专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]减速-CN201520864871.8有效
  • 钟瑶 - 天津兴科建筑机械制造有限公司
  • 2015-11-03 - 2016-03-30 - F16H57/039
  • 本实用新型涉及一种减速,所述减速包括箱体、蜗杆、蜗轮以及蜗轮轴,其特征在于所述减速减速比为16∶1,所述蜗轮和所述蜗杆均为圆弧齿形,所述蜗杆为三头蜗杆,所述蜗轮的齿数为48。本实用新型提供的减速的蜗杆由2头蜗杆改为3头蜗杆,蜗轮齿数密集,使减速运转平稳,并且缩短了所述蜗杆轴肩段的长度,蜗杆上轴承的数量由3个变成2个,使所述减速结构紧凑、噪音小,提高了所述减速的使用寿命
  • 减速
  • [发明专利]减速-CN201310452014.2无效
  • 胡炜 - 沃德(天津)传动有限公司
  • 2013-09-26 - 2013-12-25 - F16H57/04
  • 本发明公开了一种减速,包括减速箱体(5)及转动轴,还包括置于所述转动轴上,用于向所述减速箱体(5)送风的风扇系统;所述减速箱体(5)上设置由散热筋(4);所述散热筋(4)的延伸方向沿所述风扇系统的风向布置本发明提供的减速,在转动轴上设置风扇系统,在减速工作时,转动轴带动风扇系统转动,向减速箱体送风;通过设置散热筋,有效的提高了减速箱体的表面积,进而提高了散热面积,并且,散热筋沿风扇系统的风向布置,降低了散热过程中对出风的阻挡作用,使由风扇系统提供的散热风可以顺畅的沿散热筋的延伸方向流动,大大提高了减速的散热效率,使得减速的温度较低,进而有效地提高了减速的使用寿命。
  • 减速
  • [实用新型]减速-CN201320602824.7有效
  • 胡炜 - 沃德(天津)传动有限公司
  • 2013-09-26 - 2014-03-19 - F16H57/04
  • 本实用新型公开了一种减速,包括减速箱体(5)及转动轴,还包括置于所述转动轴上,用于向所述减速箱体(5)送风的风扇系统;所述减速箱体(5)上设置由散热筋(4);所述散热筋(4)的延伸方向沿所述风扇系统的风向布置本实用新型提供的减速,在转动轴上设置风扇系统,在减速工作时,转动轴带动风扇系统转动,向减速箱体送风;通过设置散热筋,有效的提高了减速箱体的表面积,进而提高了散热面积,并且,散热筋沿风扇系统的风向布置,降低了散热过程中对出风的阻挡作用,使由风扇系统提供的散热风可以顺畅的沿散热筋的延伸方向流动,大大提高了减速的散热效率,使减速的温度较低,进而有效地提高了减速的使用寿命。
  • 减速
  • [实用新型]减速-CN202120664710.X有效
  • 潘林华;丁志豪 - 日本电产新宝(浙江)有限公司
  • 2021-03-31 - 2022-02-22 - F16H1/28
  • 本实用新型的实施例提供一种减速,该减速包括:输入部,其与外部输入装置连接;输出部,其位于所述输入部的轴向一侧,并与输出对象连接;以及多级减速构,其对所述输入部的转动进行减速,并将减速后的转动传递给所述输出部,在所述多级减速构中,至少位于所述轴向一侧的输出级减速构的径向尺寸与位于轴向另一侧的输入级减速构的径向尺寸不同。通过本实用新型实施例,通过一台减速实现多级减速,能够实现高减速比,并且结构简单,成本较低。
  • 减速
  • [实用新型]减速-CN202222639443.8有效
  • 吴波;安博;袁帅;韩蔚 - 南京高精齿轮集团有限公司
  • 2022-10-09 - 2023-02-03 - F16H57/029
  • 本实用新型公开了减速,该减速减速本体包括减速壳体和与减速壳体转动连接的传动轴;油封结构包括两个间隔设置于传动轴的油封组件,两个油封组件用于密封减速壳体和传动轴之间的间隙,减速壳体设有油道,油道位于两个油封组件之间;油杯组件的连接座与减速壳体密封连接,且连接座连通油道和油杯,密封罩与连接座可拆卸连接并与连接座形成密封腔,油杯位于密封腔内。该减速能避免油脂和/或润滑油经过油道和油杯流出外界,能避免由于减速的装配位置导致的油杯无法设置于润滑油油位的上方的问题,避免现有技术中向内侧防漏结构和外侧防漏结构之间补充油脂困难的问题,结构简单,生产成本低
  • 减速
  • [发明专利]减速-CN201310486018.2有效
  • 志津庆刚;为永淳;白水健次 - 住友重机械工业株式会社
  • 2013-10-16 - 2014-08-06 - F16H57/02
  • 本发明提供一种减速,其高精确度地对齐通过减速连结的前段侧部件及后段侧部件的轴心,且降低加工成本。本发明的减速(10)具备外壳(31),在外壳(31)上设置单一锁扣面(17),在该单一锁扣面(17)上锁扣嵌合作为减速(10)的前段侧部件的连接器(54)及作为该减速(10)的后段侧部件的底板(50
  • 减速
  • [实用新型]减速-CN201620817614.3有效
  • 吉田俊介;高桥昌宏;岛田英史;永原康平;四十薰;佐藤正隆 - 纳博特斯克有限公司
  • 2016-07-29 - 2017-01-18 - F16H1/20
  • 本实用新型提供一种减速。该减速扁平化,适合安装于机床。该减速包括壳体,在其内周面沿周向排列设有针齿部;减速部,其具有曲轴、轴承及摆线齿轮,摆线齿轮通过轴承安装在曲轴的偏心部,随着曲轴的旋转做偏心旋转运动,通过摆线齿轮与壳体的针齿部相啮合,而向壳体传递动力;齿轮架部,该齿轮架部借助主轴承以能相对于壳体绕减速的中心轴线转动的方式安装在壳体的外周;以及输出轴,输出轴与齿轮架部或壳体相连结;减速还具有沿中心轴线贯穿的中空部。
  • 减速
  • [发明专利]减速-CN201410330483.1在审
  • 肖祖荣 - 肖祖荣
  • 2014-07-14 - 2014-10-08 - F16H1/36
  • 本发明公开了一种结构简单、传动比范围大、体积小的减速,它包括两组行星轮组。其中一个太阳轮固定在机座上作为输入太阳轮,另一个在输入太阳轮的同心圆上活动的太阳轮作为输出太阳轮,输出太阳轮是输出轴。
  • 减速
  • [发明专利]减速-CN201610112441.X在审
  • 山崎泰正;林良树 - 住友重机械工业株式会社
  • 2010-04-07 - 2016-06-15 - F16H57/04
  • 本发明提供一种减速,其虽为内部冷却方式却冷却性能高,其结果谋求减速的小型化及冷却成本的降低化。在具备齿轮变速箱(102)的减速(100)中,在齿轮变速箱(102)内具备:润滑剂Oi的冷却介质的导入孔(128);冷却介质的导出孔(130);将通过导入孔(128)导入的冷却介质朝向导出孔(130)
  • 减速

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