯电动模式与混合动力模式之间进行变换或者在混合动力模式与内燃机驱动模式之间进行变换时，执行模式过渡过程，在模式过渡过程中，用于控制的踏板信号从实际油门踏板信号变换到虚拟油门踏板信号或者从虚拟油门踏板信号变换到实际油门踏板信号
用于混合动力车辆控制方法

[发明专利]车辆行走的控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111389238.4有效
发明人：王健;曹建文;王涛;许连丙;姜铭;龙先江;田克君;高鹏;徐聪;郭利强;张爱荣;王光肇;胡文芳;布朋生;解诚 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请提出了一种车辆行走的控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车辆控制技术领域。该方法包括：获取目标车辆在起步阶段的初始油门踏板开度；根据所述初始油门踏板开度，及油门踏板开度与行走电机输出转矩的第一映射关系，确定所述目标车辆在起步阶段的初始给定转矩；根据所述初始给定转矩，控制所述目标车辆的起步；获取所述目标车辆在行驶阶段的油门踏板开度；根据所述油门踏板开度，及油门踏板开度与行走电机输出转矩的第二映射关系，确定所述目标车辆在行驶阶段的给定转矩；根据所述给定转矩，控制所述目标车辆的行驶。由此，实现了车辆在起步阶段和行驶阶段按照驾驶意图行走，有效提高了车辆对人体驾驶习惯和作业要求的适应性。
车辆行走控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种防冒烟控制方法及装置-CN201811466556.4在审
发明人：朱江苏;吕文芝;刘刚;尹东东;姚泽光;李建东 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种防冒烟控制方法及装置，判断车辆是否处于原地；若是，当检测到油门踏板被踩下时，增加油门滤波时间，得到增加后的油门滤波时间；在增加后的油门滤波时间内对油门踏板开度原始信号进行滤波处理，得到油门踏板开度滤波信号，减小车辆原地冒烟。解决了现有技术需要增加送风器导致车辆生产成本增加的问题，降低了车辆的生产成本。
油门滤波冒烟油门踏板开度车辆生产车辆原地滤波处理滤波信号油门踏板原始信号送风器减小生产成本检测申请

[发明专利]车辆的控制方法、装置、车辆和存储介质-CN202210582787.1在审
发明人：沈国华;胡成帅;汪震隆;梁海波;赖富刚 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆的控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法中在车辆运行过程中的当前运行周期中的第一预设时长内，且当前车速大于预设的车速阈值时，获取车辆踏板的目标油门开度值，并根据目标油门开度值、预设的车辆踏板开度舒适区间的下限、预设的车辆踏板开度舒适区间的上限、预设的车辆踏板开度加权系数的下限和预设的车辆踏板开度加权系数的上限，确定车辆踏板的调整系数，之后根据调整系数，当前运行周期中的第二预设时长以及下一个运行周期中的第一预设时长内的原始油门开度，确定目标油门开度，最后在检测到车辆踏板的油门开度归0之后，控制车辆按照目标油门开度运行。
车辆控制方法装置存储介质

[发明专利]车辆油门系统-CN201680013776.4在审
发明人： H·菲利浦 -专利权人：爱科国际有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本公开描述了一种车辆油门系统，其具有油门脚踏踏板和油门杆，其中车辆引擎的致动可以由踏板和油门杆控制。所述系统包括油门开度传感器，其位于油门杆处并且布置成从脚踏踏板和油门杆两者接收输入。通过将油门传感器定位在油门杆处，传感器更少地暴露至有害的环境状况，并且可以更有效地利用车辆驾驶室空间。
车辆油门系统

