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[发明专利]一种充放电方法、系统、控制器及电动汽车-CN201910939756.5有效
发明人：彭龙飞;范涛;孙志飞;冉彦杰;郑援;唐德钱 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：该系统包括：动力电池包；与动力电池包连接的双向DC/DC转换器；与双向DC/DC转换器连接的双向车载充电机OBC；交流充放电接口，其通过第一开关连接双向车载充电机OBC；用于与直流充放电枪连接的直流充放电接口，其通过第二开关连接双向DC/DC转换器；车内插座接口，其通过第三开关连接双向车载充电机OBC；控制器，控制器分别连接双向DC/DC转换器、双向车载充电机OBC、第一开关、第二开关和第三开关；控制器根据所获取到的工作参数，确定电动汽车的充放电模式，并按照所确定的充放电模式对双向DC/DC转换器、双向车载充电机OBC、第一开关、第二开关和第三开关进行控制。
一种放电方法系统控制器电动汽车

[发明专利]基于车载充电机与逆变器的电控装置、控制方法及系统-CN202111074283.0有效
发明人：高加楼;蒋栋;李柏杨;周敏 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H02M7/797 文献下载
摘要：本发明公开基于车载充电机与逆变器的电控装置、控制方法及系统，属于电动汽车领域。在电机驱动工况下，电能可双向流动的车载充电机与逆变器并联，两者共同输出电流给驱动电机，以完成对驱动电机转矩和转速的控制。本发明可在不增加任何成本和空间占用的情况下，通过双向车载充电机的辅助作用，提高电控装置整体的峰值电流，从而提升电机驱动时的峰值转矩和最大转速；通过合理分配双向车载充电机和逆变器的电流，从而提升电控装置整体的效率
基于车载充电机逆变器装置控制方法系统

[实用新型]一种集成绝缘检测的车载充电机测试系统-CN201921095909.4有效
发明人：刘立刚;张玉喜 -专利权人：深圳市斯康达电子有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成绝缘检测的车载充电机测试系统，包括交流电源AC S、控制箱、双向变流器、漏电流传感器T1、继电器S1和熔断器F1，交流电源AC S与电网连接，同时交流电源AC S作为车载充电机OBC测试的可调电源，输出幅值、频率可调、模拟各种电网模型的交流电，车载充电机OBC的直流侧与双向变流器连接，双向变流器串联继电器S1和熔断器F1后并网。本实用新型采用非隔离式的双向变流器作为电子负载，在测试车载充电机OBC性能功能的同时，完成车载充电机OCB的安规测试，可以作为OBC出厂测试的辅助测试项目，筛选生产过程造成的绝缘故障。
一种集成绝缘检测车载充电机测试系统

[发明专利]一种应用RBM算法模型的车载双向充电机测控系统-CN202210682280.3有效
发明人：余沙 -专利权人：深圳市明珞锋科技有限责任公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开一种应用RBM算法模型的车载双向充电机测控系统，涉及测试控制技术领域，解决的技术问题是实现车载双向充电机测试控制和远程数据监控与处理，控制模块、A/D转换模块、电流采样模块、电压采集模块、温度检测模块、信号调理电路、测量模块、多通道数据接口、无线通信模块和远程监控终端实现充电机测控，其中控制模块集成了数据计量算法，该算法为超越安全阈TBS算法模型对计量数据进行校准控制，信号调理电路设置有数据型乘法器故障定位模块，测量模块中设置有RBM算法模型，以实现充电机的各项参数的融合和计算，大大提高了充电机测量能力。本发明能够实现车载双向充电机远距离数据通信和测试，大大提高充电机测量的工作效率。
一种应用 rbm 算法模型车载双向充电机测控系统

[发明专利]一种车载双向充电机、车载双向供电方法及装置-CN201710399295.8有效
发明人：鲁卫申;肖胜然;庄启超;蒋荣勋;苏伟;杨子发 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载双向充电机、车载双向供电方法及装置，该车载双向供电方法，应用于车载双向充电机，包括：接收自慢充口的电阻检测接口位置处检测到的电阻值，与车载双向充电机连接的控制导引电路处于第一状态时自慢充口的控制导引接口位置处检测到的第一电压值，以及控制导引电路处于第二状态时自慢充口的控制导引接口位置处检测到的第二电压值；根据电阻值、预设电阻值、第一电压值和第二电压值，确定车载双向充电机自身处于充电模式时，控制与慢充口的供电接口连接的第一控制开关和与电插座连接的第二控制开关处于闭合状态本发明降低了整车的成本，通过充电桩进行供电的方式，能够满足于车内更多的大功率负载的使用。
一种车载双向充电机供电方法装置

