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[实用新型]用于发动机的燃料系统-CN201320062281.4有效
发明人：曾文波;文斯·保罗·索尔费里诺;基·希亚;约瑟夫·巴斯马吉;帕特里克·布罗斯特伦;斯科特·莱赫托 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2013-02-01 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： F02M59/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于发动机的燃料系统，其包括具有安静的燃料计量阀的高压燃料泵。在一个实例中，该安静的燃料计量阀可以经由旋转电机驱动。该燃料系统可以减少发动机噪音并可以提供改善的燃料压力控制。
用于发动机燃料系统

[发明专利]燃料电池系统-CN201180031593.2有效
发明人：池谷谦吾 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2011-07-13 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池系统，包括：燃料电池堆；氢气提供装置，其用于将填充在氢罐中的氢气通过减压提供给所述燃料电池堆；空气提供管，其用于将空气提供给所述燃料电池堆；以及空气排出管，其用于将剩余的空气从所述燃料电池堆排出所述氢气提供装置设置在能够与所述空气提供管和所述空气排出管连通的热交换腔室内。当所述氢气提供装置的温度达到或低于预定温度(T3L)时，从所述燃料电池堆排出的空气被引入到所述热交换腔室中。当从所述燃料电池堆排出的空气的温度达到或超过预定温度(T2H)时，引入到所述热交换腔室中并且被所述氢气提供装置冷却的空气被提供给所述燃料电池堆。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统-CN200780037893.5有效
发明人：梶原滋人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-10-22 - 公布日： 2009-09-02 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：提供能适当地进行燃料电池系统停止时的燃料电池的阻抗测量和扫气控制的燃料电池系统。在本实施方式中，在具有进行燃料电池1的状态的监视和控制的控制部50的燃料电池系统中，控制部50在停止对燃料电池1的燃料气体供给后，执行将燃料电池1中的水分排出到外部的扫气处理，在燃料电池1的扫气处理中，断续地测量燃料电池1的阻抗，其特征在于，在燃料电池1的扫气处理中，断续地向燃料电池1提供燃料气体。
燃料电池系统

[发明专利]一种氢燃料电池系统-CN201910774489.0在审
发明人：吴泽滨;王孝梁;施爱国;吴幸俊 -专利权人：浙江比洛德新能源有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种氢燃料电池系统，属于燃料电池领域。一种氢燃料电池系统，包括氢燃料电池单元和氢燃料电池车，还包括控制器，所述控制器与用于为车辆提供能量的氢燃料电池单元连接，所述氢燃料电池单元通过转换器与氢燃料电池车连接，所述控制器通过CAN总线与氢燃料电池车连接
氢燃料电池车氢燃料电池控制器氢燃料电池系统转换器燃料电池领域单元连接电池系统空间占用

[发明专利]用于补偿燃料喷射器关闭时间的方法和系统-CN202210247405.X在审
发明人：罗斯·戴卡斯特拉·普西福尔;约瑟夫·托马斯;兰尼·基万;I·D·坎贝尔;保罗·霍拉 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本公开提供了“用于补偿燃料喷射器关闭时间的方法和系统”。公开了用于改善喷射到发动机的燃料量的准确性的系统和方法。在一个示例中，根据燃料喷射器保持电流的属性调整燃料喷射器关闭命令的正时，使得燃料喷射器可以提供所请求的燃料量。可以根据在命令燃料喷射器关闭时预期流过燃料喷射器的保持电流的量来调整燃料喷射器关闭命令。
用于补偿燃料喷射器关闭时间方法系统

