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[实用新型]液压传动蓄能汽车-CN200720302934.6无效
发明人：季志刚 -专利权人：季志刚
申请日： 2007-12-22 - 公布日： 2008-11-12 - 主分类号： B60K17/14 文献下载
摘要：一种液压传动蓄能汽车，属于汽车技术领域，它包括车身，发动机，汽车轮，刹车机构，电路及控制系统，液压系统，其特征在于液压系统还包括发动机驱动油液供油回路，驱动供油源回路，驱动行驶回路；车身上每个汽车轮、每组汽车轮即由二个汽车轮并在一起同时驱动的汽车轮，对应装有驱动它的驱动行驶回路中的液压马达。本实用新型一是把汽车的发动机与行驶系统完全分离开来，从而能把发动机转速调到一个耗油省的最佳值，并能使发动机运行时间减少，从而减少耗油；二是能使汽车减速、滑行、下坡行驶过程中丧失的动能、势能得到回收储存和反馈；三是革除了车轮机械差动装置，降低汽车底盘。
液压传动蓄能汽车

[发明专利]一种可调偏心车轮-CN00110950.2无效
发明人：卢和平 -专利权人：卢和平
申请日： 2000-03-20 - 公布日： 2001-09-26 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：一种可调偏心的车轮,属车轮领域,由车圈、车带,辐条、车轮轮毂、车轴几部分组成,其特征是车轮轮毂上设有一导轨孔,该导轨孔两端的轮毂上各设有一个螺纹孔,螺纹孔内各安装有一个调整螺栓,导轨孔内安装一滑块,滑块中有一轴孔本发明的车轮安装到车辆上,即可使车辆正常行驶,又可使车轮调整为偏心轮,使车辆在上下起伏行驶的同时,实现健身、娱乐作用等优点。
一种可调偏心车轮

[实用新型]一种可调偏心的车轮-CN01236977.2无效
发明人：卢和平 -专利权人：卢和平
申请日： 2001-05-22 - 公布日： 2002-04-17 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：一种可调偏心的车轮,属车轮领域,由车圈、车带、辐条、车轮轮毂、车轴几部分组成,其特征是车轮轮毂上设有一圆轨孔,该圆轨孔内安装一滑块,滑块上设有一轴孔,轴孔内安装一车轴,车轴在轮毂圆轨孔中的位置可以调整。本实用新型的车轮安装到车辆上,既可使车辆正常行驶,又可使车轮调整为偏心轮,使车辆在上下起伏行驶的同时,实现健身、娱乐作用等优点。
一种可调偏心车轮

[发明专利]车辆控制装置-CN201080065107.4有效
发明人：大久保良辅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-03-02 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B60T8/1761 文献下载
摘要：在与车辆(2)的行驶状态对应的车辆(2)的车轮(3)的滑移率超过了预先设定的滑移率阈值时、或者在与车辆(2)的行驶状态对应的车轮(3)的车轮加速度和车辆(2)的车身速度的比率超过了比率阈值时，进行以下控制：对在车轮(3)上产生的制动驱动力进行控制来抑制车轮(3)的滑移。因此，例如，能够降低驾驶员进行的操作或路面的影响等，提高在对车轮(3)的滑移状态进行控制时的控制精度。
车辆控制装置

[发明专利]一种适用于车轮行驶性能测试的土槽试验装置-CN201811430259.4在审
发明人：臧孟炎;徐卫潘;何永溢 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： G01M17/013 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于车轮行驶性能测试的土槽试验装置，包括土槽系统、单轮测试系统、犁松平整系统和控制系统，所述单轮测试系统活动设置在所述土槽系统上沿所述土槽系统长度方向往复移动，所述犁松平整系统设置在所述单轮测试系统前部本发明可模拟车轮不同的受载条件，可控制速度、滑转率等行驶条件，满足不同类型车轮在不同土壤条件下的行驶性能测试，实现测试过程的自动化控制并实时采集和保存相关行驶性能参数；可通过室内试验研究行驶条件因素、车轮相关因素和土壤因素对车辆通过性的影响
土槽测试系统行驶性能单轮平整系统车轮测试控制系统试验装置行驶条件车辆通过性试验重复性自动化控制测试过程电气连接环境因素活动设置模拟车轮实时采集室内试验试验条件土壤条件土壤因素滑转率可控制可控前部保存研究