[发明专利]一种转向控制方法、车辆及存储介质、车辆控制器-CN202010605801.6在审
发明人：王春生;朱福堂;鲁超;张涵 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种转向控制方法、车辆及存储介质、车辆控制器，公开了获取转向角输入、油门踏板开度以及车辆速度；根据目标驱动扭矩与转向角输入、油门踏板开度以及车辆速度的对应关系确定车辆的目标驱动扭矩；根据所述目标驱动扭矩以及所述转向角输入对车辆进行控制在控制车辆转向时，综合考虑转向角输入、油门踏板开度以及车辆速度来确定目标驱动扭矩。相较于现有技术中仅仅取决于油门踏板开度，一定程度上避免了由于用户的经验不够丰富造成的转弯油门踏板踩踏开度过深或者过浅，车辆转向速度过快或者过慢情况的发生。
一种转向控制方法车辆存储介质控制器

[发明专利]一种车辆油门开度调整方法及装置-CN202010284483.8有效
发明人：薛剑 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60W50/06 文献下载
摘要：本公开的实施例公开了一种车辆油门开度调整方法及装置，主要技术方案包括：基于当前周期内所产生的油门踏板行程，确定目标油门踏板行程；根据当前周期内油门踏板行程变化情况以及上一周期内油门踏板行程变化情况，从第一对应关系和第二对应关系中选取目标对应关系，第一对应关系表征油门踏板行程逐渐增加时油门踏板行程与油门开度之间的对应关系；第二对应关系表征油门踏板行程逐渐减少时油门踏板行程与油门开度之间的对应关系；对于同一油门踏板行程，其在第一对应关系中对应的油门开度小于其在第二对应关系中对应的油门开度；根据目标油门踏板行程和目标对应关系确定当前周期对应的目标油门开度；调整车辆的油门开度至目标油门开度。
一种车辆油门调整方法装置

[发明专利]一种变速箱预挂挡方法、汽车及可读存储介质-CN202110683247.8有效
发明人：陈飞;陈加超;熊英勇;方志勤 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱预挂挡方法、汽车及可读存储介质，其中，方法包括：当车辆启动时，获取倒挡挂挡信号，并根据所述倒挡挂挡信号执行预挂挡策略；检测所述车辆的油门踏板开度，判断所述油门踏板开度是否大于预设油门开度；当所述油门踏板开度大于预设油门开度时，退出所述预挂挡策略，并控制所述车辆以起步模式行驶。本发明通过获取倒挡挂挡信号，可在车辆挂入倒挡时执行预挂挡策略，有效地避免了静态换挡时抖动顿挫现象；并且，通过检测车辆的油门踏板开度，可根据油门踏板开度选择退出所述预挂挡策略，以控制车辆以起步模式行驶，从而解决了倒挡起步时动力响应慢的问题
一种变速箱挂挡方法汽车可读存储介质

[发明专利]一种电动车辆的零油门踏板扭矩控制方法-CN201611258982.X在审
发明人：雷雨成;耿亚鹰 -专利权人：无锡同捷汽车设计有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B60L15/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动车辆的零油门踏板扭矩控制方法，系统预设车速v，在零油门踏板状态下根据车辆当前即时行驶速度与预设车速v的差值关系和所处坡度控制驱动电机的输出扭矩。本发明结构紧凑、合理，操作方便，本发明具体为一种用于可由电动机单独驱动的车辆，在零油门踏板状态下需要车辆行进时的扭矩控制方法。所述零油门踏板状态指的是当整车上电成功，未拉手刹，档位处于前进档或倒档且未踩油门踏板的状态。所述零油门踏板状态下的扭矩控制方法可在车辆需要短距离低速行驶且需要频繁起停时减轻驾驶员操作强度，并且可以解决车辆在坡道起步时的溜坡问题。
一种电动车辆油门踏板扭矩控制方法

[实用新型]一种车辆踏板总成的踏杆结构-CN201020671984.3无效
发明人：李祥木 -专利权人：浙江恒祥汽车零部件制造有限公司
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种车辆踏板总成的踏杆结构，包括：油门踏板杆，所述的油门踏板杆为曲杆式结构，油门踏板杆为圆钢或合金钢材料，由于采用了本实用新型的一种车辆踏板总成的踏杆结构，解决了现有的油门踏板杆生产成本高的问题，本实用新型的一种车辆踏板总成的踏杆结构具有
一种车辆踏板总成结构

