专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种车辆充放电方法、系统及控制器-CN202310774852.5在审
  • 游洪毅;薛亚飞;张金泰;顾佳林;赵冰 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2023-06-28 - 2023-10-13 - B60L53/20
  • 本发明涉及一种车辆充放电方法、系统及控制器,其中系统包括:动力电池组;动力电池控制器,其与所述动力电池组连接;双向车载充电器,其与所述动力电池组连接;直流充放电插座,其通过开关常开的第一继电器连接所述动力电池组;交流充放电插座,其通过开关常闭的第二继电器连接所述双向车载充电器;用于与车内用电设备连接的车内放电插座,其通过开关常开的第三继电器连接所述双向车载充电器;整车控制器,所述整车控制器分别连接所述双向车载充电器、所述动力电池控制器、所述第一继电器、所述第二继电器、所述第三继电器和所述车内放电插座。本发明在不增加整车成本情况下,保证充放电安全性,保障用户使用场景的拓展,用户使用体验的增强。
  • 一种车辆放电方法系统控制器
  • [发明专利]一种电动汽车车载充放电系统-CN202310740393.9在审
  • 高春艳;付德乐;梁坤峰;刘洪波;洪连杰;郭辉;任岘乐 - 河南科技大学
  • 2023-06-21 - 2023-10-03 - B60L53/20
  • 本发明提供一种电动汽车车载充放电系统,包括第一控制电路、第二控制电路、辅助电路、蓄电池和复用控制单元;通过机械开关控制电机M1的定子绕组,复用控制单元控制该车载充放电系统实现工作模式转换,工作模式包括驱动和制动回收模式、单相充电/并网模式、三相充电/并网模式。本发明将双电机电动汽车电驱动系统与汽车充电系统通过辅助电路集成在一起构成分时复用一体化系统,实现了功率器件的分时复用,节约了电动汽车有限的空间体积、减轻了汽车重量,更显著降低了整车成本,该一体化系统在充电模式时可实现单相或三相充电/并网,在驱动模式时可以单独控制两个电机转动。
  • 一种电动汽车车载放电系统
  • [发明专利]车辆电压变换系统、车辆电压变换控制器及其控制方法-CN202310728082.0在审
  • 周代平;王运松;王顺;叶楠 - 蔚来动力科技(合肥)有限公司
  • 2023-06-16 - 2023-09-29 - B60L53/20
  • 本申请涉及车辆电压变换系统及其方法、车辆电压变换控制器及其控制方法、计算机可读存储介质和电子设备及车辆。本申请的车辆电压变换系统包括三相电机、电机驱动控制电路、充电口和车辆电压变换控制器。电机驱动控制电路连接在车辆的动力电池和三相电机之间,并包括三个相互并联的开关桥臂。充电口包括第一输出端和第二输出端,第一输出端经由三相电机的每个绕组而分别连接到与各个绕组对应的开关桥臂的中点,第二输出端连接到动力电池的一极。车辆电压变换控制器配置成根据三相电机的转子位置角,通过控制三个开关桥臂的导通和断开,而选择三相电机的绕组中产生电感值更大的两相绕组,以在充电口和动力电池之间进行电压变换。
  • 车辆电压变换系统控制器及其控制方法
  • [发明专利]充电枪插枪信号的检测装置、方法及车辆-CN202210273028.7在审
  • 黄伟;陈斯良;姜昆明;代华堂;吴柳成 - 比亚迪股份有限公司
  • 2022-03-18 - 2023-09-26 - B60L53/20
  • 本公开涉及一种充电枪插枪信号的检测装置、方法及车辆,检测装置(100)包括:第一检测模块(101),设置于OBC中,与车辆的充电口CC引脚连接,用于检测插枪信号并输出第一检测信号;第二检测模块(102),设置于BMC中,与充电口CC引脚连接,用于检测插枪信号并输出第二检测信号;第一控制模块(103),设置于OBC中,用于根据第一检测信号确定第一检测结果;第二控制模块(104),设置于BMC中,用于根据第二检测信号确定第二检测结果,所述第二控制模块(104)还与所述第一控制模块(103)通信连接,用于根据第一检测结果和第二检测结果输出充电枪的连接状态。
  • 充电枪插枪信号检测装置方法车辆
  • [发明专利]电动车-CN202310265334.0在审
  • 栗原史好;小芦雅则 - 丰田自动车株式会社
  • 2023-03-16 - 2023-09-26 - B60L53/20
  • 本发明涉及一种电动车,抑制在充电结束预定时刻下充电未完成时、充电超过充电结束预定时刻才完成时给用户带来违和感。电动车具备蓄电装置、利用来自外部电源的电力来对蓄电装置进行充电的充电器及控制充电器的控制装置。控制装置在充电器对蓄电装置的充电前运算充电所需的充电所需时间并且使用充电所需时间来运算充电结束预定时刻,在充电结束预定时刻下蓄电装置的充电未完成时取得充电未完成的未完成要因,或者在蓄电装置的充电超过充电结束预定时刻才完成时取得充电的完成延迟的延迟要因。