[发明专利]一种电动汽车轮毂电机自发电系统处理方法-CN202211199025.X在审
发明人：张红海;屈扬 -专利权人：咸阳三精科技股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明通过对行驶车辆的相关数据的采集，并将其上传到车辆运行数据分析系统，进行计算与分析，根据数据结果判断是否应该运用此电动汽车轮毂电机自发电系统；当行驶车辆应用此电动汽车轮毂电机自发电系统时，涉及行驶相关数据全部自动保存到车辆运行数据分析系统；根据数据分析结果得到对应的对电动汽车轮毂电机自发电系统应用类型；对个人车辆数据库已有数据进行深度学习，已经形成好的训练模型将首先使用此模型对用户行驶的车辆缓停习惯进行预判；通过电动汽车轮毂电机自发电技术利用行驶车辆惯性动能回收转化为电能
一种电动汽车轮毂电机发电系统处理方法

[发明专利]车辆用制动液压控制装置-CN201210599361.3有效
发明人：关谷智明 -专利权人：日信工业株式会社
申请日： 2012-12-24 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B60T8/34 文献下载
摘要：一种车辆用制动液压控制装置，执行对应于行驶状态的适当的减压控制。本发明的车辆用制动液压控制装置(100)包括推定车辆的行驶状态的行驶状态推定部(221)。而且，决定了在车轮速度正在减小中进行减压控制的情况下，根据行驶状态推定部(221)推定的车辆的行驶状态在如下的控制模式间进行切换，即，第一控制模式，其在基本减压控制后接着进行一次不论车轮速度如何都连续进行保持、微小减压以及保持的第一微小压力控制，之后进行第二微小减压控制，该第二微小减压控制反复进行保持和微小减压直至车轮速度不再具有减小倾；第二控制模式在基本减压控制后接着进行第二微小减压控制；第三控制模式在基本减压控制后车轮速度不再具有减小倾向时结束减压控制
车辆制动液压控制装置

[实用新型]驾驶席方向可变车辆-CN201120053093.6有效
发明人：田村淳;平林知己 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2011-03-02 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B60N2/14 文献下载
摘要：驾驶席(5)在如(a)所示朝向车轮侧车体(1)的A侧时(A侧为前方行驶时)，以及相反地驾驶席(5)如(b)所示朝向车轮侧车体(1)的B侧时(B侧为前方行驶时)，使车辆重心(G0)与驾驶室侧车体(2)的旋转轴线(O)相比向行驶方向前方偏移，使行驶方向前方侧车轮(3或4)的轴重大于行驶方向后方侧车轮(4或3)。
驾驶方向可变车辆

[实用新型]轮组行驶系统及路面轨道交通设备-CN202221564447.8有效
发明人：宋健 -专利权人：宋健
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮组行驶系统及路面轨道交通设备，包括平衡梁、动力轮、刹车轮、制动器以及两个导向轮，平衡梁的下方设有动力架和刹车架；动力轮转动连接于动力架的下方；刹车轮转动连接于刹车架的下方；制动器连接于平衡梁的下方，制动器靠近刹车轮设置；两个导向轮分别通过导轮臂连接于动力架和刹车架上。本实用新型提供的轮组行驶系统，动力轮能够进行正向和反向双向移动，实现车辆的双向行驶，借助刹车轮对车辆进行刹车操作，两个导向轮分别对车辆两个不同的行进方向进行导向限位，保证车辆沿轨道槽定向行驶，上述结构使车辆能够双向行驶
行驶系统路面轨道交通设备

[发明专利]铁道车辆用车轮的轮缘磨损测定方法-CN201580059954.2有效
发明人：近藤修;下川嘉之 -专利权人：日本制铁株式会社
申请日： 2015-11-10 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：在曲线区段行驶过程中，以在线方式直接测定铁道车辆的车轮的轮缘磨损量。将激光测距仪(3)设置在铁道轨道中的圆曲线区段的外轨侧。当车辆在所述圆曲线区段行驶时，使用激光测距仪(3)测定离构成该车辆的转向架(B)中的靠行进方向前方的轮轴(Sf)上的靠外轨侧的车轮(1sfo)的轮辋外侧面(1rf)的距离。在行驶过程中，能够对在曲线区段行驶时的车轮的轮缘磨损量进行管理，从而能够尽早发现轮缘磨损量超出管理范围的车轮，来确保铁道车辆在曲线区段行驶时的安全性。
铁道车辆车轮轮缘磨损测定方法

