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[实用新型]充放电系统和车辆-CN202320421839.7有效
发明人：陈明文;薛鹏辉;石雷;李维诚;温辉映 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60L53/22 文献下载
摘要：其中，充放电系统包括：车载充电机和DC转换单元。车载充电机的输入端适于与充电口连接，车载充电机的第一输出端与电池模块连接，用于将输入交流电信号转换为第一直流电信号；DC转换单元的第一端与电池模块和车载充电机的输出端连接连接；DC转换单元的第二端用于与电控模块连接本实用新型采用车载充电机和DC转换单元，可以适用更广泛电压范围的动力电池的充放电，提高了通用性和适配性。
放电系统车辆

[实用新型]一种救援设备电驱动力装置-CN202121724977.X有效
发明人：黄晶;顾波;李明;卢金龙;豆林瑞;王卿权;李文登 -专利权人：徐州徐工基础工程机械有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种救援设备电驱动力装置，包括电缆卷筒、车载式充电机、动力电池、整车配电盒、电机、整车控制器，电缆卷筒用于连接外网，车载式充电机与电缆卷筒电连接，并用于电流从交流到直流的转换，车载式充电机和动力电池并联到整车配电盒的电源端，整车控制器分别与车载式充电机和动力电池以及整车配电盒电连接，用于控制车载式充电机与动力电池之间的供电转换，整车配电盒与电机电连接。
一种救援设备驱动力装置

[发明专利]一种电动汽车充电测试装置及系统-CN201910569165.3在审
发明人：张富丽;邵桂欣;李惠惠;彭珊珊;郭亚男 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车充电测试装置及系统，涉及汽车技术领域。该电动汽车充电测试装置，包括：储能模块，与待测试的车载充电机连接，其中车载充电机通过充电口控制器与充电桩连接，所述储能模块用于接收充电桩经过车载充电机输出的充电电流，并存储所述充电电流的电能；仿真模块，与待测试的电池管理系统和车载充电机连接，用于生成电池包以所述充电电流进行充电时的充电参数信息，并将所述充电参数信息发送至电池管理系统。上述技术方案，通过对交流充电过程中需要的电池管理系统、充电口控制器和车载充电机进行联合测试，能够在研发早起发现软件问题，减少错误引致的经济损失，同时，也减少了制造样车的成本。
一种电动汽车充电测试装置系统

[发明专利]电动汽车整车控制器充电控制方法及整车控制器-CN202110023833.X在审
发明人：刘宝泉;林鸿志;李国正 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）股份有限公司;威马汽车制造温州有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开电动汽车整车控制器充电控制方法及整车控制器，方法包括：接收到车载充电机发送的待充电状态报文，车载充电机与电动汽车的动力电池系统直连；禁止电机运行，并控制车辆驻车；当接收到车辆驻车完成时，向车辆高压部件发出自检命令；如果车辆所有的高压部件自检正常，则从电池管理系统获取充电参数，将充电参数发送至车载充电机，并控制车载充电机开始向动力电池系统充电；响应于充电停止事件，控制车载充电机停止向动力电池系统充电。本发明对动力电池系统(PACK)去掉交流继电器的充电系统架构重新设计，将整车控制器VCU作为“主机”，其他多个控制器作为“从机”，充电过程中接受VCU控制，实现紧密通讯、联调和动作。
电动汽车整车控制器充电控制方法

[实用新型]基于MOS管控制车载充电机HV侧输出回路通断的电路-CN202223590490.4有效
发明人：刘蕾;陈国荣;刘亢;秦争;程苏祺 -专利权人：合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车载充电技术领域，特别涉及基于MOS管控制车载充电机HV侧输出回路通断的电路。所述电路包括DCDCOBC模块，所述DCDCOBC模块包括车载充电机模块OBC以及与所述车载充电机模块OBC连接的高低压转换模块DCDC；在所述车载充电机模块OBC的HV侧的输出正极设置一个MOS管；MOS本实用新型通过采用增加MOS管的方式实现了充电完成且插枪状态下，车载充电机OBC HV侧无功率(无电压/无电流)向外部输出，其他高压回路无高压电，以确保整车高压系统安全。
基于 mos 控制车载充电机 hv 输出回路电路

