专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种车载双向充电车载双向供电方法及装置-CN201710400307.4有效
  • 鲁卫申;肖胜然;庄启超;蒋荣勋;苏伟;杨子发 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2017-05-31 - 2019-07-26 - B60L1/00
  • 本发明提供了一种车载双向充电车载双向供电方法及装置,该车载双向供电方法,应用于车载双向充电,包括:接收自慢充口的盖板接口位置处检测到的第一电压值;若所述第一电压值为第一预设电压值,确定所述车载双向充电自身的当前工作模式为逆变模式,使与车载双向充电连接的动力电池通过所述车载双向充电自身对与所述车载双向充电连接的电插座进行供电;接收自所述慢充口的盖板接口位置处检测到的第二电压值;若所述第二电压值为第二预设电压值,则将处于逆变模式的车载双向充电自身切换至关闭状态通过本发明,在慢充口未连接有充电枪或者放电枪,且处于打开状态时,能够防止慢充口位置出高压带电,对人员造成误伤。
  • 一种车载双向充电机供电方法装置
  • [实用新型]一种预充电路和车辆-CN202220975423.5有效
  • 郝永健;李维诚;李想想;石雷;薛鹏辉 - 比亚迪股份有限公司
  • 2022-04-25 - 2022-08-09 - B60L53/22
  • 本实用新型公开了一种预充电路和车辆。其中,电路包括:母线电容;直流电源子电路,直流电源子电路与母线电容并联,用于给母线电容充电双向车载充电电路,双向车载充电电路包括PFC电容,双向车载充电电路的直流端与母线电容并联,双向车载充电电路的交流端用以连接外部交流供电设备,双向车载充电电路用于通过母线电容给PFC电容预充电。该电路,可以提高为车辆充电时的安全性。
  • 一种充电车辆
  • [实用新型]一种双向充电的交流式充电桩系统-CN202020568453.5有效
  • 王丹丹 - 南京金龙新能源汽车研究院有限公司
  • 2020-04-16 - 2021-03-12 - B60L55/00
  • 本实用新型公开了一种双向充电的交流式充电桩系统,包括双向充电桩、双向车载充电以及电池,双向充电桩与双向车载充电通过充电桩与车载充电控制连接线连接,所述双向充电桩的充电插头或者放电插头插入车辆插座,充电桩与车载充电控制连接线唤醒电池管理系统,检测占空比信号进入交流充电模式或者放电模式。本实用新型双向充电的交流式充电桩系统实现了车辆动力电池对电网反馈(即V2G功能),同时能保护车辆的动力电池及双向充电
  • 一种双向充电交流系统
  • [发明专利]电动汽车车载供电系统及其控制方法-CN202210581647.2在审
  • 杨乐;魏广杰;付超;王功博;游道亮 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2022-05-26 - 2022-08-30 - B60R16/033
  • 本发明公开了一种电动汽车车载供电系统及其控制方法,该电动汽车车载供电系统包括供电系统控制单元、车载储能系统、双向车载充电、配电装置和供电插座;车载储能系统与所述双向车载充电电性连接,车载储能系统用于为车辆提供驱动和用电部件所需的电能;双向车载充电为带有逆变功能的车载充电,支持高压直流与交流220V双向充电/逆变功能;配电装置与双向车载充电通过交流电路连接,供电插座上设有放电开关;供电系统控制单元通过CAN通讯分别与配电装置、双向车载充电车载储能系统、电机控制单元和高压附件模块通讯。本发明能够解决现有技术车载供电功率较小,不能满足行驶过程中对车内负载和设备放电的技术问题。
  • 电动汽车车载供电系统及其控制方法
  • [实用新型]一种散热性好的车载双向充电-CN201921745089.9有效
  • 雷永忠;刘琼;李星林 - 广州市江珂新能源有限公司
  • 2019-10-17 - 2020-07-03 - H02J3/32
  • 本实用新型涉及车载双向充电技术领域,且公开了一种散热性好的车载双向充电,包括底座、充电组件和壳体,壳体的下端为开通设置,且壳体的下端与底座固定连接,充电组件位于底座的上端中部固定设置,充电组件的上端固定连接有多个纵向设置的第一散热片,充电组件的上方还设有S形冷凝管,S形冷凝管与多个第一散热片固定插接,壳体的上端开设有进风口,进风口的内部固定设有第一风机,进风口的上端固定连接有防尘网,壳体的右侧开设有出风口。本实用新型能够加快对车载双向充电的内部空气流速和扩大散热面积,从而能够对车载双向充电进行快速散热降温,且避免灰尘进入车载双向充电的内部,便于人们使用。
  • 一种散热车载双向充电机