[发明专利]具有燃料脱氧系统和涡轮电力系统的涡轮发动机系统-CN202210292882.8在审
发明人：罗伯特·查尔斯·弘;丹尼尔·艾伦·尼尔加思 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：提供了具有燃料脱氧系统和涡轮电力系统的涡轮发动机系统。在一个方面，涡轮发动机系统包括涡轮电力系统，该涡轮电力系统具有与燃气涡轮发动机可操作地联接的发电机。燃料管线为燃气涡轮发动机提供燃料。燃料脱氧系统沿燃料管线定位，用于减少燃料中的氧气量。主燃料泵沿燃料管线定位在燃料脱氧系统的下游。电动机驱动主燃油泵。涡轮电力系统的发电机与燃气涡轮发动机可操作地联接并产生电力。电力被提供给电动机和燃料脱氧系统。热量从涡轮电力系统和电动机中回收，并赋予提供给燃气涡轮发动机的燃料。
具有燃料脱氧系统涡轮电力系统发动机

[发明专利]一种单油轨双燃料自动切换控制系统-CN201710009980.5在审
发明人：吴勇胜;金先扬;陶劲峰;宋金环 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;湖南吉利汽车部件有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种单油轨双燃料自动切换控制系统，用于从汽油和甲醇中任选一种燃料作为甲醇发动机的燃料。自动切换系统包括甲醇燃料储罐，汽油燃料储罐，用于检测甲醇余量的甲醇液位传感器，油轨喷油器总成和控制器。控制器用于根据甲醇液位传感器检测到的甲醇燃料的液位来确定是否将提供发动机的燃料由汽油燃料切换为甲醇燃料或者是否将燃料由甲醇燃料切换为汽油燃料。自动切换系统在发动机运行过程中保证了甲醇燃料和汽油燃料灵活切换使用。
一种单油轨双燃料自动切换控制系统

[发明专利]燃料供应系统及控制方法和控制装置、车辆和介质-CN202111002468.0有效
发明人：彭炼;洪超;王志民 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料供应系统及控制方法和控制装置、车辆和介质。其中，燃料供应系统包括燃料瓶阀和管路，其中，燃料瓶阀与管路连接，燃料供应系统的控制方法包括：响应于燃料供应系统启动信号，控制燃料瓶阀开启第一预设时长，以向管路输送燃料；获取管路内的燃料值；根据燃料值，对燃料供应系统进行检测，生成检测结果；根据检测结果，控制燃料供应系统工作。本发明提供的技术方案通过对管路输送燃料后，再对燃料供应系统进行检测，以实现延迟进入故障判断流程，减少数据误差造成的误判，提高了检测结果的精准性。
燃料供应系统控制方法装置车辆介质

[发明专利]燃料电池系统-CN200580029096.3无效
发明人：铃木诚 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-09-05 - 公布日： 2007-08-01 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，包括：燃料电池、重整器、燃料供应部分、氧供应部分、动力输出部分、重整气体供应部分、判定部分和控制器。燃料电池通过氢和氧的反应产生电能。重整器通过水蒸气重整反应和部分氧化反应从燃料电池的排气以及碳氢燃料中产生含氢的重整气体。燃料电池的排气包括水蒸气并且重整器将重整气体提供给燃料电池。燃料供应部分将碳氢燃料提供给重整器。氧供应部分将含氧气体提供给重整器。动力输出部分由重整气体和碳氢燃料中的至少其中之一的至少一部分所驱动。重整气体供应部分将重整气体提供给动力输出部分。控制器控制氧供应部分和燃料供应部分，使得如果判定部分判定排气中没有包含水蒸气重整反应所需的水蒸气量，则与重整气体没有提供给动力输出部分的情况相比，增大提供给动力输出部分的氧的比率。
燃料电池系统

[发明专利]用于固定和可变压力燃料喷射的方法和系统-CN201510931576.4有效
发明人： G·苏尔尼拉;J·F·巴斯马纪;M·梅恩哈特;R·D·珀西富尔 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明提供用于操作高压喷射泵以提供在第一直接喷射燃料轨处的高的固定燃料压力和在第二直接喷射燃料轨处的高的可变燃料压力中的每个的方法和系统。经由包括各种止回阀、卸压阀和放置在高压喷射泵进口与进气道喷射燃料轨之间的溢流阀的燃料系统配置，可使直接喷射燃料轨压力升高到高于提升泵提供的压力。固定和可变高压直接喷射可有利地用于提供对每个直接喷射器的弹道区域的获悉。
用于固定可变压力燃料喷射方法系统

