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[实用新型]一种同轴两级行星排减速电驱桥-CN201922082997.0有效
发明人：王震;许可;李庆臣;姜雷;王林国 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种同轴两级行星排减速电驱桥，由电机、左桥壳、右桥壳、一套两级行星排减速机构、2个半轴、半轴套管、轮毂、整体式制动器构成；其中，两级行星排减速机构包括一级行星减速机构、二级行星减速机构和差速器；所述左桥壳设有圆柱形内腔，两级行星排减速机构设置在左桥壳圆腔中，左桥壳与右桥壳通过双头螺柱与电机连接，两侧的半轴套管通过圆柱销固定在左、右桥壳上；左、右两个半轴分别布置在左、右桥壳中，其中右半轴穿过电机空心转子轴本实用新型同轴两级行星排减速电驱桥具有结构紧凑，可以实现较大传动比，采用套管式轴头，传递扭矩大质量小、成本低且易于加工等优点。
一种同轴两级行星减速电驱桥

[外观设计]集成电驱桥-CN202230706963.9有效
发明人：冯继承 -专利权人：三一电动车科技有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：集成电驱桥。2.本外观设计产品的用途：主要用于车辆底盘驱动机构。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
集成电驱桥

[实用新型]一种两挡同轴式电驱动桥-CN201821188908.X有效
发明人：姜雷;许辉辉;王林国;史成淼;孙国晖 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种两挡同轴式电驱动桥，由电驱动桥壳体、电机总成、变速器总成、差速器总成、半轴总成以及车轮总成构成。本实用新型两挡同轴式电驱动桥节约了变速器和传动轴的布置空间，提高了整车布置空间的利用率，缩短了动力传递路径，提高了传动效率；其结构简单、重量和体积小，便于驱动桥总成及整车布置；同时本实用新型还解决了其他同轴式布置的电驱桥不能换挡的问题
同轴式电驱动桥电机本实用新型整车布置整车动力传递路径变速器总成差速器总成驱动桥总成变速器半轴总成布置空间车轮总成传动效率电机转速电机总成高效区间两挡结构特性优势最大扭矩换挡传动轴电驱动动力性体积小壳体车速节约开发

[实用新型]一种电驱桥驱动电机高压线疲劳测试台-CN202222950848.3有效
发明人：王伟臣;徐宝秋;绳有为;魏筝;左鹏举 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：一种电驱桥驱动电机高压线疲劳测试台，涉及驱动电机高压线测试技术领域，技术方案是：包括工作台，所述工作台上表面的一端固定有测试机柜，所述工作台上表面的另一端固定有机械臂，所述工作台上表面固定有对高压线束进行监测的红外测温装置本技术方案的有益效果是：通过对线束施加工作电流与往复运动模拟电驱桥车型上高压线的真实工况，通过红外温度传感器实时监控高压线束温度变化确定高压线束的疲劳寿命，从而更准确的确定电驱桥车型高压线束的疲劳寿命，同时能够指导电驱桥车型高压线束的设计。
一种电驱桥驱动电机高压线疲劳测试

[发明专利]一种电驱桥及具有该电驱桥的车辆-CN202211482433.6在审
发明人：王良林;叶毅贤;周慧;张锦 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱桥及具有该电驱桥的车辆，电驱桥包括：驱动轴；差速器，用于将动力传递给驱动轴；第一驱动组件和第二驱动组件，均包括动力部件和减速器传动机构，动力部件与减速器传动机构的输入端连接；空心轴和行星齿轮机构本发明所提供的电驱桥，可通过第一驱动组件和第二驱动组件的动力流同时传递给空心轴，为轮毂提供足够大的扭矩，满足不同环境的使用要求，结构简单，维护方便，使用成本低。
一种电驱桥具有车辆

[实用新型]一种电驱桥试验台台架-CN201921935288.6有效
发明人：龚翔;戴凯 -专利权人：中电瑞华（深圳）电子科技有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电驱桥试验台台架，包括底座和电驱桥，所述底座的上部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶端固定安装有安装片，所述底座的底部活动安装有万向轮，所述底座的四角位置均设有支撑结构，所述支撑架通过第一减震腿和第二减震腿组成本实用新型所述的一种电驱桥试验台台架，能够起到优异的减震效果，减少电驱桥工作时传到的震动力，也能够减少噪音的产生，其次能够在不影响试验台台架稳定性的情况下方便移动试验台台架，提高使用的便捷性。
一种电驱桥试验台台架