[实用新型]多功能电动玩具车-CN200920083527.X有效
发明人：汪洋 -专利权人：汪洋
申请日： 2009-01-22 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：一种多功能电动玩具车，它由四个车轮[1]、两个车轮驱动件[2]、四个转向件[3]和车架[4]组成，四个车轮[1]分别安装在转向件[3]上，在0至150度范围内独立转向，根椐需要调整四个车轮[1]转向角度；两个车轮驱动件[2]安装在转向件[3]上，分别与两个车轮[1]联接，独立驱动两个车轮，两个驱动车轮对角分布，电动玩具车可前进、后退、左右转向、斜向行驶、横向行驶、原地转圈。
多功能电动玩具车

[实用新型]轮履转换车辆的油气弹簧独立悬架系统及一种轮履转换车辆-CN201920626973.4有效
发明人：杨森;凡春阳 -专利权人：北京中资燕京汽车有限公司
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B62D55/04 文献下载
摘要：本实用新型一种轮履转换车辆的油气弹簧独立悬架系统，由连接于车架(1)和车轮(5)的各独立悬架构成，车轮为分成四组的八个车轮，中间两组的同侧车轮各外覆一条履带(9)形成中间履带式车轮，所述独立悬架为油气弹簧悬架结构，前后两组车轮的独立悬架油路并联、中间两组车轮的独立悬架油路并联。本实用新型通过控制油路上的电磁阀可实现车轮和履带两种行驶方式的转换，使车辆能适应更多复杂路况行驶。
车轮独立悬架两组本实用新型并联履带油路独立悬架系统油气弹簧悬架履带式车轮复杂路况同侧车轮行驶方式油气弹簧电磁阀控制油转换车架外覆种轮行驶

[实用新型]轮履转换车辆的扭杆弹簧独立悬架系统及轮履转换车辆-CN201920626976.8有效
发明人：杨森;凡春阳 -专利权人：北京中资燕京汽车有限公司
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B62D55/04 文献下载
摘要：本实用新型一种轮履转换车辆的扭杆弹簧独立悬架系统，由连接于车架(1)和车轮(5)的各独立悬架构成，车轮为分成四组的八个车轮，中间两组的同侧车轮各外覆一条履带(9)形成中间履带式车轮，其中前后两组车轮的独立悬架构成相同且联动、中间两组车轮的独立悬架连接且联动，所述独立悬架为扭杆弹簧悬架结构。本实用新型可实现车轮和履带两种行驶方式的转换，使车辆能适应更多复杂路况行驶。
车轮独立悬架两组本实用新型扭杆弹簧联动履带独立悬架系统履带式车轮复杂路况同侧车轮行驶方式转换车架外覆悬架种轮行驶

[发明专利]一种可爬楼梯的全地形智能轮椅-CN201810218951.4在审
发明人：欧阳俊彪 -专利权人：上海文圭精密机械有限公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： A61G5/06 文献下载
摘要：一种可爬楼梯的全地形智能轮椅，包括一智能轮椅，智能轮椅包括一驱动车轮的驱动系统，智能轮椅包括一轮椅架，轮椅架的下部安有一履带式底盘，履带式底盘包括两条履带；轮椅架的下部安有一升降装置，升降装置上固定有四个车轮，四个车轮设置在两条履带之间。本发明通过优化原有的智能轮椅结构，增设履带式底盘使轮椅不仅能在大部分地形上行驶同时可攀爬楼梯；在平坦路面行驶时，通过车轮保持正常行驶，当遇到楼梯、崎岖路面等环境时，利用升降装置收起车轮，采用履带带动，保证行驶过程的平稳
智能轮椅履带式底盘升降装置轮椅架车轮履带轮椅爬楼梯全地形行驶机械领域攀爬楼梯平坦路面崎岖路面驱动车轮驱动系统行驶过程用户使用正常行驶原有的楼梯地形增设便利优化保证

[发明专利]轨道运输车-CN201811503193.7在审
发明人：陶红杰;高震天;鲁渝玲;郝凤荣;刘豁然;林涛 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道运输车辆，其包括车身、与车身连接的第一轮组和第二轮组，其中，第一轮组包括多个第一车轮，第一车轮可折叠地连接在车身上；第二轮组包括至少一个第二车轮，第二车轮的表面沿周向设置有导槽，导槽与轨道咬合，以使第二车轮在轨道上行驶。本发明提供的轨道车辆通过设置用于在地面上行驶的第一轮组和用于在轨道上行驶的第二轮组，实现了轨道运输车能够在不同行驶环境下运输货物，替代了以往人工搬运的方式，不仅提高了运输的效率，而且保证了运输的安全性。
轮组车轮车身轨道运输车行驶导槽轨道轨道车辆轨道运输人工搬运行驶环境运输货物周向设置地连接可折叠咬合运输替代保证