  • [发明专利]一种车载供电系统及汽车-CN201710399292.4有效
  • 鲁卫申;肖胜然;庄启超;蒋荣勋;苏伟;杨子发 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2017-05-31 - 2020-03-06 - B60L50/60
  • 本发明提供了一种车载供电系统及汽车,该车载供电系统包括:车载双向充电;与所述车载双向充电连接的动力电池、慢充口以及电插座;其中,所述车载双向充电通过与车载双向充电连接的第一控制开关和第二控制开关,控制与所述慢充口连接的充电桩通过所述慢充口对所述电插座进行供电,或控制所述动力电池通过所述车载双向充电自身对所述电插座进行供电。通过本发明中对电插座进行供电的方式,提高了对电插座的充电功率,能够满足车内更多的大功率用电器进行工作,同时,降低了整车的成本。
  • 一种车载供电系统汽车
  • [实用新型]一种双向车载充电保护电路及系统-CN202223439819.7有效
  • 罗绍炯 - 深圳麦格米特电气股份有限公司
  • 2022-12-21 - 2023-06-09 - H02J7/00
  • 本实用新型涉及电源的技术领域,提供了一种双向车载充电保护电路及系统,包括采样电阻、电压输入端口、第一比较模块、第二比较模块和信号输出端口;采样电阻与双向车载充电的接地端及电池模组的接地端连接,采样电阻还通过电压输入端口分别与第一比较模块的第二输入端、第二比较模块的第一输入端连接,第一比较模块和第二比较模块的输出端分别与信号输出端口连接,信号输出端口用于与控制器连接;采样电阻通过采集双向车载充电与电池模组接地端之间的电压,以在双向车载充电出现故障时,通过第一比较模块或第二比较模块输出控制信号使控制器断开双向车载充电与电池模组的连接,从而在节约成本的同时,实现保护双向车载充电的目的。
  • 一种双向车载充电机保护电路系统
  • [实用新型]一种基于混合动力汽车的移动电站-CN202120198792.3有效
  • 黄春耿 - 北京精研通科技有限公司
  • 2021-01-25 - 2021-09-10 - B60K6/28
  • 本实用新型提供一种基于混合动力汽车的移动电站,包括:双向车载充电、动力电池包、发电机和发电机控制器;所述双向车载充电与所述动力电池包电连接,用于将动力电池包输出的直流电逆变成单相工频交流电供车外负载使用;双向车载充电与发电机控制器电连接,双向车载充电还通过CAN总线与发电机控制器通讯连接,发电机控制器分别与发电机和动力电池包电连接;发电机控制器用于将所述发电机输出的交流电转换成直流电,对动力电池包进行充电或经所述双向车载充电对车外负载进行供电;双向车载充电用于将发电机控制器或动力电池包输出的直流电转换成交流电。
  • 一种基于混合动力汽车移动电站
  • [发明专利]电动汽车的充放电系统及其控制方法-CN202210728791.4在审
  • 刘转民;董伟;刘恒;李蓓 - 东风汽车集团股份有限公司
  • 2022-06-24 - 2022-09-23 - B60L1/00
  • 本申请实施例提供一种电动汽车的充放电系统及其控制方法,电动汽车的充放电系统,所述充放电系统包括动力电池、双向车载充电车载插座;所述双向车载充电包括双向车载充电电路以及负载监测电路,所述双向车载充电电路通过第一相线和第二相线电连接所述车载插座,所述负载监测电路和所述车载插座并联设置,所述双向车载充电用于根据所述负载监测电路的监测结果和预设安全条件控制所述动力电池经双向车载充电电路向所述车载插座输出交流电。本申请实施例的电动汽车的充放电系统及其控制方法,车载插座得电方便。
  • 电动汽车放电系统及其控制方法
  • [发明专利]一种充电控制方法、装置及汽车-CN201910463273.2在审
  • 赵春阳;闫泽宇;肖胜然 - 北京新能源汽车股份有限公司
  • 2019-05-30 - 2020-12-01 - B60L58/10
  • 本发明提供了一种充电控制方法、装置及汽车,所述方法包括:在检测到当前满足高压电池包的充电状态时,向电池管理系统发送高电压输出请求;在向所述电池管理系统发送高电压输出请求后,监测车载充电的电压输出端的电压;在所述电压输出端的电压达到预设电压值时,开启双向谐振电路,使得通过所述高压电池包能够为所述车载充电内部的电容充电;在所述电容两极之间的电压达到第一电压预设值后,控制所述双向谐振电路断开。上述方案,通过在车载充电内设置双向谐振电路,实现了高压电池包为所述车载充电内部的电容预充电的功能,有效地避免了交流电接入车载充电时,产生的瞬间大电流易将车载充电内部的半导体损坏的问题。
  • 一种充电控制方法装置汽车

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