[实用新型]一种电驱桥试验台台架-CN202121261329.5有效
发明人：俞学军;宗洋;孙鸿军 -专利权人：南京骏逸汽车技术有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电驱桥试验台台架，涉及试验台技术领域，该试验台台架，包括试验台，试验台底面四角均固定连接有减震底座，试验台顶面两侧均设有台架，台架顶面固定有放置块，电驱桥两端放置在放置块内，试验台与台架之间设有间距调节部件，间距调节部件用于调节两部台架之间的间距；通过在台架与试验台之间加装间距调节部件，当需调节两部台架之间的间距以适配不同长度的电驱桥时，启动驱动电机，驱动电机带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆在螺纹作用下，带动两块限位块相向或背向移动，由限位块带动台架移动，台架带动放置块移动，将台架移动至合适位置后，关闭驱动电机，方便了试验台台架适配不用长度的电驱桥。
一种电驱桥试验台台架

[实用新型]一种电驱桥及具有该电驱桥的车辆-CN202223127639.5有效
发明人：王良林;叶毅贤;周慧;张锦 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电驱桥及具有该电驱桥的车辆，电驱桥包括：驱动轴；差速器，用于将动力传递给驱动轴；第一驱动组件和第二驱动组件，均包括动力部件和减速器传动机构，动力部件与减速器传动机构的输入端连接；空心轴和行星齿轮机构本实用新型所提供的电驱桥，可通过第一驱动组件和第二驱动组件的动力流同时传递给空心轴，为轮毂提供足够大的扭矩，满足不同环境的使用要求，结构简单，维护方便，使用成本低。
一种电驱桥具有车辆

[实用新型]一种电驱桥总成及车辆-CN201821081592.4有效
发明人：彭南江;徐海军;余双金;陈祖建;梁志;刘鹏;陈威宇;陆登龙 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电驱桥总成及车辆，其中，电驱桥总成包括电机、壳体以及设于壳体内的行星轮减速机构、准双曲面齿轮和差速器，壳体与电机固定；电机的驱动轴、行星轮减速机构和准双曲面齿轮的主动齿轮轴同轴传动，准双曲面齿轮的被动齿轮与差速器的半轴齿轮传动连接该电驱桥总成能够提高齿轮传动的平稳性及安装的可操作性，同时还可提高壳体对于不同齿轮的速比的适应性，降低成本。
桥总成壳体准双曲面齿轮差速器行星轮减速机构主动齿轮轴电机本实用新型半轴齿轮被动齿轮齿轮传动传动连接电机固定输出半轴同轴传动平稳性驱动轴齿轮速比垂直体内伸出

[发明专利]一种适用新能源商用车用分布式同轴两档集成电驱桥-CN202211494624.4在审
发明人：罗训强;雷继彬;张成林 -专利权人：杭州时代电动科技有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明属于电驱桥技术领域，且公开了一种适用新能源商用车用分布式同轴两档集成电驱桥，包括轮边电机、鼓式制动器、下推力支杆、板簧托架和上推力支架，还包括有两组轮边传动系统，所述轮边电机的输出轴传动连接轮边传动系统的一级行星齿轮机构本发明通过将驱动电机、传动系统、承载系统以及制动系统高度集成，集成后可以大幅度降低动力系统占用空间，降低系统重量，缩短了传动链，而且电机的输出轴与轮边输出轴进行了同轴设计，提高整桥的NVH性能，一级减速器由3级行星齿轮机构组成，并通过2档提高电机高效运行时间，从而提升整桥传动效率。
一种适用新能源商用分布式同轴集成电驱桥

