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[实用新型]单轨汽车-CN201120253452.2有效
发明人：孙连成 -专利权人：孙连成
申请日： 2011-07-19 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： B62D61/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单轨汽车，旨在提供提供一种在一定速上行驶时自动单轨行驶，可大大减少轮胎与路面的摩擦力，减少能耗、在紧急刹车时三排轮子同时着地、制动距离短、越野性能好、防爆胎的单轨汽车。它包括单轨汽车主体、右侧车轮、左侧车轮，所述右侧车轮与左侧车轮之间设置有，前中间车轮和后中间车轮。
单轨汽车

[发明专利]运渣车洗车装置-CN201510485097.4在审
发明人：杨锐 -专利权人：四川川起钢结构有限公司
申请日： 2015-08-10 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B60S3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种运渣车洗车装置，包括车辆行驶钢板和钢结构底座，车辆行驶钢板设置在钢结构底座上，车辆行驶钢板为两块，两块车辆行驶钢板之间焊接形成车辆通过时的洗车槽，两块车辆行驶钢板之间设有排水沟，车辆行驶钢板为平面钢板，车辆行驶钢板上设有槽口，钢结构底座上设有喷管,喷管上设有喷嘴，喷嘴正对所述槽口；相邻槽口之间的车辆行驶钢板上设有肋条，排水沟的两侧上分别设有内侧高压喷头，内侧高压喷头通过水泵与外部自来水连接，运渣车驶离时，车轮内侧面附着的泥土能方便的得到冲洗，对渣车的车轮外表面花纹内所嵌淤泥进行清洗，防止车轮上的泥土散落在道路上。
运渣车洗车装置

[实用新型]一种工地用运渣车洗车槽-CN201520595963.0有效
发明人：杨锐 -专利权人：四川川起钢结构有限公司
申请日： 2015-08-10 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60S3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工地用运渣车洗车槽，包括车辆行驶钢板和钢结构底座，所述的车辆行驶钢板设置在钢结构底座上，所述车辆行驶钢板为两块，两块车辆行驶钢板之间焊接形成车辆通过时的洗车槽，所述两块车辆行驶钢板之间设有排水沟，所述的车辆行驶钢板为平面钢板，所述车辆行驶钢板上设有槽口，所述钢结构底座上设有喷管,所述喷管上设有喷嘴，所述喷嘴正对所述槽口；所述相邻槽口之间的车辆行驶钢板上设有肋条，渣车通过时，运渣车车轮上附着的泥土被挤压发生松动并脱落，对渣车的车轮外表面花纹内所嵌淤泥进行清洗，防止车轮上的泥土散落在道路上。
一种工地用运渣车洗车

[实用新型]一种运渣车洗车装置-CN201520595962.6有效
发明人：杨锐 -专利权人：四川川起钢结构有限公司
申请日： 2015-08-10 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60S3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种运渣车洗车装置，包括车辆行驶钢板和钢结构底座，车辆行驶钢板设置在钢结构底座上，车辆行驶钢板为两块，两块车辆行驶钢板之间焊接形成车辆通过时的洗车槽，两块车辆行驶钢板之间设有排水沟，车辆行驶钢板为平面钢板，车辆行驶钢板上设有槽口，钢结构底座上设有喷管,喷管上设有喷嘴，喷嘴正对所述槽口；相邻槽口之间的车辆行驶钢板上设有肋条，排水沟的两侧上分别设有内侧高压喷头，内侧高压喷头通过水泵与外部自来水连接，运渣车驶离时，车轮内侧面附着的泥土能方便的得到冲洗，对渣车的车轮外表面花纹内所嵌淤泥进行清洗，防止车轮上的泥土散落在道路上。
一种运渣车洗车装置

[发明专利]搬运用车辆-CN201710035082.7在审
发明人：黑须诚治 -专利权人：黑须诚治
申请日： 2017-01-18 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： B62B3/00 文献下载
摘要：搬运用车辆(1)在搬运用车辆主体(2)的底面的四角部分别具备车轮(3)。设置于四角部的车轮(3)中的设置于搬运用车辆主体(2)的行驶方向前侧的两个前轮中的一个是车轮(3)的方向朝向行驶方向且能够向左右方向变动的车轮，设置于四角部的车轮(3)中的剩余的三个是车轮(3)的方向朝向行驶方向且不向左右方向变动的固定车轮，在搬运用车辆主体(2)的、车轮(3)的方向不变动的前轮侧的上方设置有把持用的把持部(4)。
运用车辆