  • 电动车
  • [发明专利]电力机车动力电源系统-CN202310578035.2在审
  • 陈彪;汪发现;刘革;麦嘉仪;李殿伟;陶龙;耿聪;张于思 - 北京北九方轨道交通科技有限公司
  • 2023-05-22 - 2023-09-22 - B60L53/20
  • 本申请公开了一种电力机车动力电源系统,包括储能元件、双向AC/DC变流模块、辅助负载、辅助变流器、牵引变流器以及牵引电机;双向AC/DC变流模块与储能元件相连,辅助负载、辅助变流器分别与双向AC/DC变流模块相连,辅助变流器、牵引变流器、牵引电机依次相连;当电力机车处于停车待机工况时,储能元件向辅助负载提供三相交流电;当电力机车处于库内动车工况时,储能元件通过双向AC/DC变流模块向辅助变流器提供三相交流电,辅助变流器整流后向牵引变流器提供直流电,牵引变流器逆变后向牵引电机供电,以驱动电力机车;当电力机车正常运行时,双向AC/DC变流模块将辅助回路的三相交流电转换为直流,以为储能元件充电供能。
  • 电力机车动力电源系统
  • [发明专利]车载充电机的控制方法、控制装置和车辆-CN202210238567.7在审
  • 刘伟冬;王超;王兴辉 - 比亚迪股份有限公司
  • 2022-03-11 - 2023-09-19 - B60L53/20
  • 本公开涉及一种车载充电机的控制方法、控制装置和车辆。该方法包括:获取车载充电机的交流侧当前的电力信息,其中,电力信息包括交流侧的当前电流和当前电压;确定交流侧的目标充电功率,并根据目标充电功率确定交流侧的稳态目标电流;根据当前电压,确定交流侧的最大限制电流;根据稳态目标电流、最大限制电流及当前电流,确定交流侧的目标电流值,并将交流侧的电流调整至目标电流值。如此,车载充电机的瞬时电压突升时,可控制车载充电机的实际输出功率不会超过预设限制功率,缩短车载充电机过功率运行时间,保护车载充电机中的电子元件。车载充电机的瞬时电压突降时,可控制车载充电机的实际输出功率提升,以缩短充电时间,提升充电效率。
  • 车载充电机控制方法装置车辆
  • [发明专利]一种车载充电机控制架构、电池系统及车辆-CN202310550505.4在审
  • 庄文举;邓杰 - 欣旺达动力科技股份有限公司
  • 2023-05-15 - 2023-09-12 - B60L53/20
  • 本发明涉及充电技术领域,特别涉及一种车载充电机控制架构、电池系统及车辆。车载充电机控制架构中第一充电口用于与第一电源连接,第二充电口用于与第二直流源或第二交流源连接;第一升降压模块连接于第一充电口和动力电池;第二升降压模块连接于第二充电口和动力电池;控制模块耦合动力电池,且控制模块耦合第一升降压模块实现第一电源对动力电池的充电,以及耦合第二升降压模块实现第二直流源或第二交流源对动力电池的充电。在控制模块控制第一升降压模块实现第一电源对动力电池的充电,以及控制第二升降压模块实现第二直流源或第二交流源对动力电池的充电时,车载充电机控制架构可以实现具有两个电源的高压充电,提升了充电效率,充电更快。
  • 一种车载充电机控制架构电池系统车辆
  • [发明专利]提升电动物流车辆充电效率的充电控制方法及装置-CN202310923593.8在审
  • 白文斌;杨德超;姚要攀;李龙强;朱帅 - 德力新能源汽车有限公司
  • 2023-07-25 - 2023-09-05 - B60L53/20
  • 本发明公开了一种提升电动物流车辆充电效率的充电控制方法及装置。该方法包括获取供电设备供电的第一功率、充电电池最大限制充电的第二功率、第一充电机最大限制充电的第三功率、第二充电机最大限制充电的第四功率;若所述第一功率、所述第二功率均大于所述第三功率与所述第四功率之和,控制并联的所述第一充电机以及所述第二充电机均同时以最大限制充电的功率为电动物流车辆充电电池充电。可同时采用两个充电机同时充电,控制并联的所述第一充电机以及所述第二充电机均同时以最大限制充电的功率为电动物流车辆充电电池充电,可提高电动物流车辆充电效率,缩短充电时间,提高电动物流车辆的使用效率和运营效益。
  • 提升电动物流车辆充电效率控制方法装置
  • [发明专利]充电电路、电动汽车和充电方法-CN202210159007.2在审
  • 李焕明;刘佳欢 - 上海桔晟科技有限公司
  • 2022-02-21 - 2023-08-29 - B60L53/20