[实用新型]一种电机控制器和车载充电机的集成装置-CN201620158305.X有效
发明人：杭俊;黄家友 -专利权人：合肥国轩高科动力能源有限公司
申请日： 2016-03-02 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机控制器和车载充电机的集成装置，包括电机控制器、车载充电机以及用于放置电机控制器的安装盒，所述车载充电机设置在所述安装盒的顶端，所述安装盒的下端通过缓冲支架与电动汽车预留安装支架连接本实用新型将分别独立安装的车载充电机和电机控制器集成在安装盒上，所需安装空间小，安装和拆卸操作方便，顺应了电动汽车结构紧凑的设计要求。
一种电机控制器车载充电机集成装置

[外观设计]非车载充电机现场校验仪-CN202330032020.7有效
发明人：韩圆勋;陈婧;郑荐中;金文革;周韶园;江洋;梁旭鸣 -专利权人：浙江省计量科学研究院
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：非车载充电机现场校验仪。2.本外观设计产品的用途：用于非车载充电机（充电桩）的现场校验，内置阻性负载和计量模块，通过充电机枪线连接非车载充电机，对非车载充电机进行检定，同时，配备蓝牙标准接口能够与智能终端建立连接，通过智能终端上的人机交互控制程序可以控制校验仪，校验仪还具有电动汽车充电输出枪座，可选择设备内置负载，也可选择电动汽车作为实负荷进行非车载充电机的现场检定，同时，具备级联扩展接口，通过级联扩展线能够连接外置阻性负载，扩展更高的电压电流测量范围。
车载充电机现场校验

[发明专利]一种电动汽车的充电方法和充电系统-CN201810958473.0在审
发明人：王克坚;陆中奎 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明实施方式公开了一种电动汽车的充电方法和充电系统。在包含第一双向直流充电机的第一电动汽车和包含第二双向直流充电机的第二电动汽车之间连接充电线，充电线包含第一车端接头和第二车端接头，第一车端接头连接第一双向直流充电机，第二车端接头连接第二双向直流充电机；第一电动汽车经由充电线向第二电动汽车发送第一充电请求；检测第二电动汽车的电池箱的剩余电量，当第二电动汽车的电池箱的剩余电量符合第一预定条件时，第二电动汽车的电池箱经由第二双向直流充电机和充电线向第一双向直流充电机提供第一充电电流；第一双向直流充电机利用第一充电电流为第一电动汽车的电池箱充电。可以实现电动车辆之间的相互充电，而且降低成本。
电动汽车双向直流充电机充电线电池箱端接头充电充电电流充电系统剩余电量电动车辆预定条件发送检测

[发明专利]一种电动汽车及其车载充配电组件-CN201811210962.4在审
发明人：罗士锋;续建辉;任坤腾;周江放;王祖声;孙晓文;陈彦雷;黄维;姜炜 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载充配电组件，包括高压配电模块和车载充电机模块，还包括：壳体，所述壳体具有容置所述高压配电模块的第一容置腔和容置所述车载充电机模块的第二容置腔；导电线，所述导电线位于壳体内部，并连接所述高压配电模块和所述车载充电机模块由于本申请中将车载充电机模块和高压配电模块集成在一个壳体内，减少了壳体的数量，通过导电线在壳体内直接连接车载充电机模块和高压配电模块，减少了壳体上的接头，从而减少了部件的使用，减轻了车载充配电组件的重量本发明还公开了一种具有上述车载充配电组件的电动汽车。
一种电动汽车及其车载配电组件

[实用新型]车载充电机-CN201720152231.3有效
发明人：王磊;张克贺 -专利权人：青岛华烁高科新能源技术有限公司
申请日： 2017-02-13 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载充电机，包括电磁干扰滤波模块、软启动模块、功率因数校正电路、DC‑DC功率变换电路、辅助电源、功率因数控制器、PWM驱动器、DC‑DC变换器控制电路及通信模块，还包括湿度传感器，设置于车载充电机内；湿度处理模块，输入端与湿度传感器连接，输出端与通信模块连接；报警器，与通信模块连接。本实用新型中的车载充电机对车载充电机的湿度进行检测，防止因湿度过大引起充电机损坏。
车载充电机