[发明专利]行驶装置-CN202080091794.0在审
发明人：长末秀树;前田亮太;中川昌昭;田中秀明 -专利权人： DMG森精机株式会社
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B62D61/10 文献下载
摘要：具备框架(11)、以及沿着行驶方向(R)隔着适当间隔设置的第一车轮部(15)以及第二车轮部(35)。第一车轮部(35)具备在沿着行驶方向(R)的平面内能够摆动地设置于框架(11)的第一左侧支承臂(17)以及第一右侧支承臂(26)。第二车轮部(35)具备在与行驶方向(R)正交的平面能够摆动地设置于框架(11)的第二支承臂(36)。第一左侧支承臂(17)在其两侧具备第一左侧车轮(19、21)，第一右侧支承臂(26)在其两侧具备第1右侧车轮(28、30)。第二支承臂(36)在其两侧具备第二左侧车轮(38)以及第二右侧车轮(40)。
行驶装置

[发明专利]汽车的车轮定位测定方法及其装置-CN03812121.2无效
发明人：原清信;山口克裕 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2003-06-03 - 公布日： 2005-08-17 - 主分类号： G01B21/26 文献下载
摘要：一种汽车的车轮定位测定方法，支承其车轮安装部(5)升降自如的车身(2)，使车轮安装部(5)上升到设定在该汽车行驶时的车轮安装部(5)的位置的下方的调整位置。对上升的车轮安装部(5)的位置和束角及外倾角进行测定，依据测定值，计算出汽车行驶时的车轮安装部(5)的位置的束角及外倾角的推定值。然后，计算出调整位置的束角及外倾角的调整量，并根据调整量，在调整位置对车轮定位进行调整。由此，不对车身施加与行驶时相同的负荷，就可以高效率且正确地进行车轮定位的测定及调整，从而可以提高生产效率。
汽车车轮定位测定方法及其装置

[发明专利]车辆控制方法、装置、车辆和存储介质-CN202310541827.2在审
发明人：周智;唐安春;汪德林 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：该方法包括：获取车辆在正常行驶状态下的第一距离信息和实时车速；基于第一距离信息和预设的距离信息，确定车辆处于偏移行驶状态；获取车辆处于偏移行驶状态时的行驶数值信息；基于实时车速和行驶数值信息，确定车辆处于跑偏行驶状态；基于第一距离信息和实时车速、以及车辆的轮速，确定车辆处于跑偏行驶状态时的跑偏方向、跑偏程度以及车轮滑移率；基于跑偏方向、跑偏程度以及车轮滑移率，对车辆的车轮制动器进行控制，以对车辆进行车辆纠偏。
车辆控制方法装置存储介质

[发明专利]驾驶辅助装置-CN200980160584.6有效
发明人：久保山刚;染谷阳;中村圭一;佐佐木亮辅;渡边一矢;大桥乃辅 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信精机株式会社
申请日： 2009-07-22 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明提供一种驾驶辅助装置，其能够在表示车辆周围的图像中，对该车辆的车轮的行驶路径进行确认。该驾驶辅助装置具有：摄像单元，其对描绘了车辆的行驶方向的行驶前侧图像进行摄像；转向角检测单元，其对车辆的转向角进行检测；路径图像生成单元，其根据转向角来对设置于车辆的行驶方向侧的各个车轮的行驶路径进行预测，并生成路径图像，所述路径图像为，对从摄像单元的视点观察到的该各个车轮的行驶路径进行表示的图像；重叠图像生成单元，其生成重叠图像，所述重叠图像为，使路径图像重叠于行驶前侧图像的图像；图像显示单元，其对重叠图像进行显示
驾驶辅助装置

[发明专利]车轮的穿刺报警装置、车轮以及车辆-CN202211387353.2在审
发明人：王奕哲 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60C19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轮的穿刺报警装置、车轮以及车辆，车轮的穿刺报警装置包括：感应组件，感应组件适于安装于车轮的轮胎内，感应组件用于感应车轮是否被金属穿刺物刺穿；信号发送组件，信号发送组件与感应组件连接，信号发送组件被构造为在感应组件感应到车轮被刺穿后发送报警信号；报警单元，报警单元适于根据报警信号向发出车轮刺穿警告。由此，通过在车辆的车轮处设置穿刺报警装置，穿刺报警装置可以在车胎被金属穿刺物刺穿后及时发出车轮刺穿警告，与现有技术相比，驾驶员能够在车辆的行驶状态受到影响前确定车胎被刺穿，可以使驾驶员及时对车胎进行更换，从而可以避免车辆的行驶安全性下降，也可以防止车轮在失压状态下长时间行驶后损坏。
车轮穿刺报警装置以及车辆