  • 本公开实施例涉及一种充电电路、电动汽车和充电方法。所述充电电路应用于电动汽车,电动汽车包括电源和电机,电机包括充放电电路;充电电路包括:控制电路和开关电路;控制电路,用于控制开关电路断开电源与充电桩之间的通路,以及控制开关电路导通充放电电路与充电桩之间的通路,以使充电桩为充放电电路充电;并在满足放电条件时控制开关电路导通电源与充电桩之间的通路导通,以及控制开关电路断开充放电电路与充电桩之间的通路,以使充放电电路放电和充电桩同时为电源充电。该充电电路仅通过控制电路和开关电路就能实现将充电桩的电压升高为电动汽车的电源充电,在通过低压充电桩给高压电源充电的同时不会占用电动汽车内部空间。
  • 充电电路电动汽车方法
  • [发明专利]一种电动摩托车的双向OBC系统-CN202310809248.1在审
  • 张静毅 - 上海电斐科技有限公司
  • 2023-07-04 - 2023-08-29 - B60L53/20
  • 本发明属于电池控制技术领域,具体为一种电动摩托车的双向OBC系统,包括:电池,所述电池上集成电池管理系统BMS,所述电池管理系统BMS对电池的剩余电量检测,基于检测剩余电量的结果发出充电请求或者放电请求;车载双向OBC,所述电池的正极、负极、CHAH端、CANL端、充电使能信号端、逆变放电使能信号端与车载双向OBC的正极、负极、CHAH端、CANL端、充电使能信号端、逆变放电使能信号端之间分别通过数据线连接。既可以通过汽车交流充电桩充电,也可以在户外郊游,家里停电的时候,把电动摩托车电池里面的直流电,逆变成220V交流电,通过交流放电枪插座进行外放使用。可以接一些家庭用电器,比如灯具,电磁炉等应急生活电器。
  • 一种电动摩托车双向obc系统
  • [发明专利]包括DC/DC转换器的车辆充电器-CN201880072080.8有效
  • P.鲍德森 - 法雷奥电机控制系统公司
  • 2018-09-12 - 2023-08-25 - B60L53/20
  • 本发明涉及一种安装在车辆上的电池充电器(400),包括:主电压转换器,包括:至少一个变压器(TF),其包括至少一个初级侧和至少一个次级侧;‑受控晶体管的至少一个上游电桥,其向变压器的初级侧供电;受控晶体管的至少一个下游电桥(PR3),其由变压器的次级侧供电,当电流和/或电压受控时,使得可以生成向待充电电池供电的第一电压,下游电桥特别包括至少一个第一支路(Leg1)和一个第二支路(Leg2);至少一个隔离开关(TR),其连接到,特别是直接连接到下游电桥的支路中的一个支路的中点,特别是直接连接到下游电桥的第二支路(Leg2)的中点,当断开时,使得可以使用下游电桥来传递第一电压,并且当闭合时,使得可以使用下游电桥中的支路中的至少一个,特别是使用下游电桥的第一支路(Leg1),以通过控制由所述电池供电的下游电桥的晶体管中的全部或一些来生成不同于第一电压的第二电压;以及晶体管控制电路(410)。
  • 包括dc转换器车辆充电器
  • [发明专利]车载充电机控制方法、装置、车载充电机及存储介质-CN202310332669.X有效
  • 林罗斌;潘先喜;颜昱;但志敏 - 宁德时代新能源科技股份有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-08-25 - B60L53/20
  • 本申请涉及一种车载充电机控制方法、装置、车载充电机及存储介质,在运行过程中能够检测车载充电机输出至目标电池的电压参数,并将获取的电压参数与单相充电条件进行对比分析,在电压参数满足单相充电条件的情况下,将车载充电机调整为单相充电运行模式。此时输入车载充电机的电网有效电压相对三相充电时会更低,相应的车载充电机的直流变换器的输入电压也会更低,从而降低电压参数满足单相充电条件这一状态下,直流变换器的输入电压与输出电压的差值,甚至可使直流变换器的输入电压与输出电压一致。该方案可以使车载充电机的直流变换器保持以较高的增益运行,提高直流变换器的工作效率,保证车载充电机的充电效率。
  • 车载充电机控制方法装置存储介质
  • [发明专利]车载充电集成装置及车辆控制系统-CN202310569973.6在审
  • 王茂峰;潘泰孚 - 深圳市风飞驱动有限公司
  • 2023-05-19 - 2023-08-22 - B60L53/20
  • 本申请涉及一种车载充电集成装置及车载控制系统,所述装置中电机控制单元包括电机线圈和连接在电机线圈与电池之间的第一开关模块;第一开关模块的第一输出端连接电机线圈;第二开关模块用于连接外部电源;变压切换模块连接在电机控制电路与第二开关模块之间。本申请通过设置变压切换模块,当OBC工作时,让OBC去临时占用MCU的第一开关模块,能够省去了OBC二次侧的开关管;另外将电机的线圈电感作为滤波电感使用,能够省去OBC二次侧的电感;通过集成OBC和MCU的功率链接,使得整车电控系统更加紧凑,节约了功率器件,以及和功率器件相关的配件,有效降低整体重量和成本,简化内部结构,提高系统整体集成度。
  • 车载充电集成装置车辆控制系统

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