[实用新型]一种挂车用主动式电驱装置-CN201920610598.4有效
发明人：王玉海 -专利权人：吉林大学青岛汽车研究院
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B62D59/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆工程领域，公开了一种挂车用主动式电驱装置，包括驱动桥、动力电机、逆变器、动力电池、电池管理系统、高压配电箱、挂车蓄电池、挂车控制器和直流转换器，所述动力电机的电气输入端与所述逆变器连接，所述动力电机的机械输出端与所述驱动桥的输入端连接，所述动力电池分别与所述电池管理系统和所述高压配电箱连接，所述挂车蓄电池通过直流转换器连接所述高压配电箱，所述挂车控制器分别与所述逆变器、电池管理系统、本实用新型具有集成度高、结构简单、可靠性好、整车适配好等特点，该模块化的挂车用主动式电驱装置可替换常规挂车中的任一承重桥，同时也可替换多承重桥以提升挂车整体性能。
挂车电池管理系统高压配电箱直流转换器动力电机逆变器蓄电池本实用新型动力电池控制器承重桥可替换驱动桥主动式输入端连接车辆工程电气输入通讯连接集成度模块化输出端适配整车

[实用新型]一种五轴线的连采设备搬运车-CN201821572656.0有效
发明人：卢明立;赵建芝;王磊;杜川平 -专利权人：连云港天明装备有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B62D53/00 文献下载
摘要：一种五轴线的连采设备搬运车，包括动力车和自驱式平板车，动力车和自驱式平板车之间通过刚性连接杆连接；自驱式平板车设有五轴线，每轴线由并排设置的两根车桥构成；前四根车桥和后四根车桥设置为驱动桥，中间两根车桥设置为制动桥，驱动桥与液压马达带动的减速机相连接，制动桥安装有湿式制动器，前两个轴线中间设有前转向驱动机构，前转向驱动机构通过连杆机构Ⅰ分别与前四根车桥连接，后两个轴线中间设有后转向驱动机构，后转向驱动机构通过连杆机构本设备选用了大功率发动机，增加了动力车的牵引力；4轴线8根驱动桥增了加自驱式平板车的动力；1轴线带湿式制动器配置的制动桥的增加了自驱式平板车的制动力。
平板车车桥自驱式转向驱动机构动力车驱动桥制动桥湿式制动器连采设备连杆机构搬运车牵引力大功率发动机刚性连接杆并排设置设备选用液压马达减速机配置的制动力

[实用新型]电驱门式桥型叉车-CN201820634000.0有效
发明人：杨克复 -专利权人：杨克复
申请日： 2018-04-29 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电驱门式桥型叉车，是配前行走轮的平置门式桥底盘主架后连配后行走轮的后附架，主架的两前伸梁通过前或后对承重铰接架铰接的竖向滑配架的竖向滑配管，左右竖向滑配管下部外侧与两前伸梁中部铰接倾斜液压缸
滑配竖向叉车升降门式桥底梁固装前伸梁叉头横担架顶铰接主架本实用新型倾斜液压缸升降液压缸后行走轮前行走轮中部铰接承重长物品滑配套铰接架底盘横梁边柱附架内套平置下层仓库车间

[外观设计]电驱桥（集成式双电机）-CN201830759987.4有效
发明人：纪建奕;纪奕春;韩振东;杨朝会;刘宗强;刘本友 -专利权人：青岛青特众力车桥有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电驱桥（集成式双电机）。2．本外观设计产品的用途：用于车辆的底盘转向机构及驱动机构。3．本外观设计的设计要点：产品的形状。4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图1。
外观设计集成式双电机驱动机构转向机构底盘图片

[发明专利]一种井下原位可投捞式在线分层调驱装置及调驱管柱和调驱方法-CN202110192709.6在审
发明人：赵仲浩;程心平;杨万有;张凤辉;邹信波;陈士佳;马喜超;刘佳奇;姚振河 -专利权人：中海油能源发展股份有限公司
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E21B43/14 文献下载
摘要：本发明提供一种井下原位可投捞式在线分层调驱装置及调驱管柱和调驱方法，打捞头的尾端外壁与桥式过流体的首端内壁螺纹连接，桥式过流体的尾端外壁与文丘里混合管的首端内壁螺纹相连，喷嘴体的首端外壁与桥式过流体的尾端内壁螺纹连接本发明能够在不动管柱的情况下实现注水作业和调驱作业的转换，避免多次起下管柱，充分利用单井水源，实现同井自流注水井的井下原位在线分层调驱。
一种井下原位可投捞式在线分层装置管柱方法

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