[发明专利]一种新型电动汽车传导充电的智能连接装置-CN201810843633.7在审
发明人：霍锦强;白海涛;梁翔飞;邢庆 -专利权人：广州万城万充新能源科技有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明公开一种新型电动汽车传导充电的智能连接装置，智能连接装置的输入端与非车载充电机的输出端连接，其输出端与电动汽车BMS系统连接，所述智能连接装置用于采集非车载充电机的弱电信号进行预先处理，收到非车载充电机的启动命令后再接通电动汽车的BMS系统，建立其与非车载充电机的通信连接。本发明在非车载充电机之类的充电连接器端就近采集其弱电信号，并对所采集的弱电信号进行处理，不仅提高弱电信号处理可靠性，避免长距离传输引起信号衰减，而且可以减少充电枪与充电设备之间的线缆数量，缩减线缆体积大小
车载充电机电动汽车智能连接弱电信号采集线缆与非传导充电长距离传输充电连接器输出端连接充电设备电缆成本启动命令通信连接系统连接信号处理信号衰减充电枪输出端输入端弱电接通

[发明专利]车载充电机及其充电方法-CN202110434957.7有效
发明人：李生超;纪晓泳;施向前;张攀;唐志俊 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载充电机及其充电方法，其中，所述车载充电机的充电方法包括：通过锁存模块和控制模块捕获输入信号；在输入信号包含过流信号时，控制模块对过流信号进行软件诊断，以进行雷击浪涌工况的识别和复位信号的输出；锁存模块根据复位信号进行车载充电机的参数复位，以使PFC驱动模块和DCDC驱动模块输出PFC驱动信号和DCDC驱动信号；通过PFC驱动信号和DCDC驱动信号驱动PFC模块和DCDC模块工作。通过所述车载充电机的充电方法能够实现雷击浪涌工况和非雷击浪涌工况的识别，且在雷击浪涌工况和非雷击浪涌工况下，可以使车载充电机能够持续为动力电池充电。
车载充电机及其充电方法

[实用新型]用于高空作业车的充电系统及高空作业车-CN202121410855.3有效
发明人：曹家睿;何霁鹏;朱后 -专利权人：湖南中联重科智能高空作业机械有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于高空作业车的充电系统及高空作业车。该充电系统包括：功率转换装置，用于接收功率转换信息并将功率转换信息发送至车载充电机；车载充电机，与功率转换装置连接，用于根据功率转换信息调整充电功率；第一插头，与车载充电机电连接，用于连接第一插头匹配的外接电源以及对车载充电机输送电能；第二插头与第一插头插接，用于连接第二插头匹配的外接电源以对车载充电机输送电能。本实用新型可以适应多种类型的外接电源，并且可以避免因功率过大导致跳闸甚至烧毁，提高了高空作业车充电的安全性和多样性。
用于高空作业充电系统

[实用新型]纯电动垃圾收运车-CN201320059646.8有效
发明人：艾黎明 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2013-02-01 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60L11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动垃圾收运车，包括驱动系统和充电系统，所述驱动系统包括动力电池和电机，所述电机与控制器连接；所述控制器与所述动力电池连接，用于将动力电池的直流电转换为交流电，所述控制器将转换后的交流电提供给电机，并对电机进行控制；所述充电系统包括车载充电机和柜式充电机，所述柜式充电机与所述车载充电机并联；所述车载充电机或者所述柜式充电机与动力电池连接。
电动垃圾收运车

[发明专利]一种车载充电机OBC测控柜散热方法-CN202310331189.1有效
发明人：刘超;杜雄 -专利权人：深圳市鼎泰佳创科技有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明涉及车载充电机技术领域，用于解决现有的对车载充电机测控柜散热的方式中，难以根据测控柜的产热层面以及释放热量层面进行分析，导致无法明确测控柜的散热情况，更无法对测控柜的散热状态进行及时调控，危害了车载充电机的安全运行的问题，尤其公开了一种车载充电机OBC测控柜散热方法，包括服务器，服务器通讯连接有数据采集单元、热生成分析单元、热释放分析单元、热性能综合分析单元、散热控制分析单元和控制终端；本发明，明确了车载充电机测控柜的热缺指数和环温指数，并据此通过控制终端实现测控柜的散热控制操作，从而在实现了对车载充电机测控柜的过热状态的调控的同时，也实现了测控柜的最佳散热效果。
一种车载充电机 obc 测控散热方法