[发明专利]再生燃料加热系统-CN202111556009.7在审
发明人：杰弗里·道格拉斯·兰博 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F02C7/141 文献下载
摘要：提供了系统和用于操作系统的方法。例如，系统包括用于提供热流体的流动的热源和用于燃料的流动的燃料流动路径。燃料流动路径包括燃料蓄能器和用于热流体与燃料之间的热传递的热交换器。热交换器包括用于接收处于入口温度的热流体的热流体入口和用于接收处于入口温度的燃料的燃料入口。热流体入口温度大于燃料入口温度，使得燃料通过与热流体在热交换器中的热传递而被加热。燃料蓄能器累积至少一部分加热燃料。示例性系统被选择性地操作，以加热燃料并使燃料循环通过燃料流动路径，用于消耗和/或累积在燃料蓄能器中。
再生燃料加热系统

[发明专利]燃料管理方法与应用该方法实现的燃料预热装置-CN200710098147.9无效
发明人：林修安 -专利权人：林修安
申请日： 2007-04-17 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本发明是提供一种燃料管理方法，包括下列步骤：监控至少一台车辆以上的一油箱内的燃料的一特征信息；将所述的特征信息凭借一传输方式传输至一中控中心；以及所述的中控中心根据所述的特征信息进行一管理动作。还提供一种燃料预热装置，其对油箱内的燃料进行预热以维持燃料的温度，以及监控燃料内部的特征状态，所述的燃料预热装置包括一电源供应部、一热源供应部、一热源传导部以及一控制单元；从而达到可以监控燃料的特征状态，以适时提供预热燃料、添加或更换燃料的目的。
燃料管理方法应用实现预热装置

[实用新型]燃料蒸发器组件和具有该燃料蒸发器组件的车辆-CN201420013368.7有效
发明人：乔纳森·穆万加·基森伊 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-01-09 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料蒸发器组件和具有该燃料蒸发器组件的车辆，用于使内燃机的排气系统（4）中的多个废气处理模块（2）再生的燃料蒸发器组件（1），其中，该燃料蒸发器组件（1）包括燃料蒸发器（6）和分枝连接件（8），分枝连接件（8）配置成将燃料蒸发器与排气系统（4）中的多个燃料出口（9）连接以使废气处理模块（2）再生。本实用新型还提供了具有上述燃料蒸发器组件的车辆。本实用新型提供的燃料蒸发器组件实现了利用单个燃料蒸发器使多个废气处理模块再生。
燃料蒸发器组件具有车辆

[发明专利]用于燃料喷射器平衡的方法和系统-CN202210482831.1在审
发明人：兰尼·基万;罗斯·普西福尔;约瑟夫·莱尔·托马斯;大卫·奥辛斯基 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本公开提供了“用于燃料喷射器平衡的方法和系统”。提供了用于经由诊断来平衡多个燃料喷射器的方法和系统。在一个示例中，一种方法可包括调整燃料喷射模式，以增加之前是同一气缸组燃料喷射的燃料喷射的发生率。所述方法还可以包括跳过导致之前是对置气缸组燃料喷射的燃料喷射的燃料喷射。
用于燃料喷射器平衡方法系统

[发明专利]微氢元素纳米分子燃料配方和氢气燃料产生器-CN201410362412.X有效
发明人：吴鲜家 -专利权人：吴鲜家
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： C10L1/02 文献下载
摘要：本发明属于燃料配方和燃具技术领域，提供了一种微氢元素纳米分子燃料配方和氢气燃料产生器。燃料配方按重量百分为已烷55%至65%、甲醇25%至35%和水5%至15%。所述氢气燃料产生器内设置有上述的微氢元素纳米分子燃料配方。本发明提供的微氢元素纳米分子燃料配方和氢气燃料产生器，其节能环保。
元素纳米分子燃料配方氢气产生器