[发明专利]车载供电系统及电动汽车-CN202211079465.1在审
发明人：梁志刚;孟元东;倪辉 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种车载供电系统及电动汽车，车载供电系统包括双向车载充电机、直流变换器、第一开关组和控制器，其中，双向车载充电机的第一连接端通过第一开关组连接低压负载组和直流变换器的输出端，双向车载充电机的第二连接端连接动力电池和直流变换器的输入端其中，控制器用于在直流变换器出现故障的情况下控制第一开关组导通，以使动力电池通过双向车载充电机为低压负载组供电，从而提高了低压负载组的供电可靠性，成本更低。
车载供电系统电动汽车

[发明专利]车载双向充电机和电动车-CN201610007282.7在审
发明人：庄启超;李玉军;蒋荣勋 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2016-01-06 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： H02J7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载双向充电机和电动车，其中，该车载双向充电机包括：动力电池；充电接口，用于接收外部充电设备的电流向动力电池充电；供电接口，用于由动力电池向负载设备提供电源；双向AC/DC转换器，分别与充电接口和供电接口相连；双向DC/DC转换器，分别与双向AC/DC转换器和动力电池相连；控制器分别与双向AC/DC转换器和双向DC/DC转换器相连，用于对双向AC/DC转换器和双向DC/DC转换器进行控制。本发明实施例的车载双向充电机不仅能够满足动力电池的充电需求，而且能够将动力电池的能量传出，满足车对车充电等其他用电需求。
车载双向充电机电动车

[发明专利]一种车辆的充电机控制系统和方法-CN202110673206.0有效
发明人：胡真;胡峥楠;余光木;姜代平;张瑞丰;赵洋波;刘伟 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本申请公开一种车辆的充电机控制系统和方法，通过双向车载充电机中充电机控制模块监测电阻两端电压；所述充电机控制模块根据所述电阻两端电压确定为充电模式时，发送唤醒信息至车端通讯控制器；所述车端通讯控制器接收所述充电枪通过所述插座发送的充电控制信号；所述车端通讯控制器基于所述充电控制信号获取信号类型信息和充电桩类型信息，并根据信号类型信息和充电桩类型信息，生成对应的充电关联信息；所述车端通讯控制器将所述充电关联信息发送至所述双向车载充电机；所述双向车载充电机根据所述充电关联信息控制动力电池进行充电，可以实现在不同区域对动力电池进行充放电控制，提高了不同区域充电标准和协议的兼容性。
一种车辆充电机控制系统方法

[发明专利]一种双向车载充电机以及新能源汽车-CN201910925569.1有效
发明人：陆兴先;张佳南;黄臻嵘 -专利权人：上海科世达-华阳汽车电器有限公司;科世达（上海）管理有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双向车载充电机以及新能源汽车，该双向车载充电机的直流整流模块及交流滤波模块布置于外壳内腔的前侧底部，低压系统模块通过高低压金属屏蔽板设置于直流整流模块及交流滤波模块的上方，功率模块布置于外壳内腔的后侧，直流整流模块及交流滤波模块分别与功率模块电连接，各接插件设置于外壳外；外壳与功率模块接触的壳壁内设置有冷却水道，上述双向车载充电机采用模块化设计，合理有效利用外壳内腔高度空间，使得不发热元器件和其他零部件具有较大灵活安装空间，提高外壳的内部空间利用率，内部各模块布置紧凑，有助于实现车载充电机小型化；外壳上设置有冷却水道，使本双向车载充电机具有良好的散热效果，能够可靠稳定运行。
一种双向车载充电机以及新能源汽车

[发明专利]主动放电控制方法、双向车载充电机、计算机设备及介质-CN202010130028.2在审
发明人：岳明;张雪冰;喻皓;陈力;江海;彭嵩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： H02J7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双向车载充电机的主动放电控制方法，包括：S1，判断双向车载充电机是否满足外围主动放电条件，判断为是时，进入步骤S2；S2，检测双向车载充电机是否满足内部放电条件，判断为否时，返回步骤S1本发明还公开了一种双向车载充电机、计算机设备及计算机可读存储介质。采用本发明，可保证双向车载充电机能有效、安全地进行反向传能以实现主动放电功能。
主动放电控制方法双向车载充电机计算机设备介质