[发明专利]车辆的打滑检测装置-CN201010519071.4有效
发明人：竹森祐一郎;野口真利;大久保勇三 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-10-22 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B60T8/172 文献下载
摘要：检测前后轮的旋转速度，根据检测到的前后轮的旋转速度来计算实际后轮左右车轮速度比(实际的后轮左右车轮速度比)(S10)，根据计算出的实际后轮左右车轮速度比，检索假设为前后轮抓地行驶而预先计算并存储的前后车轮滑动比相对于后轮左右车轮速度比的特性，计算抓地行驶时的前后车轮滑动比(S12)，根据检测到的前后轮的旋转速度来计算实际前后车轮滑动比(实际的前后车轮滑动比)(S14)，根据计算出的抓地行驶时的前后车轮滑动比与实际前后车轮滑动比之差，判断打滑
车辆打滑检测装置

[其他]组合式机动车辆用车轮-CN88212089无效
发明人：于志刚;于志强 -专利权人：于志刚;于志强
申请日： 1988-01-28 - 公布日： 1988-12-14 - 主分类号： B60B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车轮领域。是一种在普通充气车轮旁边同轴并排地增加了一个或多个梅花状齿瓣车轮。齿瓣车轮由齿瓣[1]、轮体[4]、固定柱塞[3]、复位弹簧[5]高压介质输入管[11]等组成。齿瓣[1]通过高压介质和复位弹簧的作用可伸缩，所以能使本实用新型能达到在普通公路行驶由充气车轮工作，齿瓣车轮空转，在非公路下行驶时由齿瓣车轮工作充气车轮空转。
组合式机动车辆车轮

[发明专利]颗粒收集装置-CN202180025173.7在审
发明人： C·P·H·郑;H·理查森;S·L·安德森;M·D·马尔利亚 -专利权人：轮胎集合有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：颗粒收集装置(100)，可附接至交通工具，用于收集或捕获当交通工具在行驶表面上行驶时通过在所述行驶表面(S)上的磨损或相对于所述行驶表面(S)的磨损而从所述交通工具的轮胎或车轮(W)释放的颗粒。所述装置包括静电过滤器单元(110)，可安装在紧邻于所述交通工具的轮胎或车轮的操作位置，用于接收来自车轮或轮胎与所述行驶表面之间接触点(CP)的颗粒流(FI)。
颗粒收集装置

[实用新型]轮毂电机分布式电驱动汽车多功能转向机构-CN201921604547.7有效
发明人：提艳;苏洋;戴振泳;宋廷伦;储亚峰;崔晓迪 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B62D3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮毂电机分布式电驱动汽车多功能转向机构，包含前转向模块、后转向模块、车速传感器、第一至第四车轮转角传感器、行驶模式切换模块和控制模块；控制模块根据车速传感器、第一车轮转角传感器、第二车轮转角传感器、行驶模式切换模块的数据控制前转向模块、后转向模块工作，使得车辆能够工作在五种行驶模式：两前轮转向模式、四轮转向模式、定点零半径转向模式、横向行驶模式、高速行驶后轮转向模式。
轮毂电机分布式驱动汽车多功能转向机构

[发明专利]一种动态平板秤称重区域汽车断续行驶行为检测方法-CN202010825790.2有效
发明人：郑书礼;陈小琴;王绍良 -专利权人：浙江东鼎电子股份有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种动态平板秤称重区域汽车断续行驶行为检测方法。包括：建立道路汽车动态称重区域建筑信息模型；进行网络训练；检测路侧摄像头采集的汽车图像上的车轮关键点；存储车轮关键点投影坐标序列以及刹车灯检测序列；将车轮关键点投影坐标序列与汽车刹车灯检测序列按照时间戳整合，输入汽车断续行驶行为检测时域卷积网络进行分析，输出断续行驶行为的检测结果。利用本发明可以检测汽车的断续行驶行为。
一种动态平板称重区域汽车断续行驶行为检测方法

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