[实用新型]具有油门感应功能的刹车灯-CN201520646887.1有效
发明人：蔡政学 -专利权人：蔡政学
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有油门感应功能的刹车灯，其包含：一感测单元，其设置于一车辆，该车辆具有一油门踏板，且该感测单元用于侦测该油门踏板是否受踩踏；一处理单元，其耦接于该感测单元及至少一刹车灯，且该处理单元于该感测单元侦测到该油门踏板未受踩踏时启动所述刹车灯；当感测单元为重量传感器时，可通过踩踏于油门踏板的重量判断使用者的足部是否离开油门踏板，当感测单元为距离传感器时，则通过使用者的足部与油门踏板之间的距离判断其足部是否离开油门踏板，以于足部离开油门踏板的瞬间实时启动刹车灯，进而尽早警示后方来车，从而延长后方车辆的反应时间，并增加后方车辆刹车的安全距离，进而提升各用路人的行车安全。
具有油门感应功能刹车灯

[发明专利]一种油门踏板卡滞诊断方法和系统-CN202211601691.1在审
发明人：王建波;李游;江思桦 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种油门踏板卡滞诊断方法和系统，当检测到车辆的制动信号时，获取制动信号产生前的设定时长内的油门踏板的角位移信号；根据所述油门踏板的角位移信号计算油门踏板的粘滞阻尼系数；判断所述粘滞阻尼系数是否满足设定条件；如果满足设定条件则认为油门踏板卡滞。利用本发明所述方法或系统，可以快速判断油门踏板是否存在阻尼卡滞失效的风险，从而可以告知警示驾乘人员油门踏板存在故障，提醒其尽快更换维修，车辆也可以根据故障的频次，进行限制功率或车速等主动降级措施，尽量降低部件失效带来潜在风险等级，提高了车辆驾驶的安全性。
一种油门踏板诊断方法系统

[发明专利]一种车辆的方向盘及车辆-CN202110845384.7有效
发明人：金信亮;陈笑晓;陈冲;凌学锋;李贵宾 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆的方向盘及车辆，涉及车辆安全领域。本发明的方向盘包括盘体和油门手柄组件，其中，油门手柄组件安装在盘体上，油门手柄组件包括可转动或可移动的手柄，油门手柄组件设置成与控制器连接在一起，以将手柄的移动距离或转动角度信号发送至控制器，从而使控制器根据手柄的移动距离或转动角度信号控制发动机的节气门开度和因此，本发明可以通过油门手柄组件替代油门踏板来控制车辆行驶，只需要脚踩制动踏板即可，不需要在油门踏板和制动踏板之间切换，可以避免用户将油门踏板当做制动踏板踩踏的情况发生，从而提高了车辆行驶的安全性。
一种车辆方向盘

[发明专利]一种车辆控制方法及装置-CN202210937125.1在审
发明人：王磊;唐龙飞;张春广;赵伟 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆控制方法及装置，车辆控制方法包括以下步骤：在车辆位于预设类型道路行驶的情况下，获取所述车辆的油门踏板开度值；在油门踏板开度值小于第一预设值的情况下，增大车辆的线控制动系统的制动液压值；根据线控制动系统的制动液压值控制车辆的制动。根据该车辆控制方法，在车辆通过复杂路况时，比如交叉轴、炮弹坑、岩石攀爬路况等，通过设定油门踏板的单踏板模式，在油门踏板开度值小于预设值后，由制动系统进行增压，同时控制驱动力和制动力进而控制车辆的行驶速度，即可实现单踏板控制油门和制动，降低驾驶员的操作难度。
一种车辆控制方法装置