[发明专利]电动汽车的双向充电电路及其控制方法、控制设备及汽车-CN201910476367.3有效
发明人：闫泽宇;赵春阳;肖胜然;蒋荣勋 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明提供了电动汽车的双向充电电路及其控制方法、控制设备及汽车，所述双向充电电路包括：车载充电机，所述车载充电机通过高压母线连接至动力电池，高压母线上还连接有至少一个ECU；蓄电池，所述蓄电池通过双向DCDC转换电路连接至高压母线；所述动力电池的正极通过第一开关与高压母线中的第一线路连接，负极通过第二开关与高压母线中的第二线路连接；所述双向DCDC转换电路包括：高压电路部分、低压电路部分以及连接高压电路部分与低压电路部分的耦合电路通过本发明的双向充电电路，使得蓄电池可为ECU的电容和车载充电机内部的电容预充电，有效地避免了通电瞬间产生的大电流易将ECU或车载充电机内部的半导体损坏的问题。
电动汽车双向充电电路及其控制方法设备汽车

[发明专利]一种车载双向充电机驱动电路、系统及电动汽车-CN201710570664.5有效
发明人：王云钊;鲁卫申;肖胜然;庄启超;蒋荣勋;苏伟;魏跃远;王可峰 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载双向充电机驱动电路、系统及电动汽车，其中驱动电路包括：驱动控制单元；电平转换单元，输入端与驱动控制单元连接，输出端与车载双向充电机连接，电平转换单元将驱动控制单元通过输入端输入的工作驱动信号转换为具有目标电平的目标驱动信号，通过输出端输出至车载双向充电机；供电控制单元，与驱动控制单元相连接，接收驱动控制单元输出的供电请求信号，输出供电使能信号；供电电路，与电平转换单元和供电控制单元连接，供电电路接收到供电使能信号时，向电平转换单元供电，在异常工况发生时及时关闭驱动电路，确保车载双向充电机的安全驱动。
车载双向充电机驱动控制单元电平转换单元驱动电路供电控制单元电动汽车供电电路使能信号输出端输入端供电请求信号关闭驱动电路供电工作驱动目标电平目标驱动输出供电信号转换异常工况输出驱动安全

[实用新型]家庭储能供配电系统-CN202120601714.3有效
发明人：熊天宇 -专利权人：蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种家庭储能供配电系统，该系统包括双向变流器、梯次电池组、车载充电机、电池管理模块和控制器，其中，双向变流器用于将电网提供的第一交流电转换为第一直流电，并将第一交流电转换为第二交流电以给家庭用电器供电；梯次电池组连接到双向变流器的直流端，车载充电机的一端与梯次电池组相连，车载充电机用于根据梯次电池组提供的电能为电动汽车动力电池充电；电池管理模块与梯次电池组相连，电池管理模块用于采集梯次电池组的工作参数；控制器分别与双向变流器、电池管理模块和车载充电机相连。该系统不仅能够解决并离网下汽车充电的供配电问题，而且结构紧凑。
家庭储能供配电系统

[发明专利]一种车载双向充电机、车载双向供电方法及装置-CN201710400267.3在审
发明人：鲁卫申;肖胜然;庄启超;蒋荣勋;苏伟;杨子发 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载双向充电机、车载双向供电方法及装置，该车载双向供电方法，应用于车载双向充电机，包括接收自慢充口的电阻检测接口位置处检测到的电阻值；根据所述电阻值、预设电阻值，确定所述车载双向充电机自身处于逆变模式时在慢充口未与通过放电枪与外部交流负载连接或者未通过充电枪与充电桩连接时，通过动力电池对电插座提供的功率为3300W的电能，能够满足于车内更多大功率负载的用电。
一种车载双向充电机供电方法装置

[发明专利]一种车载电源系统及电动汽车-CN202310204890.7在审
发明人：范春鹏;王晓媛;孟江涛;肖胜然 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车载电源系统及电动汽车，涉及电动汽车技术领域。其中，所述车载电源系统包括：双向车载充电机，所述双向车载充电机中的功率因素校正单元的第一端与所述双向车载充电机中的第一直流变换单元的第一端连接，所述功率因素校正单元的第二端与交流充电端口连接，所述第一直流变换单元的第二端与动力电池连接本发明的方案能够提高充电效率。
一种车载电源系统电动汽车